保險(xiǎn)杠側(cè)支架防脫落結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種保險(xiǎn)杠側(cè)支架防脫落結(jié)構(gòu)?！尽颈尘凹夹g(shù)】】
[0002]汽車(chē)保險(xiǎn)杠通常設(shè)置在汽車(chē)的前部和尾部，用于防止汽車(chē)遭碰撞時(shí)防止汽車(chē)受損，并保護(hù)汽車(chē)、車(chē)內(nèi)人員和行人的安全。保險(xiǎn)杠裝配在汽車(chē)的前后端時(shí)，是通過(guò)左右側(cè)支架與車(chē)身匹配安裝的。在裝配時(shí)，如果是采用先將側(cè)支架安裝到保險(xiǎn)杠上，再將帶側(cè)支架的保險(xiǎn)杠與車(chē)身匹配固定的方式，側(cè)支架在物流、裝配到車(chē)身的過(guò)程中會(huì)有脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種保險(xiǎn)杠側(cè)支架防脫落結(jié)構(gòu)，可有效防止安裝有側(cè)支架的保險(xiǎn)杠在物流、裝配到車(chē)身等過(guò)程中側(cè)支架的脫落現(xiàn)象。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種保險(xiǎn)杠側(cè)支架防脫落結(jié)構(gòu)，包括保險(xiǎn)桿和用于將保險(xiǎn)桿裝配到車(chē)身上的側(cè)支架，所述保險(xiǎn)桿設(shè)置有安裝面，所述側(cè)支架滑動(dòng)連接在所述保險(xiǎn)桿安裝面上，其特征在于:所述側(cè)支架朝向所述安裝面的連接面設(shè)置有第一限位凸起及第二限位凸起，所述第一限位凸起包括連接桿及水平塊，所述連接桿豎直設(shè)置在所述側(cè)支架連接面上，所述水平塊設(shè)置在所述連接桿端部，所述水平塊設(shè)置有沿水平向突出連接桿部分;所述第二限位凸起包括連接塊及限位塊，所述連接塊設(shè)置在所述側(cè)支架連接面上，所述限位塊設(shè)置在所述連接塊外側(cè)，所述限位塊高于所述連接塊;所述保險(xiǎn)桿安裝面上設(shè)置有與所述第一限位凸起及第二限位凸起對(duì)應(yīng)的第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔橫向尺寸與所述水平塊橫向尺寸相匹配，所述第一限位孔縱向尺寸大于所述水平塊縱向尺寸，所述第一限位孔沿縱向設(shè)置有第一限位條，所述第一限位條縱向一端連接在所述第一限位孔縱向一端內(nèi)側(cè)，所述連接桿穿過(guò)所述第一限位條縱向另一端與所述第一限位孔縱向另一端圍成的空間；所述第二限位孔橫向內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二限位條，所述限位塊卡設(shè)在所述第二限位條之間。
[0005]優(yōu)選地，所述第一限位條對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述第一限位孔內(nèi)。
[0006]優(yōu)選地，所述第一限位條縱向另一端設(shè)置有斜面。
[0007]優(yōu)選地，所述連接塊呈V字形，所述限位塊設(shè)置在所述連接塊的一側(cè)面上。
[0008]本實(shí)用新型的一種保險(xiǎn)杠側(cè)支架防脫落結(jié)構(gòu)，通過(guò)第一限位凸起和第一限位孔的配合，使側(cè)支架在保險(xiǎn)桿上具有橫向和豎直向限位，通過(guò)第二限位凸起和第二限位孔的配合，使側(cè)支架在保險(xiǎn)桿上具有縱向限位，有效的降低了裝有側(cè)支架的保險(xiǎn)桿在物流、裝配到車(chē)身等環(huán)節(jié)中脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
【【附圖說(shuō)明】】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的裝配示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型中保險(xiǎn)桿安裝面示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型中側(cè)支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為圖1中A處放大示意圖；
[0013]圖5為圖1中B處放大示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]參考圖1、圖2及圖3，本實(shí)施例的一種保險(xiǎn)杠側(cè)支架防脫落結(jié)構(gòu)，包括保險(xiǎn)桿I和用于將保險(xiǎn)桿I裝配到車(chē)身上的側(cè)支架2，保險(xiǎn)桿I設(shè)置有安裝面，側(cè)支架2設(shè)置有朝向保險(xiǎn)桿I安裝面的連接面，側(cè)支架2滑動(dòng)連接在保險(xiǎn)桿I安裝面上。
[0016]本實(shí)施例側(cè)支架2朝向安裝面的連接面設(shè)置有第一限位凸起及第二限位凸起，第一限位凸起包括連接桿3及水平塊4，連接桿3豎直設(shè)置在側(cè)支架2連接面上，水平塊4設(shè)置在連接桿3端部，水平塊4設(shè)置有沿水平向突出連接桿3部分;第二限位凸起包括連接塊5及限位塊6，連接塊5呈V字形，它設(shè)置在側(cè)支架2連接面上，限位塊6設(shè)置在連接塊5外側(cè)一側(cè)面上，限位塊6高于連接塊5。
[0017]本實(shí)施例保險(xiǎn)桿I安裝面上設(shè)置有與第一限位凸起及第二限位凸起對(duì)應(yīng)的第一限位孔7和第二限位孔8，參考圖4，第一限位孔7橫向尺寸與水平塊4橫向尺寸相匹配，以對(duì)水平塊4進(jìn)行橫向限位，第一限位孔7縱向尺寸大于水平塊4縱向尺寸，第一限位孔7沿縱向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置有兩個(gè)第一限位條9，第一限位條9縱向一端連接在第一限位孔7縱向一端內(nèi)側(cè)，第一限位條9縱向另一端設(shè)置有斜面，連接桿3穿過(guò)第一限位條9縱向另一端與第一限位孔7縱向另一端圍成的空間，而水平塊4則位于第一限位條9上部，可以對(duì)水平塊4進(jìn)行豎向限位。
[0018]本實(shí)施例的第二限位孔8橫向內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二限位條10，參考圖5，限位塊6卡設(shè)在第二限位條10之間，以對(duì)限位塊6進(jìn)行縱向限位，防止限位塊6沿縱向發(fā)生活動(dòng)。
[0019]本實(shí)施例的第一限位凸起設(shè)置有兩個(gè)，分別位于第二限位凸起兩側(cè)，以對(duì)側(cè)支架進(jìn)行全局限位。
[0020]本實(shí)施例通過(guò)第一限位凸起和第一限位孔的配合，使側(cè)支架在保險(xiǎn)桿上具有橫向和豎直向限位，通過(guò)第二限位凸起和第二限位孔的配合，使側(cè)支架在保險(xiǎn)桿上具有縱向限位，有效的降低了裝有側(cè)支架的保險(xiǎn)桿在物流、裝配到車(chē)身等環(huán)節(jié)中脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
[0021]本實(shí)施例的防脫落結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，減少了對(duì)側(cè)支架防脫落采取的其他投入，如采用膠帶粘貼緊固側(cè)支架等。同時(shí)在裝配到車(chē)身過(guò)程中，能有效防止側(cè)支架脫落，減少裝車(chē)所需的工時(shí)，提高裝車(chē)的效率。
[0022]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種保險(xiǎn)杠側(cè)支架防脫落結(jié)構(gòu)，包括保險(xiǎn)桿(I)和用于將保險(xiǎn)桿(I)裝配到車(chē)身上的側(cè)支架(2)，所述保險(xiǎn)桿(I)設(shè)置有安裝面，所述側(cè)支架(2)滑動(dòng)連接在所述保險(xiǎn)桿(I)安裝面上，其特征在于:所述側(cè)支架(2)朝向所述安裝面的連接面設(shè)置有第一限位凸起及第二限位凸起，所述第一限位凸起包括連接桿(3)及水平塊(4)，所述連接桿(3)豎直設(shè)置在所述側(cè)支架(2)連接面上，所述水平塊(4)設(shè)置在所述連接桿(3)端部，所述水平塊(4)設(shè)置有沿水平向突出連接桿(3)部分;所述第二限位凸起包括連接塊(5)及限位塊(6)，所述連接塊(5)設(shè)置在所述側(cè)支架(2)連接面上，所述限位塊(6)設(shè)置在所述連接塊(5)外側(cè)，所述限位塊(6)高于所述連接塊(5);所述保險(xiǎn)桿(I)安裝面上設(shè)置有與所述第一限位凸起及第二限位凸起對(duì)應(yīng)的第一限位孔(7)和第二限位孔(8)，所述第一限位孔(7)橫向尺寸與所述水平塊(4)橫向尺寸相匹配，所述第一限位孔(7)縱向尺寸大于所述水平塊(4)縱向尺寸，所述第一限位孔(7)沿縱向設(shè)置有第一限位條(9)，所述第一限位條(9)縱向一端連接在所述第一限位孔(7)縱向一端內(nèi)側(cè)，所述連接桿(3)穿過(guò)所述第一限位條(9)縱向另一端與所述第一限位孔(7)縱向另一端圍成的空間；所述第二限位孔(8)橫向內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二限位條(10)，所述限位塊(6)卡設(shè)在所述第二限位條(10)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保險(xiǎn)杠側(cè)支架防脫落結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一限位條(9)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述第一限位孔(7)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種保險(xiǎn)杠側(cè)支架防脫落結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一限位條縱向另一端設(shè)置有斜面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保險(xiǎn)杠側(cè)支架防脫落結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接塊(5)呈V字形，所述限位塊(6)設(shè)置在所述連接塊(5)的一側(cè)面上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種保險(xiǎn)杠側(cè)支架防脫落結(jié)構(gòu)，它通過(guò)第一限位凸起和第一限位孔的配合，使側(cè)支架在保險(xiǎn)桿上具有橫向和豎直向限位，通過(guò)第二限位凸起和第二限位孔的配合，使側(cè)支架在保險(xiǎn)桿上具有縱向限位，有效的降低了裝有側(cè)支架的保險(xiǎn)桿在物流、裝配到車(chē)身等環(huán)節(jié)中脫落的風(fēng)險(xiǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60R19/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205256244
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520941182
【發(fā)明人】姚青, 陶峰
【申請(qǐng)人】武漢名杰模塑有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日