專利名稱：機車信號傳感器的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型屬于鐵路機車信號控制裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的機車信號傳感器，吊架1通過螺栓螺母與下部的豎向安裝板3聯(lián)接固定，水平設(shè)置的傳感器5通過螺釘固定在安裝板3的下端，在安裝板3上還通過螺釘固定有接線盒4；傳感器5的結(jié)構(gòu)為在長條形鐵芯6兩側(cè)分別設(shè)有骨架7和8，接頭U1端的線圈從骨架8的右端向左端纏繞，引出后再從骨架7的左端向右端纏繞后引出U2端；在傳感器5的最外層為不繡鋼外殼；在吊架1上設(shè)有安裝孔2。
與目前使用的機車信號傳感器相比，本實用新型的有益效果是采用了0.27mm厚的優(yōu)質(zhì)硅鋼片，大大減少了鐵芯的體積；采用Φ0.51mm的雙線圈，使整個產(chǎn)品減少了體積和重量；采用了全封閉不銹鋼外殼，防止了滲水或受濕而使鐵芯膨脹，大大提高了使用的安全可靠性。
四

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是傳感器5的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是傳感器5的電路圖。
五具體實施方式
機車信號傳感器安裝在鐵路機車的前端，即第一車輪前邊，傳感器底面距鋼軌面高度為155±5mm，傳感器中心與鋼軌中心線偏離為0±5mm，傳感器與上海鐵路通信工廠生產(chǎn)的JT1·Z-A型，或北京鐵路信號工廠生產(chǎn)的JT1·Z2-A型通用機車信號主機配套使用，傳感器的U1、U2端通過接線盒4接上述信號主機的信號接收端。
傳感器將接收到的信號送到JT1·Z-A型通用機車信號主機，由它來檢頻、識頻，把地面信號反映到位于駕駛室內(nèi)的機車信號機，用來指揮司機操作。如地面信號顯示綠燈，軌道電路傳輸反映綠燈的頻率信號，傳感器通過軌道上發(fā)射的相應信號的交變電壓電磁波，送入機車信號主機。
傳感器的主要技術(shù)指標如下接收線圈電感L＝800mH-890mH接收線圈品質(zhì)因數(shù)Q＞5.5接收線直流電阻R＜40Ω接收線圈的頻率響應。見下表
權(quán)利要求1.機車信號傳感器，其特征在于吊架(1)通過螺栓螺母與下部的豎向安裝板(3)聯(lián)接固定，水平設(shè)置的傳感器(5)通過螺釘固定在安裝板(3)的下端，在安裝板(3)上還通過螺釘固定有接線盒(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車信號傳感器，其特征在于傳感器(5)的結(jié)構(gòu)為在長條形鐵芯(6)兩側(cè)分別設(shè)有骨架(7)和(8)，接頭U1端的線圈從骨架(8)的右端向左端纏繞，引出后再從骨架(7)的左端向右端纏繞后引出U2端；在傳感器(5)的最外層為不繡鋼外殼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車信號傳感器，其特征在于在吊架(1)上設(shè)有安裝孔(2)。
專利摘要機車信號傳感器，屬于鐵路機車信號控制裝置，安裝在鐵路機車的前端，與機車信號主機配套使用，其主要技術(shù)特征是吊架1通過螺栓螺母與下部的豎向安裝板3聯(lián)接固定，水平設(shè)置的傳感器5通過螺釘固定在安裝板3的下端，在安裝板3上還通過螺釘固定有接線盒4。其有益效果是大大減少了鐵芯的體積；使整個產(chǎn)品減少了體積和重量；防止了滲水或受濕而使鐵芯膨脹，大大提高了使用的安全可靠性。
文檔編號B61L1/02GK2605170SQ03204688
公開日2004年3月3日 申請日期2003年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月6日
發(fā)明者秦政生, 梁長鎖, 田文慶, 王俊文, 王玉寶 申請人:榆次電務段信通公司