一種前保險杠及其安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車前保險杠安裝領域，具體涉及一種前保險杠及其安裝結構。
【背景技術】
[0002]汽車前保險杠在實際的應用過程中，一方面起到初步防撞緩沖的作用，另一方面起到美觀的作用?，F(xiàn)有技術中，前保險杠大都采用耐腐蝕性好、抗沖擊性能好且輕質(zhì)的塑料材料制成，前保險杠的上端邊緣與汽車發(fā)動機艙蓋配合，兩側(cè)端邊緣與汽車的翼子板配合。
[0003]目前，前保險杠側(cè)部與翼子板的結合多采用如圖1所示的結構，前保險杠103通過安裝支架102與翼子板101固定連接。安裝時，先利用螺栓將安裝支架102裝配到翼子板101上，再將前保險杠103通過其上的翻邊安裝在安裝支架102上，如圖2所示。由圖可知，現(xiàn)有的前保險杠上的翻邊與前保險杠本體基本垂直，且翻邊根部的厚度相對于前保險杠本體的厚度要薄很多，致使翻邊與前保險杠本體連接處應力集中，強度不足，翻邊難以承受前保險杠的重量，前保險杠會產(chǎn)生下沉，前保險杠與翼子板的間隙和面差無法保證。另外，翻邊是一體注塑成型于前保險杠本體上的，由于翻邊與本體接近垂直，注塑時容易在前保險杠的外表面產(chǎn)生縮痕，無法消除，影響前保險杠的美觀。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是解決前保險杠與翼子板之間間隙大、面差不好的問題，提供一種前保險杠及其安裝結構，提高前保險杠的強度及耐久性，前保險杠表面無縮痕。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種前保險杠，包括:前保險杠本體以及在所述前保險杠本體的側(cè)端向內(nèi)彎折的折邊，所述折邊具有與所述前保險杠本體相同的厚度。
[0006]其中，所述折邊包括:第一折段和第二折段;其中，第一折段與所述前保險杠本體相連；
[0007]所述第一折段與前保險杠本體的夾角為20°?60°;
[0008]所述第二折段與所述第一折段的夾角為110°?150°。
[0009]其中，所述前保險杠本體的側(cè)端端面為平面。
[0010]本實用新型的實施例還提供一種前保險杠的安裝結構，包括翼子板、安裝支架和前保險杠，所述安裝支架通過螺栓與翼子板固定連接；
[0011 ]所述前保險杠的前保險杠本體的側(cè)端向內(nèi)彎折有折邊，所述折邊具有與所述前保險杠本體相同的厚度；
[0012]所述折邊分為第一折段和第二折段，其中，所述第一折段與所述前保險杠本體相連；
[0013]所述安裝支架上設有插槽，所述第二折段插接于該插槽內(nèi)。
[0014]其中，所述前保險杠本體的側(cè)端端面為平面，抵壓于所述翼子板的側(cè)面上。
[0015]其中，所述安裝支架上設有弓部，該弓部通過螺栓與所述翼子板固定連接。
[0016]其中，所述第一折段與所述前保險杠本體的夾角為20°?60°，所述第二折段與所述第一折段的夾角為110°?150°。
[0017]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0018]上述方案中，前保險杠的側(cè)端直接彎折成折邊，用于與安裝支架結合，折邊的壁厚與前保險杠本體一致，且兩者之間不是垂直的，應力分布合理，不會在前保險杠表面出現(xiàn)縮痕，提高前保險杠的強度，長時間使用后，前保險杠與翼子板之間的間隙和面差不會變大。
【附圖說明】
[0019]圖1為【背景技術】中現(xiàn)有的前保險杠的安裝結構的結構分解圖；
[0020]圖2為【背景技術】中現(xiàn)有的前保險杠的安裝結構的剖面圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例一中前保險杠的安裝結構的剖面圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]1、翼子板；
[0024]2、安裝支架；
[0025]3、前保險杠本體；
[0026]30、折邊；
[0027]300、第一折段；
[0028]301、第二折段。
【具體實施方式】
[0029]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0030]本實用新型針對現(xiàn)有的前保險杠翻邊處強度弱，前保險杠與翼子板之間的間隙和面差較大，不能滿足設計要求的問題，提供一種前保險杠及其安裝結構。
[0031]如圖3所示的，本實用新型的實施例提供一種前保險杠，包括:前保險杠本體3以及在所述前保險杠本體3的側(cè)端向內(nèi)彎折的折邊30，所述折邊30具有與所述前保險杠本體3相同的厚度。
[0032]其中，前保險杠本體3的側(cè)端端面為平面。
[0033]本實施例中，所述折邊30分為第一折段300和第二折段301;其中，第一折段300與前保險杠本體3相連;第一折段300與前保險杠本體3的夾角為20°?60°，優(yōu)選為30° ;第二折段301與第一折段300的夾角為110°?150°，優(yōu)選為120°。
[0034]如圖3所示的，本實用新型實施例還提供一種前保險杠的安裝結構，包括翼子板1、安裝支架2和前保險杠，所述安裝支架2上設有弓部，該弓部通過螺栓與翼子板I固定連接。
[0035]所述前保險杠的前保險杠本體3的側(cè)端向內(nèi)彎折有折邊30，該折邊30具有與前保險杠本體3相同的厚度，所述折邊30分為第一折段300和第二折段301，其中，第一折段300與前保險杠本體3相連。
[0036]第一折段300與前保險杠本體3的夾角為20°?60°，優(yōu)選為30°;第二折段301與第一折段300的夾角為110°?150°，優(yōu)選為120°。
[0037]所述安裝支架2上設有插槽，所述第二折段301插接于該插槽內(nèi)。
[0038]所述前保險杠本體3的側(cè)端端面為平面，抵壓于翼子板I的側(cè)面上。
[0039]所述安裝支架2上設有弓部，該弓部通過螺栓與所述翼子板I固定連接。
[0040]本實用新型中，前保險杠的側(cè)端直接彎折成折邊，用于與安裝支架結合，折邊的壁厚與前保險杠本體一致，且兩者之間不是垂直的，應力分布合理，不會在前保險杠表面出現(xiàn)縮痕，提高前保險杠的強度，長時間使用后，前保險杠與翼子板之間的間隙和面差不會變大。
[0041]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種前保險杠，其特征在于，包括:前保險杠本體以及在所述前保險杠本體的側(cè)端向內(nèi)彎折的折邊，所述折邊具有與所述前保險杠本體相同的厚度。2.根據(jù)權利要求1所述的前保險杠，其特征在于，所述折邊包括:第一折段和第二折段；其中，第一折段與所述前保險杠本體相連； 所述第一折段與前保險杠本體的夾角為20°?60° ; 所述第二折段與所述第一折段的夾角為110°?150°。3.根據(jù)權利要求1或2所述的前保險杠，其特征在于，所述前保險杠本體的側(cè)端端面為平面。4.一種前保險杠的安裝結構，包括翼子板、安裝支架和前保險杠，其特征在于，所述安裝支架通過螺栓與翼子板固定連接； 所述前保險杠的前保險杠本體的側(cè)端向內(nèi)彎折有折邊，所述折邊具有與所述前保險杠本體相同的厚度； 所述折邊包括:第一折段和第二折段，其中，所述第一折段與所述前保險杠本體相連； 所述安裝支架上設有插槽，所述第二折段插接于該插槽內(nèi)。5.根據(jù)權利要求4所述的前保險杠的安裝結構，其特征在于，所述前保險杠本體的側(cè)端端面為平面，抵壓于所述翼子板的側(cè)面上。6.根據(jù)權利要求4所述的前保險杠的安裝結構，其特征在于，所述安裝支架上設有弓部，該弓部通過螺栓與所述翼子板固定連接。7.根據(jù)權利要求4所述的前保險杠的安裝結構，其特征在于，所述第一折段與所述前保險杠本體的夾角為20°?60°，所述第二折段與所述第一折段的夾角為110°?150°。
【專利摘要】本實用新型提供一種前保險杠及其安裝結構，前保險杠的安裝結構包括翼子板、安裝支架和前保險杠，所述安裝支架通過螺栓與翼子板固定連接；所述前保險杠的前保險杠本體的側(cè)端向內(nèi)彎折有折邊，所述折邊具有與所述前保險杠本體相同的厚度，所述折邊分為第一折段和第二折段，其中，所述第一折段與所述前保險杠本體相連；所述安裝支架上設有插槽，所述第二折段插接于該插槽內(nèi)。本實用新型中，前保險杠的側(cè)端直接彎折成折邊，用于與安裝支架結合，折邊的壁厚與前保險杠本體一致，且兩者之間不是垂直的，應力分布合理，不會在前保險杠表面出現(xiàn)縮痕，提高前保險杠的強度，長時間使用后，前保險杠與翼子板之間的間隙和面差不會變大。
【IPC分類】B60R19/24
【公開號】CN205256250
【申請?zhí)枴緾N201520972495
【發(fā)明人】寧琨
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月30日