一種前照燈縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車車燈控制機構(gòu)，特別是一種前照燈縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)，用于縱向調(diào)節(jié)車燈遠近光照明。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車工業(yè)中，汽車的前照燈是車燈的重要組成部分，車燈的照明有嚴(yán)格的規(guī)定，因為如果燈光位置過高可能造成對面車輛及其余道路使用者炫目，造成他們無法對路面情況進行正確處理；如果燈光位置過低，則造成燈光照射距離過近，造成駕駛者對路面狀況反應(yīng)不及時。因此，在汽車前照燈遠近光位置在國家關(guān)于汽車的《GB7258-2012-機動車運行安全技術(shù)條件》中有明確規(guī)定。整車生產(chǎn)下線時，遠近光位置都需要調(diào)節(jié)。通常遠近光分體式前照燈在下線調(diào)節(jié)時，要分別對遠光和近光進行調(diào)節(jié)，遠光燈和近光燈分別連接有獨立的調(diào)節(jié)機構(gòu)，在調(diào)節(jié)過程中需要分部操作各自的調(diào)節(jié)機構(gòu)，增加了汽車的生產(chǎn)時間，而且對遠近光相對位置關(guān)系的調(diào)節(jié)難度大，精準(zhǔn)度低，增加了操作人員的安裝時間，影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種前照燈縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)，解決了分體式汽車前照燈的遠、近光需要分別調(diào)節(jié)，及相對位置精準(zhǔn)度難以調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。其能夠同時對遠、近光進行調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，容易操作，安裝精準(zhǔn)度高。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:該前照燈縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)包括調(diào)節(jié)支架本體，其技術(shù)要點是:調(diào)節(jié)支架本體由用于與遠光燈縱向調(diào)節(jié)部連接的長連桿和用于與近光燈縱向調(diào)節(jié)部連接的短連桿組成，長連桿和短連桿通過結(jié)合端形成一體式連接的V形支架，在結(jié)合端設(shè)置有用于與車燈調(diào)節(jié)電機球頭形成球窩關(guān)節(jié)的球窩，在長連桿和短連桿的分支端分別設(shè)置有連桿球頭。
[0005]所述長連桿中部設(shè)置有彎曲部，長連桿與短連桿分支端平行設(shè)置。
[0006]所述長連桿和短連桿內(nèi)部帶有縱向加強筋的空心棱柱形。
[0007]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用帶有長連桿和短連桿的一體式V形支架，在長連桿和短連桿的分支端設(shè)置連桿球頭，及在結(jié)合端設(shè)置球窩。組裝后，在車燈調(diào)節(jié)電機的帶動下，能夠通過對結(jié)合端的一點操控同時控制兩個連桿的運動，在通過兩個連桿球頭同時對遠光燈和近光燈分別進行控制，起到快速調(diào)節(jié)遠、近光的作用，精準(zhǔn)控制遠光燈和近光燈相對位置，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷，大幅縮短了調(diào)節(jié)時間也同時提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0008]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明組裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中序號說明:1短連桿，2連桿球頭、3長連桿、4球窩、5結(jié)合端、6調(diào)節(jié)電機、7近光燈、8遠光燈。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型易于理解，根據(jù)圖1和圖2詳細說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)，實施例:如圖1所示，一種前照燈縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)，其包括調(diào)節(jié)支架本體，調(diào)節(jié)支架本體由長連桿3和短連桿I組成，長連桿3用于與遠光燈8縱向調(diào)節(jié)部連接，短連桿用于與近光燈7縱向調(diào)節(jié)部連接，縱向調(diào)節(jié)部為燈碗或光學(xué)單元后部能在縱向繞燈固定軸轉(zhuǎn)動的部位，長連桿3和短連桿I通過結(jié)合端5形成一體式連接的V形支架，在結(jié)合端5設(shè)置有用于與車燈調(diào)節(jié)電機球頭形成球窩關(guān)節(jié)的球窩4，在長連桿和短連桿的分支端分別設(shè)置有連桿球頭。
[0013]作為進一步改進，所述長連桿3中部設(shè)置有彎曲部，長連桿與短連桿分支端平行設(shè)置。這樣能夠保證推動力的傳動又使兩個連桿球頭2作同向遠動，方便調(diào)節(jié)控制；在長連桿和短連桿內(nèi)部帶有縱向加強筋的空心棱柱形，減輕了調(diào)節(jié)支架本體的重量又保證了強度。
[0014]通過與車燈調(diào)節(jié)電機6、遠、近光燈7、8組裝后，在調(diào)光電機球頭伸出和縮回時，帶動調(diào)節(jié)支架本體運動，遠光燈和近光燈同時繞各自的固定軸運動，實現(xiàn)遠近光上下同時調(diào)
-K-■P。
【主權(quán)項】
1.一種前照燈縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)，它包括:調(diào)節(jié)支架本體，其特征在于:調(diào)節(jié)支架本體由用于與遠光燈縱向調(diào)節(jié)部連接的長連桿和用于與近光燈縱向調(diào)節(jié)部連接的短連桿組成，長連桿和短連桿通過結(jié)合端形成一體式連接的V形支架，在結(jié)合端設(shè)置有用于與車燈調(diào)節(jié)電機球頭形成球窩關(guān)節(jié)的球窩，在長連桿和短連桿的分支端分別設(shè)置有連桿球頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前照燈縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)，，其特征在于:所述長連桿中部設(shè)置有彎曲部，長連桿與短連桿分支端平行設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前照燈縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于:所述長連桿和短連桿內(nèi)部帶有縱向加強筋的空心棱柱形。
【專利摘要】本實用新型提供了一種前照燈縱向調(diào)節(jié)機構(gòu)，解決了分體式汽車前照燈的遠、近光需要分別調(diào)節(jié)，及相對位置精準(zhǔn)度難以調(diào)節(jié)的技術(shù)問題調(diào)。其技術(shù)要點是：調(diào)節(jié)支架本體由用于與遠光燈縱向調(diào)節(jié)部連接的長連桿和用于與近光燈縱向調(diào)節(jié)部連接的短連桿組成，長連桿和短連桿通過結(jié)合端形成一體式連接的V形支架，結(jié)合端設(shè)置有用于與車燈調(diào)節(jié)電機球頭形成球窩關(guān)節(jié)的球窩，在長連桿和短連桿的分支端分別設(shè)置有連桿球頭。其能夠通過兩個連桿及兩個連桿球頭對遠光燈和近光燈分別進行控制，起到快速調(diào)節(jié)遠、近光的作用，精準(zhǔn)控制遠光燈和近光燈相對位置，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷，大幅縮短了調(diào)節(jié)時間也同時提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B60Q1/14
【公開號】CN204845692
【申請?zhí)枴緾N201520435293
【發(fā)明人】楊曉宇
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月24日