同的部件、特征和/或布置進(jìn)行重復(fù)描述。
[0039] 進(jìn)一步參見(jiàn)圖2,碰撞盒100a具有前端102a和后端104曰。碰撞盒100a的后端104a連 接至框架構(gòu)件40a(例如，如圖1中所示）的前端42a，且碰撞盒100a在縱向方向yl上在保險(xiǎn)杠 20與框架構(gòu)件40a之間連續(xù)地延伸，其中碰撞盒100a的前端102a連接至保險(xiǎn)杠20(例如，如 圖1中所示）。在一些實(shí)施方式中，第一碰撞盒部件或外部套管200a可直接地連接至保險(xiǎn)杠 20(未示出）。例如，第一碰撞盒部件200a可焊接至保險(xiǎn)杠20?？商娲兀缦挛闹兴?，碰撞 盒100a可包括前支架400aW將第一碰撞盒部件200a連接至保險(xiǎn)杠20。類(lèi)似地，通過(guò)例如焊 接將第一碰撞盒部件200a直接地連接至框架構(gòu)件40a(未示出）的前端42曰，或者如下文中所 述，碰撞盒100a可包括后支架450a W將第一碰撞盒部件200a連接至框架構(gòu)件40a。
[0040] 第一碰撞盒部件200a在第一碰撞盒部件200a與保險(xiǎn)杠20 W及與框架構(gòu)件40a之間 的相對(duì)更堅(jiān)固的接頭之前變形，無(wú)論接頭是否直接分別地位于第一碰撞盒部件200a、保險(xiǎn) 杠20和框架構(gòu)件40a之間，和/或包括前支架400a和后支架450a。在任一情況下，在第一碰 撞盒部件200a與保險(xiǎn)杠20之間，W及第一碰撞盒部件200a與框架構(gòu)件40a之間的連接可比 第一碰撞盒部件200a的變形強(qiáng)度更強(qiáng)。例如，當(dāng)?shù)谝慌鲎埠胁考?00a在車(chē)輛撞擊事件期間 變形時(shí)，第一碰撞盒部件200a與保險(xiǎn)杠20a之間的連接可被維持。同樣地，第一碰撞盒部件 200a與框架構(gòu)件40a之間的連接可比第一碰撞盒部件200a的變形強(qiáng)度更強(qiáng)，W便在碰撞事 件中該連接也可被維持。因此，即使在變形時(shí)，碰撞盒100a也可維持保險(xiǎn)杠20與框架構(gòu)件 40a之間的連接。
[0041 ] 進(jìn)一步參見(jiàn)圖3至圖5,第一碰撞盒部件200a具有第一端202a和第二端204曰，且具 有形成內(nèi)部區(qū)域206a的基本上中空的構(gòu)造。第一端202a可具有比第二端204a的橫截面更小 的橫截面，且第一碰撞盒部件200a可進(jìn)一步在縱向方向yl上從第一端202a到第二端204a沿 其長(zhǎng)度為錐形的。第一碰撞盒部件200a的錐形形狀可通過(guò)例如如下方式來(lái)提供相對(duì)增大的 能量吸收能力:通過(guò)在足夠高的壓縮碰撞力下實(shí)現(xiàn)可伸縮屈曲且因此促進(jìn)第一端202a朝向 更大的第二端204a移位來(lái)相對(duì)地增加對(duì)于給定長(zhǎng)度和材料厚度的第一碰撞盒部件200a的 潛在擠壓距離。第一碰撞盒部件200a可例如由金屬(例如非硬化鋼)制成。
[0042] 第一碰撞盒部件或外部套管200a可包括第一部分220a和第二部分240a，第一部分 220a和第二部分240a的每一者都沿縱向方向yl定向。第一部分220a可包括底部邊緣區(qū)段 226a和頂部邊緣區(qū)段228a，且第二部分240a可包括底部邊緣區(qū)段246a和頂部邊緣區(qū)段 248曰。為了形成第一碰撞盒部件200a，第一部分220a與第二部分240a分別在底部邊緣區(qū)段 226a、246a和頂部邊緣區(qū)段228a、24&i處接合W封閉和形成內(nèi)部區(qū)域206a。第一部分220a與 第二部分240a可通過(guò)各種方式連接，例如焊接、使用緊固件和/或使用粘合劑。
[0043] 具體參見(jiàn)圖4A和圖4B，在一個(gè)實(shí)施方式中，第一碰撞盒部件200a包括在第一端 202a處的基本上八角形的橫截面，且第一碰撞盒部件200a沿其長(zhǎng)度擴(kuò)大且變成錐形的，W 形成在第二端204a處的基本上圓角方形的橫截面。第一碰撞盒部件200a包括四個(gè)側(cè)面區(qū)段 251a至254aW及在四個(gè)側(cè)面區(qū)段251a至254a的其中兩個(gè)之間交替的四個(gè)拐角區(qū)段261a至 264a，如在圖4A至圖4B中所示，側(cè)面區(qū)段251a至254a和拐角區(qū)段261a至264a中的每一者都 在第一端202a為大致上地平面并在第二端處變大。側(cè)面區(qū)段251a至254a在第二端204a處W 及在第一端202a與第二端204a之間保持為大致上地平面。拐角區(qū)段261a至264a在第一端 202a與第二端204a之間遞增地彎曲，其中拐角區(qū)段261a至264a中的每一者都具有兩個(gè)基本 上地正交的部分，每一正交部分都分別與側(cè)面區(qū)段251a至254a中的相鄰的區(qū)段大致地對(duì) 齊，如在圖4A至圖4B中所示。
[0044] 繼續(xù)進(jìn)一步參見(jiàn)圖4A至圖4B，且進(jìn)一步參見(jiàn)圖6,第二碰撞盒部件或內(nèi)部套管300a 具有第一端302a和第二端304a。第二碰撞盒部件300a設(shè)置在第一碰撞盒部件200a的內(nèi)部區(qū) 域206a內(nèi)并在縱向方向yl上從第一碰撞盒部件200a的接近于第一端202a處延伸到第一碰 撞盒部件200a的第二端204a。第二碰撞盒部件300a具有基本上縱長(zhǎng)的構(gòu)造，亦即，第二碰撞 盒部件300a沿縱向方向yl從第一端202a到第二端204a的長(zhǎng)度大于其橫截面的任何尺寸。第 二碰撞盒部件300a可具有從第一端302a到第二端304a的一致的橫截面并可限定沿其長(zhǎng)度 延伸的軸線306a，例如，通過(guò)橫截面形狀的幾何中屯、。第二碰撞盒部件300a可由增強(qiáng)聚合物 或其他復(fù)合材料制成。例如，第二碰撞盒部件300a可由低密度、高強(qiáng)度碳纖維增強(qiáng)聚合物制 成。為碰撞盒100a提供具有一致的橫截面且由碳纖維增強(qiáng)聚合物制成的第二碰撞盒部件 300a能夠沿軸線306a為碰撞盒100a提供額外的強(qiáng)度。盡管第二碰撞盒部件300a為碰撞盒 100a提供額外的強(qiáng)度，但是由于其響應(yīng)于壓縮力而發(fā)生碎裂，第二碰撞盒部件300a被支撐 在第一碰撞盒部件200a內(nèi)，如下文中所述。因此，即使在變形時(shí)，碰撞盒100a也可維持保險(xiǎn) 杠20與框架構(gòu)件40a之間的連接。
[0045] 如圖6中所示，第二碰撞盒部件300a的橫截面可為十字形的，具有四個(gè)關(guān)于軸線 306a徑向延伸的圓角的、縱長(zhǎng)的區(qū)段308曰。可將四個(gè)縱長(zhǎng)區(qū)段308構(gòu)造成分別與第一碰撞盒 部件200a的側(cè)面區(qū)段251a至254a對(duì)準(zhǔn)（圖4A、圖4B)。應(yīng)理解，第二碰撞盒部件300a可具有各 種構(gòu)造;例如，其橫截面可為圓形、方形、經(jīng)修改的圓形或方形等。
[0046] 根據(jù)本公開(kāi)的原理，第一碰撞盒部件200a支撐第二碰撞盒部件300a，其中軸線 306a在縱向方向yl上對(duì)齊，W使框架構(gòu)件40a與保險(xiǎn)杠20之間的第二碰撞盒部件300a且因 此的碰撞盒100a的能量吸收最大。在一個(gè)實(shí)施方式中，第二碰撞盒部件或內(nèi)部套管300a可 具有基本上與第一碰撞盒部件或外部套管200a相同的長(zhǎng)度。第一碰撞盒部件200a的第一端 202a可摩擦連接（即壓緊配合)到內(nèi)部套管300a的第一端302a中W使第二碰撞盒部件300a 被保持就位并在縱向方向yl上在框架構(gòu)件40a與保險(xiǎn)杠20之間延伸。在另一實(shí)施方式中，除 了壓緊配合之外或者作為壓緊配合的替代，還可使用膠水或粘合劑將第二碰撞盒部件300a 相對(duì)于第一碰撞盒部件200a固定。例如，可在第二碰撞盒部件300a的外表面312a與第一碰 撞盒部件200a的內(nèi)表面208a之間設(shè)置粘合劑。
[0047] 繼續(xù)參見(jiàn)圖2和圖3且進(jìn)一步參見(jiàn)圖7,在一些實(shí)施方式中，碰撞盒100a還可包括前 支架400a，前支架400a具有后表面402a和前表面404a，后表面402a連接至第一碰撞盒部件 200a，前表面404a被構(gòu)造成接收保險(xiǎn)杠20。前支架400a可由金屬板形成?？蓪⒑蟊砻?02a焊 接至第一碰撞盒部件200a的前端202曰。前支架400a還可具有在縱向方向yl上遠(yuǎn)離碰撞盒 100a延伸的頂部凸緣408a和底部凸緣410曰，并被構(gòu)造成接收保險(xiǎn)杠20?？蓪⑶爸Ъ?00a焊 接至前保險(xiǎn)杠20、螺栓連接至前保險(xiǎn)杠20等。另外，可在前支架400a內(nèi)形成腔412a用于接收 第二碰撞盒部件300a的第一端302a。
[004引通過(guò)第一碰撞盒部件200a，W及在一些實(shí)施方式中，前支架400a和后支架450a基 本上地封閉并支撐第二碰撞盒部件300a，碰撞盒100a即使在變形時(shí)也可維持保險(xiǎn)杠20與框 架構(gòu)件40a之間的連接。
[0049] 碰撞盒100a還可包括后支架450a，后支架450a具有前表面452a和后表面454a，前 表面452a連接至第一碰撞盒部件200a的第二端204a，后表面454a被構(gòu)造成連接至框架構(gòu)件 40a，W便第二碰撞盒部件300a完全封閉在由第一碰撞盒部件200a、前支架400aW及后支架 450a形成的內(nèi)部區(qū)域206a內(nèi)。后支架450a可由金屬板形成?？蓪⑶氨砻?52a焊接至第一碰 撞盒部件200a的后端204a。后支架450a可形成孔456a，用于將后支架450a螺栓連接至框架 構(gòu)件40a。作為替代，可將后表面454a焊接至框架構(gòu)件40a。另外，可