專(zhuān)利名稱(chēng)：由單獨(dú)鋼軌接頭構(gòu)成的鋼軌線路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種由單獨(dú)的鋼軌接頭構(gòu)成的鋼軌線路，具有至少一個(gè)用于鋼軌接頭的電子識(shí)別元件，該元件與詢(xún)問(wèn)單元交換數(shù)據(jù)；以及 一個(gè)所屬的用于在相關(guān)的識(shí)別元件和詢(xún)問(wèn)單元之間交換數(shù)據(jù)的方法。
背景技術(shù)：
DE 195 49 219 Cl涉及一種上述結(jié)構(gòu)的鋼軌線路，將潤(rùn)滑劑帶到 鋼軌吊車(chē)和/或鋼軌接頭的上表面上。其中，所述設(shè)備依據(jù)控制裝置的控制信號(hào)工作?？刂蒲b置具有一個(gè)控制信號(hào)發(fā)生器，用于將詢(xún)問(wèn)信號(hào) 發(fā)送到設(shè)置在鐵路路基的一個(gè)區(qū)域中的識(shí)別元件。另外，設(shè)有一個(gè)用 于接收識(shí)別信號(hào)的信號(hào)接收器，該識(shí)別信號(hào)由識(shí)別元件根據(jù)接收到的 詢(xún)問(wèn)信號(hào)給出。識(shí)別元件涉及一個(gè)應(yīng)答器，該應(yīng)答器在接收到高頻搜 尋脈沖以后發(fā)出一個(gè)高頻識(shí)別信號(hào)。利用這種方法，保證識(shí)別鋼軌線 路的各個(gè)延長(zhǎng)段并且保證，在考慮到輸送潤(rùn)滑劑所需時(shí)間的情況下完 美地向各個(gè)需要潤(rùn)滑的鋼軌段輸送潤(rùn)滑劑。除去這種電子識(shí)別元件，鋼軌線路的鋼軌接頭還具有機(jī)械的識(shí)另J 元件，例如打印標(biāo)記、花紋圖案、涂敷顏色等等。這些通常用于描述 鋼軌接頭，例如根據(jù)所使用的材料的抗壓力、生產(chǎn)年等等。但是這種 機(jī)械標(biāo)志是有缺陷的-尤其是在鋼軌接頭長(zhǎng)期使用以后一即幾乎是不 能讀出信息了。這主要是由于鋼軌接頭上的腐蝕和/或污垢的原因。除 此之外，必須要在需要的時(shí)候利用輔助方法，例如用一個(gè)小手電非常 不方便地閱讀，因?yàn)槠渫ǔ６际茄b在不容易接近的地方。根據(jù)DE 195 49 219 Cl所公開(kāi)的現(xiàn)有技術(shù)也不能徹底解決上述問(wèn) 題。由此，利用一個(gè)識(shí)別信號(hào)，例如"左曲線起點(diǎn)"或"曲線終點(diǎn)" 來(lái)實(shí)現(xiàn)識(shí)別原件和詢(xún)問(wèn)單元之間的信息交換。也就是說(shuō)，僅涉及一個(gè)延伸段以及由此得到的用于實(shí)際潤(rùn)滑的要求，而不涉及鋼軌線路的特 性以及性能。為此提出本發(fā)明。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明基于這樣一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，即提供一種開(kāi)頭所述結(jié)構(gòu)的、由 單獨(dú)鋼軌接頭構(gòu)成的鋼軌線路，從而實(shí)現(xiàn)鋼軌接頭及其特征的完美的 識(shí)別。除此之外，還提供用于交換所屬數(shù)據(jù)的特定的方法。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，在本發(fā)明的范圍內(nèi)， 一種由單獨(dú)鋼軌接 頭構(gòu)成的所述種類(lèi)的鋼軌線路的特征在于，識(shí)別元件和詢(xún)問(wèn)單元之間傳輸鋼軌特殊的識(shí)別和/或控制數(shù)據(jù)。與DE 195 49 219 Cl的主題相 比，根據(jù)本發(fā)明通過(guò) 一 個(gè)識(shí)別元件將鋼軌特征數(shù)據(jù)傳遞給詢(xún)問(wèn)單元 (或者反過(guò)來(lái))。通常，這種鋼軌特殊的識(shí)別和/或控制數(shù)據(jù)實(shí)際上是 單獨(dú)被交換，當(dāng)然同時(shí)也考慮其他數(shù)據(jù)，例如關(guān)于拉伸特征的數(shù)據(jù)。 但具有決定意義的是不再需要將鋼軌特征識(shí)別或控制數(shù)據(jù)用機(jī) 械的方式通過(guò)例如打標(biāo)記或刻圖案來(lái)做在鋼軌上，而是更多地可以通 過(guò)電子的方式讀出。這種鋼軌特征識(shí)別數(shù)據(jù)或控制數(shù)據(jù)涉及到各個(gè)鋼 軌接頭的特征，例如生產(chǎn)廠商、生產(chǎn)批次、年限、強(qiáng)度、材料選擇、 批次號(hào)、生產(chǎn)標(biāo)識(shí)、最大承載能力等等。這些全部的特征可以根據(jù)本 發(fā)明毫無(wú)問(wèn)題地并且費(fèi)用低廉地靠詢(xún)問(wèn)單元測(cè)得，而不必先對(duì)鋼軌接 頭例如進(jìn)行預(yù)清洗，除銹等。這種讀出過(guò)程也非常簡(jiǎn)單，因?yàn)闄z測(cè)人 員無(wú)需在不易到達(dá)的位置去觀看標(biāo)記，而僅僅將詢(xún)問(wèn)單元放在感興趣 的鋼軌接頭附近，從而借助于識(shí)別元件的幫助來(lái)讀出數(shù)據(jù)。實(shí)際上，通常這個(gè)讀取的過(guò)程是無(wú)線的，盡管可以考慮一種接觸 式的讀取過(guò)程并且這種過(guò)程也包含在本發(fā)明中。通常這樣做，即詢(xún)問(wèn) 單元(具有自己的能源)產(chǎn)生一個(gè)載頻信號(hào)，并以這樣的方式將電能 傳送到天線組件中，天線組件也是電子識(shí)別元件的組成部分。這種識(shí) 別元件非限定性地涉及一種應(yīng)答器，也就是一種發(fā)送/接收設(shè)備，該設(shè) 備在接收到詢(xún)問(wèn)脈沖或載頻信號(hào)之后從詢(xún)問(wèn)單元方面?zhèn)鞒?一個(gè)應(yīng)答 脈沖。通常與作為詢(xún)問(wèn)頻率所使用的相比，以另一種頻率發(fā)送這個(gè)應(yīng)答脈沖。接著對(duì)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)編碼。但這也并非是強(qiáng)制性的。適宜的應(yīng)答器，即使用前面所述的感應(yīng)耦合的應(yīng)答器例如在US - PS 3 299 424中已經(jīng)有描述，這些內(nèi)容已經(jīng)由其書(shū)面公開(kāi)。如果識(shí)別元件還與一個(gè)或多個(gè)傳感器連接，則除去已經(jīng)描述的基 本不變的鋼軌特征識(shí)別數(shù)據(jù)之外，將識(shí)別元件的載荷特征識(shí)別和控制 數(shù)據(jù)傳輸?shù)綉?yīng)答器上。這種載荷特征識(shí)別或控制數(shù)據(jù)給出關(guān)于例如行 走裝置在鋼軌線路或鋼軌接頭上運(yùn)動(dòng)的次數(shù)，或者所屬行走裝置的重 量、溫度等等的查詢(xún)。利用這種方式，除去似乎固定的鋼軌接頭特征 之外，還有依據(jù)載荷的數(shù)據(jù)可供使用，接著可以評(píng)估這些數(shù)據(jù)。這樣 就可以根據(jù)與載荷相關(guān)的數(shù)據(jù)例如確定并核對(duì)維 <務(wù)間隔時(shí)間。因此， 根據(jù)這些數(shù)據(jù)或者一個(gè)進(jìn)一步的交換就可以推導(dǎo)和預(yù)測(cè)出單獨(dú)的或 多個(gè)鋼軌接頭。此外還可以不僅在識(shí)別元件和詢(xún)問(wèn)單元之間交換鋼軌特征或載 荷數(shù)據(jù)，而且還可以兼顧到與位置相關(guān)的數(shù)據(jù)。例如，根據(jù)識(shí)別信號(hào) 或由識(shí)別元件發(fā)出的應(yīng)答脈沖并且在一個(gè)確定的時(shí)間間隔里可以知 道一個(gè)單獨(dú)的鋼缺4妻頭的位置。由此，例如可以在鋼軌線路中觀察到鋼軌接頭的位移并實(shí)時(shí)地予以記錄。在根據(jù) 一 種有利的結(jié)構(gòu)將鋼軌線 路或單獨(dú)的鋼軌接頭設(shè)置于井下并且根據(jù)例如礦山的沉降來(lái)評(píng)測(cè)鋼 軌接頭位移時(shí)，上述方法是非常有意義的。由此，這樣詳細(xì)地調(diào)查鋼 軌接頭的各個(gè)位置，例如至少設(shè)置三個(gè)(位置上相互相鄰)詢(xún)問(wèn)單元， 并且從三個(gè)不同的空間方向接收識(shí)別信號(hào)或識(shí)別元件的應(yīng)答脈沖，識(shí) 別元件以及所屬鋼執(zhí)4妄頭位于交點(diǎn)上。顯然，可以用一個(gè)單獨(dú)的詢(xún)問(wèn) 單元替代三個(gè)詢(xún)問(wèn)單元進(jìn)行處理，這個(gè)詢(xún)問(wèn)單元相對(duì)識(shí)別元件或鋼軌 接頭占有三個(gè)確定(位置上相互相間)的位置，并且接收前面所述的 空間信息。識(shí)別元件和優(yōu)選的傳感器具有至少一個(gè)天線或天線組件，用于與 詢(xún)問(wèn)單元和/或行駛裝置側(cè)的能源感應(yīng)連接。實(shí)際上，例如使用鋼軌線 路的行駛裝置在其通過(guò)識(shí)別元件或所屬傳感器的時(shí)候向上述裝置提 供電流，從而通過(guò)行駛裝置由傳感器記錄載荷，例如計(jì)算從鋼軌接頭上滾過(guò)的軸的數(shù)量并將其置于非易失性存儲(chǔ)器中。由此，這種信息就 不會(huì)丟失，并且即使在行走裝置中已經(jīng)沒(méi)有能源供應(yīng)的時(shí)候也是這 樣。利用這種方法，就可以使識(shí)別元件和/或傳感器沒(méi)有自己的能源， 而是通過(guò)詢(xún)問(wèn)單元和/或行走裝置側(cè)的能源來(lái)供應(yīng)能量。識(shí)別元件和/或傳感器可以分別相互獨(dú)立地工作。通常也將其制成 一個(gè)整體組件，這種組件被構(gòu)置成特殊用途的微處理芯片。還可以將識(shí)別元件和/或傳感器整體地設(shè)置于單獨(dú)的或選出的鋼 軌接頭中。由此，在理想的狀態(tài)下不僅是識(shí)別各個(gè)鋼軌接頭，而且還 可以考慮到其特殊的載荷來(lái)進(jìn)行檢查。此時(shí)，通常是將識(shí)別元件和/ 或傳感器沉入凹槽中并且澆灌于其中或者是封閉地置于凹槽中，以避 免被損壞。凹槽通常設(shè)在鋼軌接頭的一個(gè)被保護(hù)的上表面中，例如與 上表面相對(duì)的一個(gè)滑動(dòng)面上。鋼軌接頭非限定性地涉及用于單軌懸掛軌的型材活動(dòng)接頭，其構(gòu) 成一個(gè)井下鋼軌線;洛，這種鋼軌線路例如用于礦山或隧道建設(shè)中。本 發(fā)明的主題也是一種用于在由單獨(dú)鋼軌接頭構(gòu)成的鋼軌線路的電子 識(shí)別元件和詢(xún)問(wèn)單元之間交換數(shù)據(jù)的方法。利用該方法，在識(shí)別元件 和詢(xún)問(wèn)單元之間傳輸鋼軌特征的識(shí)別和/或控制數(shù)據(jù)。因此，本發(fā)明也 涉及一種單獨(dú)鋼軌接頭構(gòu)成的鋼軌線路的應(yīng)用，具有至少一個(gè)用于鋼 軌接頭的電子識(shí)別元件，該元件與詢(xún)問(wèn)單元交換數(shù)據(jù)，以便在識(shí)別元 件和詢(xún)問(wèn)單元之間傳輸鋼軌特征的識(shí)別和/或控制數(shù)據(jù)。經(jīng)管如此，還可以將識(shí)別元件與傳感器和優(yōu)選的天線或天線組件 一起作為一個(gè)組件或分離元件整體化地置于單個(gè)的或選出的鋼軌接 頭中。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，變換地或附加地在單獨(dú)的具有上述元件， 識(shí)別元件和/或傳感器和/或天線或天線組件的鋼軌接頭之間設(shè)置一個(gè) 或多個(gè)鉸接連接。 一個(gè)由單獨(dú)的鋼軌接頭構(gòu)成的鋼軌線路，就像用于 數(shù)據(jù)交換的方法一樣可以-波利用，這種鋼軌線^各可以非常舒適地測(cè)定 一個(gè)單獨(dú)的鋼軌線路以及其在工作其間的特征載荷?？梢詾闄z查人員裝備 一 個(gè)可移動(dòng)的詢(xún)問(wèn)單元，這種詢(xún)問(wèn)單元就像 一個(gè)普通的發(fā)射接收器，例如對(duì)講機(jī)或手機(jī)。利用這種詢(xún)問(wèn)單元的幫助，檢查人員可以脫離鋼軌線路，并在其控制過(guò)程中得到所涉及的各 個(gè)鋼軌接頭的對(duì)應(yīng)信息。附加的相應(yīng)的維修數(shù)據(jù)或其他信息直接地通 過(guò)無(wú)線電在 一 個(gè)傳導(dǎo)中心被發(fā)射，這些數(shù)據(jù)將例如啟動(dòng)后續(xù)的維修和 /或更換和/或?qū)蝹€(gè)鋼軌接頭的修理。這些都是非常有利的。


下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的唯 一 種實(shí)施方式做詳細(xì)描述。其中 圖1以側(cè)視圖表示了作為井下鋼軌結(jié)構(gòu)的根據(jù)本發(fā)明的鋼軌線路 的結(jié)構(gòu)；圖2表示一個(gè)鋼軌接頭的剖視圖； 圖3詳細(xì)表示了電子識(shí)別元件； 圖4是數(shù)據(jù)傳輸原理。
具體實(shí)施方式
圖1表示由一個(gè)單獨(dú)的鋼軌接頭l構(gòu)成的鋼軌線路。這種鋼軌接 頭1非限定性地涉及與圖2所示相對(duì)應(yīng)的具有I形橫截面的型材滑軌 接頭1。實(shí)際上，每一個(gè)鋼軌接頭1都包括一個(gè)上緣2和構(gòu)成滑動(dòng)面 4的下緣3。沒(méi)有詳細(xì)表示的單軌懸掛軌的輥?zhàn)釉诨瑒?dòng)面4上行走?；旧鲜遣嫘位騏形結(jié)構(gòu)的上緣2的上側(cè)上具有 一個(gè)橫截面呈袋 狀的凹槽5。下緣3基本上呈倒叉形或U形，并且具有在I形腹板的 兩側(cè)由U形的下底構(gòu)成的滑動(dòng)面，下緣3的下側(cè)上設(shè)有一個(gè)橫截面呈 袋狀的凹槽6。上緣2上的袋狀凹槽5用于在鋼軌端部部分地容納一 個(gè)懸掛裝置7的懸掛元件，此外還用于容納如圖2所示的電子識(shí)別元 件。下緣中的袋狀凹槽6用于在鋼軌端部部分地容納一個(gè)鉸鏈?zhǔn)戒撥?連接8的鉸接部分。無(wú)論是U形上緣2還是U形下緣3都具有在內(nèi) 側(cè)相對(duì)U形下底圓錐形展寬的U形腿9。需要強(qiáng)調(diào)的是，圖1和圖2 所示的鋼軌線路僅僅是一個(gè)例子，顯然本發(fā)明包括其他結(jié)構(gòu)的鋼軌線 路，并且可以用于礦井地面使用。識(shí)別元件10設(shè)置在上緣2的凹槽5中并由其保護(hù)，識(shí)別元件10 相對(duì)滑動(dòng)面4設(shè)置并用于與圖2中示意性表示的詢(xún)問(wèn)單元11交換數(shù) 據(jù)。如圖2和3所示，這種交換是無(wú)線的。所交換的數(shù)據(jù)首先涉及特 殊的識(shí)別和/或控制數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是從識(shí)別元件IO傳輸?shù)皆?xún)問(wèn)單元 11 (或者是反過(guò)來(lái))。特殊的識(shí)別數(shù)據(jù)例如可以是鋼軌接頭1的特征， 例如批次、生產(chǎn)廠商、年限、材料、批次數(shù)、生產(chǎn)者標(biāo)記、最大載荷、 強(qiáng)度等等。識(shí)別元件IO與一個(gè)傳感器12連接，并與其一起非限定性地構(gòu)成 一個(gè)整體構(gòu)件10, 12。該整體構(gòu)件10, 12是一種微型芯片或應(yīng)答器 10, 12,其設(shè)置于凹槽5中并例如通過(guò)澆注將其注入凹槽5中。傳感 器12例如用于獲得單軌懸掛鋼軌行走裝置的移動(dòng)數(shù)，計(jì)算或獲得其 重量。根據(jù)本實(shí)施方式，只計(jì)算各個(gè)單軌懸掛鋼軌的軸數(shù)，這是通過(guò) 所屬鋼軌接頭l一例如從鋼軌接頭1安裝時(shí)間點(diǎn)開(kāi)始一實(shí)現(xiàn)的。無(wú)論是識(shí)別元件IO還是相連的傳感器12都沒(méi)有能源。這樣，識(shí) 別元件10包括一個(gè)傳感器12,或者說(shuō)整體結(jié)構(gòu)元件10, 12不用維修 并且總是仿佛是自供能的。實(shí)際上，無(wú)論是識(shí)別元件10還是傳感器 12都是通過(guò)詢(xún)問(wèn)單元11和/或沒(méi)有表示的行駛裝置側(cè)的能源供應(yīng)電能 的。組件10, 12具有天線組件13,這個(gè)天線組件13與詢(xún)問(wèn)單元11 或相應(yīng)的單軌懸掛鋼軌的行走裝置中的附屬天線組件14相互感應(yīng)地 耦合連接。這樣就可以從詢(xún)問(wèn)單元11或行馬史裝置向識(shí)別元件10或傳 感器12傳輸電能。實(shí)際上，詢(xún)問(wèn)單元11或行駛裝置產(chǎn)生一個(gè)圖4中 所示的載頻信號(hào)，該信號(hào)在組件10， 12的天線組件13中感應(yīng)出一個(gè) 電流，從而使組件10, 12或由此構(gòu)成的應(yīng)答器處于工作狀態(tài)。這樣，應(yīng)答器10, 12或組件10, 12產(chǎn)生一個(gè)反饋信號(hào)或一個(gè)應(yīng) 答脈沖，其具有載頻信號(hào)15或詢(xún)問(wèn)脈沖的一半的頻率，載頻信號(hào)15 或詢(xún)問(wèn)脈沖是從詢(xún)問(wèn)單元發(fā)出的。由此在反饋信號(hào)和載頻信號(hào)15之 間沒(méi)有干擾。電容16在組件10， 12中和電容17在詢(xún)問(wèn)單元11中4義 僅表示了一半，它們分別涉及一個(gè)振蕩回^各并且具有一個(gè)上述的感應(yīng)耦合器。圖4中示意表示了數(shù)據(jù)傳輸，并且是依據(jù)所謂的FSK方法(頻移 鍵控方法)。這只是一個(gè)例子并且不構(gòu)成限定。實(shí)際上，這種方法用 到已經(jīng)說(shuō)過(guò)的高頻載頻信號(hào)15,這種載頻信號(hào)不僅提供了應(yīng)答器10， 12或組件10, 12所需要的能量，而且是以組件10, 12的一半的頻率 作為反饋信號(hào)被傳送到詢(xún)問(wèn)單元11 。利用這種頻移鍵控方法改變了頻 率并使其對(duì)應(yīng)于在時(shí)間上的所屬的串行數(shù)據(jù)字，圖4中表示了這種數(shù) 據(jù)字。也就是說(shuō)，頻率的改變確定了一個(gè)串行的數(shù)據(jù)序列，這個(gè)數(shù)據(jù) 系列在詢(xún)問(wèn)單元11中被解釋為數(shù)據(jù)信息。還有一個(gè)存儲(chǔ)器18被稱(chēng)之為組件10, 12的組成部分，該存儲(chǔ)器 涉及一個(gè)非易失性半導(dǎo)體存儲(chǔ)器。利用這個(gè)存儲(chǔ)器18,例如用傳感器 12來(lái)存儲(chǔ)所收集到的負(fù)荷值(例如從鋼軌接頭1安裝以來(lái)在各個(gè)鋼軌 接頭1上滾過(guò)單軌懸掛軌的軸的數(shù)量)并根據(jù)需要在詢(xún)問(wèn)單元11上 得到一個(gè)傳輸。事實(shí)上，在附圖所示的實(shí)施方式中每一個(gè)單獨(dú)的鋼軌 接頭1都具有一個(gè)識(shí)別元件IO或組件10， 12, /人而為各個(gè)鋼軌接頭 提供單獨(dú)的數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求
1.由單獨(dú)鋼軌接頭(1)構(gòu)成的鋼軌線路，具有至少一個(gè)用于鋼軌接頭(1)的電子識(shí)別元件(10)，該元件與詢(xún)問(wèn)單元(11)交換數(shù)據(jù)，其特征在于，在識(shí)別元件(10)和詢(xún)問(wèn)單元(11)之間傳輸鋼軌特殊的識(shí)別和/或控制數(shù)據(jù)。
2. 如權(quán)利要求1所述的鋼軌線路，其特征在于，所述鋼軌特殊 的識(shí)別和/或控制數(shù)據(jù)涉及鋼軌接頭(1)的特征，例如批號(hào)、生產(chǎn)廠 商、年限、強(qiáng)度、材料、生產(chǎn)批號(hào)、最大載荷等。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的鋼軌線路，其特征在于，識(shí)別元件 (10)與至少一個(gè)傳感器(12)相連接，傳感器(12)例如收集行走裝置運(yùn)動(dòng)或其重量的數(shù)。
4. 如權(quán)利要求1或3之一所述的鋼軌線路，其特征在于，識(shí)別 元件(10)和/或傳感器(12)沒(méi)有自身的能源，而是通過(guò)詢(xún)問(wèn)單元(11 ) 和/或行駛裝置側(cè)的能源供應(yīng)電能。
5. 如權(quán)利要求1或4之一所述的鋼軌線路，其特征在于，識(shí)別 元件(10)和/或傳感器(12)具有用于與詢(xún)問(wèn)單元(11 )和/或行走 裝置側(cè)能源感應(yīng)連接的天線或天線組件(13)。
6. 如權(quán)利要求1或5之一所述的鋼軌線路，其特征在于，識(shí)別 元件(10)和/或傳感器(12)相互獨(dú)立地操作或構(gòu)成一個(gè)整體的組件(10, 12)。
7. 如權(quán)利要求1或6之一所述的鋼軌線路，其特征在于，識(shí)別 元件(10)和/或傳感器(12)整體化地置于單獨(dú)的或選擇出的鋼軌接 頭(1)中，并例如置入凹槽(5)中。
8. 用于在單獨(dú)的鋼軌接頭(1 )構(gòu)成的鋼軌線路，尤其是如權(quán)利 要求1至7之一所述的鋼軌線路的電子識(shí)別元件(IO)和應(yīng)答器(11 ) 之間交換數(shù)據(jù)的方法，其特征在于，在識(shí)別元件(IO)和詢(xún)問(wèn)單元(11 ) 之間傳輸鋼軌特殊的識(shí)別和/或控制數(shù)據(jù)。
9. 單獨(dú)的鋼軌接頭(l)構(gòu)成的鋼軌線路，尤其是如權(quán)利要求1至7之一所述的鋼軌線路的應(yīng)用，具有至少一個(gè)用于鋼軌接頭(1) 的電子識(shí)別元件(10),該識(shí)別元件(1)用于與詢(xún)問(wèn)單元(11)交換數(shù)據(jù)，以便在識(shí)別元件(10)和詢(xún)問(wèn)單元(11 )之間傳輸鋼軌特殊的識(shí)別和/或控制數(shù)據(jù)。
10.如權(quán)利要求1至7所述的鋼軌線路、權(quán)利要求8所述的方法或權(quán)利要求9所述的應(yīng)用，其特征在于，鋼軌線路(1 )設(shè)置于井下， 例如作為單軌懸掛鋼軌的型材滑軌接頭(i)。
全文摘要
本發(fā)明涉及由單獨(dú)鋼軌接頭(1)構(gòu)成的鋼軌線路，具有至少一個(gè)用于鋼軌接頭(1)的電子識(shí)別元件(10)，該元件(10)與應(yīng)答器(11)交換數(shù)據(jù)。根據(jù)本發(fā)明在識(shí)別元件(10)和詢(xún)問(wèn)單元(11)之間傳輸鋼軌特殊的識(shí)別和/或控制數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)B61L23/00GK101272943SQ200680035043
公開(kāi)日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2006年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月23日
發(fā)明者于爾根·諾伊豪澤爾 申請(qǐng)人:諾伊豪澤爾有限責(zé)任公司