一種行李架、車輛及行李架加工流水線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛加工技術領域，尤其涉及一種行李架、車輛及行李架加工流水線。
【背景技術】
[0002]行李架主要安裝于車輛頂部，用于方便承載行李，并兼具美觀的效果。
[0003]目前，上述汽車行李架主要配件采用的結構為鋁型材主管與塑料端蓋的復合結構。
[0004]通過鋁管擠出經拉彎成型，通過后續(xù)與塑料端蓋組裝加工才能實現(xiàn)該裝配，因此該工藝較為復雜，耗費工時多，另外金屬與塑料復合結合需要通過專門拆解方法才能回收，并且材料利用率低。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提供了一種行李架、車輛及行李架加工流水線，上述行李架的主管與端蓋一體成型，省略主管與塑料端蓋裝配的步驟，簡化加工工藝。
[0006]本實用新型中一種行李架，包括主管10和端蓋20，主管10和端蓋20—體成型。
[0007]可選的，
[0008]主管10和端蓋20的材料為鋁。
[0009]本發(fā)明還提供了一種安裝上述行李架的車輛，該車輛的頂部安裝上述行李架。
[0010]可選的，
[0011]該車輛包括越野車。
[0012]可選的，
[0013]該車輛包括燃油動力車輛、燃氣動力車輛或混合動力車輛。
[0014]本發(fā)明還提供了一種行李架加工流水線，包括：
[0015]夾持機構30、沖壓機構40、動力機構50和控制機構60;
[0016]控制機構60分別與夾持機構30、沖壓機構40、動力機構50電性連接；
[0017]夾持機構30用于對待加工件的兩端施加方向相反的壓力，使待加工件固定；
[0018]沖壓機構40用于對待加工件施加橫向的沖壓力；
[0019]動力機構50用于分別對夾持機構30和沖壓機構40提供動能。
[0020]可選的，
[0021]動力機構50為液壓系統(tǒng)。
[0022]可選的，
[0023]動力機構50還包括水壓系統(tǒng)和高壓栗；
[0024]液壓系統(tǒng)的壓力來自于水壓系統(tǒng)和高壓栗。
[0025]從以上技術方案可以看出，本實用新型實施例具有以下優(yōu)點：
[0026]本實用新型提供了一種行李架、包括主管10和端蓋20，主管10和端蓋20—體成型。由于主管與端蓋一體成型，省略主管與塑料端蓋裝配的步驟，簡化加工工藝。
【附圖說明】
[0027]圖I為本實用新型中一行李架實施例結構圖；
[0028]圖2為本實用新型中一種行李架加工流水線結構示意圖；
[0029]圖中，10、主管;20、端蓋;30、夾持機構;40、沖壓機構;50、動力機構;60、控制機構。
【具體實施方式】
[0030]本實用新型提供了一種行李架、車輛及行李架加工流水線，上述行李架的主管與端蓋一體成型，省略主管與塑料端蓋裝配的步驟，簡化加工工藝。
[0031]為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖I至2和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0032]本實用新型中一種行李架，包括主管10和端蓋20，主管10和端蓋20—體成型。
[0033]目前主管10和端蓋20的材料主要為鋁，但不對其材料做具體限定，只要可以實現(xiàn)工業(yè)化生產的已知相似材料均在保護范圍內。
[0034]本發(fā)明還提供了一種安裝上述行李架的車輛，該車輛的頂部安裝上述行李架。
[0035]該車輛包括越野車，但不限于越野車。其中車輛包括燃油動力車輛、燃氣動力車輛或混合動力車輛。
[0036]本發(fā)明還提供了一種行李架加工流水線，包括：
[0037]夾持機構30、沖壓機構40、動力機構50和控制機構60;
[0038]控制機構60分別與夾持機構30、沖壓機構40、動力機構50電性連接；
[0039]夾持機構30用于對待加工件的兩端施加方向相反的壓力，使待加工件固定；
[0040]沖壓機構40用于對待加工件施加橫向的沖壓力；
[0041 ]動力機構50用于分別對夾持機構30和沖壓機構40提供動能。
[0042]需要說明的是，夾持機構30可以沿水平方向對代加工件施加壓力，也可以沿豎直方向對對代加工件施加壓力。
[0043]其中，動力機構50為液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)的壓力可以來自于水壓系統(tǒng)和高壓栗。
[0044]所屬領域的技術人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的裝置的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應過程，在此不再贅述。在本申請所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的裝置可以通過其它的方式實現(xiàn)。
[0045]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種行李架，包括主管（10)和端蓋(20)其特征在于，所述主管（10)和端蓋(20)—體成型。2.根據權利要求I所述的行李架，其特征在于， 所述主管（10)和所述端蓋(20)的材料為鋁。3.—種安裝如權利要求I所述的行李架的車輛，其特征在于，所述車輛的頂部安裝所述行李架。4.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于， 所述車輛包括越野車。5.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于， 所述車輛包括燃油動力車輛、燃氣動力車輛或混合動力車輛。6.—種用于加工如權利要求I至3中任一項所述行李架的加工流水線，其特征在于，包括： 夾持機構(30)、沖壓機構(40)、動力機構(50)和控制機構(60); 所述控制機構(60)分別與所述夾持機構(30)、沖壓機構(40)、動力機構(50)電性連接； 所述夾持機構（30)用于對待加工件的兩端施加方向相反的壓力，使所述待加工件固定； 所述沖壓機構(40)用于對所述待加工件施加橫向的沖壓力； 所述動力機構(50)用于分別對所述夾持機構(30)和沖壓機構(40)提供動能。7.根據權利要求6所述的行李架加工流水線，其特征在于， 所述動力機構(50)為液壓系統(tǒng)。8.根據權利要求7所述的行李架加工流水線，其特征在于， 所述動力機構(50)還包括水壓系統(tǒng)和高壓栗； 所述液壓系統(tǒng)的壓力來自于所述水壓系統(tǒng)和高壓栗。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種行李架、車輛及行李架加工流水線，上述行李架的主管與端蓋一體成型，省略主管與塑料端蓋裝配的步驟，簡化加工工藝。本實用新型中的行李架包括主管(10)和端蓋(20)其特征在于，所述主管(10)和端蓋(20)一體成型。
【IPC分類】B29C65/64, B60R9/04
【公開號】CN205149692
【申請?zhí)枴緾N201520614558
【發(fā)明人】鄧世科, 唐杰
【申請人】廣東東箭汽車用品制造有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年8月14日