專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路信號(hào)燈絲轉(zhuǎn)換器的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于一種鐵路信號(hào)燈絲轉(zhuǎn)換裝置，具體是一種鐵路信號(hào)燈絲轉(zhuǎn)換器。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的普通鐵路信號(hào)燈絲轉(zhuǎn)換器在主燈絲與副燈絲工作轉(zhuǎn)換時(shí)，一般存在如下問(wèn)題(1)在主燈絲工作時(shí)，未能對(duì)副燈絲完好狀況進(jìn)行監(jiān)視；(2)每次開(kāi)放信號(hào)時(shí)，未能對(duì)副燈絲的冷絲沖擊電流進(jìn)行抑制；(3)未能達(dá)到副燈絲工作時(shí)的副燈絲端電壓低于主燈絲工作時(shí)的主燈絲端電壓；(4)發(fā)生一處故障時(shí)，可能出現(xiàn)點(diǎn)雙絲的情況。同時(shí)由于現(xiàn)有的鐵路信號(hào)燈絲轉(zhuǎn)換器采用了大量的電子元器件，使產(chǎn)品性能不穩(wěn)定，易出故障。
三、技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、性能穩(wěn)定可靠的鐵路信號(hào)燈絲轉(zhuǎn)換器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種鐵路信號(hào)燈絲轉(zhuǎn)換器，包括主燈絲電源接線(xiàn)端、副燈絲電源接線(xiàn)端、主燈絲接線(xiàn)柱、副燈絲接線(xiàn)柱，其特征在于在主燈絲電源接線(xiàn)端與主燈絲接線(xiàn)柱之間串接了兩只電流互感器，兩只電流互感器分別對(duì)應(yīng)兩只繼電器構(gòu)成主燈絲回路；在副燈絲電源接線(xiàn)端與副燈絲接線(xiàn)柱間由主燈絲回路中的兩只繼電器三接點(diǎn)的動(dòng)斷接點(diǎn)串接了一只電感線(xiàn)圈，構(gòu)成副絲亮燈回路；又由主燈絲回路中的兩只繼電器的三接點(diǎn)的動(dòng)合接點(diǎn)串接一只繼電器，構(gòu)成監(jiān)測(cè)報(bào)警回路。
本實(shí)用新型在主燈絲回路及副燈絲回路中串接了二只電流互感器、三只繼電器及一個(gè)電感線(xiàn)圈，沒(méi)有任何電子元件，在發(fā)生一處故障時(shí)確保不產(chǎn)生點(diǎn)雙絲情況；副燈絲回路里串接電感應(yīng)線(xiàn)圈，使開(kāi)放信號(hào)產(chǎn)生的對(duì)副燈絲冷絲沖擊電流得到抑制；有賴(lài)于繼電器作用，實(shí)現(xiàn)溝通報(bào)警電路；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠。
四、圖面說(shuō)明附圖
為本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)圖。
五具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型包括主燈絲電源接線(xiàn)端1、副燈絲電源接線(xiàn)端2、主燈絲接線(xiàn)柱7、副燈絲接線(xiàn)柱12，其特征在于在主燈絲電源接線(xiàn)端1與主燈絲接線(xiàn)柱7之間串接了兩只電流互感器3、5，兩只電流互感器3、5分別對(duì)應(yīng)兩只繼電器4、6，構(gòu)成主燈絲回路；在副燈絲電源接線(xiàn)端2與副燈絲接線(xiàn)柱12間由主燈絲回路中的兩只繼電器4、6的三接點(diǎn)8、10的動(dòng)斷接點(diǎn)串接了一只電感線(xiàn)圈11，構(gòu)成副絲亮燈回路；又由主燈絲回路中的兩只繼電器4、6的三接點(diǎn)8、10的動(dòng)合接點(diǎn)串接一只繼電器9，構(gòu)成監(jiān)測(cè)報(bào)警回路。
本實(shí)用新型各元器件工作如下a)平時(shí)，轉(zhuǎn)開(kāi)放信號(hào)時(shí)，在副燈絲回路里，通過(guò)繼電器4、6的各一組常閉(動(dòng)斷)接點(diǎn)串接有一只電感線(xiàn)圈11，當(dāng)開(kāi)放信號(hào)時(shí)，回路里的瞬間突變電流(冷絲沖擊電流)因感應(yīng)線(xiàn)圈的電抗作用而得到抑制；b)在主燈絲工作時(shí)，副燈絲相關(guān)回路里通過(guò)繼電器4、6的各一組動(dòng)合接點(diǎn)串接有一只繼電器9作監(jiān)視副燈絲完好狀況，如副燈絲在此條件下斷絲，便由繼電器9接點(diǎn)溝通電路報(bào)警；c)一處故障時(shí)，不會(huì)發(fā)生點(diǎn)雙絲由于副燈絲工作(亮燈)回路受繼電器4、6各一組斷接點(diǎn)串接控制，在其中一只繼電器發(fā)生不吸起(或接點(diǎn)產(chǎn)生問(wèn)題)故障時(shí)，副燈絲不會(huì)跟主燈絲同時(shí)點(diǎn)亮；d)借助于電感線(xiàn)圈11的壓降(同時(shí)副燈絲相對(duì)于主燈絲在變壓器端上所取電壓略低)，達(dá)到副燈絲端電壓比主燈絲端電壓略低(0.3伏～1伏)要求；e)凡是主燈絲或副燈絲發(fā)生斷絲，利用繼電器9釋放后的一組接點(diǎn)實(shí)現(xiàn)溝通電路報(bào)警(包括自動(dòng)閉塞段三燈位器顯示的斷絲報(bào)警)
權(quán)利要求1.一種鐵路信號(hào)燈絲轉(zhuǎn)換器，包括主燈絲電源接線(xiàn)端(1)、副燈絲電源接線(xiàn)端(2)、主燈絲接線(xiàn)柱(7)、副燈絲接線(xiàn)柱(12)，其特征在于在主燈絲電源接線(xiàn)端(1)與主燈絲接線(xiàn)柱(7)之間串接了兩只電流互感器(3)(5)，兩只電流互感器(3)(5)分別對(duì)應(yīng)兩只繼電器(4)(6)，構(gòu)成主燈絲回路；在副燈絲電源接線(xiàn)端(2)與副燈絲接線(xiàn)柱(12)間由主燈絲回路中的兩只繼電器(4)(6)的三接點(diǎn)(8)(10)的動(dòng)斷接點(diǎn)串接了一只電感線(xiàn)圈(11)，構(gòu)成副絲亮燈回路；又由主燈絲回路中的兩只繼電器(4)(6)的三接點(diǎn)(8)(10)的動(dòng)合接點(diǎn)串接一只繼電器(9)，構(gòu)成監(jiān)測(cè)報(bào)警回路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于一種鐵路信號(hào)燈絲轉(zhuǎn)換裝置，它主要采用在主燈絲回路里串接兩只電流互感器及對(duì)應(yīng)的兩只繼電器，在副燈絲回路串接一個(gè)電感線(xiàn)圈及一只繼電器，實(shí)現(xiàn)了在主燈絲工作時(shí)，對(duì)副燈絲完好狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)；每次開(kāi)放信號(hào)時(shí)，對(duì)副燈絲的冷絲沖擊電流進(jìn)行抑制；副燈絲工作時(shí)的副燈絲端電壓低于主燈絲工作時(shí)的主燈絲端電壓；在發(fā)生一處故障時(shí)，確保不產(chǎn)生點(diǎn)雙絲的情況。本實(shí)用新型沒(méi)有采用任何電子元件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B61L5/18GK2623552SQ0324631
公開(kāi)日2004年7月7日 申請(qǐng)日期2003年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月10日
發(fā)明者李根甫 申請(qǐng)人:浙江金華鐵路信號(hào)器材有限公司