倒車定位報(bào)警緩沖系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種倒車定位報(bào)警緩沖系統(tǒng)，包括設(shè)置在機(jī)架上的停止平臺(tái)，在停止平臺(tái)上設(shè)有抽屜式的滑動(dòng)平臺(tái)，停止平臺(tái)內(nèi)設(shè)有供滑動(dòng)平臺(tái)滑動(dòng)的滑軌，滑動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有與滑軌相配合的滑動(dòng)輪；在停止平臺(tái)內(nèi)位于滑動(dòng)平臺(tái)尾端的后面設(shè)有接近開關(guān)，停止平臺(tái)上設(shè)有停車顯示屏、控制器、報(bào)警器，接近開關(guān)連接控制器的信號(hào)輸入端，控制器的輸出端分別連接停車顯示屏、報(bào)警器；在滑動(dòng)平臺(tái)的內(nèi)端底部設(shè)有平衡塊，有一鋼絲繩一端固定在平衡塊上，另外一端穿過滑輪后連接有配重塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，倒車效果好，安全可靠，成本低。
【專利說明】
倒車定位報(bào)警緩沖系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及倒車報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種倒車定位報(bào)警緩沖系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型車輛裝卸貨物時(shí)，需要將車倒入到貨物裝卸平臺(tái)處。由于此類車身過大或過長，司機(jī)無法清楚地從后視鏡中觀察到車身后部離停止桿有多遠(yuǎn)，因此一般需要外界提醒，否則會(huì)造成撞車危險(xiǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中，為了解決此問題，一般在停止桿上加裝定位感應(yīng)器，通過定位感應(yīng)器感應(yīng)車后部與停止桿間的距離，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，報(bào)警器報(bào)警，提醒司機(jī)停車。但在實(shí)際操作中，對于車速過快的車，在司機(jī)做出剎車動(dòng)作到車子最后停下來這段緩沖距離就比較長，車后部很有可能還是會(huì)撞到停止桿，而對于車速過緩的車，在司機(jī)做出剎車動(dòng)作到車子最后停下來的這段緩沖距離就比較短，那么很有可能車后部離停止桿還有一段距離，這段距離不僅不方便作業(yè)，而且有貨物及工人掉下來的風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種倒車定位報(bào)警緩沖系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種倒車定位報(bào)警緩沖系統(tǒng)，包括設(shè)置在機(jī)架上的停止平臺(tái)，其特征在于，在停止平臺(tái)上設(shè)有抽屜式的滑動(dòng)平臺(tái)，停止平臺(tái)內(nèi)設(shè)有供滑動(dòng)平臺(tái)滑動(dòng)的滑軌，滑動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有與滑軌相配合的滑動(dòng)輪;在停止平臺(tái)內(nèi)位于滑動(dòng)平臺(tái)尾端的后面設(shè)有接近開關(guān)，停止平臺(tái)上設(shè)有停車顯示屏、控制器、報(bào)警器，接近開關(guān)連接控制器的信號(hào)輸入端，控制器的輸出端分別連接停車顯示屏、報(bào)警器;在滑動(dòng)平臺(tái)的內(nèi)端底部設(shè)有平衡塊，有一鋼絲繩一端固定在平衡塊上，另外一端穿過滑輪后連接有配重塊。
[0005]優(yōu)選地，所述停止平臺(tái)為兩個(gè)，滑動(dòng)平臺(tái)為兩個(gè)，在兩個(gè)停止平臺(tái)之間折疊式或伸縮式運(yùn)貨軌道。此種設(shè)計(jì)方便將地上的貨物運(yùn)到車上，或是從車上將貨物卸下來，省力，提高工作效率。
[0006]優(yōu)選地，所述滑輪為多個(gè)定滑輪。
[0007]優(yōu)選地，所述滑輪包括至少一個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑輪。節(jié)省平衡力，配重塊所需的重量減輕。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):相比現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型采用抽屜式的滑動(dòng)平臺(tái)、接近開關(guān)以及平衡塊、滑輪和配重塊，能在倒車的時(shí)候，車身先碰到滑動(dòng)平臺(tái)，滑動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)，接近開關(guān)感應(yīng)到滑動(dòng)平臺(tái)移動(dòng)的信息，由控制器控制報(bào)警器報(bào)警、顯示屏顯示停車信息，司機(jī)在得知這兩種信號(hào)時(shí)，踩剎車，在司機(jī)做出剎車動(dòng)作到車子最后停下來這段時(shí)間內(nèi)，平衡塊拉動(dòng)鋼絲繩，配重塊平衡且阻止車?yán)^續(xù)往后倒，停車效果好，且不會(huì)撞到機(jī)架，而且配重塊、鋼絲繩、滑輪等的存在能讓滑動(dòng)平臺(tái)回位，使其與車身之間無距離，工人在停止平臺(tái)上裝卸貨物時(shí)，不會(huì)有貨物或人掉下來的風(fēng)險(xiǎn)，安全性高。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，倒車效果好，安全可靠，成本低。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖
[0010]圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖
[0011]圖3為圖2的左視圖
[0012]其中，1、停止平臺(tái)，1.1、滑軌，2、滑動(dòng)平臺(tái)，2.1、滑動(dòng)輪，3、接近開關(guān)，4、停車顯示屏，5、控制器，6、報(bào)警器，7、平衡塊，8、鋼絲繩，9、配重塊，10、滑輪，11、折疊式或伸縮式運(yùn)貨軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]參見圖1-3，倒車定位報(bào)警系統(tǒng)，包括設(shè)置在機(jī)架上的停止平臺(tái)I，在停止平臺(tái)I上設(shè)有抽屜式的滑動(dòng)平臺(tái)2，停止平臺(tái)I內(nèi)設(shè)有供滑動(dòng)平臺(tái)2滑動(dòng)的滑軌1.1，滑動(dòng)平臺(tái)2上設(shè)有與滑軌1.1相配合的滑動(dòng)輪2.1;在停止平臺(tái)I內(nèi)位于滑動(dòng)平臺(tái)2尾端的后面左、右兩側(cè)設(shè)有接近開關(guān)3，停止平臺(tái)I上設(shè)有停車顯示屏4、控制器5、報(bào)警器6，接近開關(guān)3連接控制器5的信號(hào)輸入端，控制器5的輸出端分別連接停車顯示屏4、報(bào)警器5;在滑動(dòng)平臺(tái)2的內(nèi)端底部設(shè)有平衡塊7，平衡塊7的作用是當(dāng)滑動(dòng)平臺(tái)2上站人或是放重物時(shí)，能平衡滑動(dòng)平臺(tái)2的受力，不讓滑動(dòng)平臺(tái)2因一端受力過重而傾倒或滑出停止平臺(tái)I，造成危險(xiǎn);有一鋼絲繩8—端固定在平衡塊7上，另外一端穿過滑輪10后連接有配重塊9。
[0015]此外，停止平臺(tái)可以為兩個(gè)，位于左、右兩邊，滑動(dòng)平臺(tái)也為兩個(gè)，在兩個(gè)停止平臺(tái)I之間折疊式或伸縮式運(yùn)貨軌道11，既能方便將地上的貨物運(yùn)到車上，或是從車上將貨物卸下來，也能直接在停止平臺(tái)、滑動(dòng)平臺(tái)上操作，多種用法，省力，且提高工作效率，適用性廣。
[0016]此外，滑輪為多個(gè)定滑輪(圖中為2個(gè)定滑輪)；當(dāng)然滑輪也可以是至少一個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑輪的組合，有效減輕配重塊所需的重量。
[0017]需要說明的是，在本文中，諸如“左”、“右”、“前”、“后”等理解為平時(shí)使用時(shí)的方位。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言顯而易見的是，上述披露實(shí)際上是示例性的，而非限制性的，任何等同或相似概念的做法均在本說明書公開的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.倒車定位報(bào)警緩沖系統(tǒng)，包括設(shè)置在機(jī)架上的停止平臺(tái)，其特征在于，在停止平臺(tái)上設(shè)有抽屜式的滑動(dòng)平臺(tái)，停止平臺(tái)內(nèi)設(shè)有供滑動(dòng)平臺(tái)滑動(dòng)的滑軌，滑動(dòng)平臺(tái)上設(shè)有與滑軌相配合的滑動(dòng)輪;在停止平臺(tái)內(nèi)位于滑動(dòng)平臺(tái)尾端的后面設(shè)有接近開關(guān)，停止平臺(tái)上設(shè)有停車顯示屏、控制器、報(bào)警器，接近開關(guān)連接控制器的信號(hào)輸入端，控制器的輸出端分別連接停車顯示屏、報(bào)警器;在滑動(dòng)平臺(tái)的內(nèi)端底部設(shè)有平衡塊，有一鋼絲繩一端固定在平衡塊上，另外一端穿過滑輪后連接有配重塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車定位報(bào)警緩沖系統(tǒng)，其特征在于，所述停止平臺(tái)為兩個(gè)，滑動(dòng)平臺(tái)為兩個(gè)，在兩個(gè)停止平臺(tái)之間折疊式或伸縮式運(yùn)貨軌道。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倒車定位報(bào)警緩沖系統(tǒng)，其特征在于，滑輪為多個(gè)定滑輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倒車定位報(bào)警緩沖系統(tǒng)，其特征在于，所述滑輪包括至少一個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑輪。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK205573750SQ201620344607
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月24日
【發(fā)明人】張儷齡
【申請人】常德市錦桓機(jī)電有限責(zé)任公司