專利名稱：軌道游覽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及游覽觀光車，直接涉及在軌道上運(yùn)行的游覽觀光車。
背景技術(shù)：
為了給人們的游覽觀光提供方便，目前，許多風(fēng)景名勝區(qū)
都配備了游覽觀光車，在較為開(kāi)闊的平坦景區(qū)， 一般設(shè)置無(wú)軌道的游覽
電瓶車；另一種是帶鋼軌的游覽車，它一般是高出地面架設(shè)，以俯視飽 覽景區(qū)風(fēng)光，其鋼軌一般是水平架設(shè)，由人力或電瓶帶動(dòng)游覽車在空中 緩慢行駛；還有一種是索道游覽車，它特別適用于以山岳為主的景區(qū)， 此時(shí)索道即為游覽車的軌道，軌道輪在索道上運(yùn)行，索道肩負(fù)著導(dǎo)向和 承重的雙重任務(wù)，同時(shí)，還應(yīng)設(shè)置動(dòng)力牽引索用以牽引游覽車。
索道游覽車主要有箱體式和坐椅式兩種，箱體式游覽車的目的主要 是從一個(gè)高度向另一個(gè)高度運(yùn)送游客，運(yùn)送過(guò)程中的觀光并不被放在重 要位置。坐椅式游覽車是一種敞開(kāi)式的結(jié)構(gòu)，其目的是在運(yùn)送游客升高 的過(guò)程中游覽風(fēng)景。索道游覽車由于是在空中運(yùn)行，對(duì)安全性要求較高， 一般設(shè)計(jì)安全系數(shù)相對(duì)較大，而且對(duì)索道還要定期檢修、更新，隨之而 來(lái)的運(yùn)行成本就會(huì)大幅度提高，否則還會(huì)因管理不善帶來(lái)安全隱患。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是要提供一種改進(jìn)的爬坡軌道游覽車，它能
有效地克服現(xiàn)有以索道為軌道的爬坡游覽車存在的維護(hù)、運(yùn)行成本偏高， 且會(huì)因疏于管理帶來(lái)安全隱患的弊端。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，軌道游覽車具有坐椅、牽引支架和軌 道輪，其特征是軌道輪位于坐椅的兩側(cè)，牽引支架成叉形橫跨于坐椅 兩側(cè)的軌道輪的輪軸上，坐椅的質(zhì)心位于輪軸軸線的下方。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案是牽引支架的叉形在坐椅前上方交匯并
與牽引索相聯(lián)。
作為本發(fā)明的更進(jìn)一步方案是坐椅前下方設(shè)置踏腳板，踏腳板與 坐椅之間為轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接。
本發(fā)明由于采用了軌道輪在山體坡面架設(shè)的軌道上運(yùn)行的結(jié)構(gòu)，因 而維護(hù)、運(yùn)行成本大大降低，安全性得到極大地提高。本發(fā)明還由于采 用了坐椅質(zhì)心始終低于軌道輪輪軸的結(jié)構(gòu)，因而使觀光者無(wú)論在上坡還 是下坡階段始終能保持豎直坐姿，安全性進(jìn)一步得到提高。


圖1是本發(fā)明主視圖位置的結(jié)構(gòu)原理圖，圖2是圖1所示 本發(fā)明右視圖位置的結(jié)構(gòu)原理圖，圖3是圖1所示本發(fā)明中坐椅部分改
進(jìn)后的結(jié)構(gòu)原理圖。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
圖1示出了本發(fā)明軌道游覽車主視圖位置的結(jié)構(gòu)，圖2 示出了圖1所示本發(fā)明軌道游覽車右視圖位置的結(jié)構(gòu)，坐椅4由軌道輪3 的輪軸5支撐，兩只軌道輪3位于坐椅4的兩側(cè)，牽引支架2成叉形橫 跨于坐椅4兩側(cè)軌道輪3的輪軸5上，坐椅4的質(zhì)心6位于輪軸5軸線 的下方，牽引支架2的叉形在坐椅4前上方交匯并由牽引索1牽引，軌 道輪3沿軌道7運(yùn)行。工作時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)牽引索l前進(jìn)，牽引索l帶動(dòng) 游覽車前進(jìn)。牽引索1 一般沿坡面設(shè)置成環(huán)形，既可以是圓環(huán)形，也可 以是類似于體育場(chǎng)內(nèi)的跑道形。游覽車每隔一定距離設(shè)置一臺(tái)，相對(duì)位 置固定，坡面的頂端與底端設(shè)置機(jī)房和站臺(tái)，電機(jī)動(dòng)力在機(jī)房?jī)?nèi)輸入到 牽引索l,同時(shí)游覽車在此轉(zhuǎn)向，乘客可通過(guò)站臺(tái)上、下，轉(zhuǎn)入其它景區(qū) 觀光或結(jié)東在游覽車上觀光。
圖3示出了圖1所示本發(fā)明中坐椅4的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，坐椅4改進(jìn)后， 可設(shè)置與主體部分為轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接的踏腳板9，乘客坐在坐椅4中后，將腳伸
向踏腳板9并將其打開(kāi)；乘客從坐椅4上起來(lái)后，踏腳板9可繞轉(zhuǎn)軸8 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)而收起。踏腳板9的收起即可以靠在轉(zhuǎn)軸8處設(shè)置扭轉(zhuǎn)彈簧， 也可以靠設(shè)置踏腳板9后部重力大于前端重力實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明在軌道7上的運(yùn)行為觀光運(yùn)行，速度設(shè)置符合觀光要求，到 達(dá)站臺(tái)時(shí)，乘客可隨時(shí)上、下，工作人員可為進(jìn)出游覽車的乘客隨手開(kāi) 啟和關(guān)閉安全護(hù)欄。當(dāng)乘客坐入游覽車的坐椅4后，應(yīng)保證坐椅4與乘 客的合質(zhì)心低于軌道輪3的輪軸5軸線。
權(quán)利要求
1、一種軌道游覽車，具有坐椅(4)、牽引支架(2)和軌道輪(3)，其特征是軌道輪(3)位于坐椅(4)的兩側(cè)，牽引支架(2)成叉形橫跨于坐椅(4)兩側(cè)的軌道輪(3)的輪軸(5)上，坐椅(4)的質(zhì)心(6)位于輪軸(5)軸線的下方。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的軌道游覽車，其特征是牽引支架(2)的 叉形在坐椅U)前上方交匯并與牽引索(1)相聯(lián)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軌道游覽車，其特征是坐椅(4) 前下方設(shè)置踏腳板(9),踏腳板(9)與坐椅(4)之間為轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種軌道游覽車，具有坐椅、牽引支架和軌道輪，其特征是軌道輪位于坐椅的兩側(cè)，牽引支架成叉形橫跨于坐椅兩側(cè)的軌道輪的輪軸上，坐椅的質(zhì)心位于輪軸軸線的下方。本發(fā)明維護(hù)、運(yùn)行成本比以索道作為軌道的游覽車大大降低，安全性得到極大地提高。觀光者無(wú)論在上坡還是下坡階段始終能保持豎直坐姿，安全性進(jìn)一步得到提高。
文檔編號(hào)B61B9/00GK101168367SQ200610069400
公開(kāi)日2008年4月30日 申請(qǐng)日期2006年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月26日
發(fā)明者李明華, 李明明, 李明浩, 李明蕾 申請(qǐng)人:李明浩