一種設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體，其包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體與所述第二殼體通過筋槽結(jié)構(gòu)配合連接，所述筋槽結(jié)構(gòu)由槽狀結(jié)構(gòu)和筋狀結(jié)構(gòu)組成，所述槽狀結(jié)構(gòu)中沿槽底設(shè)置有一不透水且可壓縮的密封條。本實用新型的殼體通過筋槽結(jié)構(gòu)配合中裝配一個密封條，使得殼體裝配更加穩(wěn)固，殼體連接處密封效果好，殼體漏風(fēng)量小，有效避免了空調(diào)箱噪音，避免了殼體漏水危險，空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能進(jìn)一步提高，舒適性和安全性也得到有效改善。
【專利說明】
一種設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種空調(diào)箱殼體，特別是一種設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，空調(diào)箱殼體之間采用筋槽結(jié)構(gòu)配合已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象，亦即一個殼體邊緣的筋狀結(jié)構(gòu)裝配在另一個殼體的槽狀結(jié)構(gòu)中。而空調(diào)箱殼體這種塑料件均通過模具注塑成型加工，由于模具會有磨損，當(dāng)產(chǎn)品大批量生產(chǎn)過后，注塑成型的殼體裝配在一起則會有一定的間隙，造成空調(diào)箱殼體漏風(fēng)量較大，殼體之間的間隙還會產(chǎn)生令人厭煩的噪音，降低了車內(nèi)環(huán)境的舒適性，影響乘客的座駕感受。
[0003]另外，當(dāng)空調(diào)箱處于制冷狀態(tài)時，蒸發(fā)器工作產(chǎn)生冷凝水容易在殼體筋槽結(jié)構(gòu)配合處凝結(jié)，若殼體之間的間隙過大則會存在漏水危險，從而影響其他零件的功能。
[0004]針對上述問題，對空調(diào)箱殼體的筋槽結(jié)構(gòu)連接密封提出改進(jìn)，使其具有密封效果好，殼體漏風(fēng)量小，避免空調(diào)箱噪音，避免殼體漏水等優(yōu)點。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的就是提供一種設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體，以解決現(xiàn)有技術(shù)中殼體密封不良造成空調(diào)箱殼體漏風(fēng)量較大，噪音以及殼體漏水等問題。
[0006]本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，本實用新型一種設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體，其包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體與所述第二殼體通過筋槽結(jié)構(gòu)配合連接，所述筋槽結(jié)構(gòu)由槽狀結(jié)構(gòu)和筋狀結(jié)構(gòu)組成，所述槽狀結(jié)構(gòu)中沿槽底設(shè)置有一不透水且可壓縮的密封條。
[0007]進(jìn)一步地，為了增加密封效果，所述密封條的長度大于或等于所述槽狀結(jié)構(gòu)的長度。
[0008]進(jìn)一步地，為了增加密封效果，所述密封條由彈性可壓縮的材料制成。
[0009 ]進(jìn)一步地，為了增加密封效果，所述密封條由橡膠或尼龍材料制成。
[0010]進(jìn)一步地，所述密封條為為橡膠或尼龍繩子。
[0011 ]進(jìn)一步地，為了增加密封效果，所述第一殼體與所述第二殼體通過筋槽結(jié)構(gòu)過盈配合連接。
[0012]所述第一殼體和第二殼體可以是上、下殼體，還可以是左、右殼體。換言之，空調(diào)箱殼體筋槽配合的所有地方都可以采用上述方式密封。
[0013]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點:
[0014]本實用新型的殼體通過筋槽結(jié)構(gòu)配合中裝配一個密封條，使得殼體裝配更加穩(wěn)固，殼體連接處密封效果好，殼體漏風(fēng)量小，有效避免了空調(diào)箱噪音，避免了殼體漏水危險，空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能進(jìn)一步提高，舒適性和安全性也得到有效改善。
[0015]本實用新型的其他優(yōu)點、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導(dǎo)。本實用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0016]本實用新型的【附圖說明】如下。
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1所示，本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，本實用新型一種設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體，其包括第一殼體I和第二殼體2，所述第一殼體I與所述第二殼體2通過筋槽結(jié)構(gòu)配合連接，所述筋槽結(jié)構(gòu)由槽狀結(jié)構(gòu)31和筋狀結(jié)構(gòu)32組成，所述槽狀結(jié)構(gòu)31中沿槽底設(shè)置有一不透水且可壓縮的密封條6。
[0020]其中，所述密封條6的長度大于或等于所述槽狀結(jié)構(gòu)31的長度。
[0021 ]本實施例中，所述密封條6為橡膠或尼龍繩子。
[0022]本實用新型的殼體通過筋槽結(jié)構(gòu)配合中裝配一個密封條，使得殼體裝配更加穩(wěn)固，殼體連接處密封效果好，殼體漏風(fēng)量小，有效避免了空調(diào)箱噪音，避免了殼體漏水危險，空調(diào)系統(tǒng)的制冷性能進(jìn)一步提高，舒適性和安全性也得到有效改善。
[0023]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體，其特征在于，包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體與所述第二殼體通過筋槽結(jié)構(gòu)配合連接，所述筋槽結(jié)構(gòu)由槽狀結(jié)構(gòu)和筋狀結(jié)構(gòu)組成，所述槽狀結(jié)構(gòu)中沿槽底設(shè)置有一不透水且可壓縮的密封條。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體，其特征在于，所述密封條的長度大于或等于所述槽狀結(jié)構(gòu)的長度。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體，其特征在于，所述密封條由彈性可壓縮的材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體，其特征在于，所述密封條由橡膠或尼龍材料制成。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體，其特征在于，所述密封條為橡膠或尼龍繩子。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)箱殼體，其特征在于，所述第一殼體與所述第二殼體通過筋槽結(jié)構(gòu)過盈配合連接。
【文檔編號】B60H1/00GK205588932SQ201620433856
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】李磊, 張繼鑫, 李廣, 李金強, 熊正華, 黃志平
【申請人】南方英特空調(diào)有限公司