一種變截面液罐車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及液罐車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種變截面液罐車。
【背景技術(shù)】
[0002]液罐車主要應(yīng)用于給受油設(shè)備，如車輛、農(nóng)機(jī)、鍋爐、施工機(jī)械等設(shè)備配送燃料;還用于石油、石化等行業(yè)的液體介質(zhì)運(yùn)輸，以及給容器加注汽油，煤油，柴油等輕質(zhì)燃油?，F(xiàn)有液罐車中，由于等截面的罐體制造工藝較為簡單，使得等截面和車架配合的液罐車得以廣泛應(yīng)用。但是等截面液罐車，等截面的液罐車重心偏高，罐車發(fā)生側(cè)翻的可能性比較大，安全性較低，轉(zhuǎn)彎時尤為危險，而且等截面罐體的卸料速度較慢，因而降低了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種整車重心更低、安全性能更好而且卸料速度更快的變截面液罐車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]提供一種變截面液罐車，包括罐體，罐體包括前筒體、后筒體、前封頭和后封頭，其中:前筒體為圓臺形的前筒體、其包括開口較大的筒后端和開口較小的筒前端;后筒體為直筒體，前筒體與后筒體連通，后筒體的一端與筒后端連接;前筒體的頂部和后筒體的頂部平齊，且呈水平方向設(shè)置；前封頭固接于筒前端；后封頭固結(jié)于后筒體遠(yuǎn)離前筒體的另外一端。
[0006]優(yōu)選的，前筒體焊接于后筒體。
[0007]優(yōu)選的，前筒體的頂部和后筒體的頂部均設(shè)置有人孔。
[0008]優(yōu)選的，前筒體與后筒體的內(nèi)部均設(shè)置有若干個阻浪板。
[0009]優(yōu)選的，后筒體的底部靠近后封頭處設(shè)置有卸料口。
[0010]優(yōu)選的，還包括護(hù)欄，護(hù)欄設(shè)置于罐體的頂部。
[0011 ] 優(yōu)選的，還包括車架和牽引車，車架包括前車架和后車架，后車架與后筒體連接，前車架與前筒體連接，牽引車通過前車架與前筒體連接。
[0012]優(yōu)選的，還包括牽引裝置，牽引裝置安裝于前車架，牽引車通過牽引裝置和前筒體連接。
[0013]優(yōu)選的，牽引裝置設(shè)為鞍座式結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選的，還包括用于支撐罐體的多個翼板，多個翼板沿罐體的長度方向分布設(shè)置，且多個翼板對稱設(shè)置于后筒體底部靠近車架的兩側(cè)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型的一種變截面液罐車，包括罐體，罐體包括前筒體、后筒體、前封頭和后封頭，其中:前筒體為圓臺形的前筒體、其包括開口較大的筒后端和開口較小的筒前端；后筒體為直筒體，前筒體與后筒體連通，后筒體的一端與筒后端連接;前筒體的頂部和后筒體的頂部平齊，且呈水平方向設(shè)置;前封頭固接于筒前端;后封頭固結(jié)于后筒體遠(yuǎn)離前筒體的另外一端。與現(xiàn)有的等截面液罐車相比，本實(shí)用新型提供的一種變截面液罐車，由于筒體只包含了前筒體和后筒體，且前筒體設(shè)置為圓臺的結(jié)構(gòu)，圓臺結(jié)構(gòu)的上表面、下表面均為正圓形，側(cè)面展開為圓環(huán)的一部分，加工非常方便;前筒體的頂部又和后筒體的頂部平齊，所以前筒體的底部可以騰出空間來與牽引車連接，能有效使整車的重心更低，降低了行車過程中發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險，從而提高了液罐車的行車穩(wěn)定性;并且前筒體的傾斜度更高，使得卸料速度更快，大大提高了工作了效率和經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的一種變截面液罐車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的一種變截面液罐車的罐體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的一種變截面液罐車的前筒體的中心線水平放置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為前筒體在其中心線水平放置時和前筒體的頂部和后筒體齊平的結(jié)構(gòu)對比示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記:
[0022]牽引車I;
[0023]車架2、前車架21、后車架22;
[0024]罐體3、前筒體31、筒前端311、筒后端312、后筒體32、前封頭33、后封頭34;
[0025]人孔4;
[0026]卸料口5;
[0027]護(hù)欄6;
[0028]翼板7;
[0029]牽引裝置8;
[0030]阻浪板9。
【具體實(shí)施方式】
[0031 ]以下結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0032]本實(shí)施例的一種變截面液罐車，如圖1至圖4所示，包括罐體3，罐體3包括前筒體31、后筒體32、前封頭33和后封頭34，其中:前筒體31為圓臺形的前筒體31、其包括開口較大的筒后端312和開口較小的筒前端311;后筒體32為直筒體，前筒體31與后筒體32連通，后筒體32的一端與筒后端312連接;前筒體31的頂部和后筒體32的頂部平齊，且呈水平方向設(shè)置;前封頭33固接于筒前端311;后封頭34固結(jié)于后筒體32遠(yuǎn)離前筒體31的另外一端。與現(xiàn)有的等截面液罐車相比，本實(shí)用新型提供的一種變截面液罐車，由于筒體只包含了前筒體31和后筒體32，且前筒體31設(shè)置為圓臺的結(jié)構(gòu)，圓臺結(jié)構(gòu)的上表面、下表面均為正圓形，側(cè)面展開為圓環(huán)的一部分，加工非常方便;前筒體31的頂部又和后筒體32的頂部平齊，所以前筒體31的底部可以騰出空間來與牽引車I連接，能有效使整車的重心更低，降低了行車過程中發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險，從而提高了液罐車的行車穩(wěn)定性;并且前筒體31的傾斜度更高，使得卸料速度更快，大大提高了工作了效率和經(jīng)濟(jì)效益。
[0033]圖3為把前筒體31的中心線水平放置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為前筒體31在其中心線水平放置時和前筒體31的頂部和后筒體32齊平的結(jié)構(gòu)對比示意圖。可以直觀地看出，圓臺形的前筒體31與后筒體32在頂部位置平齊，可以使前筒體31的傾斜度更高，卸料速度就更快。而且圓臺形的前筒體31加工比較方便，可減少加工成本。
[0034]本實(shí)施例中，前筒體31焊接于后筒體32。加工生產(chǎn)時，先分別加工好前筒體31和后筒體32，保證其形狀和精度彼此相對應(yīng)，然后把前筒體31和后筒體32焊接連接固定好。前筒體31和后筒體32安裝好之后，把前封頭33焊接固定在筒前端311，把后封頭34焊接固定在后筒體32的豎直端面。
[0035]本實(shí)施例中，前筒體31的頂部和后筒體32的頂部均設(shè)置有人孔4。還包括護(hù)欄6，護(hù)欄6設(shè)置于罐體3的頂部。前筒體31和后筒體32均有人孔4，方便對筒體進(jìn)行檢查維護(hù)，護(hù)欄6能夠保護(hù)在罐體3頂部工作的工作人員。還包括若干個翼板7，翼板7設(shè)置于后筒體32的兩側(cè)，翼板7主要起保護(hù)罐體3的作用。
[0036]本實(shí)施例中，前筒體31與后筒體32的內(nèi)部均設(shè)置有若干個阻浪板9。其中前筒體31設(shè)置有兩塊阻浪板9，后筒體32設(shè)置有三塊阻浪板9，且后筒體32靠近與前筒體31連接處附近設(shè)置一塊阻浪板9，能起到較好的阻浪作用。
[0037]本實(shí)施例中，后筒體32的底部靠近后封頭34處設(shè)置有卸料口5。卸料口 5設(shè)置在此處，能減少卸料的殘余量，起到更好地卸料效果。
[0038]本實(shí)施例中，還包括車架2和牽引車I，車架2包括前車架21和后車架22，后車架22與后筒體32連接，前車架21與前筒體31連接，牽引車I通過前車架21與前筒體31連接。
[0039]本實(shí)施例中，還包括牽引裝置8，牽引裝置8安裝于前車架21，牽引車I通過牽引裝置8和前筒體31連接。牽引裝置8設(shè)為鞍座式結(jié)構(gòu)。其中前筒體31沒有車架，給牽引車I留下足夠的牽引空間，并且減少了整車重量。
[0040]本實(shí)施例中，還包括用于支撐罐體3的多個翼板7，多個翼板7沿罐體3的長度方向分布設(shè)置，且多個翼板7對稱設(shè)置于后筒體32底部靠近車架的兩側(cè)。翼板7可加大車架與罐體3的接觸面積，起到更好的支撐效果。
[0041]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變截面液罐車，其特征在于:包括罐體，所述罐體包括前筒體、后筒體、前封頭和后封頭，其中: 所述前筒體為圓臺形的前筒體、其包括開口較大的筒后端和開口較小的筒前端； 所述后筒體為直筒體，所述前筒體與所述后筒體連通，所述后筒體的一端與所述筒后端連接； 所述前筒體的頂部和所述后筒體的頂部平齊，且呈水平方向設(shè)置； 所述前封頭固接于所述筒前端； 所述后封頭固結(jié)于所述后筒體遠(yuǎn)離所述前筒體的另外一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變截面液罐車，其特征是:所述前筒體焊接于所述后筒體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變截面液罐車，其特征是:所述前筒體的頂部和所述后筒體的頂部均設(shè)置有人孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變截面液罐車，其特征是:所述前筒體與所述后筒體的內(nèi)部均設(shè)置有若干個阻浪板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變截面液罐車，其特征是:所述后筒體的底部靠近所述后封頭處設(shè)置有卸料口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變截面液罐車，其特征是:還包括護(hù)欄，所述護(hù)欄設(shè)置于所述罐體的頂部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變截面液罐車，其特征是:還包括車架和牽引車，車架包括前車架和后車架，所述后車架與所述后筒體連接，所述前車架與所述前筒體連接，所述牽引車通過所述前車架與所述前筒體連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種變截面液罐車，其特征是:還包括牽引裝置，所述牽引裝置安裝于所述前車架，所述牽弓I車通過所述牽弓I裝置和所述前筒體連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種變截面液罐車，其特征是:所述牽引裝置設(shè)為鞍座式結(jié)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種變截面液罐車，其特征是:還包括用于支撐罐體的多個翼板，所述多個翼板沿所述罐體的長度方向分布設(shè)置，且所述多個翼板對稱設(shè)置于所述后筒體底部靠近所述車架的兩側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種變截面液罐車，包括罐體，罐體包括前筒體、后筒體、前封頭和后封頭，前筒體為圓臺形的前筒體、其包括開口較大的筒后端和開口較小的筒前端；后筒體為直筒體，前筒體與后筒體連通，后筒體的一端與筒后端連接；前筒體的頂部和后筒體的頂部平齊，且呈水平方向設(shè)置；前封頭固接于筒前端；后封頭固結(jié)于后筒體遠(yuǎn)離前筒體的另外一端。筒體只包含前筒體和后筒體，且前筒體為圓臺的結(jié)構(gòu)，加工非常方便；前筒體的頂部又和后筒體的頂部平齊，前筒體的底部騰出空間來與牽引車連接，能使整車重心更低，降低行車過程中發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險，提高了液罐車的行車穩(wěn)定性；前筒體的傾斜度更高，使得卸料速度更快，大大提高了工作了效率和經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】B60P3/22
【公開號】CN205256140
【申請?zhí)枴緾N201521084422
【發(fā)明人】高培圳, 王特夫, 龍翔云, 龍玲萍, 李金龍, 黃振文
【申請人】東莞市永強(qiáng)汽車制造有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月23日