專利名稱：鐵路油罐車(chē)下卸鶴管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路油罐車(chē)運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，一種鐵路油罐車(chē)下卸鶴管。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的石化鐵路棧橋裝卸油品的輸油管道，基本上是由一根耐油橡膠管、兩個(gè)碳鋼法蘭組成，橡膠管分別與棧橋的主管路和罐車(chē)的裝卸接頭連接，完成輸油工作。這種結(jié)構(gòu)的不足之處在于橡膠管不能導(dǎo)電，在輸油過(guò)程如產(chǎn)生靜電，無(wú)法消除，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生火花引起火災(zāi)；其次，這種耐油膠管、碳鋼法蘭結(jié)構(gòu)笨重，連接麻煩，輸油管對(duì)接費(fèi)時(shí)費(fèi)力，難以提高生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有的耐油橡膠管加碳鋼法蘭對(duì)鐵路油罐下卸輸油的不足，本實(shí)用新型提供一種新的鐵路油罐車(chē)下卸鶴管，該裝置采用金屬油管道結(jié)構(gòu)，其無(wú)靜電產(chǎn)生，移動(dòng)靈活，連接方便快速。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的；所述的鐵路棧橋油罐車(chē)的下卸鶴管，其下卸鶴管口的前端有一快速接頭，與該快速接頭對(duì)接的是鎖位快速接頭；與鎖位快速接頭相連接的是金屬波紋管，金屬波紋管通過(guò)法蘭與金屬油管連接，金屬油管的前端可根據(jù)需要連接旋轉(zhuǎn)接頭，旋轉(zhuǎn)金屬管，下端口旋轉(zhuǎn)接頭和“O”型密封圈。
所述的鐵路棧橋油罐車(chē)的下卸鶴管的快速接頭相插的鎖位快速接頭，其具有一鎖緊手柄，并具有密封墊圈。
所述的鐵路棧橋油罐車(chē)的下卸鶴管的金屬波紋管通過(guò)蘭法與金屬油管連接，其具有密封墊圈。
所述的鐵路棧橋油罐車(chē)的下卸鶴管的旋轉(zhuǎn)接頭，其具有骨架密封圈，旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)芯與殼體之間有鋼珠球，“O”型密封圈。
由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)越性1、金屬管道可消除油品流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的靜電，保證安全。
2、金屬波紋管可實(shí)現(xiàn)伸縮性對(duì)位連接，精確快速，靈活質(zhì)輕，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。
3、金屬制快速接頭插接方便，可定位鎖死，提高工作效率，保證安全。
4、旋轉(zhuǎn)器接頭采用三道密封措施，保證密封效果，提高使用壽命。


圖1是鐵路油罐車(chē)下卸鶴管管路結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是快速接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是金屬波紋管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1-油罐車(chē)下卸管口；2-快速接頭；3-鎖位快速接頭； 4-快速接頭鎖位手柄；5-金屬波紋管；6-輸油金屬管；7-旋轉(zhuǎn)接頭；8-旋轉(zhuǎn)輸油管；9-旋轉(zhuǎn)接頭；10-O型密封圈；11-墊圈a；12-墊圈b；13-密封墊圈；14-連接法蘭；15-骨架密封；16-緊固螺栓；17、19-鋼珠球；18、20-O型密封圈；21-旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)芯。
具體實(shí)施例在圖1中，油罐車(chē)下卸鶴管(1)端口裝有快速接頭(2)，與鎖位快速接頭(3)相對(duì)插接，用鎖位手柄(4)鎖死；鎖位快速接頭(3)連接金屬波紋管(5)，通過(guò)法蘭與金屬輸油管(6)相連通；旋轉(zhuǎn)接頭(7)后連接有金屬旋轉(zhuǎn)輸油管(8)、旋轉(zhuǎn)接頭(9)和O型密封圈(10)，組成輸油管道系統(tǒng)與儲(chǔ)油罐的連通。
權(quán)利要求1.一種鐵路油罐車(chē)的下卸鶴管，其特征在于所述的下卸鶴管，其下卸鶴管口的前端有一快速接頭(2)，與該快速接頭對(duì)接的是鎖位快速接頭(3)；與鎖位快速接頭相連接的是金屬波紋管(5)，金屬波紋管通過(guò)法蘭與金屬油管(6)連接，金屬油管(6)的前端可根據(jù)需要連接旋轉(zhuǎn)接頭(7)，旋轉(zhuǎn)金屬管(8)，下端口旋轉(zhuǎn)接頭(9)和“O”型密封圈(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路油罐車(chē)的下卸鶴管，其特征在于所述的下卸鶴管的與快速接頭(2)相插接的鎖位快速接頭(3)，其具有一鎖緊手柄(4)，并具有密封墊圈(11)、(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的鐵路油罐車(chē)的下卸鶴管，其特征在于所述的下卸鶴管的金屬波紋管通過(guò)蘭法(14)與金屬油管(6)連接，其也具有密封墊圈(13)。
4.如權(quán)利要求1所述的鐵路油罐車(chē)的下卸鶴管，其特征在于所述的下卸鶴管的旋轉(zhuǎn)接頭(7)、(9)，其具有骨架密封圈(15)，旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)芯(21)與殼體之間有鋼珠球(17)、(19)，“O”型密封圈(18)、(20)。
專利摘要一種鐵路油罐車(chē)的下卸鶴管，其特征在于所述的下卸鶴管，其下卸一鶴管口的前端有一快速接頭(2)，與該快速接頭對(duì)接的是鎖位快速接頭(3)；與鎖位快速接頭(3)相連接的是金屬波紋管(5)，金屬波紋管通過(guò)法蘭與金屬油管(6)連接，金屬油管的前端可根據(jù)需要連接旋轉(zhuǎn)接頭(7)，旋轉(zhuǎn)金屬管(8)，下端口旋轉(zhuǎn)接頭(9)和“O”型密封圈(10)。
文檔編號(hào)B61D5/00GK2652746SQ20032011316
公開(kāi)日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月31日
發(fā)明者張長(zhǎng)軒 申請(qǐng)人:張長(zhǎng)軒