專利名稱：索道托輪輪襯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸裝置，特別是涉及一種架空索道的托輪輪襯。
背景技術：
目前國內礦業(yè)架空鋼絲繩索道托輪輪襯是在已經(jīng)加工好的鋼制輪芯的外圈采用非金屬材料再壓鑄而成，鋼制輪芯與非金屬材料的輪襯成為不可分開的整體，可以達到保護鋼絲繩的目的。其不足之處由于鋼制輪芯與非金屬材料的輪襯為不可分開的整體，當非金屬材料的輪襯磨損到一定程度，必須整體更換，增加了索道的運營成本。

發(fā)明內容
本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種可以拆卸的輪襯。
本實用新型的目的通過下述技術方案予以實現(xiàn)所述輪襯為一環(huán)狀體，其橫截面為矩形。
本實用新型的目的還可以通過以下方式予以實現(xiàn)在輪襯的外環(huán)上設置有鋼絲繩槽，且鋼絲繩槽的中心線與環(huán)狀體共園心。輪襯與鋼制輪芯的配合公差按照過盈配合設計。輪襯采用K25牌號材料，也可以采用聚氨脂或其他非金屬材料。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點輪襯可以方便地從鋼制輪芯上拆除而不損壞輪芯，可以多次重復利用輪芯，達到節(jié)省綱制輪芯，降低索道運營成本的目的。適合架空索道上使用。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中輪襯1，鋼絲繩槽2。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖所示，輪襯1為一環(huán)狀體，其橫截面為矩形，采用K25材料制成，也可以采用聚氨脂或其他非金屬材料。在輪襯1的外環(huán)上設置有鋼絲繩槽2，且鋼絲繩槽2的中心線與環(huán)狀體共園心，鋼絲繩槽2的尺寸按鋼絲繩直徑設計。輪襯1與鋼制輪芯的配合公差按照過盈配合設計。
使用時，鋼制輪芯壓入將輪襯1內，再采用夾板或其他方式固定。在更換輪襯1時，拆除固定件，將鋼制輪芯從將輪襯1中頂出，再按前面的方法安裝新的輪襯1就可以投入使用。只要鋼制輪芯沒有損壞，就可以多次被利用，明顯節(jié)約了索道運營成本。
權利要求1.一種索道托輪輪襯，其特征在于所述輪襯(1)為一環(huán)狀體，其橫截面為矩形。
2.根據(jù)權利要求1所述的索道托輪輪襯，其特征在于在輪襯(1)的外環(huán)上設置有鋼絲繩槽(2)，且鋼絲繩槽(2)的中心線與環(huán)狀體共園心。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的索道托輪輪襯，其特征在于輪襯(1)與鋼制輪芯的配合公差按照過盈配合設計。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的索道托輪輪襯，其特征在于輪襯(1)采用K25牌號材料，也可以采用聚氨脂或其他非金屬材料。
專利摘要本實用新型公開了一種索道托輪輪襯，所述輪襯(1)為一環(huán)狀體，其橫截面為矩形。本實用新型輪襯可以方便地從鋼制輪芯上拆除而不損壞輪芯，可以多次重復利用輪芯，達到節(jié)省綱制輪芯，降低索道運營成本的目的。適合架空索道上使用。
文檔編號B61B12/02GK2706376SQ200420036230
公開日2005年6月29日 申請日期2004年6月18日 優(yōu)先權日2004年6月18日
發(fā)明者柳莉 申請人:柳莉