專利名稱：新型鐵路護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路防護(hù)設(shè)施，尤其涉及一種新型鐵路護(hù)欄。
背景技術(shù)：
為了保護(hù)人們的安全，高速公路和鐵路旁邊都會(huì)安裝護(hù)欄，禁止人們橫穿公路和鐵路，但是很多人為了圖方便，還是會(huì)翻越，造成了很多交通事故的發(fā)生，普通的護(hù)欄是由立柱和防護(hù)網(wǎng)構(gòu)成的，立柱做得很高，可以避免一部分人攀爬，但是效果不是很明顯，因?yàn)榉雷o(hù)網(wǎng)可以為人們的攀爬提供落腳點(diǎn)，人們很容易翻越，做得很好的立柱還浪費(fèi)材料。而防護(hù)網(wǎng)一般是很細(xì)的金屬絲構(gòu)成，強(qiáng)度不夠，容易被人們輕而易舉的破壞，鐵路線很長(zhǎng)，被破壞的防護(hù)網(wǎng)若不及時(shí)修理，非常不安全。
發(fā)明內(nèi)容
·[0003]本實(shí)用新型的目的就在于提供一種解決上述問(wèn)題，不易被攀爬，不易被損壞，防護(hù)效果好的新型鐵路護(hù)欄。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種新型鐵路護(hù)欄，包括立柱和固定在立柱間的防護(hù)網(wǎng)，相鄰兩立柱間還設(shè)有數(shù)根縱梁，所述縱梁和立柱通過(guò)數(shù)根橫梁固定連接，立柱頂部向上延伸后再向防護(hù)網(wǎng)所在的一側(cè)彎折30度到45度形成一斜梁，相鄰斜梁間設(shè)有連接桿。作為優(yōu)選所述連接桿采用金屬材料制成，且連接桿上設(shè)有倒刺。作為優(yōu)選所述橫梁和連接桿均勻分布。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于一般，防護(hù)網(wǎng)位于鐵路外側(cè)，與立柱構(gòu)成第一層防護(hù)，起到一般的防護(hù)作用，而縱梁、橫梁構(gòu)成了第二層防護(hù)，人們一般破壞第一層防護(hù)后，卻不易破壞第二層，這樣，不僅起到防護(hù)作用，還給了鐵路維修人員維修的時(shí)間，立柱頂部向上延伸后再向防護(hù)網(wǎng)所在的一側(cè)彎折30度到45度形成一斜梁，即斜梁向外側(cè)彎折，相鄰斜梁間設(shè)有連接桿，人們?cè)谂逝罆r(shí)，要越過(guò)連接桿，而腳下沒(méi)有受力點(diǎn)，故非常不容易翻越過(guò)去，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。

圖I為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、立柱；2、縱梁；3、橫梁；4、斜梁；5、連接桿；6、防護(hù)網(wǎng)。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例I :參見(jiàn)圖I、圖2，一種新型鐵路護(hù)欄，包括立柱I和固定在立柱I間的防護(hù)網(wǎng)6，相鄰兩立柱I間還設(shè)有數(shù)根縱梁2，所述縱梁2和立柱I通過(guò)數(shù)根橫梁3固定連接，立柱I頂部向上延伸后再向防護(hù)網(wǎng)6所在的一側(cè)彎折30度到45度形成一斜梁4，相鄰斜梁4間設(shè)有連接桿5，所述連接桿5采用金屬材料制成，且連接桿5上設(shè)有倒刺，所述橫梁3和連接桿5均勻分布。人們?cè)诎惭b本實(shí)用新型的時(shí)候，一般是將防護(hù)網(wǎng)6位于鐵路外側(cè)，而立柱I構(gòu)成第一層防護(hù)，起到一般的防護(hù)作用，縱梁2、橫梁3位于防護(hù)網(wǎng)6內(nèi)，靠近鐵路處，構(gòu)成第二層防護(hù)，人們一般破壞第一層防護(hù)后，卻不易破壞第二層，這樣，不僅起到防護(hù)作用，還給了鐵路維修人員維修的時(shí)間，立柱I頂部向上延伸后再向防護(hù)網(wǎng)6所在的一側(cè)彎折30度到45度形成一斜梁4，即斜梁4向外側(cè)彎折，相鄰斜梁4間設(shè)有連接桿5，人們?cè)谂逝罆r(shí)，要越過(guò)連接桿5，而腳下沒(méi)有受力點(diǎn)，故非常不容易翻越過(guò)去。由于有斜梁4和連接桿5的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型不需要像以前的護(hù)欄一樣設(shè)置得很 高，節(jié)省了材料，而由于存在兩層防護(hù)，不易被破壞，即使壞掉一層，也不失去防護(hù)作用，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。
權(quán)利要求1.一種新型鐵路護(hù)欄，包括立柱和固定在立柱間的防護(hù)網(wǎng)，其特征在于相鄰兩立柱間還設(shè)有數(shù)根縱梁，所述縱梁和立柱通過(guò)數(shù)根橫梁固定連接，立柱頂部向上延伸后再向防護(hù)網(wǎng)所在的一側(cè)彎折30度到45度形成一斜梁，相鄰斜梁間設(shè)有連接桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型鐵路護(hù)欄，其特征在于所述連接桿采用金屬材料制成，且連接桿上設(shè)有倒刺。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型鐵路護(hù)欄， 其特征在于所述橫梁和連接桿均勻分布。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型鐵路護(hù)欄，包括立柱和固定在立柱間的防護(hù)網(wǎng)，相鄰兩立柱間還設(shè)有數(shù)根縱梁，所述縱梁和立柱通過(guò)數(shù)根橫梁固定連接，立柱頂部向上延伸后再向防護(hù)網(wǎng)所在的一側(cè)彎折30度到45度形成一斜梁，相鄰斜梁間設(shè)有連接桿。本實(shí)用新型的防護(hù)網(wǎng)與立柱構(gòu)成第一層防護(hù)，起到一般的防護(hù)作用，而縱梁、橫梁構(gòu)成了第二層防護(hù)，人們一般破壞第一層防護(hù)后，卻不易破壞第二層，這樣，不僅起到防護(hù)作用，還給了鐵路維修人員維修的時(shí)間，立柱頂部向上延伸后再向防護(hù)網(wǎng)所在的一側(cè)彎折30度到45度形成一斜梁，即斜梁向外側(cè)彎折，相鄰斜梁間設(shè)有連接桿，人們?cè)谂逝罆r(shí)，要越過(guò)連接桿，而腳下沒(méi)有受力點(diǎn)，故不易翻越。
文檔編號(hào)E01F15/06GK202500065SQ20122011290
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者于曉暉, 肖智寬, 胡正東 申請(qǐng)人:成都酷玩網(wǎng)絡(luò)科技有限公司