一種汽車的集成式大燈支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車的集成式大燈支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的裝配越來(lái)越簡(jiǎn)單，這就需要將多種零部件進(jìn)行集成，從而達(dá)到簡(jiǎn)化生產(chǎn)，節(jié)省生產(chǎn)成本的目的。
[0003]目前汽車的大燈支架在現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1-3所示，現(xiàn)有的大燈支架包括具有安裝面12的支架本體1，安裝面12上具有能夠安裝大燈11的安裝孔一 13，大燈11通過(guò)螺栓穿過(guò)安裝孔一 13安裝在安裝面12上。而在大燈11的周圍還存在很多其他周邊件，如前保險(xiǎn)杠2、機(jī)罩撐桿3、緩沖塊4等，現(xiàn)有的汽車中，前保險(xiǎn)杠2是通過(guò)前保險(xiǎn)杠支架21安裝的、機(jī)罩撐桿3是通過(guò)機(jī)罩撐桿支架31安裝的、緩沖塊4是通過(guò)緩沖塊安裝支架41安裝的，并且，前保險(xiǎn)杠支架21焊接在長(zhǎng)條狀支架本體I的安裝面12左端，機(jī)罩撐桿支架31焊接在長(zhǎng)條狀支架本體I的安裝面12最右端，緩沖塊安裝支架41焊接在長(zhǎng)條狀支架本體I的安裝面12右端。
[0004]上述現(xiàn)有的大燈支架的設(shè)計(jì)未充分考慮集成性，其他周邊件安裝采用單獨(dú)小支架形式，導(dǎo)致了零件數(shù)量增加，使生產(chǎn)效率降低，不利于輕量化，同時(shí)各周邊件的安裝支架還需要專門模具來(lái)制造，造成成本浪費(fèi)。而且在安裝過(guò)程中各安裝支架與大燈支架之間均是采用焊接的方式固定，由于焊接位置的差異，會(huì)導(dǎo)致各零部件的安裝偏差較大，從而安裝尺寸的一致性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車的集成式大燈支架，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提高大燈支架的集成性，提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本以及保證安裝尺寸的一致性。
[0006]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種汽車的集成式大燈支架，包括呈長(zhǎng)條狀的支架本體，所述支架本體上具有安裝面，所述安裝面上具有用于安裝汽車大燈的安裝孔一，其特征在于，所述安裝面上還設(shè)有用于安裝前保險(xiǎn)杠的安裝孔二，所述安裝面上還具有若干個(gè)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩上的緩沖塊相對(duì)應(yīng)的抵靠凸臺(tái)，所述支架本體的兩側(cè)向下彎折形成翻邊一，所述翻邊一上設(shè)有用于鉸接機(jī)罩撐桿的鉸接孔。
[0007]本汽車的集成式大燈支架在支架本體的安裝面上具有用于安裝汽車大燈的安裝孔一，用于安裝前保險(xiǎn)杠的安裝孔二和若干個(gè)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩上的緩沖塊相對(duì)應(yīng)的抵靠凸臺(tái)，支架本體兩側(cè)向下彎曲形成翻邊一，使支架本體呈外圓弧狀平緩過(guò)度，翻邊一上設(shè)有用于鉸接機(jī)罩撐桿的鉸接孔，通過(guò)安裝孔一、安裝孔二和鉸接孔的配合使用，能夠便捷地實(shí)現(xiàn)大燈和其他周邊件的安裝，降低了生產(chǎn)成本，保證了較高的生產(chǎn)效率。同時(shí)安裝過(guò)程中其他周邊件不需要通過(guò)額外的安裝支架焊接，提高了大燈支架的集成性，同時(shí)無(wú)其他支架焊接或者安裝帶來(lái)的偏差，提高了產(chǎn)品的安裝尺寸的一致性。
[0008]在上述的汽車的集成式大燈支架中，所述支架本體呈圓弧狀。支架采用上述的結(jié)構(gòu)，在保證大燈支架的集成性的同時(shí)能夠達(dá)到較好的傳力效果。
[0009]在上述的汽車的集成式大燈支架中，所述抵靠凸臺(tái)呈圓臺(tái)狀，圓臺(tái)的直徑從上到下依次減小。抵靠凸臺(tái)主要起到供緩沖塊抵靠的作用，而抵靠凸臺(tái)呈直徑從上到下依次減小的圓臺(tái)狀設(shè)計(jì)，強(qiáng)度較好，不易變形。
[0010]在上述的汽車的集成式大燈支架中，所述安裝面上具有向上凸出的凸起部一，所述安裝孔一開設(shè)在凸起部一上。在上述安裝面的凸起部一上開設(shè)的安裝孔一，可以將汽車的大燈固定在安裝孔一上，操作便捷，增加了大燈支架的集成性，同時(shí)凸起部的設(shè)計(jì)提高了安裝部位的強(qiáng)度。
[0011]在上述的汽車的集成式大燈支架中，所述安裝面上還具有呈圓臺(tái)狀的凸起部二，所述安裝孔二開設(shè)在凸起部二上。凸起部二的設(shè)計(jì)將前保險(xiǎn)杠固定在上述的安裝孔二上，操作方便，能更有效的節(jié)省時(shí)間，同時(shí)也提高了安裝部位的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了整個(gè)支架的使用壽命，降低生產(chǎn)成本。
[0012]在上述的汽車的集成式大燈支架中，所述翻邊一未與支架本體相連接的一側(cè)向外彎折形成翻邊二。翻邊一和翻邊二的設(shè)計(jì)，使大燈支架截面的連貫性好，無(wú)斷開特征，同時(shí)也增加了整個(gè)支架的強(qiáng)度。
[0013]在上述的汽車的集成式大燈支架中，所述支架本體與翻邊一、翻邊一與翻邊二之間均為圓弧過(guò)渡連接。上述采用圓弧過(guò)渡連接，增加大燈支架的受力程度，保證了大燈支架的質(zhì)量，而且連貫性更好。
[0014]在上述的汽車的集成式大燈支架中，所述支架本體上還開設(shè)有若干個(gè)定位孔，所述安裝面上具有若干向下凹陷形成的凹入部，所述定位孔開設(shè)在相應(yīng)的凹入部上。定位孔的設(shè)計(jì)，主要用于大燈安裝時(shí)對(duì)大燈安裝位置的校準(zhǔn)定位，便于安裝。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車的集成式大燈支架具有一下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、大燈、前保險(xiǎn)杠、機(jī)罩撐桿和緩沖塊集成安裝在支架本體上，無(wú)需借助其他獨(dú)立的安裝支架，集成性好，符合輕量化設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)制作時(shí)只需一個(gè)模具成型，降低了所需的成本。
[0017]2、只需一個(gè)支架既能完成各部件的安裝，無(wú)其他支架焊接或者安裝帶來(lái)的偏差，尺寸一致性好，而且裝配工序簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高。
[0018]3、凸起部一、凸起部二、圓臺(tái)狀的抵靠凸臺(tái)以及翻邊一和翻邊二的設(shè)計(jì)增加了支架本體以及各部件與支架本體之間的安裝部位的強(qiáng)度，使用壽命長(zhǎng)。
[0019]4、支架本體呈圓弧狀設(shè)計(jì)，以及支架本體與翻邊一、翻邊一與翻邊二之間的圓弧過(guò)渡連接，無(wú)斷開特征，連貫性好。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是現(xiàn)有汽車的大燈支架的裝配圖。
[0021]圖2是現(xiàn)有汽車的大燈支架的示意圖。
[0022]圖3是現(xiàn)有汽車的大燈支架另一個(gè)方向的示意圖。
[0023]圖4是本汽車的集成式大燈支架的裝配圖。
[0024]圖5是本汽車的集成式大燈