一種踏板可空置副剎車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于在副駕駛位置實(shí)現(xiàn)控制剎車的裝置，主要安裝在教練車上，屬于副剎車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]副剎車常用于駕校車輛，現(xiàn)有的副剎車及副離合結(jié)構(gòu)一般都是采用連桿結(jié)構(gòu)直接將副剎車與主剎車連接，在使用過(guò)程中，踩動(dòng)主剎車時(shí)，副剎車會(huì)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)?，F(xiàn)有的副剎車結(jié)構(gòu)通常包括套管、副剎車軸、副剎車板和連接座，副剎車軸套裝在套管中，兩端均伸出套管，副剎車板直接與副剎車軸固定連接，這就使得副剎車板始終在腳踏部位，在不需要使用副剎車時(shí)，會(huì)造成誤操作，導(dǎo)致上路過(guò)程中的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有副剎車技術(shù)存在的不足，提供一種使用方便、安全可靠的踏板可空置副剎車。
[0004]本實(shí)用新型的踏板可空置副剎車，采用以下技術(shù)方案:
[0005]該副剎車，包括套管、副剎車軸、副剎車板和連接座;副剎車軸套裝在套管中，兩端均伸出套管，套管上設(shè)置有固定板，副剎車軸的一端設(shè)置有壓動(dòng)桿，且該端套裝有副剎車板，副剎車軸的另一端設(shè)置有聯(lián)動(dòng)桿，聯(lián)動(dòng)桿壓在連接座上。
[0006]所述副剎車板上通過(guò)銷軸安裝有副剎車踏板。
[0007]所述聯(lián)動(dòng)桿底面設(shè)置有滑槽，連接座上通過(guò)壓軸安裝有軸承，軸承處于滑槽中。
[0008]上述副剎車使用時(shí)，固定在汽車駕駛室中，并將連接座與主剎車踏桿連接在一起。不需要使用副剎車時(shí)，只需向前轉(zhuǎn)動(dòng)副剎車板，使副剎車板遠(yuǎn)離腳踏部位。需要使用副剎車時(shí)，轉(zhuǎn)回副剎車板，副剎車板就會(huì)壓在壓動(dòng)桿上，腳踏副踏板，可使副剎車板、壓動(dòng)桿、副剎車軸和聯(lián)動(dòng)桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)桿壓下連接座，連接座再帶動(dòng)主剎車壓下，達(dá)到在副駕駛位置進(jìn)行制動(dòng)的目的。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，在不需要使用副剎車時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)副剎車板使其遠(yuǎn)離腳踏部位，避免了誤操作。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1中A-A線的剖視圖。
[0012]圖3是聯(lián)動(dòng)桿與軸承接觸處的示意圖。
[0013]其中:1、套管，2、固定板，3、副剎車軸，4、壓動(dòng)桿，5、副剎車板，6、螺釘，7、凸塊，8、連接座，9、壓軸，10、固定孔，11、聯(lián)動(dòng)桿，12、副踏板，13、轉(zhuǎn)軸，14、滑槽，15、軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型的踏板可空置副剎車主要包括套管1、副剎車軸3、副剎車板5和連接座8。副剎車軸3套裝在套管I中，兩端均伸出套管I。如圖2所示，副剎車軸3的一端設(shè)置有壓動(dòng)桿4，且該端套裝有副剎車板5，并用螺釘6使副剎車板5軸向定位，副剎車板5上設(shè)置有凸塊7，副剎車板5可繞副剎車軸3向上轉(zhuǎn)動(dòng)置于一側(cè);副剎車板5繞副剎車軸3向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其上的凸塊7壓在壓動(dòng)桿4上，使副剎車軸3—起轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖2所示，副剎車板5的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸13安裝有副踏板11，副踏板11可繞轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)踏壓位置。
[0015]副剎車軸3的另一端設(shè)置有與副剎車軸3垂直的聯(lián)動(dòng)桿11，聯(lián)動(dòng)桿11也可以由副剎車軸3的一端直接彎折90度而成(如圖1所示)。套管I上設(shè)置有固定板2，固定板2上設(shè)置有安裝孔，通過(guò)螺釘將固定板2固定在汽車駕駛室中。聯(lián)動(dòng)桿11壓在連接座8上，參見(jiàn)圖3，聯(lián)動(dòng)桿11的底面設(shè)置有滑槽14，連接座8的一端安裝有壓軸9，壓軸9上安裝有軸承15，軸承15處于滑槽14中，聯(lián)動(dòng)桿11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸承15在滑槽14中移動(dòng);連接座8的另一端設(shè)置有固定孔10，通過(guò)螺釘和固定孔10將連接座8固定在汽車主剎車踏桿上。
[0016]上述副剎車使用時(shí)，通過(guò)固定板2固定在汽車駕駛室中，并將連接座8與主剎車踏桿連接在一起，使連接座8上的軸承15處于聯(lián)動(dòng)桿11的滑槽14中。不需要使用副剎車時(shí)，為了避免誤操作，只需向前轉(zhuǎn)動(dòng)副剎車板5，使副剎車板5遠(yuǎn)離腳踏部位。需要使用副剎車時(shí)，轉(zhuǎn)回副剎車板5，副剎車板5上的凸塊7就會(huì)壓在壓動(dòng)桿4上，腳踏副踏板12，使副剎車板5向下轉(zhuǎn)動(dòng)，壓動(dòng)桿4、副剎車軸3和聯(lián)動(dòng)桿11就會(huì)隨之一起轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)桿11壓下連接座8，連接座8再帶動(dòng)主剎車壓下，這樣就在副駕駛位置起到了制動(dòng)目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種踏板可空置副剎車，包括套管、副剎車軸、副剎車板和連接座;其特征是，副剎車軸套裝在套管中，兩端均伸出套管，套管上設(shè)置有固定板，副剎車軸的一端設(shè)置有壓動(dòng)桿，且該端套裝有副剎車板，副剎車軸的另一端設(shè)置有聯(lián)動(dòng)桿，聯(lián)動(dòng)桿壓在連接座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板可空置副剎車，其特征是，所述副剎車板上通過(guò)銷軸安裝有副剎車踏板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板可空置副剎車，其特征是，所述聯(lián)動(dòng)桿底面設(shè)置有滑槽，連接座上通過(guò)壓軸安裝有軸承，軸承處于滑槽中。
【專利摘要】一種踏板可空置副剎車，包括套管、副剎車軸、副剎車板和連接座；副剎車軸套裝在套管中，兩端均伸出套管，套管上設(shè)置有固定板，副剎車軸的一端設(shè)置有壓動(dòng)桿，且該端套裝有副剎車板；副剎車軸的另一端設(shè)置有聯(lián)動(dòng)桿，聯(lián)動(dòng)桿壓在連接座上。上述副剎車使用時(shí)，固定在汽車駕駛室中，并將連接座與主剎車踏桿連接在一起，不需要使用副剎車時(shí)，只需向前轉(zhuǎn)動(dòng)副剎車板，使副剎車板遠(yuǎn)離腳踏部位。需要使用副剎車時(shí)，轉(zhuǎn)回副剎車板，腳踏副踏板，可達(dá)到在副駕駛位置進(jìn)行制動(dòng)的目的。該副剎車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，在不需要使用副剎車時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)副剎車板使其遠(yuǎn)離腳踏部位，避免了誤操作。
【IPC分類】B60T7/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205365567
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620155194
【發(fā)明人】李剛, 陳延慧
【申請(qǐng)人】濟(jì)南邦捷汽車服務(wù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年3月1日