專利名稱：鐵路道碴攤鋪機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于筑路施工機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于鐵路道床底碴鋪設(shè)施工的攤鋪機。
背景技術(shù)：
長期以來，本領(lǐng)域特別是國內(nèi)鐵路施工部門對于鐵路道床底碴的鋪設(shè)一般都采用人工攤鋪的方式，雖然從總體上講基本上還能達到普通鐵路施工的規(guī)范和要求，但其在鋪設(shè)層的平整度、密實度以及碎石道碴的均勻性等方面卻存有較大欠缺。隨著近年來國民經(jīng)濟的快速發(fā)展及鐵路運輸?shù)牟粩嗵崴伲咚勹F路建設(shè)已進入實施階段，由于高速鐵路對鐵路道床底碴鋪設(shè)層的平整度、密實度以及碎石道碴的均勻性以及對彈性承載結(jié)構(gòu)軌道道床的平穩(wěn)性要求極為嚴格，傳統(tǒng)的人工鋪設(shè)方式無論在施工技術(shù)還是在工作效率上都難以達到現(xiàn)代化鐵路的施工要求，因此在現(xiàn)階段本領(lǐng)域急需一種能夠進行道碴攤鋪的專用攤鋪機。目前國外已有的同類設(shè)備相應(yīng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴及維護不便等不足，而國內(nèi)專用于鐵路道床底碴攤鋪的設(shè)備還屬于一項空白。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對本領(lǐng)域現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，提供一種適合于鐵路道床特別是高速鐵路道床底碴鋪設(shè)的鐵路道碴攤鋪機。
用于實現(xiàn)上述發(fā)明目的的技術(shù)解決方案是這樣的所提供的鐵路道碴攤鋪機由帶行走履帶的機架、駕駛室、帶預(yù)夯錘和主夯錘的熨平板以及電器控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等構(gòu)成，熨平板設(shè)在機架后方并通過牽引臂與機架連接，在機架前部設(shè)有一個料斗，在料斗下方設(shè)有一個帶式刮板輸送器，輸送器的另一端下方設(shè)有一個帶下開門的布料倉，在機架的后部設(shè)有布料器。工作過程中，隨著攤鋪機以攤鋪速度沿鐵路道床行駛，由攤鋪機推動并與之隨行的載料自卸卡車將混合料送入料斗，然后由刮板輸送器將料送往布料倉并由熨平板前的布料器將料分向兩側(cè)，混合料先經(jīng)熨平板上的夯錘預(yù)壓實后再送至熨平板振動底板下被熨平并壓實，最終形成施工要求的單線或雙線道床。


圖1為本實用新型一個具體實施例的工作結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為該實施例的前部俯視向工作結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為刮板輸送器的輸料帶截面圖。
具體實施方式
參見附圖，本實用新型所述的鐵路道碴攤鋪機包括帶行走履帶6的機架、駕駛室1、熨平板3、牽引臂5以及電器控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等部分，在機架上設(shè)有由料斗9、刮板輸送器7及布料倉構(gòu)成的混合料輸送系統(tǒng)，熨平板3與機架之間通過牽引臂5相接。攤鋪機駕駛室1采用全封閉的金屬駕駛室并配有大功率冷暖空調(diào)，由于道碴攤鋪時粉塵很大，采用全封閉金屬駕駛室可使機手作業(yè)時有一個良好的環(huán)境，有利于機手的身體健康。在牽引臂5與熨平板3之間設(shè)有熨平板厚度調(diào)節(jié)板2，通過該調(diào)節(jié)板2既可增加主機后壁與熨平板前壁之間的距離，也可提高熨平板的初始高度，這樣布料倉就有足夠的空間使布料器可充分地將碴石均勻散布在路基上，克服了因布料倉較小對碴石的流動不利的影響，同時也減少了因儲料空間過小而致的布料器葉片、熨平板前壁等的擠壓與磨損。布料器設(shè)在機架的后部，在布料器下方設(shè)有一副高耐磨大螺旋角葉片輪4，由于道碴的粒徑大、流動性差，因此在布料器下設(shè)計有大螺旋角、大直徑葉片，其材料配比與熱處理方案使葉片具有更高的沖擊韌性與耐磨強度，既可大大減少螺旋葉片的損耗，又能降低使用成本。刮板輸送器7的輸料帶的截面結(jié)構(gòu)如圖3所示，它分為兩層，其下層為間距加密的刮料板，上層為鱗片狀高強度耐磨橡膠運輸帶，采用鱗片狀運輸帶可有效增加運輸帶體對堅硬粗骨料(道碴)的承載和輸送能力，骨料不直接與底板和刮料板接觸，大大減輕了磨損并提高了運輸帶的壽命。熨平板3底板上設(shè)有可快換式高耐磨型板，在單線道床攤鋪時可直接在碴面中間形成凹槽，在雙線道床攤鋪時可直接在碴面上形成對稱凹槽，并在整個橫斷面上形成一致的密實度。熨平板的耐磨條內(nèi)側(cè)加裝減震橡膠墊，以此減輕熨平板主、預(yù)夯錘及熨平板前壁間三個摩擦面壓力及磨損，使夯錘能正常導(dǎo)料并壓實，滿足道碴攤鋪的密實度要求。圖中標號8為可用于推動自卸卡車的推輥。
本實用新型所述的鐵路道碴攤鋪機具有攤鋪效率高、效果好、施工操作方便、節(jié)約資金及社會經(jīng)濟效益可觀等優(yōu)點。攤鋪機的作業(yè)行駛速度一般控制在0～16m/min之間(無級調(diào)速)，鋪設(shè)厚度0～400mm，鋪設(shè)寬度2.5～9.0m，可鋪道碴粒徑25～70mm，道碴的鋪設(shè)量最大可達到500t/h；由該道碴攤鋪機鋪設(shè)形成的表面層具有較高的平整度，平整度3m直尺測量高差為±3mm，夯錘振搗頻率24.5Hz(無級調(diào)速)，這樣可使整個鋪層的密實度達到90％以上，為將來道軌的穩(wěn)定性奠定了良好的基礎(chǔ)；此外，使用該道碴攤鋪機進行碎石道碴鋪設(shè)施工，可完全滿足鋪設(shè)層的平整度、密實度、碎石道碴的均勻性以及對彈性承載結(jié)構(gòu)軌道道床的平穩(wěn)性要求，由于取消了原人工鋪設(shè)需要的碾壓設(shè)備，使作業(yè)環(huán)節(jié)大為減少，既便于施工又能節(jié)約大量資金，攤鋪后的道床外型平整、美觀，所形成凹槽的尺寸完全符合施工技術(shù)要求。
權(quán)利要求1.一種鐵路道碴攤鋪機，由帶行走履帶(6)的機架、駕駛室(1)、帶預(yù)夯錘和主夯錘的熨平板(3)以及電器控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等構(gòu)成，熨平板(3)設(shè)在機架后方并通過牽引臂(5)與機架連接，其特征是在機架前部設(shè)有一個料斗(9)，在料斗(9)下方設(shè)有一個帶式刮板輸送器(7)，輸送器(7)的另一端下方設(shè)有一個帶下開門的布料倉，在機架的后部設(shè)有布料器。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路道碴攤鋪機，其特征是在牽引臂(5)與熨平板(3)之間設(shè)有熨平板厚度調(diào)節(jié)板(2)。
3.如權(quán)利要求1所述的鐵路道碴攤鋪機，其特征是在布料器下方設(shè)有一副高耐磨大螺旋角葉片輪(4)。
4.如權(quán)利要求1所述的鐵路道碴攤鋪機，其特征是刮板輸送器(7)的輸料帶分為兩層，其下層為間距加密的刮料板，上層為鱗片狀高強度耐磨橡膠運輸帶。
5.如權(quán)利要求1所述的鐵路道碴攤鋪機，其特征是熨平板(3)底板上設(shè)有可換式高耐磨型板。
專利摘要本實用新型涉及一種適合于鐵路道床特別是高速鐵路道床底碴鋪設(shè)的鐵路道碴攤鋪機，由機架、駕駛室、熨平板以及電器控制和液壓控制系統(tǒng)等構(gòu)成，熨平板設(shè)在機架后方并通過牽引臂與機架連接，在機架上設(shè)有一個由料斗、帶式刮板輸送器和布料倉構(gòu)成的混合料輸送系統(tǒng)，在機架的后部設(shè)有布料器。產(chǎn)品具有攤鋪效率高、效果好、施工操作方便、節(jié)約資金及社會經(jīng)濟效益可觀等優(yōu)點。
文檔編號E01B27/02GK2521244SQ0222451
公開日2002年11月20日 申請日期2002年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月5日
發(fā)明者孟昭彬, 黃育進, 范勖成, 申占東 申請人:孟昭彬, 黃育進, 范勖成, 申占東