專(zhuān)利名稱(chēng)：斜口靜音鐵軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種斜口靜音鐵軌，屬鐵路鐵軌技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，鋪設(shè)鐵路線所用的鐵軌接頭均為上下垂直的齊接頭，冬季溫度低時(shí)鐵軌冷縮，接口間隙變大，客、貨運(yùn)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)既產(chǎn)生顛簸而噪聲又大，夏季溫度高時(shí)鐵軌熱漲，接口間隙變小甚至擠壓變形而在客、貨運(yùn)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)發(fā)生事故，經(jīng)檢索專(zhuān)利文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)有改進(jìn)型的斜接口鐵軌，其接口斜面與水平面的夾角為銳角，由于此種斜接口鐵軌的結(jié)構(gòu)的截面變小甚至于很薄，結(jié)構(gòu)不牢固，更易損壞或造成事故，因此沒(méi)有實(shí)用性。

發(fā)明內(nèi)容
為解決客、貨運(yùn)列車(chē)經(jīng)過(guò)鐵軌接口產(chǎn)生顛簸和噪聲的問(wèn)題而設(shè)計(jì)一種斜口靜音鐵軌，俯視時(shí)斜口靜音鐵軌端頭與列車(chē)前進(jìn)的方向?yàn)樾本€接口形式，其斜角α為30度至45度的銳角，兩斜口靜音鐵軌接口處經(jīng)聯(lián)接板、螺桿和螺母安裝固定為一體；本實(shí)用新型可做為鐵軌使用，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝和鋪設(shè)方法簡(jiǎn)單易行、提高鐵軌的聯(lián)接強(qiáng)度、提高使用壽命、顯著降低顛簸和噪聲、改善列車(chē)運(yùn)行環(huán)境使旅客感到舒適和安靜的有益效果和優(yōu)點(diǎn)。


圖1本實(shí)用新型接口處俯視圖；圖2本實(shí)用新型接口處結(jié)構(gòu)聯(lián)接俯視圖；圖3圖2中A-A剖視圖。
圖中1.斜口靜音鐵軌，2.聯(lián)接板，3.螺桿，4.螺母。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示俯視時(shí)斜口靜音鐵軌1的端頭與列車(chē)前進(jìn)的方向?yàn)樾本€接口形式，其斜角α為30度至45度的銳角，實(shí)施時(shí)，將兩根斜口靜音鐵軌1的斜口縱向?qū)R，把兩塊聯(lián)接板2放在斜口靜音鐵軌1接口處的兩側(cè)，用螺桿3穿過(guò)兩塊聯(lián)接板2和斜口靜音鐵軌1上的聯(lián)接孔，再將螺母4旋緊固定在螺桿3上，這樣一來(lái)，斜口靜音鐵軌1的接口處，就經(jīng)聯(lián)接板2、螺桿3和螺母4安裝固定為一體了，其聯(lián)接好的縱剖面如圖3所示；然后，按照常規(guī)的施工方法將聯(lián)接固定好的斜口靜音鐵軌1安裝固定在鋪設(shè)好的枕木上就可以使客、貨運(yùn)列車(chē)在斜口靜音鐵軌1上運(yùn)行了；本實(shí)用新型可以使客、貨運(yùn)列車(chē)在運(yùn)行中減少顛簸和噪聲，提高使用壽命并使旅客感到舒適和安靜。
權(quán)利要求1.一種斜口靜音鐵軌，其特征在于俯視時(shí)斜口靜音鐵軌(1)端頭與列車(chē)前進(jìn)的方向?yàn)樾本€接口形式，其斜角α為30度至45度的銳角，兩斜口靜音鐵軌(1)的接口處經(jīng)聯(lián)接板(2)、螺桿(3)和螺母(4)安裝固定為一體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種斜口靜音鐵軌，屬鐵路鐵軌技術(shù)領(lǐng)域，為解決客、貨運(yùn)列車(chē)經(jīng)過(guò)鐵軌接口產(chǎn)生顛簸和噪聲的問(wèn)題而設(shè)計(jì)一種斜口靜音鐵軌，俯視時(shí)其端頭與列車(chē)前進(jìn)的方向?yàn)樾本€接口形式，其斜角α為30度至45度的銳角，接口處經(jīng)聯(lián)接板、螺桿和螺母安裝固定為一體；本實(shí)用新型可做為鐵軌使用，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝和鋪設(shè)方法簡(jiǎn)單易行、提高鐵軌的聯(lián)接強(qiáng)度、提高使用壽命、顯著降低顛簸和噪聲、改善列車(chē)運(yùn)行環(huán)境使旅客感到舒適和安靜的有益效果和優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01B11/00GK2743405SQ20042006394
公開(kāi)日2005年11月30日 申請(qǐng)日期2004年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月9日
發(fā)明者董志宏 申請(qǐng)人:董志宏