專利名稱：獨(dú)立枕梁車鉤箱一體化結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種獨(dú)立枕梁車鉤箱一體化結(jié)構(gòu)，屬于軌道車輛車體技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
不銹鋼車原先采用的牽引梁枕梁結(jié)構(gòu)，枕梁既受縱向力又受垂向力，采用獨(dú)立的 枕梁、車鉤箱結(jié)構(gòu)，將縱向力和垂向力分開，有效的改善了結(jié)構(gòu)受力狀況，同時(shí)利用側(cè)部連 接梁將二者預(yù)先組成一個(gè)單元，有效地提高了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種獨(dú)立枕梁車鉤箱一 體化結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到以上的目的本實(shí)用新型提供的一種獨(dú)立枕梁車鉤箱一體化結(jié)構(gòu)，包括 枕梁、車鉤箱，其特征在于所述的枕梁與車鉤箱通過兩側(cè)固定的側(cè)梁連接為一體。為了進(jìn)一步提高承受車體垂向載荷的能力，本實(shí)用新型的枕梁與車鉤箱之間焊接 有若干橫梁。枕梁和車鉤箱通過兩側(cè)的側(cè)梁連接，枕梁承受了車體的垂向力，車鉤箱主要承受 了車體的縱向力，在兩者中間通過組焊一些橫梁，可以承受車體的垂向載荷，整個(gè)結(jié)構(gòu)形成 一個(gè)整體模塊結(jié)構(gòu)，有效的將垂向力和縱向力進(jìn)行了分離，而后進(jìn)行整體的油漆。其整體為 一完整的模塊，有效的提高了制造效率。本實(shí)用新型的車鉤箱結(jié)構(gòu)，材料為低合金高強(qiáng)度鋼，側(cè)部亦采用低合金高強(qiáng)度鋼， 完全能滿足車體的縱向力沖擊要求，兩側(cè)側(cè)梁與車鉤箱和枕梁采用對(duì)接焊結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)比 較容易。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例的獨(dú)立枕梁車鉤箱一體化結(jié)構(gòu)，如
圖1所示，包括枕梁1、車鉤箱2，其改 進(jìn)之處在于枕梁1與車鉤2箱通過兩側(cè)固定的側(cè)梁3、4連接為一體，所述枕梁1與車鉤箱 2之間焊接有若干橫梁5。以下是本枕梁車鉤箱一體化結(jié)構(gòu)的參數(shù)重量1228.3kg最大外形尺寸3740*3184*493縱向力1200KN試制完成后，組裝至車體不銹鋼結(jié)構(gòu)上，經(jīng)過了車體靜強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)證明完全符
3合地鐵車體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求。此結(jié)構(gòu)現(xiàn)已應(yīng)用于孟買地鐵一號(hào)線上，目前已完成了該結(jié)構(gòu)的組裝，并開始實(shí)現(xiàn) 批量化生產(chǎn)。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變 換形式的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種獨(dú)立枕梁車鉤箱一體化結(jié)構(gòu)，包括枕梁、車鉤箱，其特征在于所述的枕梁與車鉤箱通過兩側(cè)固定的側(cè)梁連接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立枕梁車鉤箱一體化結(jié)構(gòu)，其特征在于所述枕梁與車鉤 箱之間焊接有若干橫梁。
專利摘要獨(dú)立枕梁車鉤箱一體化結(jié)構(gòu)，包括枕梁、車鉤箱，所述的枕梁與車鉤箱通過兩側(cè)固定的側(cè)梁連接為一體。所述枕梁與車鉤箱之間焊接有若干橫梁。枕梁和車鉤箱通過兩側(cè)的側(cè)梁連接，枕梁承受了車體的垂向力，車鉤箱主要承受了車體的縱向力，在兩者中間通過組焊一些橫梁，可以承受車體的垂向載荷，整個(gè)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體模塊結(jié)構(gòu)，有效的將垂向力和縱向力進(jìn)行了分離，而后進(jìn)行整體的油漆。其整體為一完整的模塊，有效的提高了制造效率。本實(shí)用新型的車鉤箱結(jié)構(gòu)，材料為低合金高強(qiáng)度鋼，側(cè)部亦采用低合金高強(qiáng)度鋼，完全能滿足車體的縱向力沖擊要求，兩側(cè)側(cè)梁與車鉤箱和枕梁采用對(duì)接焊結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)比較容易。
文檔編號(hào)B61G9/20GK201613907SQ20092028283
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者王偉中, 王興文, 黃文杰 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司