汽車座椅的風(fēng)扇裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)扇裝置，特別是涉及一種安裝于汽車座椅上的風(fēng)扇裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1，為中華人民共和國(guó)公告第CN102139653B號(hào)發(fā)明專利案，其揭露了一種車輛座椅，包含一個(gè)座椅I，及一個(gè)設(shè)置于該座椅I內(nèi)的送風(fēng)裝置2。該座椅I包括一個(gè)坐墊11、一個(gè)連接該坐墊11且圍繞出一個(gè)容置空間120的椅背12、兩個(gè)相間隔地設(shè)置于該椅背12頂端的連接桿13(圖1為剖視圖，因此只顯示其中的一個(gè))，及一個(gè)設(shè)置于該等連接桿13上的頭靠枕14。
[0003]該送風(fēng)裝置2包括一個(gè)設(shè)置于該椅背12的容置空間120內(nèi)的風(fēng)扇21、一個(gè)連接該風(fēng)扇21且向前延伸至該椅背12的第一出風(fēng)管22，及一個(gè)連接該第一出風(fēng)管22且向上延伸并顯露于該椅背12頂端，且位于該等連接桿13間的第二出風(fēng)管23。該第一出風(fēng)管22及該第二出風(fēng)管23遠(yuǎn)離該風(fēng)扇21的一端是朝向前方，故該風(fēng)扇21所輸出的風(fēng)會(huì)分別由該第一出風(fēng)管22及該第二出風(fēng)管23朝向前方送出，以提升乘坐者的舒適度。
[0004]然而，將該風(fēng)扇21容置于該椅背12內(nèi)的設(shè)計(jì)，不僅不易拆卸維修，尚需配合椅背12的大小而限制該風(fēng)扇21的尺寸，因而無(wú)法配置輸出較強(qiáng)的大型風(fēng)扇，造成輸出風(fēng)力不足。此外，該風(fēng)扇21與該乘坐者的距離太近，故產(chǎn)生的噪音及振動(dòng)容易令乘坐者感到不適，影響搭乘品質(zhì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種易于拆卸且可降低噪音及振動(dòng)對(duì)乘坐者的干擾的汽車座椅的風(fēng)扇裝置。
[0006]本實(shí)用新型汽車座椅的風(fēng)扇裝置，該汽車座椅包含一個(gè)座體、一個(gè)設(shè)置于該座體上的椅背、兩個(gè)相間隔地設(shè)置于該椅背頂端的連接件，及一個(gè)設(shè)置于該等連接件上的頭枕；該風(fēng)扇裝置包含一個(gè)輸風(fēng)單元，及一個(gè)導(dǎo)風(fēng)單元，其特征在于:該輸風(fēng)單元是設(shè)置于該汽車座椅的座體的下方并用以輸出風(fēng)力，該導(dǎo)風(fēng)單元包括一個(gè)設(shè)置于該汽車座椅的椅背內(nèi)且一端穿設(shè)該汽車座椅的座體而連通該輸風(fēng)單元的導(dǎo)風(fēng)管，及一個(gè)連通該導(dǎo)風(fēng)管的另一端并位于該汽車座椅的該等連接件間的出風(fēng)環(huán)，該輸風(fēng)單元輸出的風(fēng)力是通過(guò)該導(dǎo)風(fēng)管而由該出風(fēng)環(huán)向前出風(fēng)。
[0007]較佳地，前述汽車座椅的風(fēng)扇裝置，其中該導(dǎo)風(fēng)單元的出風(fēng)環(huán)具有一個(gè)呈環(huán)狀而圍繞出一個(gè)通流口的內(nèi)環(huán)部、一個(gè)環(huán)繞并包覆該內(nèi)環(huán)部且連接該內(nèi)環(huán)部朝向前方的端緣的外環(huán)部，及一個(gè)由該內(nèi)環(huán)部及該外環(huán)部相配合而界定出并連通該導(dǎo)風(fēng)管的環(huán)流槽。
[0008]較佳地，前述汽車座椅的風(fēng)扇裝置，其中該出風(fēng)環(huán)的內(nèi)環(huán)部及該外環(huán)部朝向后方的端緣是相間隔而界定出一個(gè)連通該環(huán)流槽及該通流口的出風(fēng)口，氣流是由該導(dǎo)風(fēng)管送至該環(huán)流槽中，接著由該出風(fēng)口向前吹出。
[0009]較佳地，前述汽車座椅的風(fēng)扇裝置，其中該出風(fēng)環(huán)的內(nèi)環(huán)部還具有一個(gè)連接該外環(huán)部的內(nèi)環(huán)體段，及一個(gè)由該內(nèi)環(huán)體段朝向后方延伸且相對(duì)于該內(nèi)環(huán)體段彎折的第一延伸段，該外環(huán)部具有一個(gè)連接該內(nèi)環(huán)體段的外環(huán)體段，及一個(gè)由該外環(huán)體段向后延伸且相對(duì)于該外環(huán)體段彎折的第二延伸段，該第一延伸段是位于該第二延伸段的內(nèi)側(cè)，且該第一延伸段及該第二延伸段相間隔界定出該出風(fēng)口。
[0010]較佳地，前述汽車座椅的風(fēng)扇裝置，其中該導(dǎo)風(fēng)單元還包括一個(gè)設(shè)置于該汽車座椅的椅背內(nèi)且連通該導(dǎo)風(fēng)管并圍繞出一個(gè)共振腔的減噪箱。
[0011]較佳地，前述汽車座椅的風(fēng)扇裝置，其中該輸風(fēng)單元包括一個(gè)連接該導(dǎo)風(fēng)單元的導(dǎo)風(fēng)管并開(kāi)設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣口的機(jī)殼，及一個(gè)樞設(shè)于該機(jī)殼內(nèi)的風(fēng)扇。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)將該輸風(fēng)單元設(shè)置于該座體下方，可有效降低該輸風(fēng)單元所產(chǎn)生的噪音及振動(dòng)對(duì)使用者的影響，且該輸風(fēng)單元并非采用埋入式配置，故易于拆卸且可依需求配置輸出風(fēng)力較強(qiáng)的大型風(fēng)扇。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是一個(gè)部分剖視圖，說(shuō)明中華人民共和國(guó)公告第CN102139653B號(hào)發(fā)明專利案所揭露的一種車輛座椅；
[0014]圖2是一個(gè)部分剖視圖，說(shuō)明本實(shí)用新型汽車座椅的風(fēng)扇裝置的一個(gè)實(shí)施例；
[0015]圖3是一個(gè)不完整的前視圖，說(shuō)明一個(gè)出風(fēng)環(huán)位于兩個(gè)連接件間；及
[0016]圖4是一個(gè)不完整的側(cè)面剖視圖，說(shuō)明該出風(fēng)環(huán)的橫截面的態(tài)樣。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]參閱圖2與圖3，為本實(shí)用新型汽車座椅3的風(fēng)扇裝置4的一個(gè)實(shí)施例，該汽車座椅3包含一個(gè)設(shè)置供使用者乘坐且與車內(nèi)地板間隔有一個(gè)設(shè)置空間30的座體31、一個(gè)設(shè)置于該座體31上方供使用者倚靠的椅背32、兩個(gè)相間隔地設(shè)置于該椅背32頂端的連接件33，及一個(gè)設(shè)置于該等連接件33頂端并供使用者靠置頭部的頭枕34。
[0019]該風(fēng)扇裝置4包含一個(gè)設(shè)置于該座體31的設(shè)置空間30內(nèi)的輸風(fēng)單元5，及一個(gè)連通該輸風(fēng)單元5的導(dǎo)風(fēng)單元6。
[0020]該輸風(fēng)單兀5包括一個(gè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣口 510的機(jī)殼51，及一個(gè)樞設(shè)于該機(jī)殼51內(nèi)的風(fēng)扇52。該機(jī)殼51位于該設(shè)置空間30內(nèi)，且可拆卸地裝設(shè)于該座體31下方，也可以置放于車內(nèi)地板上且位于該座體31下方。
[0021]該導(dǎo)風(fēng)單兀6包括一個(gè)設(shè)置于該汽車座椅3的椅背32內(nèi)且一端穿設(shè)該汽車座椅3的座體31而連通該輸風(fēng)單元5的機(jī)殼51的導(dǎo)風(fēng)管61、一個(gè)連通該導(dǎo)風(fēng)管61的另一端且位于該汽車座椅3的該等連接件33間的出風(fēng)環(huán)62，及一個(gè)埋設(shè)于該椅背32內(nèi)且連通該導(dǎo)風(fēng)管61并圍繞出一個(gè)共振腔630的減噪箱63。
[0022]參閱圖2、圖3，及圖4，其中圖4為該出風(fēng)環(huán)62的側(cè)面剖視圖，且只顯示出其中一個(gè)橫截面。該出風(fēng)環(huán)62具有一個(gè)圍繞成環(huán)狀而界定出一個(gè)通流口 620的內(nèi)環(huán)部621、一個(gè)環(huán)繞并包覆該內(nèi)環(huán)部621且