，所述滾珠523的外側(cè)與第二滑移門主軌道20的側(cè)壁接觸，所述基座521的底面與所述第二滑移門主軌道20底壁貼合。這樣，滾珠523與第二滑移門主軌道20的側(cè)壁接觸摩擦，滾珠523在滾珠孔525中滾動，進(jìn)而實現(xiàn)了滑動軸承52在第二滑移門主軌道20中的滑動。
[0052]如圖7所示，所述第二滑移門4上設(shè)置有中空安裝管41，所述中空安裝管41內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向柱42，所述彈簧524的一端支承在所述連接管522的底部，另一端套在所述導(dǎo)向柱42上，所述連接管522插入所述中空安裝管41中，所述中空安裝管41的內(nèi)壁與所述連接管522的外壁之間設(shè)置一滑動套筒6;滑動套筒6及連接管522之間通過一對限位平面限制兩者之間的相互轉(zhuǎn)動。
[0053]另外，所述中空安裝管41中設(shè)置有彈簧限位臺43及滑動套筒限位臺44，所述彈簧524套在所述導(dǎo)向柱42的這一端支承在所述彈簧限位臺43上，所述滑動套筒6的一端抵接在所述滑動套筒限位臺44上。這樣，當(dāng)滑動軸承52與第二滑移門4之間的配合由于制造產(chǎn)生誤差時，能夠則彈簧進(jìn)行補償，由此降低了滑動軸承的裝配精度，降低了裝配時間。
[0054]以上只描述了滑動軸承52的結(jié)構(gòu)及其安裝結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)理解的是，滑動軸承51及滑動軸承53的結(jié)構(gòu)及其安裝結(jié)構(gòu)與之同理。
[0055]本實施例中，如圖7及圖1O所不，所述第一滑移門3包括第一外飾板3及第一內(nèi)板34，所述第二滑移門4包括第二外飾板45及第二內(nèi)板46，所述第一滑移門副軌道40設(shè)置在所述第二內(nèi)板46的兩側(cè)。
[0056]本實施例中，所述汽車副儀表板滑移門結(jié)構(gòu)還包括用于在所述關(guān)閉位置將所述第一滑移門3鎖止在所述第一支撐板I及第二支撐板2上的鎖止機構(gòu)。第二滑移門4通過第一副滑移部件(導(dǎo)向桿32)在關(guān)閉位置時相對第一滑移門3靜止。
[0057]如圖2、圖8及圖9所示，所述鎖止機構(gòu)包括解鎖按鈕50、轉(zhuǎn)接件60、鎖模塊70、第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90，所述鎖模塊70固定在所述第一外飾板33與第一內(nèi)板34所形成的內(nèi)部空間中，所述解鎖按鈕50的外側(cè)端穿出所述第一外飾板33的外側(cè)表面。
[0058]如圖8及圖9所示，所述第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90的外側(cè)端在所述關(guān)閉位置時分別插入所述第一支撐板I形成的第一鎖孔11及第二支撐2上形成的第二鎖孔21。
[0059]如圖2所示，在按下所述解鎖按鈕50時，所述解鎖按鈕50沿第一方向a推動所述轉(zhuǎn)接件60，以使得所述轉(zhuǎn)接件60沿第二方向b對所述鎖模塊70施加解鎖力；如圖8及圖9所示，所述鎖模塊70在所述解鎖力的作用下向內(nèi)拉回所述第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90，以使得所述第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90的外側(cè)端分別脫離所述第一鎖孔11及第二鎖孔21，使得所述第一滑移門3能夠相對所述第一支撐板I及第二支撐板2滑動。
[0060]如圖2所示，所述解鎖按鈕50的內(nèi)側(cè)端形成第一斜面501，所述轉(zhuǎn)接件60上與其對應(yīng)的位置形成第二斜面601，所述第一斜面501與所述第二斜面601貼合，所述轉(zhuǎn)接件60被一限位結(jié)構(gòu)(圖中未標(biāo)示)限定為只能沿所述第二方向b滑動。圖2中，所述第一方向a設(shè)置為垂直于所述第二方向b，這樣使得鎖止機構(gòu)能夠更加的緊湊。
[0061]在一具體實施例中，如圖8及圖9所示，所述鎖模塊70包括殼體701、解鎖凸塊702、第一齒圈703、第二齒圈704及扭轉(zhuǎn)彈簧705，所述殼體701固定在所述第一內(nèi)板33上，所述第一齒圈703及第二齒圈704轉(zhuǎn)動連接在所述殼體701上，所述解鎖凸塊702的一端伸出所述殼體701并與所述轉(zhuǎn)接塊60抵接，所述解鎖凸塊702的兩側(cè)形成有分別與所述第一齒圈703及第二齒圈704嚙合的第一齒條706及第二齒條707，所述第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90的內(nèi)側(cè)端伸入所述殼體701中并分別與所述第一齒圈703及第二齒圈704相連，所述扭轉(zhuǎn)彈簧705的一端固定在所述殼體701上，另一端連接在所述第一齒圈703上。
[0062]如圖9所示，所述第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90的內(nèi)側(cè)端分別形成有第一長孔801及第二長孔901，所述第一齒圈703及第二齒圈704上分別形成有第一連接柱7031及第二連接柱7041，所述第一連接柱7031及第二連接柱7041分別插入所述第一長孔801及第二長孔901中。通過第一連接柱7031與第一長孔801、第二連接柱7041與第二長孔901的配合，使得第一齒圈703及第二齒圈704，能夠向內(nèi)拉動第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90。
[0063]如圖2所示，解鎖凸塊702在解鎖力的作用下與轉(zhuǎn)接塊60—起沿第二方向b運動，并借助于其上的第一齒條706及第二齒條707推動所述第一齒圈703及第二齒圈704向靠近所述解鎖凸塊702的方向轉(zhuǎn)動，以此向內(nèi)拉回所述第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90。所述扭轉(zhuǎn)彈簧705連接在所述第一齒圈703的這一端在所述第一齒圈703向靠近所述解鎖凸塊702的方向轉(zhuǎn)動時被壓縮;所述扭轉(zhuǎn)彈簧705在所述解鎖力消失時(按壓解鎖按鈕50的力消失)復(fù)位以此帶動第一齒圈703回轉(zhuǎn)，進(jìn)而借助于第一齒條706帶動所述解鎖凸塊702回位，所述解鎖凸塊702的回位帶動轉(zhuǎn)接件60連同所述解鎖按鈕50—起回復(fù)到初始狀態(tài)。
[0064]另外，如圖8所示，所述第一支撐板I及第二支撐板2上分別設(shè)置有第一導(dǎo)向面12及第二導(dǎo)向面22，所述第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90的外側(cè)端分別形成與所述第一導(dǎo)向面12及第二導(dǎo)向面22匹配的第三斜面802及第四斜面902，所述第一導(dǎo)向面12及第二導(dǎo)向面22在所述第一滑移門3由圖12所示的開啟位置回復(fù)到如圖10所示的關(guān)閉位置時，借助所述第一導(dǎo)向面12與第三斜面802及所述第二導(dǎo)向面22與第四斜面902的配合，引導(dǎo)所述第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90的外側(cè)端分別滑入所述第一鎖孔11及第二鎖孔21內(nèi)。
[0065]本實施例中，如圖1及圖12所示，所述第一支撐板I及第二支撐板2的之間設(shè)置有外側(cè)止擋條7及內(nèi)側(cè)止位條8。如圖12所示，所述外側(cè)止擋條7在所述開啟位置抵住所述第一滑移門3，所述內(nèi)側(cè)止位條8在所述開啟位置抵住第二滑移門4。
[0066]如圖2、圖10至圖12所示，本實施例的工作過程如下:
[0067]如圖2及圖10所示，沿第一方向a按壓解鎖按鈕50，解鎖按鈕50推動轉(zhuǎn)接件60沿第二方向b移動，轉(zhuǎn)接件60同時推動鎖模塊70的解鎖凸塊701，解鎖凸塊701連同第一齒條706及第二齒條707沿第二方向運動，進(jìn)而推動第一齒圈703及第二齒圈704轉(zhuǎn)動，第一齒圈703及第二齒圈704轉(zhuǎn)動向內(nèi)拉回第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90，使得第一側(cè)鎖桿80及第二側(cè)鎖桿90的外側(cè)端分別脫離第一側(cè)支撐板上的第一鎖孔11及第二側(cè)支撐板2上的第二鎖孔21，這樣，第一滑移門3與第一支撐板I及第二支撐板2之間解鎖，可以相對滑動。
[0068]在解鎖之后，如圖11所示，第一滑移門3借助人的推力或者自身重力(在副儀表板整體豎直放置的情況下)，借助所述第一主滑移部件(滑動軸承51)沿所述第一滑移門主軌道10由圖10所示的關(guān)閉位置向圖12所示的開啟位置滑動，并借助所述第一副滑動部件(導(dǎo)向桿32)在所述第一滑移門副軌道40中滑動推動所述第二滑移門4，所述第二滑移門4在所述第一副滑動部件(導(dǎo)向桿32)的推動下借助所述第二主滑移部件(滑動軸承52)及第二副滑移部件(滑動軸承53)沿所述第二滑移門主軌道20及第二滑移門副軌道30所限定的軌跡由圖10所示的關(guān)閉位置向圖12所示的開啟位置滑動。
[0069]當(dāng)所述第一滑移門