一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說涉及一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。
[0003]隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車、自行車等交通工具的使用量逐年增加。但是如何解決輪胎的強度和各項性能，保證車輛在道路上安全行駛一直是令人煩惱的問題。所以，設(shè)計一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎很有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是:提供一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎，輪胎的強度高，承載能力強，抗拉性能高，耐磨性強，使用壽命長。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎，包括胎體、胎側(cè)尼龍補強圈、高密度橡膠棉墊層、碳纖維層、聚酯簾布層、氣密層、內(nèi)胎、胎面尼龍補強圈、胎口鋼圈、胎口防護圈、抗拉棉線束、抗拉棉線、鋼絲加強圈、陶瓷材料層、彈性圈、防滑釘和防滑條，輪胎的強度高，承載能力強，抗拉性能高，耐磨性強，使用壽命長。
[0006]胎側(cè)尼龍補強圈和高密度橡膠棉墊層均設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且胎側(cè)尼龍補強圈位于高密度橡膠棉墊層的外側(cè)。碳纖維層設(shè)置在高密度橡膠棉墊層的內(nèi)側(cè)，聚酯簾布層和氣密層均設(shè)置在碳纖維層的內(nèi)側(cè)，并且聚酯簾布層位于氣密層外側(cè)。內(nèi)胎設(shè)置在氣密層的內(nèi)側(cè)，胎面尼龍補強圈設(shè)置在胎體的內(nèi)部，胎口鋼圈設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且胎口鋼圈位于胎體的胎口處。胎口防護圈設(shè)置在胎體的外壁上，并且胎口防護圈位于胎體的胎口處?？估蘧€束和抗拉棉線均設(shè)置在胎面尼龍補強圈的外側(cè)，并且抗拉棉線束連接在抗拉棉線中。鋼絲加強圈和陶瓷材料層均設(shè)置在胎體的內(nèi)部，并且鋼絲加強圈和陶瓷材料層位于抗拉棉線的外側(cè)，陶瓷材料層位于鋼絲加強圈的外側(cè)。彈性圈連接在鋼絲加強圈和陶瓷材料層之間，防滑釘設(shè)置在胎體的外壁上，防滑條鑲嵌在胎體的外壁上。
[0007]作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎所述的防滑釘和防滑條均有多個，并且多個防滑釘均勻的分布在胎體的外壁上，防滑條均勻的分布在胎體的左右兩外壁上。
[0008]作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎所述的胎體中含有硫。
[0009]作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎所述的胎側(cè)尼龍補強圈有兩個，兩個胎側(cè)尼龍補強圈分別設(shè)置在胎體的左右兩側(cè)，并且胎側(cè)尼龍補強圈的橫截面為U形。
[0010]本實用新型一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎的有益效果為:
[0011]本實用新型一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎，輪胎的強度高，承載能力強，抗拉性能高，耐磨性強，使用壽命長。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1為本實用新型一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:胎體I;胎側(cè)尼龍補強圈2;高密度橡膠棉墊層3;碳纖維層4;聚酯簾布層5;氣IS'層6 ；內(nèi)胎7 ；胎面尼龍補強圈8;胎口鋼圈9;胎口防護圈10;抗拉棉線束11 ；抗拉棉線12 ；鋼絲加強圈13;陶瓷材料層14;彈性圈15;防滑釘16;防滑條17。
【具體實施方式】
[0015]【具體實施方式】一:
[0016]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎，包括:胎體1、胎側(cè)尼龍補強圈2、高密度橡膠棉墊層
3、碳纖維層4、聚酯簾布層5、氣密層6、內(nèi)胎7、胎面尼龍補強圈8、胎口鋼圈9、胎口防護圈10、抗拉棉線束11、抗拉棉線12、鋼絲加強圈13、陶瓷材料層14、彈性圈15、防滑釘16和防滑條17，輪胎的強度高，承載能力強，抗拉性能高，耐磨性強，使用壽命長。
[0017]胎側(cè)尼龍補強圈2和高密度橡膠棉墊層3均設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，并且胎側(cè)尼龍補強圈2位于高密度橡膠棉墊層3的外側(cè);胎側(cè)尼龍補強圈2增強輪胎的抗壓機械性能，提高輪胎的承載能力，并且在輪胎的兩側(cè)受到擠壓時，胎側(cè)尼龍補強圈2能夠有效的抵抗壓力，保護輪胎不受傷害。碳纖維層4設(shè)置在高密度橡膠棉墊層3的內(nèi)側(cè)，碳纖維層4增強輪胎的抗拉性能，使得輪胎各結(jié)構(gòu)緊密的結(jié)合在一起，有助于提高輪胎結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。聚酯簾布層5和氣密層6均設(shè)置在碳纖維層4的內(nèi)側(cè)，并且聚酯簾布層5位于氣密層6外側(cè);聚酯簾布層5和氣密層6保護內(nèi)部的內(nèi)胎7不受外界的傷害，提高車輛運行的安全性。內(nèi)胎7設(shè)置在氣密層6的內(nèi)側(cè)，胎面尼龍補強圈8設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，胎面尼龍補強圈8增強輪胎承載能力，胎口鋼圈9設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，并且胎口鋼圈9位于胎體I的胎口處;胎口鋼圈9使得輪胎牢固的安裝在輪轂上。胎□防護圈10設(shè)置在胎體I的外壁上，并且胎□防護圈10位于胎體I的胎口處；胎口防護圈10保護輪胎的胎口以免被輪轂傷害，保護輪胎的完整性?？估蘧€束11和抗拉棉線12均設(shè)置在胎面尼龍補強圈8的外側(cè)，并且抗拉棉線束11連接在抗拉棉線12中；抗拉棉線束11和抗拉棉線12使得輪胎的各結(jié)構(gòu)之間牢固的結(jié)合在一起，保證輪胎結(jié)構(gòu)的可靠性，有助于延長輪胎的使用壽命。鋼絲加強圈13和陶瓷材料層14均設(shè)置在胎體I的內(nèi)部，并且鋼絲加強圈13和陶瓷材料層14位于抗拉棉線12的外側(cè)，陶瓷材料層14位于鋼絲加強圈13的外偵L陶瓷材料層14增強輪胎的耐磨性，延長輪胎的使用壽命。彈性圈15連接在鋼絲加強圈13和陶瓷材料層14之間，彈性圈15有效的緩解車輛的振動，提高車輛行駛的平穩(wěn)性和乘坐人員的舒適性。防滑釘16設(shè)置在胎體I的外壁上，防滑條17鑲嵌在胎體I的外壁上，防滑釘16使得輪胎的防滑性能好，使得車輛在較滑的路面能夠平穩(wěn)的行駛，提高車輛行駛的安全性。
[0018]【具體實施方式】二:
[0019]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的防滑釘16和防滑條17均有多個，并且多個防滑釘16均勻的分布在胎體I的外壁上，防滑條17均勻的分布在胎體I的左右兩外壁上。
[0020]【具體實施方式】三:
[0021]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的胎體I中含有硫，有助于提尚輪胎的各項性能。
[0022]【具體實施方式】四:
[0023]下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的胎側(cè)尼龍補強圈2有兩個，兩個胎側(cè)尼龍補強圈2分別設(shè)置在胎體I的左右兩側(cè)，并且胎側(cè)尼龍補強圈2的橫截面為U形。
[0024]當(dāng)然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎，包括胎體(I)、胎側(cè)尼龍補強圈(2)、高密度橡膠棉墊層(3)、碳纖維層(4)、聚酯簾布層(5)、氣密層(6)、內(nèi)胎(7)、胎面尼龍補強圈(8)、胎口鋼圈(9)、胎口防護圈(10)、抗拉棉線束(11)、抗拉棉線(12)、鋼絲加強圈(13)、陶瓷材料層(14)、彈性圈(15)、防滑釘(16)和防滑條(17)，其特征在于:胎側(cè)尼龍補強圈(2)和高密度橡膠棉墊層(3)均設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，并且胎側(cè)尼龍補強圈(2)位于高密度橡膠棉墊層(3)的外側(cè);碳纖維層(4)設(shè)置在高密度橡膠棉墊層(3)的內(nèi)側(cè)，聚酯簾布層(5)和氣密層(6)均設(shè)置在碳纖維層(4)的內(nèi)側(cè)，并且聚酯簾布層(5)位于氣密層(6)外側(cè)；內(nèi)胎(7)設(shè)置在氣密層(6)的內(nèi)側(cè)，胎面尼龍補強圈(8)設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，胎口鋼圈(9)設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，并且胎口鋼圈(9)位于胎體(I)的胎口處;胎口防護圈(10)設(shè)置在胎體(I)的外壁上，并且胎口防護圈(10)位于胎體(I)的胎口處;抗拉棉線束(11)和抗拉棉線(12)均設(shè)置在胎面尼龍補強圈(8)的外側(cè)，并且抗拉棉線束(11)連接在抗拉棉線(12)中；鋼絲加強圈(13)和陶瓷材料層(14)均設(shè)置在胎體(I)的內(nèi)部，并且鋼絲加強圈(13)和陶瓷材料層(14)位于抗拉棉線(12)的外側(cè)，陶瓷材料層(14)位于鋼絲加強圈(13)的外側(cè);彈性圈(15)連接在鋼絲加強圈(13)和陶瓷材料層(14)之間，防滑釘(16)設(shè)置在胎體(I)的外壁上，防滑條(17)鑲嵌在胎體(I)的外壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎，其特征在于:所述的防滑釘(16)和防滑條(17)均有多個，并且多個防滑釘(16)均勻的分布在胎體(I)的外壁上，防滑條(17)均勻的分布在胎體(I)的左右兩外壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎，其特征在于:所述的胎體(I)中含有硫。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎，其特征在于:所述的胎側(cè)尼龍補強圈(2)有兩個，兩個胎側(cè)尼龍補強圈(2)分別設(shè)置在胎體(I)的左右兩側(cè)，并且胎側(cè)尼龍補強圈(2 )的橫截面為U形。
【專利摘要】本實用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種蒸汽加硫的高效率生產(chǎn)的自行車輪胎，輪胎的強度高，承載能力強，抗拉性能高，耐磨性強，使用壽命長。胎側(cè)尼龍補強圈和高密度橡膠棉墊層均設(shè)置在胎體的內(nèi)部，碳纖維層設(shè)置在高密度橡膠棉墊層的內(nèi)側(cè)，聚酯簾布層和氣密層均設(shè)置在碳纖維層的內(nèi)側(cè)，內(nèi)胎設(shè)置在氣密層的內(nèi)側(cè)，胎面尼龍補強圈設(shè)置在胎體的內(nèi)部，胎口防護圈設(shè)置在胎體的外壁上，抗拉棉線束和抗拉棉線均設(shè)置在胎面尼龍補強圈的外側(cè)，鋼絲加強圈和陶瓷材料層位于抗拉棉線的外側(cè)，陶瓷材料層位于鋼絲加強圈的外側(cè)。彈性圈連接在鋼絲加強圈和陶瓷材料層之間，防滑釘設(shè)置在胎體的外壁上，防滑條鑲嵌在胎體的外壁上。
【IPC分類】B60C15/00, B60C9/02, B60C9/18
【公開號】CN205365084
【申請?zhí)枴緾N201620117976
【發(fā)明人】楊銀明
【申請人】建泰橡膠(深圳)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月6日