一種客車行李架的改良結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及客車行李架技術領域，更具體地說是指一種客車行李架的改良結構。
【背景技術】
[0002]目前，客車內的客車行李架大多采用分體式安裝方式，即客車行李架是有各自獨立的風道和外延行李架組合而成的。這種結構在產品分裝及整車組裝時，風道底板必須與外延行李架分開獨立安裝，而且外延行李架安裝時，會受限于風道底板和車身骨架的裝配精度。同時，由于外延行李架需要借用風道底板側邊固定，而傳統的分體式風道底板大多過于寬大，導致風道底板在受力情況下容易變形，特別是在路況不佳顛簸起伏的鄉(xiāng)村道路上，容易造成風道表面皮革變形脫膠，行李架松動、發(fā)出異響等安全隱患。
[0003]為解決上述問題，客運市場上出現了一種整體式客車行李架，即風道與行李架通過內置吊架一體組裝，確保安裝的一致性和穩(wěn)固性，不容易受車身骨架和行車顛簸影響。然而，該結構仍然存在有下列缺點:1、風道和行李架空間結構設計不合理，空間利用率低，整體略顯笨重，與整車內設不搭配，并且車內照明系統安裝不規(guī)范，照明效果不理想，部分座位或是燈光暗淡，或是燈光過于刺眼，影響乘客休息等。2、行李架大多是開放式，行李架上的物品容易因行車顛簸、緊急剎車等情況滑落，影響乘客人身安全。3、風道出口吹出的空調風容易吹向車窗玻璃引起氣霧現象，影響乘客欣賞旅途風景。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型提供一種客車行李架的改良結構，以解決現有客車行李架結構設計不合理，空間利用率低，行李架上物品容易滑落，車內照明布局不合理等問題。
[0005]本實用新型采用如下技術方案:
[0006]—種客車行李架的改良結構，包括風道模塊、行李架模塊和吊架，所述吊架縱向截面呈U型結構，且該U型吊架固定安裝于車內頂部，所述U型吊架的開口內設有所述行李架模塊，U型吊架開口背向設有所述風道模塊，所述U型吊架開口處設有用于防止所述行李架模塊內物品滑落的艙門模塊，U型吊架下方還設有燈光模塊，燈光模塊包括閱讀燈飾和環(huán)境燈飾，所述環(huán)境燈飾設置于所述閱讀燈飾兩側，所述閱讀燈飾包括閱讀燈、閱讀燈蓋板和閱讀燈開關按鍵，所述閱讀燈采用LED光源，所述閱讀燈蓋板采用白色磨砂材質制成，所述環(huán)境燈飾包括向上傾斜設置的環(huán)境燈，所述環(huán)境燈傾斜方向上設有用于反射環(huán)境燈光的環(huán)境燈型材。
[0007]進一步地，所述環(huán)境燈型材呈弧形，且環(huán)境燈型材的弧形開口方向與所述環(huán)境燈傾斜方向相對設置。
[0008]進一步地，所述燈光模塊還包括設置于車內頂部的照明燈飾，所述照明燈飾包括向上傾斜設置的照明燈和用于安裝所述照明燈的照明燈型材，所述照明燈傾斜方向上設有用于反射照明燈光的中頂板，所述照明燈型材上還設有用于折射照明燈光的裝飾燈罩。
[0009]進一步地，所述行李架模塊包括上內襯板、下內襯板和扶手型材，所述上內襯板設置于所述U型吊架開口內上部，所述下內襯板設置于所述U型吊架開口內下部，且上內襯板和下內襯板之間設有一連接壓條，所述扶手型材裝配于所述U型吊架開口下邊沿。
[0010]進一步地，所述下內襯板采用PP蜂窩板制成，且下內襯板表面覆有防滑面料。
[0011]進一步地，所述艙門模塊包括鉸鏈組件、氣彈簧、艙門本體和艙門減震墊，所述鉸接組件與所述艙門本體上端連接并通過氣彈簧驅動使艙門本體呈打開或閉合狀態(tài)，所述艙門減震墊裝配于所述艙門本體下端。
[0012]進一步地，所述風道模塊包括風道底板，所述風道底板靠車窗一側設有上常開風口，常開風口上裝設有風向導板。
[0013]由上述對本實用新型結構的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)占.V.
[0014]1、本實用新型一種客車行李架的改良結構，以U型吊架為骨架，將行李架模塊、艙門模塊、風道模塊和燈光模塊可靠有序地與U型吊架連接成統一體，其結構不僅牢固緊湊，空間利用效率高，使整車內設條理有序，安逸舒適，而且安全可靠，能夠有效避免行李因車輛緊急制動導致而滑落砸傷乘客。并且，燈光模塊的光源處理上均采用間接光源，點光源的閱讀燈光通過白色磨砂材質的閱讀燈蓋板轉換成柔和的面光源。環(huán)境燈光通過環(huán)境燈型材的反射發(fā)出，照明燈光通過中頂板的反射和裝飾燈罩的折射發(fā)出，這些處理能夠讓乘客在夜間感受曼妙的燈光變化，又不會覺得燈光刺眼難受，影響休息心情。
[0015]2、行李架模塊內襯板采用上、下段分開方式，下內襯板可由廠家在線下分裝完成，僅上內襯板需要整車廠安裝，減低了整車廠的工作量，并且下內襯板采用PP蜂窩板覆設防滑面料，在保證其強度及輕量化的同時，進一步滿足乘客對行李的防滑需求。
[0016]3、本實用新型常開風口設置于風道底板靠車窗一側，常開風口上裝設有風向導板，常開風口出風方向可由風向導板控制往下吹向乘客，以解決空調風吹向車窗玻璃引起氣霧現象。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型艙門關閉時結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型艙門開啟時結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面參照【附圖說明】本實用新型實施例的【具體實施方式】。
[0020]參考圖1和圖2，一種客車行李架的改良結構，包括風道模塊1、行李架模塊2和U型吊架3，U型吊架3縱向截面呈U型結構，且該U型吊架3固定安裝于車內頂部，U型吊架3開口內設有行李架模塊2，U型吊架3開口背向設有風道模塊I，U型吊架3開口處設有用于防止行李架模塊2內的物品滑落的艙門模塊4，U型吊架3下方還設有燈光模塊5。
[0021]參考圖1和圖2，行李架模塊2包括上內襯板21、下內襯板22和扶手型材23，上內襯板21設置于U型吊架3開口內上部，下內襯板22設置于U型吊架