專利名稱：小駝峰車輛減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
小駝峰車輛減速器，是設(shè)在鐵路小駝峰編組場(chǎng)頭部，對(duì)溜放車輛進(jìn)行減速的調(diào)車 設(shè)備，屬鐵路調(diào)車作業(yè)調(diào)速設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，鐵路駝峰編組場(chǎng)頭部使用的車輛減速器都設(shè)有龐大的基礎(chǔ)設(shè)施及液壓或風(fēng) 動(dòng)動(dòng)力源裝備，投資較大，不適于小駝峰編組場(chǎng)的技術(shù)改造，本發(fā)明的目的是提供一種不用 基礎(chǔ)設(shè)施，也不需要液壓或風(fēng)動(dòng)動(dòng)力源裝備的小駝峰車輛減速器，以適應(yīng)小駝峰編組場(chǎng)技 術(shù)改造的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明小駝峰車輛減速器由支撐臂、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)軸系統(tǒng)、制動(dòng)軌和表示裝置組 成。支撐臂與傳動(dòng)軸系統(tǒng)用驅(qū)動(dòng)法蘭、內(nèi)六角螺釘、六角螺母和彈簧墊圈緊固連接，傳動(dòng)軸 系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)用減速機(jī)輸出軸法蘭、內(nèi)六角螺釘、六角螺母和彈簧墊圈緊固連接，制動(dòng)軌 安裝在支撐臂上，用方頭螺栓、六角開槽螺母和開口銷緊固連接，表示裝置用開關(guān)固定座、 內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈緊固安裝在支撐臂上，支撐臂通過內(nèi)軌卡和外軌卡安裝在基本軌軌 底上，用螺栓、螺母和彈簧墊圈緊固，動(dòng)力系統(tǒng)通過外壓板和內(nèi)壓板安裝在基本軌軌底上， 用內(nèi)六角螺栓、彈簧墊圈和螺母緊固連接。支撐臂由外軌卡、絕緣槽、內(nèi)軌卡、內(nèi)軌卡軸套、內(nèi)軌卡銷軸、左支臂、弧孔凸輪板、 花鍵軸、銷套、凸輪板銷軸、導(dǎo)向桿銷軸、托梁、梁向桿、導(dǎo)向套、關(guān)節(jié)銷軸、支臂防護(hù)罩、承簧 座、內(nèi)彈簧、外彈簧、滾輪、右支臂、滾輪軸、彈簧桿、方頭螺栓、限位套、防護(hù)罩銷、驅(qū)動(dòng)法蘭、 調(diào)整墊、開口銷、螺栓、螺母、彈簧墊圈、六角開槽螺母、平墊圈、止動(dòng)墊圈、直通式壓注油杯、 內(nèi)六角螺釘、六角螺母和軸用彈性擋圈組成。絕緣槽分別套卡在基本軌的內(nèi)、外側(cè)，外軌卡 和內(nèi)軌卡分別套卡在絕緣槽上，用螺栓、螺母和彈簧墊圈緊固連接，限位套裝在外軌卡和內(nèi) 軌卡之間套裝在螺栓上，托梁的兩端分別插裝在相應(yīng)內(nèi)軌卡下面的插孔中，左支臂的左端 和右支臂的右端分別插裝在內(nèi)軌卡上面的安裝槽中，內(nèi)軌卡軸套穿插在內(nèi)軌卡、左支臂和 右支臂的套孔中，內(nèi)軌卡銷軸穿插在內(nèi)軌卡軸套的中心孔內(nèi)，開口銷穿插在內(nèi)軌卡銷軸的 銷孔中?；】淄馆啺逖b在左支臂右端的安裝槽中，花鍵軸穿裝在弧孔凸輪板的花鍵套中，銷 套分別裝在凸輪板銷軸和導(dǎo)向桿銷軸上，銷套和凸輪板銷軸穿裝在弧孔凸輪板上制有的由 內(nèi)曲線(半徑為r)和外曲線(半徑為R)形成的彎月形弧孔中。導(dǎo)向桿左端穿過導(dǎo)向套 的中心孔插套在弧孔凸輪板上，凸輪板銷軸穿裝在銷套和導(dǎo)向桿左端的銷孔中，導(dǎo)向桿銷 軸穿插在左支臂和導(dǎo)向桿銷孔中的銷套內(nèi)，平墊圈套裝在導(dǎo)向桿銷軸的兩端。導(dǎo)向桿的右 端插裝在承簧座的安裝槽中，用關(guān)節(jié)銷軸穿插在承簧座和導(dǎo)向桿右端的銷孔中相連接。由 外彈簧套裝在內(nèi)彈簧外面構(gòu)成的兩個(gè)彈簧組安裝在承簧座和右支臂之間，彈簧桿穿過承簧 座、彈簧組和右支臂，用彈簧桿、六角開槽螺母、平墊圈、止動(dòng)墊圈和開口銷緊固連接。導(dǎo)向 套插裝在托梁上，用內(nèi)六角螺釘、六角螺母、彈簧墊圈緊固連接，直通式壓注油杯用螺紋連
4接在導(dǎo)向套上面。滾輪插裝在托梁上，用滾輪軸和開口銷連接，驅(qū)動(dòng)法蘭裝在左支臂右端的 安裝孔中，并套裝在支撐臂的花鍵軸上，驅(qū)動(dòng)法蘭用內(nèi)六角螺釘、六角螺母和彈簧墊圈與傳 動(dòng)軸系統(tǒng)連接。左支臂和右支臂分別用方頭螺栓、開口銷及六角開槽螺母與制動(dòng)軌緊固連 接，調(diào)整墊夾裝在制動(dòng)軌與左支臂和右支臂上部的空隙中，支臂防護(hù)罩蓋在左支臂和右支 臂上面，左端用平墊圈、彈簧墊圈、內(nèi)六角螺釘緊固在左支臂上，右端用防護(hù)罩銷、開口銷與 右支臂連接。車輛減速器支臂的花鍵軸與表示裝置的內(nèi)花鍵凸輪用花鍵連接。動(dòng)力系統(tǒng)由外壓板、絕緣槽、內(nèi)壓板、基礎(chǔ)架、檢查孔蓋、聯(lián)軸器殼、電機(jī)防護(hù)罩、螺 母、減速機(jī)輸出軸法蘭、減速機(jī)、安全聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)、內(nèi)六角螺栓、彈簧墊圈、軸用彈性擋 圈、內(nèi)六角螺釘、平墊圈和六角螺母組成。絕緣槽分別套卡在基本軌的內(nèi)、外側(cè)，外壓板和內(nèi) 壓板分別壓在絕緣槽上，基礎(chǔ)架安裝在基本軌軌底下面，用螺母、內(nèi)六角螺栓、彈簧墊圈和 軸用彈性擋圈與基本軌緊固連接。安全聯(lián)軸器兩端分別與電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)用鍵連接，聯(lián)軸 器殼套在安全聯(lián)軸器外面，左端用彈簧墊圈和內(nèi)六角螺釘與減速機(jī)緊固連接，右端用彈簧 墊圈、六角螺母和內(nèi)六角螺釘與電動(dòng)機(jī)緊固連接。檢查孔蓋用內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈緊固 在聯(lián)軸器殼上，減速機(jī)用彈簧墊圈和內(nèi)六角螺釘與基礎(chǔ)架緊固連接，減速機(jī)輸出軸法蘭與 減速機(jī)用鍵連接，電機(jī)防護(hù)罩用內(nèi)六角螺釘、彈簧墊圈和平墊圈緊固在基礎(chǔ)架上。減速機(jī)輸 出軸法蘭用內(nèi)六角螺釘、六角螺母和彈簧墊圈與傳動(dòng)軸系統(tǒng)連接。制動(dòng)軌上制有引導(dǎo)口、安裝孔和制動(dòng)摩擦面。表示裝置由內(nèi)花鍵凸輪、開關(guān)固定座、開關(guān)調(diào)整座、調(diào)整螺釘、內(nèi)六角螺釘、彈簧墊 圈、平墊圈、行程開關(guān)、防水接頭和六角螺母組成。內(nèi)花鍵凸輪與支撐臂的花鍵軸用花鍵連 接，開關(guān)固定座的安裝孔套裝在支撐臂的花鍵軸上，用內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈緊固連接在 支撐臂的左支臂上，支撐臂的花鍵軸在開關(guān)固定座的安裝孔中可以轉(zhuǎn)動(dòng)。開關(guān)調(diào)整座與行 程開關(guān)夾裝在開關(guān)固定座的兩側(cè)，用彈簧墊圈、內(nèi)六角螺釘緊固。調(diào)整螺釘用螺紋連接在開 關(guān)固定座上，并用平墊圈、彈簧墊圈和六角螺母與開關(guān)調(diào)整座緊固，防水接頭用螺紋連接在 行程開關(guān)上。安全聯(lián)軸器由從動(dòng)鏈輪、摩擦盤、摩擦片、主動(dòng)鏈輪、摩擦片壓板、碟形彈簧、彈簧 壓板、調(diào)壓螺母、雙列滾子鏈條和內(nèi)六角平頂螺釘組成。摩擦片、主動(dòng)鏈輪、摩擦片、摩擦片 壓板、碟形彈簧和彈簧壓板依次套裝在摩擦盤上，調(diào)壓螺母與摩擦盤用螺紋緊固，內(nèi)六角平 頂螺釘分別擰緊在調(diào)壓螺母和從動(dòng)鏈輪上，從動(dòng)鏈輪與主動(dòng)鏈輪用雙列滾子鏈條連接。在弧孔凸輪板上制有一個(gè)花鍵套和一個(gè)彎月形弧孔，弧孔的內(nèi)曲線半徑r = 27 32mm，外曲線半徑R = 60 65mm，內(nèi)曲線和外曲線的共同圓心與花鍵套的圓心在平面座標(biāo) 上，X軸方向的距離L = 9 10mm，Y軸方向的距離H = 3 5mm，弧孔凸輪板的旋轉(zhuǎn)角β =110 150°，調(diào)整L、H與β的數(shù)值能夠改變導(dǎo)向桿的行程距離。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是使用小駝峰車輛減速器，不需要在現(xiàn)場(chǎng)建筑龐大的基礎(chǔ)設(shè)施，不 需要購置液壓或風(fēng)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的裝備，不占用寶貴的土地資源，節(jié)省了基建投資和裝備購 置費(fèi)；在減速器上創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了弧孔凸輪板、安全聯(lián)軸器等項(xiàng)新技術(shù)部件，取消了液壓或 風(fēng)動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，使減速器小型化，適于鐵路小駝峰編組場(chǎng)調(diào)車作業(yè)的需要。


圖1為小駝峰車輛減速器主視圖
圖2為小駝峰車輛減速器俯視3為支撐臂主視4為支撐臂俯視5為動(dòng)力系統(tǒng)主視6為動(dòng)力系統(tǒng)俯視7為制動(dòng)軌主視8為制動(dòng)軌引導(dǎo)口 B-B放大斷面9為制動(dòng)軌安裝孔A-A放大斷面10為表示裝置主視11為表示裝置A-A方向剖視12為安全聯(lián)軸器主視13為安全聯(lián)軸器側(cè)視14為弧孔凸輪板主視15為弧孔凸輪板俯視圖
具體實(shí)施例方式如附圖1和附圖2所示，小駝峰車輛減速器由支撐臂1、動(dòng)力系統(tǒng)2、傳動(dòng)軸系統(tǒng) 3、制動(dòng)軌4和表示裝置5組成。支撐臂1與傳動(dòng)軸系統(tǒng)3用驅(qū)動(dòng)法蘭1-27、內(nèi)六角螺釘 1-B16、六角螺母1-B17和彈簧墊圈1-B18緊固連接，傳動(dòng)軸系統(tǒng)3與動(dòng)力系統(tǒng)2用減速機(jī) 輸出軸法蘭2-9、內(nèi)六角螺釘1-B16、六角螺母1-B17和彈簧墊圈1-B18緊固連接，制動(dòng)軌4 安裝在支撐臂1上，用方頭螺栓1-24、六角開槽螺母1-B5和開口銷I-Bl緊固連接，表示裝 置5用開關(guān)固定座5-2、內(nèi)六角螺釘5-B1和彈簧墊圈5-B2緊固連接安裝在支撐臂1上，支 撐臂1通過內(nèi)軌卡1-3和外軌卡1-1安裝在基本軌軌底上，用螺栓1-B2、螺母1-B3和彈簧 墊圈1-B4緊固，動(dòng)力系統(tǒng)2通過外壓板2-1和內(nèi)壓板2-3安裝在基本軌軌底上，用內(nèi)六角 螺栓2-B2、彈簧墊圈2-B3和螺母2-B4緊固連接。如附圖3和附圖4所示，支撐臂1由外軌卡1-1、絕緣槽1-2、內(nèi)軌卡1_3、內(nèi)軌卡 軸套1-4、內(nèi)軌卡銷軸1-5、左支臂1-6、弧孔凸輪板1-7、花鍵軸1-8、銷套1_9、凸輪板銷軸 1-10、導(dǎo)向桿銷軸1-11、托梁1-12、導(dǎo)向桿1-13、導(dǎo)向套1_14、關(guān)節(jié)銷軸1_15、支臂防護(hù)罩 1-16、承簧座1-17、內(nèi)彈簧1-18、外彈簧1-19、滾輪1_20、右支臂1_21、滾輪軸1_22、彈簧桿 1-23、方頭螺栓1-24、限位套1-25、防護(hù)罩銷1_26、驅(qū)動(dòng)法蘭1_27、調(diào)整墊1_28、開口銷I-B 1、螺栓1-B2、螺母1-B3、彈簧墊圈1-B4、六角開槽螺母1-B5、平墊圈1-B6、止動(dòng)墊圈1-B7、 開口銷1-B8、直通式壓注油杯1-B9、內(nèi)六角螺釘1-B10、六角螺母1-B11、彈簧墊圈1-B12、平 墊圈1-B13、彈簧墊圈1-B14、內(nèi)六角螺釘1-B15、內(nèi)六角螺釘1-B16、六角螺母1-B17、彈簧 墊圈1-B18、軸用彈性擋圈1-B19、平墊圈1-B20組成。絕緣槽1_2分別套卡在基本軌的內(nèi)、 外側(cè)，外軌卡1-1和內(nèi)軌卡1-3分別套卡在絕緣槽1-2上，用螺栓1-B2、螺母1-B3和彈簧 墊圈1-B4緊固連接，限位套1-25裝在外軌卡1-1和內(nèi)軌卡1-3之間套裝在螺栓1-B2上， 托梁1-12的兩端分別插裝在相應(yīng)內(nèi)軌卡1-3下面的插孔中，左支臂1-6的左端和右支臂 1-21的右端分別插裝在內(nèi)軌卡1-3上面的安裝槽中，內(nèi)軌卡軸套1-4穿插在內(nèi)軌卡1-3、左 支臂1-6和右支臂1-21的套孔中，內(nèi)軌卡銷軸1-5穿插在內(nèi)軌卡軸套1-4的中心孔中，開口銷I-B 1穿插在內(nèi)軌卡銷軸1-5的銷孔中?；】淄馆啺?-7裝在左支臂1-6右端的安裝 槽中，花鍵軸1-8穿裝在弧孔凸輪板1-7的花鍵套17-1中，銷套1-9分別裝在凸輪板銷軸 1-10和導(dǎo)向桿銷軸1-11上，銷套1-9和凸輪板銷軸1-10穿裝在弧孔凸輪板1-7上制有的 由內(nèi)曲線(半徑為r) 17-2和外曲線(半徑為R) 17-3形成的彎月形弧孔中。導(dǎo)向桿1_13 左端穿過導(dǎo)向套1-14的中心孔插套在弧孔凸輪板1-7上，凸輪板銷軸1-10穿裝在銷套1-9 和導(dǎo)向桿1-13左端的銷孔中，導(dǎo)向桿銷軸1-11穿插在左支臂1-6和導(dǎo)向桿1-13銷孔中的 銷套1-9內(nèi)，平墊圈1-B20套裝在導(dǎo)向桿銷軸1-11的兩端。導(dǎo)向桿1-13的右端插裝在承 簧座1-17的安裝槽中，用關(guān)節(jié)銷軸1-15穿插在承簧座1-17和導(dǎo)向桿1-13右端的銷孔中 相連接，由外彈簧1-19套裝在內(nèi)彈簧1-18外面構(gòu)成的兩個(gè)彈簧組安裝在承簧座1-17和右 支臂1-21之間，彈簧桿1-23穿過承簧座1-17、彈簧組和右支臂1-21，用彈簧桿1_23、六角 開槽螺母1-B5、平墊圈1-B6、止動(dòng)墊圈1-B7和開口銷1_B 1緊固連接。導(dǎo)向套1_14插裝 在托梁1-12上，用內(nèi)六角螺釘1-B10、六角螺母1-B11、彈簧墊圈I-B 12緊固連接，直通式 壓注油杯1-B9用螺紋連接在導(dǎo)向套1-14上面。滾輪1-20插裝在托梁1-12上，用滾輪軸
1-22和開口銷I-Bl連接，驅(qū)動(dòng)法蘭1-27裝在左支臂1_6右端的安裝孔中，并套裝在支撐 臂的花鍵軸1-8上，驅(qū)動(dòng)法蘭1-27用內(nèi)六角螺釘1-B16、六角螺母1-B17和彈簧墊圈1-B18 與傳動(dòng)軸系統(tǒng)3連接。左支臂1-6和右支臂1-21分別用方頭螺栓1-24、開口銷I-Bl及六 角開槽螺母1-B5與制動(dòng)軌4緊固連接，調(diào)整墊1-28夾裝在制動(dòng)軌4與左支臂1_6和右支 臂1-21上部的空隙中，支臂防護(hù)罩1-16蓋在左支臂1-6和右支臂1-21上面，左端用平墊 圈1-B13、彈簧墊圈1-B14、內(nèi)六角螺釘1-B15緊固在左支臂1_6上，右端用防護(hù)罩銷1_26、 開口銷I-Bl與右支臂1-21連接。車輛減速器支臂1的花鍵軸1-8與表示裝置5的內(nèi)花鍵 凸輪5-1用花鍵連接。如附圖5和附圖6所示，動(dòng)力系統(tǒng)2由外壓板2-1、絕緣槽2-2、內(nèi)壓板2-3、基礎(chǔ) 架2-4、檢查孔蓋2-5、聯(lián)軸器殼2-6、電機(jī)防護(hù)罩2-7、螺母2_8、減速機(jī)輸出軸法蘭2_9、減 速機(jī)2-10、安全聯(lián)軸器2-11、電動(dòng)機(jī)2-B1、內(nèi)六角螺栓2-B2、彈簧墊圈2-B3、軸用彈性擋圈
2-B4、內(nèi)六角螺釘2-B5、彈簧墊圈2-B6、平墊圈2-B7、六角螺母2-B8、內(nèi)六角螺釘2-B9、內(nèi)六 角螺釘2-B10組成。絕緣槽2-2分別套卡在基本軌的內(nèi)、外側(cè)，外壓板2-1和內(nèi)壓板2-3分 別壓在絕緣槽2-1上，基礎(chǔ)架2-4安裝在基本軌軌底下面，用螺母2-8、內(nèi)六角螺栓2-B2、彈 簧墊圈2-B3和軸用彈性擋圈2-B4與基本軌緊固連接。安全聯(lián)軸器2-11兩端分別與電動(dòng) 機(jī)2-B1和減速機(jī)2-10用鍵連接，聯(lián)軸器殼2-6套在安全聯(lián)軸器2-11外面，左端用彈簧墊 圈2-B6和內(nèi)六角螺釘2-B9與減速機(jī)2-10緊固連接，右端用彈簧墊圈2-B6、六角螺母2-B8 和內(nèi)六角螺釘2-B9與電動(dòng)機(jī)2-B1緊固連接。檢查孔蓋2-5用內(nèi)六角螺釘2-B5和彈簧墊 圈2-B6緊固在聯(lián)軸器殼2-6上，減速機(jī)2-10用彈簧墊圈2-B3和內(nèi)六角螺釘2-B10與基礎(chǔ) 架2-4緊固連接，減速機(jī)輸出軸法蘭2-9與減速機(jī)2-10用鍵連接，電機(jī)防護(hù)罩2-7用內(nèi)六 角螺釘2-B5、彈簧墊圈2-B6和平墊圈2-B7緊固在基礎(chǔ)架2_4上。減速機(jī)輸出軸法蘭2_9 用內(nèi)六角螺釘1-B16、六角螺母1-B17和彈簧墊圈1-B18與傳動(dòng)軸系統(tǒng)3連接。如附圖7、附圖8和附圖9所示，制動(dòng)軌4上制有引導(dǎo)口 4-1、安裝孔4_2和制動(dòng)摩 擦面4-3。如附圖10和附圖11所示，表示裝置5由內(nèi)花鍵凸輪5-1、開關(guān)固定座5-2、開關(guān)調(diào) 整座5-3、調(diào)整螺釘5-4、內(nèi)六角螺釘5-B1、彈簧墊圈5-B2、平墊圈5-B3、彈簧墊圈5-B4、內(nèi)六角螺釘5-B5、行程開關(guān)5-B6、防水接頭5-B7和六角螺母5-B8組成。內(nèi)花鍵凸輪5_1與 支撐臂1的花鍵軸1-8用花鍵連接，開關(guān)固定座5-2的安裝孔套裝在支撐臂1的花鍵軸1-8 上，用內(nèi)六角螺釘5-B1和彈簧墊圈5-B2緊固連接在支撐臂1的左支臂1-6上，支撐臂1的 花鍵軸1-8在開關(guān)固定座5-2的安裝孔中可以轉(zhuǎn)動(dòng)。開關(guān)調(diào)整座5-3與行程開關(guān)5-B6夾 裝在開關(guān)固定座5-2的兩側(cè)，用彈簧墊圈5-B4、內(nèi)六角螺釘5-B5緊固。調(diào)整螺釘5_4用螺 紋連接在開關(guān)固定座5-2上，并用平墊圈5-B3、彈簧墊圈5-B4和六角螺母5-B8與開關(guān)調(diào)整 座5-3緊固，防水接頭5-B7用螺紋連接在行程開關(guān)5-B6上。如附圖12和附圖13所示，安全聯(lián)軸器2-11由從動(dòng)鏈輪211_1、摩擦盤211_2、摩 擦片211-3、主動(dòng)鏈輪211-4、摩擦片壓板211-5、碟形彈簧211-6、彈簧壓板211-7、調(diào)壓螺 母211-8、雙列滾子鏈條211-B1和內(nèi)六角平頂螺釘211-B2組成。摩擦片211-3、主動(dòng)鏈輪 211-4、摩擦片211-3、摩擦片壓板211-5、碟形彈簧211-6和彈簧壓板211-7依次套裝在摩 擦盤211-2上，調(diào)壓螺母211-8與摩擦盤211-2用螺紋緊固，內(nèi)六角平頂螺釘211-B2分別 擰緊在調(diào)壓螺母211-8和從動(dòng)鏈輪211-1上，從動(dòng)鏈輪211-1與主動(dòng)鏈輪211-4用雙列滾 子鏈條211-B1連接。如附圖14和附圖15所示，在弧孔凸輪板1-7上制有一個(gè)花鍵套17-1和一個(gè)彎月 形弧孔，弧孔內(nèi)曲線17-2的半徑r = 27 32mm，外曲線17-3的半徑R = 60 65mm，內(nèi)曲 線17-2和外曲線17-3的共同圓心17-5與花鍵套17_1的圓心17_4在平面座標(biāo)上，X軸方 向的距離為L(zhǎng) = 9 10mm，Y軸方向的距離H = 3 5mm，弧孔凸輪板1-7的旋轉(zhuǎn)角β = 110 150°，調(diào)整L、H與β的數(shù)值能夠改變導(dǎo)向桿1-13的行程距離。
權(quán)利要求
小駝峰車輛減速器由支撐臂、動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)軸系統(tǒng)、制動(dòng)軌和表示裝置組成，其特征在于支撐臂與傳動(dòng)軸系統(tǒng)用驅(qū)動(dòng)法蘭、內(nèi)六角螺釘、六角螺母和彈簧墊圈緊固連接，傳動(dòng)軸系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)用減速機(jī)輸出軸法蘭、內(nèi)六角螺釘、六角螺母和彈簧墊圈緊固連接，制動(dòng)軌安裝在支撐臂上，用方頭螺栓、六角開槽螺母和開口銷緊固連接，制動(dòng)軌上制有引導(dǎo)口、安裝孔和制動(dòng)摩擦面，表示裝置用開關(guān)固定座、內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈緊固安裝在支撐臂上，支撐臂通過內(nèi)軌卡和外軌卡安裝在基本軌軌底上，用螺栓、螺母和彈簧墊圈緊固，動(dòng)力系統(tǒng)通過外壓板和內(nèi)壓板安裝在基本軌軌底上，用內(nèi)六角螺栓、彈簧墊圈和螺母緊固連接；支撐臂由外軌卡、絕緣槽、內(nèi)軌卡、內(nèi)軌卡軸套、內(nèi)軌卡銷軸、左支臂、弧孔凸輪板、花鍵軸、銷套、凸輪板銷軸、導(dǎo)向桿銷軸、托梁、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套、關(guān)節(jié)銷軸、支臂防護(hù)罩、承簧座、內(nèi)彈簧、外彈簧、滾輪、右支臂、滾輪軸、彈簧桿、方頭螺栓、限位套、防護(hù)罩銷、驅(qū)動(dòng)法蘭、調(diào)整墊、開口銷、螺栓、螺母、彈簧墊圈、六角開槽螺母、平墊圈、止動(dòng)墊圈、直通式壓注油杯、內(nèi)六角螺釘、六角螺母和軸用彈性擋圈組成，絕緣槽分別套卡在基本軌的內(nèi)、外側(cè)，外軌卡和內(nèi)軌卡分別套卡在絕緣槽上，用螺栓、螺母和彈簧墊圈緊固連接，限位套裝在外軌卡和內(nèi)軌卡之間套裝在螺栓上，托梁的兩端分別插裝在相應(yīng)內(nèi)軌卡下面的插孔中，左支臂的左端和右支臂的右端分別插裝在軌卡上面的安裝槽中，內(nèi)軌卡軸套穿插在內(nèi)軌卡、左支臂和右支臂的套孔中，內(nèi)軌卡銷軸穿插在內(nèi)軌卡軸套的中心孔中，開口銷穿插在內(nèi)軌卡銷軸的孔中，弧孔凸輪板裝在左支臂右端的安裝槽中，花鍵軸穿裝在弧孔凸輪板的花鍵套中，銷套分別裝在凸輪板銷軸和導(dǎo)向桿銷軸上，銷套和凸輪板銷軸穿裝在凸輪板上制有的內(nèi)曲線(半徑為r)和外曲線(半徑為R)形成的彎月形弧孔中，導(dǎo)向桿左端穿過導(dǎo)向套的中心孔插套在弧孔凸輪板上，凸輪板銷軸穿裝在銷套和導(dǎo)向桿左端的銷孔中，導(dǎo)向桿銷軸穿裝在左支臂和導(dǎo)向桿銷孔中的銷套內(nèi)，平墊圈套裝在導(dǎo)向桿銷軸的兩端，導(dǎo)向桿的右端插裝在承簧座的安裝槽中，用關(guān)節(jié)銷軸穿插在承簧座和導(dǎo)向桿右端的銷孔中相連接，由外彈簧套裝在內(nèi)彈簧外面構(gòu)成的兩個(gè)彈簧組安裝在承簧座和右支臂之間，彈簧桿穿過承簧座、彈簧組和右支臂，用彈簧桿、六角開槽螺母、平墊圈、止動(dòng)墊圈和開口銷緊固連接，導(dǎo)向套插裝在托梁上，用內(nèi)六角螺釘、六角螺母、彈簧墊圈緊固連接，直通式壓注油杯用螺紋連接在導(dǎo)向套上面，滾輪插裝在托梁上，用滾輪軸和開口銷連接，驅(qū)動(dòng)法蘭裝在左支臂右端的安裝孔中，并套裝在支撐臂的花鍵軸上，驅(qū)動(dòng)法蘭用內(nèi)六角螺釘、六角螺母和彈簧墊圈與傳動(dòng)軸系統(tǒng)連接，左支臂和右支臂分別用方頭螺栓、開口銷及六角開槽螺母與制動(dòng)軌緊固連接，調(diào)整墊夾裝在制動(dòng)軌與左支臂和右支臂上部的空隙中，支臂防護(hù)罩蓋在左支臂和右支臂上面，左端用平墊圈、彈簧墊圈、內(nèi)六角螺釘緊固在左支臂上，右端用防護(hù)罩銷、開口銷與右支臂連接，車輛減速器支臂的花鍵軸與表示裝置的內(nèi)花鍵凸輪用花鍵連接；動(dòng)力系統(tǒng)由外壓板、絕緣槽、內(nèi)壓板、基礎(chǔ)架、檢查孔蓋、聯(lián)軸器殼、電機(jī)防護(hù)罩、螺母、減速機(jī)輸出軸法蘭、減速機(jī)、安全聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)、內(nèi)六角螺栓、彈簧墊圈、軸用彈性擋圈、內(nèi)六角螺釘、平墊圈和六角螺母組成，絕緣槽分別套卡在基本軌的內(nèi)、外側(cè)，外壓板和內(nèi)壓板分別壓在絕緣槽上，基礎(chǔ)架安裝在基本軌軌底下面，用螺母、內(nèi)六角螺栓、彈簧墊圈和軸用彈性擋圈與基本軌緊固連接，安全聯(lián)軸器兩端分別與電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)用鍵連接，聯(lián)軸器殼套在安全聯(lián)軸器外面，左端用彈簧墊圈和內(nèi)六角螺釘與減速機(jī)緊固連接，右端用彈簧墊圈、六角螺母和內(nèi)六角螺釘與電動(dòng)機(jī)緊固連接，檢查孔蓋用內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈緊固在聯(lián)軸器殼上，減速機(jī)用彈簧墊圈和內(nèi)六角螺釘與基礎(chǔ)架緊固連接，減速機(jī)輸出軸法蘭與減速機(jī)用鍵連接，電機(jī)防護(hù)罩用內(nèi)六角螺釘、彈簧墊圈和平墊圈緊固在基礎(chǔ)架上，減速機(jī)輸出軸法蘭用內(nèi)六角螺釘、六角螺母和彈簧墊圈與傳動(dòng)軸系統(tǒng)連接；表示裝置由內(nèi)花鍵凸輪、開關(guān)固定座、開關(guān)調(diào)整座、調(diào)整螺釘、內(nèi)六角螺釘、彈簧墊圈、平墊圈、行程開關(guān)、防水接頭和六角螺母組成，內(nèi)花鍵凸輪與支撐臂的花鍵軸用花鍵連接，開關(guān)固定座的安裝孔套裝在支撐臂的花鍵軸上，用內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈緊固連接在支撐臂的左支臂上，支撐臂的花鍵軸在開關(guān)固定座的安裝孔中可以轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)調(diào)整座與行程開關(guān)夾裝在開關(guān)固定座的兩側(cè)，用彈簧墊圈、內(nèi)六角螺釘緊固，調(diào)整螺釘用螺紋連接在開關(guān)固定座上，并用平墊圈、彈簧墊圈和六角螺母與開關(guān)調(diào)整座緊固，防水接頭用螺紋連接在行程開關(guān)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小駝峰車輛減速器，其特征在于安全聯(lián)軸器由從動(dòng)鏈輪、摩 擦盤、摩擦片、主動(dòng)鏈輪、摩擦片壓板、碟形彈簧、彈簧壓板、調(diào)壓螺母、雙列滾子鏈條和內(nèi)六 角平頂螺釘組成，摩擦片、主動(dòng)鏈輪、摩擦片、摩擦片壓板、碟形彈簧和彈簧壓板依次套裝在 摩擦盤上，調(diào)壓螺母與摩擦盤用螺紋緊固，內(nèi)六角平頂螺釘分別擰緊在調(diào)壓螺母和從動(dòng)鏈 輪上，從動(dòng)鏈輪與主動(dòng)鏈輪用雙列滾子鏈條連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小駝峰車輛減速器，其特征在于在弧孔凸輪板上制有一個(gè) 花鍵套和一個(gè)彎月形弧孔，弧孔的內(nèi)曲線半徑r = 27 32mm，外曲線半徑R = 60 65mm， 內(nèi)曲線和外曲線的共同圓心與花鍵套的圓心在平面座標(biāo)上，X軸方向的距離L = 9 10mm， Y軸方向的距離H= 3 5mm，弧孔凸輪板的旋轉(zhuǎn)角β = 110 150°，調(diào)整L、H與β的 數(shù)值能夠改變導(dǎo)向桿的行程距離。
全文摘要
小駝峰車輛減速器，是設(shè)在鐵路小駝峰編組場(chǎng)頭部，對(duì)溜放車輛進(jìn)行減速的調(diào)車設(shè)備。減速器的支撐臂與傳動(dòng)軸系統(tǒng)用驅(qū)動(dòng)法蘭、內(nèi)六角螺釘緊固件連接，傳動(dòng)軸系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)用減速機(jī)輸出軸法蘭、內(nèi)六角螺釘緊固件連接，制動(dòng)軌安裝在支撐臂上，用方頭螺栓、六角開槽螺母和開口銷緊固連接，表示裝置用開關(guān)固定座、內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈安裝在支撐臂上，支撐臂通過內(nèi)軌卡和外軌卡安裝在基本軌軌底上，用螺栓緊固件緊固，動(dòng)力系統(tǒng)通過外壓板和內(nèi)壓板安裝在基本軌軌底上，用內(nèi)六角螺栓緊固件緊固。此種車輛減速器體積小，不需要基礎(chǔ)設(shè)施和液壓或風(fēng)動(dòng)動(dòng)力裝備，節(jié)省基建投資和裝備購置費(fèi)，適于小駝峰車輛編組場(chǎng)使用。
文檔編號(hào)B61K7/10GK101920708SQ20091014781
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2009年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月15日
發(fā)明者王夢(mèng)喬 申請(qǐng)人:楊恩久