一種汽車離合踏板左支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉一種汽車零部件，具體是涉及一種汽車離合踏板左支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，越來越多的人們購(gòu)買汽車來豐富自己的生活，離合踏板作為手動(dòng)擋汽車最頻繁使用的零部件之一，其直接影響著汽車行駛的安全性，而離合踏板是通過離合踏板支架安裝在車體上，因此離合踏板支架直接影響著離合踏板的牢固度?，F(xiàn)有的離合踏板支架多存在著安裝不便、安裝后牢固度不高的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有離合踏板存在的不便安裝、安裝后牢固度不高的缺陷，提供一種設(shè)計(jì)合理、安裝方便、質(zhì)量強(qiáng)度大、安裝牢固度高的汽車離合踏板左支架。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車離合踏板左支架，包括主板、連接板、定位孔與安裝孔，其特征在于:所述的主板的一角設(shè)置有凸角，并在主板的一側(cè)設(shè)置有折邊，凸角與折邊能夠增強(qiáng)主板的強(qiáng)度，所述的主板與連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)塊，所述的連接板上設(shè)置有凸塊，所述的凸塊與加強(qiáng)塊連接，通過凸塊及加強(qiáng)塊提高了主板與連接板之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而提高離合踏板左支架的質(zhì)量性能，同時(shí)凸角、凸塊及加強(qiáng)塊也便于離合踏板左支架的安裝，提高離合踏板左支架的安裝牢固度，所述的定位孔設(shè)置在主板上，所述的安裝孔分別設(shè)置在主板與連接板上，定位孔簡(jiǎn)化了離合踏板左支架的安裝難度，提高了離合踏板左支架的安裝效率，安裝孔提高了離合踏板左支架的安裝牢固度，進(jìn)而提高了離合踏板的牢固度，延長(zhǎng)離合踏板的使用壽命O
[0006]所述的折邊與連接板及凸角連接。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型在主板上設(shè)置有凸角及折邊，提高了主板的強(qiáng)度，在主板與連接板的連接處設(shè)置有加強(qiáng)塊，提高了主板與連接板之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而提高了離合踏板左支架的質(zhì)量性能，通過凸角、加強(qiáng)塊便于離合踏板左支架的安裝，提高了離合踏板左支架的牢固度，進(jìn)而提高離合踏板的牢固度。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0010]圖中:1.主板、2.連接板、3.凸角、4.折邊、5.凸塊、6.加強(qiáng)塊、7.定位孔、8.安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]根據(jù)附圖1和2所示:一種汽車離合踏板左支架，包括主板1、連接板2、定位孔7與安裝孔8，其特征在于:所述的主板I的一角設(shè)置有凸角3，并在主板I的一側(cè)設(shè)置有折邊4，所述的折邊4與連接板2及凸角3連接，凸角3與折邊4能夠增強(qiáng)主板I的強(qiáng)度，所述的主板I與連接板2之間設(shè)置有加強(qiáng)塊6，所述的連接板2上設(shè)置有凸塊5，所述的凸塊5與加強(qiáng)塊6連接，通過凸塊5及加強(qiáng)塊6提高了主板I與連接板2之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而提高離合踏板左支架的質(zhì)量性能，同時(shí)凸角3、凸塊5及加強(qiáng)塊6也便于離合踏板左支架的安裝，提高離合踏板左支架的安裝牢固度，所述的定位孔7設(shè)置在主板I上，所述的安裝孔8分別設(shè)置在主板I與連接板2上，定位孔7簡(jiǎn)化了離合踏板左支架的安裝難度，提高了離合踏板左支架的安裝效率，安裝孔8提高了離合踏板左支架的安裝牢固度，進(jìn)而提高了離合踏板的牢固度，延長(zhǎng)離合踏板的使用壽命。
[0012]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車離合踏板左支架，包括主板、連接板、定位孔與安裝孔，其特征在于:所述的主板的一角設(shè)置有凸角，并在主板的一側(cè)設(shè)置有折邊，所述的主板與連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)塊，所述的連接板上設(shè)置有凸塊，所述的凸塊與加強(qiáng)塊連接，所述的定位孔設(shè)置在主板上，所述的安裝孔分別設(shè)置在主板與連接板上。2.如權(quán)利要求1所述的汽車離合踏板左支架，其特征在于:所述的折邊與連接板及凸角連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車離合踏板左支架，包括主板、連接板、定位孔與安裝孔，其特征在于：所述的主板的一角設(shè)置有凸角，并在主板的一側(cè)設(shè)置有折邊，所述的主板與連接板之間設(shè)置有加強(qiáng)塊，所述的連接板上設(shè)置有凸塊，所述的凸塊與加強(qiáng)塊連接，所述的定位孔設(shè)置在主板上，所述的安裝孔分別設(shè)置在主板與連接板上。本實(shí)用新型在主板上設(shè)置有凸角及折邊，提高了主板的強(qiáng)度，在主板與連接板的連接處設(shè)置有加強(qiáng)塊，提高了主板與連接板之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而提高了離合踏板左支架的質(zhì)量性能，通過凸角、加強(qiáng)塊便于離合踏板左支架的安裝，提高了離合踏板左支架的牢固度，進(jìn)而提高離合踏板的牢固度。
【IPC分類】B60K23/02
【公開號(hào)】CN204845555
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520405508
【發(fā)明人】何玉梅
【申請(qǐng)人】何玉梅
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月13日