專利名稱：鐵路道枕用減震墊的新型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種模具，特別涉及一種生產(chǎn)鐵路道枕用減震墊的新型模具。
背景技術(shù)：
鐵路道枕用減震墊的結(jié)構(gòu)是底部有不銹鋼的鋼板，鋼板的上面上有橡膠墊，該橡 膠墊的上面上設(shè)有平行的凹槽，橡膠墊與不銹鋼板接觸處，設(shè)有平行的與上面凹槽交錯(cuò)的 凹槽。目前，生產(chǎn)鐵路道枕用減震墊的專用模具分為上模和下模，在上模的頂部?jī)?nèi)壁有 間隔排列的凸棱，在下模模邊的兩對(duì)側(cè)開有間隔排列的對(duì)孔，用于插入鋼釬，在下模的底部 也開有孔，用于啟模出活時(shí)用鐵沖敲砸模具內(nèi)的鋼板；在生產(chǎn)過程中，將不銹鋼板放入下模 內(nèi)，鋼釬對(duì)準(zhǔn)下模模邊的兩對(duì)側(cè)開有的對(duì)孔依次插入，再將未硫化橡膠放入下模內(nèi)，蓋上上 模，經(jīng)過硫化，打開上蓋，成品的上表面形成凹槽；而將成品取出時(shí)，則需要用專用的金屬桿 穿過鋼釬端部的環(huán)，以機(jī)械力拔出鋼釬，再將下模翻過來，通過其底部的孔用錘子和鐵沖子 將下模內(nèi)的鋼板脫模。在生產(chǎn)過程中，模具結(jié)構(gòu)存在以下的缺陷1、在插鋼釬時(shí)，要對(duì)準(zhǔn)插孔，使用不便，而取鋼釬時(shí)因?yàn)樽枇Γ缅N子砸，鋼釬比 模具硬，將模具對(duì)面內(nèi)緣砸出許多小坑，造成成品邊緣不平整，形成許多小乳頭，影響外觀 質(zhì)量，整個(gè)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，浪費(fèi)生產(chǎn)工具；2、在啟模取活時(shí)，要將模具翻過來，用錘子和鐵沖子用力砸，才能將模具內(nèi)的成品 取出，造成不銹鋼板表面不平整，而且工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，危險(xiǎn)性高，容易傷人，每天都會(huì)有大 量的錘子和鐵沖子損壞；3、硫化機(jī)周圍的膠頭落地亂掉，雜亂無章；4、撥鋼釬時(shí)，每模都有數(shù)十個(gè)膠頭隨鋼釬亂飛；5、為防止砸壞不銹鋼片，采用將厚鐵板放置在模具內(nèi)予以墊襯的方法，即在厚鐵 板上放置不銹鋼板，每天都因厚鐵板都因變形需要更換，維修工作量非常大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述的缺陷，提供一種生產(chǎn)鐵路道枕用減震墊的新型 模具，它可減少勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省生產(chǎn)成本，減化生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品的質(zhì)量。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種鐵路道枕用減震墊的新型模 具，它包括上模、下模和鋼釬，上模內(nèi)面設(shè)有相互平行的凸棱，其特征在于在下模模邊的一 對(duì)對(duì)邊上分別間隔設(shè)置相對(duì)的凹槽，該凹槽與上模的凸棱呈相互平行并錯(cuò)位的位置；鋼釬 為一端帶有環(huán)柄的長(zhǎng)釬，鋼釬的長(zhǎng)度大于下模模邊的一對(duì)對(duì)邊之間的距離，鋼釬的直徑與 該凹槽滑配合。本實(shí)用新型的運(yùn)作方式將不銹鋼板放置在下模的底部，將鋼釬的兩端分別放置在下模模邊對(duì)邊上的凹槽內(nèi)，在下模內(nèi)加入經(jīng)過計(jì)量的未硫化橡膠，蓋上上模。將扣裝不銹鋼板和未硫化橡膠的模具在硫化機(jī)上進(jìn)行硫化。將經(jīng)過硫化的、裝有 不銹鋼板和硫化橡膠的模具從硫化機(jī)上取下，打開上模，取出鋼釬的同時(shí)，鋼釬將硫化后的 成品從下模內(nèi)帶出；利用機(jī)械力將鋼釬從成品上分離，即得到成品，底部有不銹鋼的鋼板， 鋼板的上面有橡膠墊，該橡膠墊的上面設(shè)有平行的凹槽，橡膠墊與不銹鋼板接觸處，設(shè)有平 行的與上面凹槽交錯(cuò)的凹槽的鐵路道枕用減震墊。本實(shí)用新型的有益效果是1、由于將下模的插孔改為凹槽，鋼釬不用對(duì)孔，方便放置鋼釬，而且取鋼釬時(shí)也降 低了鋼釬的阻力，不用錘子砸，鋼釬無損壞，節(jié)省勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間，同時(shí)節(jié)約生產(chǎn)成本， 原插撥鋼釬時(shí)數(shù)十個(gè)膠頭隨鋼釬亂飛的現(xiàn)象沒有了，改善了生產(chǎn)環(huán)境。2、穿鋼釬不用錘砸，模具沒有損壞，成品邊緣平整，產(chǎn)品外觀質(zhì)量提高。3、啟模出活時(shí)，不用翻模和錘砸出活，避免了因翻模砸傷人或摔壞模具的危險(xiǎn)，減 輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，錘子和鐵沖子用量減少，降低了生產(chǎn)成本。4、不用錘子敲擊出活，不銹鋼板平整了，產(chǎn)品質(zhì)量提高了。5、維修工作量減少。

圖1是本實(shí)用新型上模仰視示意圖。圖2是本實(shí)用新型下模俯視示意圖。圖3是本實(shí)用新型的鋼釬主視圖。圖4是本實(shí)用新型的鋼釬右視圖。圖5是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)示意圖。圖6是圖1的A-A剖面示意圖。圖7是圖2的B-B剖面示意圖。圖8是圖5的C-C剖面示意圖。圖中1-上模，2-下模，3-鋼釬，4-凸棱，5-凹槽，6_模邊，7_不銹鋼板，8_未硫化橡膠。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖所示，一種鐵路道枕用減震墊的新型模具，它包括上模1、下模2和鋼 釬3，上模1內(nèi)面設(shè)有相互平行的凸棱4，在下模2模邊6的一對(duì)對(duì)邊上分別間隔設(shè)置相對(duì) 的凹槽5，該凹槽5與上模1的凸棱4呈相互平行并錯(cuò)位的位置；鋼釬3為一端帶有環(huán)柄的 長(zhǎng)釬，鋼釬3的長(zhǎng)度大于下模2模邊6的一對(duì)對(duì)邊之間的距離，鋼釬3的兩端分別放置在下 模2 —對(duì)對(duì)邊上分別間隔設(shè)置相對(duì)的凹槽5內(nèi)，鋼釬3的直徑與該凹槽5滑配合，上模1與 下模2將不銹鋼板與未硫化橡膠8扣裝在模具內(nèi)。工作過程將不銹鋼板7放入下模2內(nèi)，將經(jīng)過計(jì)量的未硫化橡膠8放入下模2內(nèi)， 將鋼釬3放置在下模的凹槽內(nèi)，扣裝上模1，進(jìn)行硫化，之后，打開上模1，借助鋼釬3啟模取 成品，再取下鋼釬3，得合格成品。
權(quán)利要求一種鐵路道枕用減震墊的新型模具，它包括上模、下模和鋼釬，上模內(nèi)面設(shè)有相互平行的凸棱，其特征在于在下模模邊的一對(duì)對(duì)邊上分別間隔設(shè)置相對(duì)的凹槽，該凹槽與上模的凸棱呈相互平行并錯(cuò)位的位置；鋼釬為一端帶有環(huán)柄的長(zhǎng)釬，鋼釬的長(zhǎng)度大于下模模邊的一對(duì)對(duì)邊之間的距離，鋼釬的直徑與該凹槽滑配合。
專利摘要一種鐵路道枕用減震墊的新型模具，它包括一種鐵路道枕用減震墊的新型模具，它包括上模、下模和鋼釬，上模內(nèi)面設(shè)有相互平行的凸棱，其特征在于在下模模邊的一對(duì)對(duì)邊上分別間隔設(shè)置相對(duì)的凹槽，該凹槽與上模的凸棱呈相互平行并錯(cuò)位的位置；鋼釬為一端帶有環(huán)柄的長(zhǎng)釬，鋼釬的長(zhǎng)度大于下模模邊的一對(duì)對(duì)邊之間的距離，鋼釬的直徑與該凹槽滑配合。本實(shí)用新型的有益效果是節(jié)省勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)時(shí)間，節(jié)約生產(chǎn)成本，改善生產(chǎn)環(huán)境；產(chǎn)品質(zhì)量提高；減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)E01B9/68GK201560364SQ20092025181
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者胡永兵 申請(qǐng)人:天津飛龍橡膠制品有限責(zé)任公司