專利名稱：傾翻車聯(lián)接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傾翻車聯(lián)接器，尤其是涉及一種由異形鉤和弧形 鉤舌，以及楔形柱所構(gòu)成的聯(lián)接器。
技術(shù)背景聯(lián)接器是用于活動(dòng)聯(lián)接相鄰兩節(jié)車箱的部件?，F(xiàn)在技術(shù)中的聯(lián)接器， 特別是傾翻車上所使用的聯(lián)接器通常包括設(shè)置在車箱端部的異形鉤和通過 銷軸與異形鉤相接的弧形鉤舌，以及用于限定異形鉤和弧形鉤舌相對位置 的楔形柱，并在異形鉤和弧形鉤舌的上端面安裝有可將兩者拉開一定距離 的扭簧。當(dāng)需要將兩節(jié)傾翻車車箱連接在一起時(shí)，首先將楔形柱拔出，異 形鉤和弧形鉤舌在扭簧的彈力作用下會(huì)張開一定距離，然后通過兩個(gè)聯(lián)接 器推合的方式將兩節(jié)車箱連接在一起。然而，兩個(gè)聯(lián)接器在撞擊過程中， 異形鉤和弧形鉤舌之間張開的口必須足夠大才能將兩個(gè)聯(lián)接器推合在一 起，但，由于異形鉤和弧形鉤舌之間張開時(shí)，是依靠扭簧的彈力且繞銷軸 轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，而扭簧所產(chǎn)生的彈力相對較小，特別是當(dāng)銷軸被腐蝕生銹 后，依靠扭簧所產(chǎn)生的彈力很難將兩者分開或分開的口較小，以至于在兩 個(gè)聯(lián)接器相互撞擊時(shí)不能結(jié)合在一起，即造成脫鉤，而傾翻車每一次物料 的翻卸均存在推合的問題，所以，聯(lián)接器脫鉤會(huì)嚴(yán)重地降低自動(dòng)翻車的使 用效率，給企業(yè)正常生產(chǎn)帶來一定困難。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種利用增加異形鉤和弧形鉤舌之間張力的 方式解決脫鉤問題的傾翻車聯(lián)接器。本實(shí)用新型所提出的傾翻車聯(lián)接器，在異形鉤和弧形鉤舌的上端面還安裝有用于拉開兩者之間距離的拉簧組件。該拉簧組件包括分別設(shè)置在異形鉤和弧形鉤舌上的連接柱，以及一條 拉簧，該拉簧的兩端分別與連接柱相連接，拉簧中部設(shè)置在所述的銷軸上。本實(shí)用新型所提出的傾翻車聯(lián)接器采用的是拉簧組件，該拉簧組件相 對扭簧而言能產(chǎn)生很大的彈力，該彈力作用在異形鉤和弧形鉤舌上后能迫使兩者張開，即便銷軸被腐蝕后生銹也能將其拉開，所以，使用該種結(jié)構(gòu) 的聯(lián)接器不會(huì)因推合不上而出現(xiàn)脫鉤問題，由此可提高傾翻車的生產(chǎn)效率；
同時(shí)，該聯(lián)接器只是將原聯(lián)接器的扭簧改成拉簧，并不會(huì)提高聯(lián)接器的制 作成本。


附圖1是本實(shí)用新型所提出的傾翻車聯(lián)接器一個(gè)實(shí)施例的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，該圖給出本實(shí)用新型所提出的傾翻車聯(lián)接器一個(gè)實(shí)施例的外 觀整體結(jié)構(gòu)。從圖中可以看出，該聯(lián)接器包括設(shè)置在車箱端部的異形鉤1 和通過銷軸2與異形鉤1相接的弧形鉤舌3,弧形鉤舌3在外力作用下可繞 銷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)。楔形柱4是用于限定異形鉤和弧形鉤舌相對位置的部件，即 當(dāng)兩個(gè)聯(lián)接器推合在一起后，通過楔形柱4將兩者的位置固定。所述異形 鉤1的一個(gè)端部是階梯式長方體11,而另一端是近似于半圓的空心柱體12, 在半圓空心柱體12的端部開有弧形槽13,弧形槽13上方的半圓的空心柱 體12上設(shè)置有用于楔形柱4插入的楔形透槽14。拉簧組件5由分別"i殳置異形鉤1和弧形鉤舌3上端面的連接柱51和一 條拉簧52構(gòu)成，拉簧52的兩端分別安裝在兩個(gè)連接柱51上，拉簧52的 中部緊貼在銷軸2上。當(dāng)楔形柱4從楔形透槽14內(nèi)拔出后，弧形鉤舌3在 拉簧52的彈力作用下即可使其繞銷軸2轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1、傾翻車聯(lián)接器，該聯(lián)接器包括設(shè)置在車箱端部的異形鉤和通過銷軸與異形鉤相接的弧形鉤舌，以及用于限定異形鉤和弧形鉤舌相對位置的楔形柱，其特征在于該異形鉤和弧形鉤舌的上端面還安裝有用于拉開兩者之間距離的拉簧組件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的聯(lián)接器，其特征在于所述拉簧組件包括分 別設(shè)置在異形鉤和弧形鉤舌上的連接柱，以及一條拉簧，該拉簧的兩端分 別與連接柱相連接，拉簧中部設(shè)置在所述的銷軸上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)接器，其特征在于所述異形鉤的一個(gè)端部是階梯式長方體，而另一端是近似于半圓的空心柱體，在半圓空心柱體 的端部開有弧形槽，弧形槽上方的半圓空心柱體上設(shè)置有楔形透槽。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種傾翻車聯(lián)接器，該聯(lián)接器在異形鉤和弧形鉤舌的上端面還安裝有用于拉開兩者之間距離的拉簧組件。該拉簧組件能產(chǎn)生很大的彈力，該彈力作用在異形鉤和弧形鉤舌上后能迫使兩者張開，所以，使用該種結(jié)構(gòu)的聯(lián)接器不會(huì)因推合不上而出現(xiàn)脫鉤問題，由此可提高傾翻車的生產(chǎn)效率；同時(shí)，該聯(lián)接器只是將原聯(lián)接器的扭簧改成拉簧，并不會(huì)提高聯(lián)接器的制作成本。
文檔編號B61G5/00GK201046709SQ20062016870
公開日2008年4月16日 申請日期2006年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月29日
發(fā)明者孟昭偉, 李愛民, 王明強(qiáng) 申請人:本溪鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司