一種用于測量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車油箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于測量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的油箱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的性能要求越來越高，在獲得良好的動力性、操縱穩(wěn)定性和行駛平順性的同時(shí)，還要求汽車具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。因此除了對燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行理論研究外，還得通過對大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以便更加客觀、準(zhǔn)確地反映汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
[0003]近年來，針對汽車實(shí)際運(yùn)行工況時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性的測試通常采用兩種方案:
[0004]第一種是采用車載油耗儀進(jìn)行測試。該方案中由于實(shí)際運(yùn)行燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)需要行駛的公里數(shù)較大，而車載油耗儀屬于精密測量儀器，長時(shí)間遠(yuǎn)距離的運(yùn)行且隨時(shí)出現(xiàn)的惡劣工況，易對油耗儀造成較大損傷，出現(xiàn)故障且維護(hù)成本較大，從而導(dǎo)致測試成本較高；另外由于實(shí)際工況中車輛行駛狀態(tài)變化較大，油耗儀瞬態(tài)響應(yīng)的采集方式也會經(jīng)常出現(xiàn)較大的情況數(shù)據(jù)波動，對試驗(yàn)結(jié)果的評判產(chǎn)生干擾，導(dǎo)致測試結(jié)果不準(zhǔn)確。
[0005]第二種是采用普通車載油箱，通過在油箱上添加刻度線，利用填充補(bǔ)償?shù)姆绞竭M(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行測試。該方案中由于油箱種類繁雜，存在排氣不暢或者油箱內(nèi)外結(jié)構(gòu)差異較大等原因，使用過程中會出現(xiàn)較大的試驗(yàn)誤差，難以采集到真實(shí)有效的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致測量精度較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為降低油耗測量成本，提高測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，本實(shí)用新型提出一種用于測量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的油箱結(jié)構(gòu)。
[0007]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種用于測量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的油箱，包括上、下兩部分，其特征在于:油箱下部由方形體及在方形體的上端口向上逐漸收口延伸而成，油箱上部由所述油箱下部的上端口再次向上逐漸收口延伸而成，在油箱上部的頂面分別設(shè)有燃油加注口和排氣閥，在油箱上部的前后兩側(cè)壁分別設(shè)有進(jìn)油接頭和回油接頭；在油箱上、下部的側(cè)面分別設(shè)有透明刻度測量裝置。
[0008]對于上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)在于:在油箱的內(nèi)部設(shè)有溫度傳感器。
[0009]對于上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)在于:在油箱下部的左右兩側(cè)分別設(shè)有把手。
[0010]對于上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:在油箱下部的底部設(shè)有底腳，底腳兩端設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有連接孔；在油箱下部的底板中央設(shè)有放油口。
[0011]有益效果:
[0012]本實(shí)用新型通過將油箱設(shè)置成上下兩部分連體式結(jié)構(gòu)，且上下兩部分均采用梯度收口，以此排除加油過程中因油箱內(nèi)部凹凸等原因造成的藏油，保證測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；通過在油箱上下部的側(cè)面分別安裝透明刻度測量裝置，保證油箱中液位從頂部至底時(shí)均能測量出容量值，從而快速得出油量消耗值。該油箱大大提高了汽車油耗的測量精度，同時(shí)降低了檢測成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0015]圖中標(biāo)號為:1、油箱上部；2、油箱下部；3、第一透明刻度測量裝置；4、第二透明刻度測量裝置；5、燃油加注口 ；6、溫度傳感器；7、排氣閥；8、進(jìn)油接頭；9、回油接頭；10、把手；11、槽鋼底腳；12、固定板；13、連接孔；14、放油口。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1、圖2所示，一種用于測量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的油箱，包括油箱上部1和油箱下部2兩部分；所述油箱下部2是由方形體及在方形體的上端口向上逐漸收口延伸而成，所述油箱上部1是由所述油箱下部2的上端口再次向上逐漸收口延伸而成，在油箱上部1的頂面分別設(shè)有燃油加注口 5和排氣閥7，在油箱上部1的前后兩個側(cè)壁上分別對應(yīng)設(shè)有進(jìn)油接頭8和回油接頭9 ;在油箱上部1的一個側(cè)面設(shè)有第一透明刻度測量裝置3，在油箱下部2的一個側(cè)面設(shè)有第二透明刻度測量裝置4。
[0018]如圖1、圖2所示，在油箱的內(nèi)部設(shè)有溫度傳感器6，以便試驗(yàn)時(shí)對油箱內(nèi)的燃油溫度進(jìn)行監(jiān)測，盡而對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行更加全面的分析。
[0019]如圖1、圖2所示，在油箱下部2的左右兩側(cè)分別設(shè)有一個把手10，便于使用吊鉤進(jìn)行上下搬運(yùn)。
[0020]如圖1、圖2所示，在油箱下部2的底部設(shè)有槽鋼底腳11，在槽鋼底腳11的兩端分別設(shè)有一個固定板12，每個固定板12上設(shè)有一個連接孔13，便于油箱的安裝固定；在油箱下部2的底板中央還設(shè)有放油口 14。
[0021]本實(shí)用新型通過將油箱設(shè)置成上下兩部分連體式結(jié)構(gòu)，且上下兩部分均采用梯度收口，以此排除加油過程中因油箱內(nèi)部凹凸等原因造成的藏油，保證測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；通過在油箱上下部的側(cè)面分別安裝透明刻度測量裝置，保證油箱中液位從頂部至底時(shí)均能測量出容量值，從而快速得出油量消耗值。該油箱大大提高了汽車油耗的測量精度，同時(shí)降低了檢測成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于測量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的油箱，包括上、下兩部分，其特征在于:油箱下部由方形體及在方形體的上端口向上逐漸收口延伸而成，油箱上部由所述油箱下部的上端口再次向上逐漸收口延伸而成，在油箱上部的頂面分別設(shè)有燃油加注口和排氣閥，在油箱上部的前后兩側(cè)壁分別設(shè)有進(jìn)油接頭和回油接頭；在油箱上、下部的側(cè)面分別設(shè)有透明刻度測量裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的油箱，其特征在于:在油箱的內(nèi)部設(shè)有溫度傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的油箱，其特征在于:在油箱下部的左右兩側(cè)分別設(shè)有把手。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種用于測量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的油箱，其特征在于:在油箱下部的底部設(shè)有底腳，底腳兩端設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有連接孔；在油箱下部的底板中央設(shè)有放油口。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種用于測量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的油箱，包括上、下兩部分；油箱下部由方形體及在方形體的上端口向上逐漸收口延伸而成，油箱上部由所述油箱下部的上端口再次向上逐漸收口延伸而成，在油箱上部的頂面分別設(shè)有燃油加注口和排氣閥，在油箱上部的前后兩側(cè)壁分別設(shè)有進(jìn)油接頭和回油接頭；在油箱上、下部的側(cè)面分別設(shè)有透明刻度測量裝置。該油箱大大提高了汽車油耗的測量精度，同時(shí)降低了檢測成本。
【IPC分類】B60K15/06, B60K15/073
【公開號】CN205059250
【申請?zhí)枴緾N201520860492
【發(fā)明人】郭威, 朱向洪, 楊婷婷, 文聲勇, 袁文巖, 束遠(yuǎn)濤
【申請人】湖北三環(huán)專用汽車有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月30日