專利名稱：有擋肩縱連式軌道板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軌道板，尤其是涉及一種縱連式軌道板。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的縱連式軌道板在鋪設(shè)在線路上是通過板下的底層與路基連接，這種連接方 式不可靠。目前的縱連式軌道板直接通過連接板將縱向鋼筋連接，這種連接方式雖然能夠 達(dá)到無碴軌道上軌道板與軌道板之間的縱向連接，但是對(duì)于路基沉降不均勻地段，很可能 造成縱連式軌道板局部懸空，在火車輪對(duì)形成的交變應(yīng)力對(duì)軌道板端的作用力下，縱連式 軌道板的端部極易被折斷，也就是常說的軌道板端的"點(diǎn)頭"現(xiàn)象，從而造成軌道的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種軌道板與路基連接可靠，而且可以保證路基上縱連 式軌道板剪切應(yīng)力的有效傳遞、分散到相鄰的軌道板上，有效減少火車輪對(duì)形成的交變應(yīng) 力對(duì)軌道板端的作用，防止因路基沉降導(dǎo)致軌道板端被折斷的有擋肩縱連式軌道板。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種有擋肩縱連式軌道板，包括軌道板板體，軌道板板體端
部設(shè)有凹槽，所述軌道板的承軌臺(tái)臺(tái)面設(shè)有i : 38 i : 42軌底坡；所述軌道板板體底面
縱向方向預(yù)埋有至少兩排矩形鋼筋，矩形鋼筋下端露于軌道板板體外。這里所述的軌道板
板體底面縱向方向是指軌道板上安裝的鋼軌的走向一致的方向。 所述軌道板板體底面縱向方向靠近板體邊緣位置各預(yù)埋有一排矩形鋼筋。 所述凹槽上預(yù)埋有剪力裝置，該剪力裝置包括連接板，連接板一側(cè)固連有預(yù)埋鋼
筋，連接板另一側(cè)固連有剪力板，其中，所述預(yù)埋鋼筋和連接板預(yù)埋于軌道板混凝土中，且
所述連接板與剪力板連接的一面外露于所述凹槽底部，所述剪力板外露于軌道板端部；所
述剪力板至少一面設(shè)有齒，所述齒的齒槽方向與連接板垂直，所述剪力板上還設(shè)有至少一
個(gè)連接孔。 所述預(yù)埋鋼筋為U型鋼筋。使得預(yù)埋鋼筋與軌道板混凝土之間連接更牢固。
所述U型鋼筋的端部向外彎曲。該結(jié)構(gòu)進(jìn)一步加大了預(yù)埋鋼筋與軌道板混凝土之 間連接的牢固性。 所述預(yù)埋鋼筋采用熱軋帶肋鋼筋。 所述連接孔為條形孔。剪力板上的連接孔采用條形孔的結(jié)構(gòu)，便于兩個(gè)軌道板的 剪力板嚙合時(shí)可以調(diào)節(jié)。 所述預(yù)埋鋼筋以焊接方式固連于連接板一側(cè)，所述剪力板以焊接方式固連于連接 板另一側(cè)。采用這種固連方式使得連接更可靠。 本發(fā)明的有益效果是使得軌道板與路基連接更可靠，本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且 可以保證路基上縱連式軌道板剪切應(yīng)力的有效傳遞、分散到相鄰的軌道板上，有效減少正 壓力對(duì)軌道板端的作用，防止因路基沉降導(dǎo)致軌道板端被折斷；當(dāng)出現(xiàn)溫度變化，縱連式軌 道板熱脹冷縮時(shí)，因相鄰縱連式軌道板的剪力板的縱向有嚙合的齒，該齒可以沿齒槽方向滑動(dòng)，從而保證軌道板之間連接的可靠性。 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖2的B-B剖視圖； 圖4是圖1中剪力裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖4的俯視圖； 圖6是圖4的A-A局部剖視圖； 其中，附圖標(biāo)記為1為連接板，2為預(yù)埋鋼筋，3為剪力板，4為連接孔，5為安裝 孔，6為齒，6-l為齒槽，6-2為齒頂，7為軌道板板體，8為凹槽，9為軌底坡，10為承軌臺(tái)，11 為矩形鋼筋。
具體實(shí)施例方式
優(yōu)選實(shí)施例 如圖1-6所示， 一種有擋肩縱連式軌道板，包括軌道板板體7，軌道板板體7端部設(shè) 有凹槽8，所述軌道板7的承軌臺(tái)10臺(tái)面設(shè)有1 : 38 1 : 42軌底坡9 ;所述軌道板板體 7底面縱向方向靠近板體邊緣位置各預(yù)埋有一排矩形鋼筋ll，矩形鋼筋11下端露于軌道板 板體7外。 所述凹槽8上預(yù)埋有剪力裝置，該剪力裝置包括連接板l，連接板1 一側(cè)采用焊接 方式固連有預(yù)埋鋼筋2，預(yù)埋鋼筋2為U型鋼筋，U型鋼筋的端部向外彎曲，預(yù)埋鋼筋2采用 熱軋帶肋鋼筋；連接板1另一側(cè)采用焊接方式固連有剪力板3，其中，所述預(yù)埋鋼筋2和連 接板1預(yù)埋于軌道板7混凝土中，且所述連接板1與剪力板3連接的一面外露于所述凹槽 8底部，所述剪力板3外露于軌道板7端部；所述剪力板3 —面設(shè)有齒6，所述齒6的齒槽 方向與連接板1垂直，當(dāng)出現(xiàn)溫度變化，縱連式軌道板熱脹冷縮時(shí)，因相鄰縱連式軌道板的 剪力板的縱向有嚙合的齒，該齒可以沿齒槽方向滑動(dòng)，從而保證軌道板之間連接的可靠性， 齒6的齒槽6-1為V型，齒頂6-2為平面，平面是為了防止應(yīng)力集中，所述剪力板3上還設(shè) 有兩個(gè)連接孔4，該連接孔采用條形孔，為了便于軌道板制作時(shí)剪力裝置安裝于軌道板模具 上，連接板上還設(shè)有安裝孔5。 本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥 的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。 本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘 述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只 是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種有擋肩縱連式軌道板，包括軌道板板體(7)，軌道板板體(7)端部設(shè)有凹槽(8)，其特征在于所述軌道板(7)的承軌臺(tái)(10)臺(tái)面設(shè)有1∶38～1∶42軌底坡(9)；所述軌道板板體(7)底面縱向方向預(yù)埋有至少兩排矩形鋼筋(11)，矩形鋼筋(11)下端露于軌道板板體(7)外。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的有擋肩縱連式軌道板，其特征在于所述軌道板板體(7)底 面縱向方向靠近板體邊緣位置各預(yù)埋有一排矩形鋼筋(11)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的有擋肩縱連式軌道板，其特征在于所述凹槽(8)上預(yù)埋有 剪力裝置，該剪力裝置包括連接板(l)，連接板(1) 一側(cè)固連有預(yù)埋鋼筋(2)，連接板(1)另 一側(cè)固連有剪力板(3)，其中，所述預(yù)埋鋼筋(2)和連接板(1)預(yù)埋于軌道板(7)混凝土中， 且所述連接板(1)與剪力板(3)連接的一面外露于所述凹槽(8)底部，所述剪力板(3)外 露于軌道板(7)端部；所述剪力板(3)至少一面設(shè)有齒(6)，所述齒(6)的齒槽方向與連接 板(1)垂直，所述剪力板(3)上還設(shè)有至少一個(gè)連接孔(4)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的有擋肩縱連式軌道板，其特征在于所述預(yù)埋鋼筋(2)為U型 鋼筋。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的有擋肩縱連式軌道板，其特征在于所述U型鋼筋的端部向外彎曲。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的有擋肩縱連式軌道板，其特征在于所述預(yù)埋鋼筋(2)采用 熱軋帶肋鋼筋。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的有擋肩縱連式軌道板，其特征在于所述連接孔(4)為條形孔。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的有擋肩縱連式軌道板，其特征在于所述預(yù)埋鋼筋(2)以焊接方式固連于連接板(1) 一側(cè)，所述剪力板(3)以焊接方式固連于連接板(1)
全文摘要
本發(fā)明公開了一種有擋肩縱連式軌道板，屬于縱連式軌道板技術(shù)領(lǐng)域；包括軌道板板體，軌道板板體端部設(shè)有凹槽，所述軌道板的承軌臺(tái)臺(tái)面設(shè)有1∶38～1∶42軌底坡；所述軌道板板體底面縱向方向預(yù)埋有至少兩排矩形鋼筋，矩形鋼筋下端露于軌道板板體外；本發(fā)明使得軌道板與路基連接更可靠，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且可以保證路基上縱連式軌道板剪切應(yīng)力的有效傳遞、分散到相鄰的軌道板上，防止因路基沉降導(dǎo)致軌道板端被折斷。
文檔編號(hào)E01B1/00GK101760997SQ200910215460
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者劉延龍, 劉海濤, 吳登銀, 周立新, 尹東輝, 張?zhí)烀? 張忠, 張玉光, 李洪奇, 杜新立, 林曉波, 汪永進(jìn), 沈德華, 王桂榮, 王長(zhǎng)留, 田寶華, 稅卓平, 肖鴻章, 譚斌, 邱江, 鄭紅斌, 錢振地, 陳幼林, 馬寧, 魯寧生 申請(qǐng)人:中鐵二十三局集團(tuán)有限公司;中鐵二十三局集團(tuán)第五工程有限公司;中鐵二十三局集團(tuán)第八工程有限公司;中鐵二十三局集團(tuán)第二工程有限公司