一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鐵路防護(hù)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路護(hù)欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格，立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網(wǎng)片分為包塑鋼絲網(wǎng)、PVC包塑電焊網(wǎng)、勾花網(wǎng)以及鋼板網(wǎng)和沖孔網(wǎng)；其大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意調(diào)整;主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場、港口、碼頭的安全防護(hù);市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù)，為了保護(hù)人們的安全，高速公路和鐵路旁邊都會(huì)安裝護(hù)欄，禁止人們橫穿公路和鐵路。但是，現(xiàn)有的鐵路護(hù)欄存在著功能不夠完善，容易攀爬，強(qiáng)度不夠，易被損壞，安全性低，維護(hù)成本高，安裝不方便的問題。
[0003]因此，發(fā)明一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄顯得非常必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，以解決現(xiàn)有的鐵路護(hù)欄存在著功能不夠完善，容易攀爬，強(qiáng)度不夠，易被損壞，安全性低，維護(hù)成本高，安裝不方便的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，包括連接框裝置，防護(hù)網(wǎng)裝置，斜梁結(jié)構(gòu)，上框，連接橫桿，連接縱桿和底座，所述的連接框裝置設(shè)置在上框與底座的兩端連接部位置;所述的防護(hù)網(wǎng)裝置設(shè)置在連接橫桿與連接縱桿的表面部位置;所述的斜梁結(jié)構(gòu)設(shè)置在上框的上部位置。
[0006]所述連接框裝置包括連接滑板，螺孔，連接滑槽，旋轉(zhuǎn)固定板，旋轉(zhuǎn)扣和邊框，所述的連接滑板設(shè)置在邊框的外端部位置;所述的螺孔設(shè)置在邊框的中間表面部位置;所述的連接滑槽設(shè)置在邊框的內(nèi)部位置;所述的旋轉(zhuǎn)固定板固定在旋轉(zhuǎn)扣與邊框的中間位置。
[0007]所述的連接滑槽具體采用I個(gè)長方形凹槽，有利于安裝方便，增強(qiáng)實(shí)用效果，從而降低維護(hù)成本。
[0008]所述的旋轉(zhuǎn)固定板具體采用帶螺栓的不銹鋼長方形板，有利于連接固定方便，提高安全效果，從而完善功能多樣性。
[0009]所述的防護(hù)網(wǎng)裝置包括防護(hù)孔和防護(hù)外框，所述的防護(hù)孔設(shè)置在防護(hù)外框的表面部位置。
[0010]所述的防護(hù)孔具體采用直徑為2厘米至3厘米的鋁合金圓孔，有利于增強(qiáng)防護(hù)，防止損壞，從而束縛人為攀爬。
[0011 ]所述斜梁結(jié)構(gòu)包括斜梁，橫桿和尖刺，所述的橫桿設(shè)置在斜梁的連接部位置;所述的尖刺設(shè)置在橫桿的表面部位置。
[0012]所述的尖刺具體采用不銹鋼錐形狀尖刺，有利于防止攀爬，使得堅(jiān)硬耐用，從而安全可靠。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:由于本實(shí)用新型的一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄廣泛應(yīng)用于鐵路防護(hù)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí)，本實(shí)用新型的有益效果為:1、本實(shí)用新型連接滑槽和旋轉(zhuǎn)固定板的設(shè)置，有利于安裝方便，增強(qiáng)實(shí)用效果，使得連接固定方便，提高安全效果，從而降低維護(hù)成本，完善功能多樣性。2、本實(shí)用新型防護(hù)網(wǎng)裝置和防護(hù)孔的設(shè)置，有利于增強(qiáng)防護(hù)，防止損壞，從而束縛人為攀爬。3、本實(shí)用新型尖刺的設(shè)置，有利于防止攀爬，使得堅(jiān)硬耐用，從而安全可靠。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的連接框裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的防護(hù)網(wǎng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1-連接框裝置，11-連接滑板，12-螺孔，13-連接滑槽，14-旋轉(zhuǎn)固定板，15-旋轉(zhuǎn)扣，16-邊框，2-防護(hù)網(wǎng)裝置，21-防護(hù)孔，22-防護(hù)外框，3-斜梁結(jié)構(gòu)，31-斜梁，32-橫桿，33-尖刺，4-上框，5-連接橫桿，6-連接縱桿，7-底座。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0019]實(shí)施例:如圖1至圖3所示:本實(shí)用新型提供一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，包括連接框裝置I，防護(hù)網(wǎng)裝置2，斜梁結(jié)構(gòu)3，上框4，連接橫桿5，連接縱桿6和底座7，所述的連接框裝置I設(shè)置在上框4與底座7的兩端連接部位置;所述的防護(hù)網(wǎng)裝置2設(shè)置在連接橫桿5與連接縱桿6的表面部位置;所述的斜梁結(jié)構(gòu)3設(shè)置在上框4的上部位置。
[0020]所述連接框裝置I包括連接滑板11，螺孔12，連接滑槽13，旋轉(zhuǎn)固定板14，旋轉(zhuǎn)扣15和邊框16，所述的連接滑板11設(shè)置在邊框16的外端部位置;所述的螺孔12設(shè)置在邊框16的中間表面部位置;所述的連接滑槽13設(shè)置在邊框16的內(nèi)部位置;所述的旋轉(zhuǎn)固定板14固定在旋轉(zhuǎn)扣15與邊框16的中間位置。
[0021]所述的連接滑槽13具體采用I個(gè)長方形凹槽，有利于安裝方便，增強(qiáng)實(shí)用效果，從而降低維護(hù)成本。
[0022]所述的旋轉(zhuǎn)固定板14具體采用帶螺栓的不銹鋼長方形板，有利于連接固定方便，提尚安全效果，從而完善功能多樣性。
[0023]所述的防護(hù)網(wǎng)裝置2包括防護(hù)孔21和防護(hù)外框22，所述的防護(hù)孔21設(shè)置在防護(hù)外框22的表面部位置。
[0024]所述的防護(hù)孔21具體采用直徑為2厘米至3厘米的鋁合金圓孔，有利于增強(qiáng)防護(hù)，防止損壞，從而束縛人為攀爬。
[0025]所述斜梁結(jié)構(gòu)3包括斜梁31，橫桿32和尖刺33，所述的橫桿32設(shè)置在斜梁31的連接部位置;所述的尖刺33設(shè)置在橫桿32的表面部位置。
[0026]所述的尖刺33具體采用不銹鋼錐形狀尖刺，有利于防止攀爬，使得堅(jiān)硬耐用，從而安全可靠。
[0027]工作原理:本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型利用連接滑槽13和旋轉(zhuǎn)固定板14的配合下，連接框裝置I固定連接方便，在尖刺33的配合下，防止攀爬，通過防護(hù)孔21的作用下，防護(hù)網(wǎng)裝置2提高防護(hù)，防止攀爬，進(jìn)一步使得連接方便，提高安全效果，從而完善功能多樣性，降低維護(hù)成本。
[0028]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，其特征在于，所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，包括連接框裝置(1)，防護(hù)網(wǎng)裝置(2)，斜梁結(jié)構(gòu)(3)，上框(4)，連接橫桿(5)，連接縱桿(6)和底座(7)，所述的連接框裝置(I)設(shè)置在上框(4)與底座(7)的兩端連接部位置;所述的防護(hù)網(wǎng)裝置(2)設(shè)置在連接橫桿(5)與連接縱桿(6)的表面部位置;所述的斜梁結(jié)構(gòu)(3)設(shè)置在上框(4)的上部位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，其特征在于，所述連接框裝置(I)包括連接滑板(11)，螺孔(12 )，連接滑槽(13 )，旋轉(zhuǎn)固定板(14)，旋轉(zhuǎn)扣(15 )和邊框(16 )，所述的連接滑板(11)設(shè)置在邊框(16)的外端部位置;所述的螺孔(12)設(shè)置在邊框(16)的中間表面部位置;所述的連接滑槽(13)設(shè)置在邊框(16)的內(nèi)部位置;所述的旋轉(zhuǎn)固定板(14)固定在旋轉(zhuǎn)扣(15)與邊框(16)的中間位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，其特征在于，所述的連接滑槽(13)具體采用I個(gè)長方形凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)固定板(14)具體采用帶螺栓的不銹鋼長方形板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，其特征在于，所述的防護(hù)網(wǎng)裝置(2)包括防護(hù)孔(21)和防護(hù)外框(22)，所述的防護(hù)孔(21)設(shè)置在防護(hù)外框(22)的表面部位置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，其特征在于，所述的防護(hù)孔(21)具體采用直徑為2厘米至3厘米的鋁合金圓孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，其特征在于，所述斜梁結(jié)構(gòu)(3)包括斜梁(31)，橫桿(32)和尖刺(33)，所述的橫桿(32)設(shè)置在斜梁(31)的連接部位置;所述的尖刺(33)設(shè)置在橫桿(32)的表面部位置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，其特征在于，所述的尖刺(33)具體采用不銹鋼錐形狀尖刺。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的鐵路護(hù)欄，包括連接框裝置，防護(hù)網(wǎng)裝置，斜梁結(jié)構(gòu)，上框，連接橫桿，連接縱桿和底座，所述的連接框裝置設(shè)置在上框與底座的兩端連接部位置；所述的防護(hù)網(wǎng)裝置設(shè)置在連接橫桿與連接縱桿的表面部位置；所述的斜梁結(jié)構(gòu)設(shè)置在上框的上部位置。本實(shí)用新型連接滑槽，旋轉(zhuǎn)固定板，防護(hù)網(wǎng)裝置，防護(hù)孔和尖刺的設(shè)置，有利于安裝方便，增強(qiáng)實(shí)用效果，使得連接固定方便，提高安全效果，有利于增強(qiáng)防護(hù)，防止損壞，束縛人為攀爬，從而防止攀爬，堅(jiān)硬耐用，安全可靠，進(jìn)而降低維護(hù)成本，完善功能多樣性。
【IPC分類】E01F15/02, E01F15/06
【公開號(hào)】CN205348050
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521091740
【發(fā)明人】張志紅
【申請(qǐng)人】海寧市引領(lǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)咨詢服務(wù)有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日