自走式三輪的前輪傳動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及車輛齒輪傳動裝置的安裝或布置，具體涉及一種自走式三輪的前輪傳動裝置，包括變速器，變速器對應設有變速器輸出軸，所述變速器輸出軸與球籠萬向節(jié)一端相連，球籠萬向節(jié)另一端連接主傳動軸，主傳動軸連接主動錐齒輪，主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合，從動錐齒輪連接橫向傳動軸，橫向傳動軸與前輪軸通過鏈條相連，前輪軸連接前輪。本實用新型可以適應路面高低不平的變化，延長使用壽命。
【專利說明】
自走式三輪的前輪傳動裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛齒輪傳動裝置的安裝或布置，具體涉及一種自走式三輪的前輪傳動裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的三輪的前輪傳動裝置一般采用萬向節(jié)和萬向軸，但這種萬向傳動裝置在稻田等低洼不平的路面上行駛時，容易使傳動軸損壞，影響機車的使用壽命，因此，在稻田等低洼不平的路面上行駛時必須改進前輪傳動裝置，使其能夠適應路面高低起伏的變化。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種自走式三輪的前輪傳動裝置，以適應路面高低不平的變化，延長使用壽命。
[0004]本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]所述自走式三輪的前輪傳動裝置，包括變速器，變速器對應設有變速器輸出軸，所述變速器輸出軸與球籠萬向節(jié)一端相連，球籠萬向節(jié)另一端連接主傳動軸，主傳動軸連接主動錐齒輪，主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合，從動錐齒輪連接橫向傳動軸，橫向傳動軸與前輪軸通過鏈條相連，前輪軸連接前輪。
[0006]當自走式三輪行駛時，變速器經(jīng)變速器輸出軸將動力傳遞給球籠萬向節(jié)，球籠萬向節(jié)能夠?qū)恿ψ兘嵌鹊耐ㄟ^主傳動軸傳遞給主動錐齒輪，主動錐齒輪與從動錐齒輪成90度外嚙合，將動力傳遞給橫向傳動軸，橫向傳動軸與前輪軸通過鏈條相連，可實現(xiàn)動力的傳遞，最后動力將前輪軸傳遞給前輪，驅(qū)動前輪行走；自走式三輪行駛后輪的驅(qū)動方式與傳統(tǒng)的驅(qū)動方式相同，茲不贅述。
[0007]其中，優(yōu)選方案為:
[0008]所述主動錐齒輪包括齒輪本體，所述齒輪本體的內(nèi)部開設有花鍵軸孔，主傳動軸上對應花鍵軸孔設置凸起，所述齒輪本體一端的外表面上均勻分布有若干個斜向設置的輪齒，所述輪齒和花鍵軸孔之間設置環(huán)形油槽，從動錐齒輪與主動錐齒輪結構相同，花鍵軸孔和主傳動軸上設置的凸起，相互配合，提高主動錐齒輪和主傳動軸之間的連接穩(wěn)定性，花鍵軸孔和凸起可設置一對，也可設置多對，在齒輪本體上設置環(huán)形油槽，齒輪本體旋轉過程中會產(chǎn)生較大離心力，將潤滑油置于環(huán)形油槽內(nèi)，可在離心力的作用下到達輪齒，起到潤滑作用，提高齒輪本體耐磨性，延長使用壽命。
[0009]所述前輪對應設有防泥板，防泥板包括防濺板和導流板，所述防濺板設為弧形板材，邊緣向內(nèi)彎折成與前輪形狀相適應的凹槽，所述導流板設于防濺板下部，比防濺板寬2-6厘米，導流板朝向前輪的一側設置導流槽，導流板可以通過螺栓固定在防濺板下部，便于拆卸，防濺板可保護前輪，即使行駛過程中，出現(xiàn)淤積飛濺，也可以沿導流板留下，如果路面狀況太過惡劣導致污泥堆積，可拆卸導流板進行清理，方便快捷。
[0010]本實用新型的有益效果是:[0011 ]本實用新型可以適應路面高低不平的變化，延長使用壽命。當自走式三輪行駛時，變速器經(jīng)變速器輸出軸將動力傳遞給球籠萬向節(jié)，球籠萬向節(jié)能夠?qū)恿ψ兘嵌鹊耐ㄟ^主傳動軸傳遞給主動錐齒輪，主動錐齒輪與從動錐齒輪成90度外嚙合，將動力傳遞給橫向傳動軸，橫向傳動軸與前輪軸通過鏈條相連，可實現(xiàn)動力的傳遞，最后動力將前輪軸傳遞給前輪，驅(qū)動前輪行走。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型總體結構簡圖。
[0013]圖2是本實用新型結構左視簡圖。
[0014]圖3是主動錐齒輪結構示意圖。
[0015]圖4是防泥板結構示意圖。
[0016]圖中:1、變速器;2、變速器輸出軸;3、球籠萬向節(jié);4、主傳動軸;5、主動錐齒輪;6、從動錐齒輪;7、橫向傳動軸;8、前輪軸;9、鏈條;10、前輪;11、齒輪本體;12、花鍵軸孔；13、輪齒;14、環(huán)形油槽;15、防濺板;16、導流板;17、導流槽;18、后輪。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0018]實施例1:
[0019]如圖1-圖2所示，本實用新型所述自走式三輪的前輪傳動裝置，包括變速器I，變速器I對應設有變速器輸出軸2，所述變速器輸出軸2與球籠萬向節(jié)3—端相連，球籠萬向節(jié)3另一端連接主傳動軸4，主傳動軸4連接主動錐齒輪5，主動錐齒輪5與從動錐齒輪6嚙合，從動錐齒輪6連接橫向傳動軸7，橫向傳動軸7與前輪軸8通過鏈條9相連，前輪軸8連接前輪10。
[0020]如圖3所示，主動錐齒輪5包括齒輪本體11，所述齒輪本體11的內(nèi)部開設有花鍵軸孔12，主傳動軸4上對應花鍵軸孔12設置凸起，所述齒輪本體11 一端的外表面上均勻分布有若干個斜向設置的輪齒13，所述輪齒13和花鍵軸孔12之間設置環(huán)形油槽14，從動錐齒輪6與主動錐齒輪5結構相同，花鍵軸孔12和主傳動軸4上設置的凸起，相互配合，提高主動錐齒輪5和主傳動軸4之間的連接穩(wěn)定性，花鍵軸孔12和凸起可設置一對，也可設置多對，在齒輪本體11上設置環(huán)形油槽14，齒輪本體11旋轉過程中會產(chǎn)生較大離心力，將潤滑油置于環(huán)形油槽14內(nèi)，可在離心力的作用下到達輪齒13，起到潤滑作用，提高齒輪本體11耐磨性，延長使用壽命;如圖4所示，前輪10對應設有防泥板，防泥板包括防濺板15和導流板16，所述防濺板15設為弧形板材，邊緣向內(nèi)彎折成與前輪10形狀相適應的凹槽，所述導流板16設于防濺板15下部，比防濺板15寬2-6厘米，導流板16朝向前輪10的一側設置導流槽17，導流板16可以通過螺栓固定在防濺板15下部，便于拆卸，防濺板15可保護前輪10，即使行駛過程中，出現(xiàn)淤積飛濺，也可以沿導流板16留下，如果路面狀況太過惡劣導致污泥堆積，可拆卸導流板16進行清理，方便快捷。
[0021]本實用新型可以適應路面高低不平的變化，延長使用壽命。當自走式三輪行駛時，變速器I經(jīng)變速器輸出軸2將動力傳遞給球籠萬向節(jié)3，球籠萬向節(jié)3能夠?qū)恿ψ兘嵌鹊耐ㄟ^主傳動軸4傳遞給主動錐齒輪5，主動錐齒輪5與從動錐齒輪6成90度外嚙合，將動力傳遞給橫向傳動軸7，橫向傳動軸7與前輪軸8通過鏈條9相連，可實現(xiàn)動力的傳遞，最后動力將前輪軸8傳遞給前輪10，驅(qū)動前輪10行走；自走式三輪行駛后輪18的驅(qū)動方式與傳統(tǒng)的驅(qū)動方式相同，茲不贅述。
【主權項】
1.一種自走式三輪的前輪傳動裝置，包括變速器(I)，變速器(I)對應設有變速器輸出軸(2)，其特征在于，所述變速器輸出軸(2)與球籠萬向節(jié)(3) —端相連，球籠萬向節(jié)(3)另一端連接主傳動軸(4)，主傳動軸(4)連接主動錐齒輪(5)，主動錐齒輪(5)與從動錐齒輪(6)嚙合，從動錐齒輪(6)連接橫向傳動軸(7)，橫向傳動軸(7)與前輪軸(8)通過鏈條(9)相連，前輪軸(8)連接前輪(10)。2.根據(jù)權利要求1所述的自走式三輪的前輪傳動裝置，其特征在于，所述主動錐齒輪(5)包括齒輪本體(11)，所述齒輪本體(11)的內(nèi)部開設有花鍵軸孔(12)，主傳動軸(4)上對應花鍵軸孔(12)設置凸起，所述齒輪本體(11) 一端的外表面上均勻分布有若干個斜向設置的輪齒(13)，所述輪齒(13)和花鍵軸孔(12)之間設置環(huán)形油槽(14)，從動錐齒輪(6)與主動錐齒輪(5)結構相同。3.根據(jù)權利要求1所述的自走式三輪的前輪傳動裝置，其特征在于，所述前輪(10)對應設有防泥板，防泥板包括防濺板(15)和導流板(16)，所述防濺板(15)設為弧形板材，邊緣向內(nèi)彎折成與前輪形狀相適應的凹槽，所述導流板(16)固定于防濺板(15)下部，比防濺板(15)寬2-6厘米，導流板(16)朝向前輪(10)的一側設置導流槽(17)。
【文檔編號】B60K17/04GK205523684SQ201620101117
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月30日
【發(fā)明人】孫傳兵, 董超
【申請人】山東亞豐農(nóng)業(yè)機械裝備有限公司