車窗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種車窗。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今的汽車車窗一般與驅(qū)動裝置連接并由所述驅(qū)動裝置控制車窗的開關(guān)；或者，一些車窗(例如，前擋，三角窗)是不可動車窗。當(dāng)遭遇意外事故時(shí)，車內(nèi)的人員急需通過車窗逃生，但是如前文所述，車窗一般通過驅(qū)動裝置實(shí)現(xiàn)開關(guān)，在意外事故中車體可能受損，所述驅(qū)動裝置也很可能損壞、導(dǎo)致車窗卡死。此時(shí)，為了逃生，車內(nèi)人員一般通過預(yù)先放置在車內(nèi)的應(yīng)急錘砸碎車窗逃生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明人意識到采用應(yīng)急錘的方式在實(shí)際情況中難以實(shí)施，因?yàn)榕R時(shí)取用應(yīng)急錘的過程會耗費(fèi)寶貴的逃生時(shí)間，并且車內(nèi)的空間也不便車內(nèi)人員揮動應(yīng)急錘。以上情況會導(dǎo)致車窗難以被砸碎。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種車窗，以及固定于所述玻璃上的玻璃破碎裝置，所述玻璃破碎裝置包括:固定于玻璃表面的體部，包括與玻璃相固定的第一端和相對于所述第一端的第二端；所述體部中具有貫穿所述體部第一端和第二端的腔體；活動地安置于所述腔體中的撞針，所述撞針能夠從所述體部的第一端伸出以擊碎玻璃；與所述撞針連接的按鈕，所述按鈕從所述體部的第二端伸出，用于接收外力以驅(qū)動撞針擊碎玻璃。
[0005]可選地，所述體部通過焊接或者粘膠固定于所述玻璃的表面，以使玻璃破碎裝置固定于玻璃上。
[0006]可選地，所述玻璃破碎裝置固定于所述玻璃的邊緣區(qū)域。
[0007]可選地，所述玻璃破碎裝置固定于所述玻璃的頂角。
[0008]可選地，所述玻璃破碎裝置還包括安置于所述腔體內(nèi)的復(fù)位機(jī)構(gòu)，用于在按鈕未接收外力時(shí)使所述撞針與玻璃表面相對固定。
[0009]可選地，所述腔體的內(nèi)壁開設(shè)有圍繞所述腔體的凹槽，所述凹槽包括底面、靠近所述體部第一端的第一側(cè)壁以及與所述第一側(cè)壁相對設(shè)置的第二側(cè)壁；所述撞針包括朝向所述體部第一端的針尖以及與所述針尖相連，且垂直于所述針尖方向的凸臺，所述凸臺包括靠近針尖的第一面以及遠(yuǎn)離針尖的第二面，所述凸臺的第二面與所述第二側(cè)壁相互抵緊；所述復(fù)位機(jī)構(gòu)包括第一螺旋彈簧，所述第一螺旋彈簧一端與所述凹槽的第一側(cè)壁連接，另一端與所述凸臺的第一面連接。
[0010]可選地，所述按鈕上設(shè)有電磁彈射機(jī)構(gòu)，用于通以電信號以給所述按鈕施加外力。
[0011]可選地，所述體部呈圓筒形結(jié)構(gòu)，圓筒形結(jié)構(gòu)的體部的直徑為10?30毫米，高為10?20毫米。
[0012]可選地，所述玻璃破碎裝置還包括蓋體，所述蓋體設(shè)于所述體部的第二端并蓋設(shè)于所述按鈕上。
[0013]可選地，所述撞針和按鈕之間設(shè)有第二螺旋彈簧；所述第二螺旋彈簧與所述撞針之間設(shè)有撞錘，所述撞錘包括一尖端；所述撞錘與所述第二螺旋彈簧之間設(shè)有緩沖部，所述緩沖部朝向所述尖端的面內(nèi)設(shè)有孔；所述孔用于在所述按鈕開始接收外力時(shí)，使所述撞錘的尖端卡在所述孔的邊緣，并壓縮第二螺旋彈簧進(jìn)行儲能；所述孔還用于在所述按鈕繼續(xù)接收外力時(shí)，使所述撞錘的尖端滑入所述孔內(nèi)，并使壓縮的第二螺旋彈簧釋放彈力推動所述撞針擊碎玻璃。
[0014]可選地，所述按鈕包括與所述第二螺旋彈簧相接觸的推桿，所述推桿與所述腔體的內(nèi)壁相接觸，所述推桿表面設(shè)有第一螺紋，所述腔體與所述推桿表面相接觸的部分具有與所述第一螺紋相配合的第二螺紋。
[0015]可選地，所述體部的材料為透光體部。
[0016]可選地，所述玻璃為汽車玻璃，所述汽車玻璃的邊緣區(qū)域涂覆有遮光層，所述玻璃破碎裝置固定于所述遮光層上。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):在所述玻璃上固定玻璃破碎裝置，這樣在需要破壞玻璃的情況下，對所述按鈕施加外力，以驅(qū)動所述撞針擊碎玻璃。這樣相對于現(xiàn)有的應(yīng)急錘來說，省去了尋找的時(shí)間，并且相對于大力揮動應(yīng)急錘來說，車內(nèi)人員對所述按鈕施加外力并不需要很大的幅度，也就是說，安裝本實(shí)用新型的車窗提升了車內(nèi)人員在緊急情況下的逃生概率。
【附圖說明】
[0018]圖1至圖4是本實(shí)用新型車窗第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5至圖7是本實(shí)用新型車窗第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車遭遇意外事故可能造成車窗卡死，此時(shí)車內(nèi)人員一般通過應(yīng)急錘破壞車窗逃生。但是在實(shí)際情況下，應(yīng)急錘破壞玻璃的難度較大，進(jìn)而影響車內(nèi)人員的逃生幾率。
[0021]為了解決以上描述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種車窗。
[0022]請結(jié)合參考圖1至圖4，為本實(shí)用新型車窗第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖1為未施加外力時(shí)本實(shí)施例中部分玻璃40以及玻璃破碎裝置的整體結(jié)構(gòu)的剖面示意圖，圖2為撞針100、按鈕50的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為體部200的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為玻璃破碎裝置擊碎玻璃時(shí)的剖面示意圖。
[0023]如圖1所述，所述車窗包括玻璃40，在本實(shí)施例中，所述玻璃40可以是汽車玻璃，本實(shí)用新型對此不作任何限定。
[0024]所述玻璃破碎裝置固定于所述玻璃40上，包括:固定于玻璃40表面的體部200，所述體部200包括與玻璃40相固定的第一端11和相對于所述第一端11的第二端12 ;所述體部200中具有貫穿所述體部200第一端11和第二端12的腔體210 ;
[0025]所述玻璃破碎裝置還包括活動地安置于所述腔體210中的撞針100，所述撞針100能夠從所述體部200的第一端11伸出以擊碎玻璃40。
[0026]所述玻璃破碎裝置還包括與所述撞針100連接的按鈕50，所述按鈕50從所述體部200的第二端12伸出，用于接收外力F以驅(qū)動撞針100擊碎玻璃40。
[0027]在本實(shí)施例中，可以直接用手擊打所述按鈕50以產(chǎn)生外力F驅(qū)動撞針100。但是本實(shí)用新型對外力F的來源不做限定，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，還可以在所述按鈕50上設(shè)置電磁彈射機(jī)構(gòu)，用于通以電信號以給所述按鈕50施加外力，也就是說，所述外力F的來源還可以是通過所述電磁彈射機(jī)構(gòu)產(chǎn)生，本實(shí)用新型對此不做限定。
[0028]具體的，在本實(shí)施例中所述按鈕50朝向玻璃40的一端還包括推桿60，所述按鈕50通過所述推桿60與所述撞針100相連接，也就是說，所述按鈕50所受到的外力F可以通過所述推桿60傳遞至所述撞針100。
[0029]所述按鈕50與所述推桿60可以是一體結(jié)構(gòu)，但是本實(shí)用新型對此不做限定。
[0030]在本實(shí)施例中，所述體部200通過粘膠固定于所述玻璃40的表面，以使玻璃破碎裝置固定于玻璃40上。這種方式在實(shí)際操作過程中簡單易行，不會給玻璃40本身帶來影響。
[0031]具體的，所述體部200上設(shè)有粘膠層66，所述體部200通過所述粘膠層66粘貼在玻璃40表面。
[0032]具體的，本實(shí)施例中的玻璃破碎裝置固定于所述玻璃的邊緣區(qū)域，這樣玻璃破碎裝置基本不會影響到玻璃40的視野，還能夠盡量減小對車窗玻璃本身美觀程度的影響。
[0033]在本實(shí)施例中，所述體部200的材料為透光材料，這樣整個(gè)玻璃破碎裝置在視覺上比較不明顯，進(jìn)而進(jìn)一步降低對車窗美觀性能的影響。
[0034]進(jìn)一步，在本實(shí)施例中，本實(shí)施例中的玻璃40 (汽車玻璃)的邊緣區(qū)域涂覆有遮光層，所述玻璃破碎裝置固定于所述遮光層上。由于遮光涂層一般呈較深的顏色，將玻璃破碎裝置固定于設(shè)有遮光層的區(qū)域有利于進(jìn)一步降低對車窗美觀性能的影響。
[0035]在本實(shí)施例中，所述體部200呈圓筒形結(jié)構(gòu)，圓筒形結(jié)構(gòu)的體部200的直徑為10?30毫米，高為10?20毫米。這樣的體部200相對于本實(shí)施例的汽車玻璃來說體積較小，有利于進(jìn)一步降低對車窗美觀性能的影響。
[0036]但是本實(shí)用新型對所述體部200是否必須呈圓筒結(jié)構(gòu)不做限定，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，所述體部200也可以是方形筒結(jié)構(gòu)等其它形狀。并且，所述體部200的尺寸也應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，本實(shí)用新型對此不做任何限定。
[0037]實(shí)際應(yīng)用中的玻璃40通常為多邊形(例如，三角窗中具有三角結(jié)構(gòu)的汽車玻璃，或者具有梯形結(jié)構(gòu)的擋風(fēng)玻璃)，在本實(shí)施例中，所述玻璃破碎裝置固定于所述玻璃40的頂角，這樣有利于使所述玻璃40破碎，因?yàn)橛捎谄囍械牟Ａ?0邊緣均與車架相固定，玻璃40頂角位置的可形變程度相對玻璃40其他位置來說較小，在受到?jīng)_擊時(shí)容易破碎，也就是說，將所述玻璃破碎裝置安置在玻璃40的頂角相對更容易將玻璃40擊碎，從而降低了玻璃40擊碎的難度，提高車內(nèi)人員的逃生概率。
[0038]但是這只是本實(shí)施例的一個(gè)示例，本實(shí)用新型對所述體部200在玻璃上的固定位置不做限定，而是應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
[0039]在本實(shí)施例中，所述撞針100的莫氏硬度大于6。這樣所述撞針100相對本實(shí)施例中的汽車玻璃40來說硬度較大，進(jìn)一步有利于所述撞針100撞碎所述玻璃40。
[0040]具體地，所述撞針100的材料為金剛石、剛玉、碳化硅或者鋼。這些材料的硬度較大，進(jìn)一步有利于所述撞針100撞碎所述玻璃40。
[0041]在本實(shí)施例中，所述按鈕50的材料為金屬或者塑料，本實(shí)用新型對此不做限定。
[0042]在本實(shí)施例中，所述玻璃破碎裝置還包括安置于所述腔體210內(nèi)的復(fù)位機(jī)構(gòu)，用于在按鈕50未接收外力F時(shí)使所述撞針100與玻璃40表面相對固定，也就是說，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)使所述撞針100固定，這樣車體晃動不會導(dǎo)致撞針100在腔體210內(nèi)晃動，避免了撞針100在平常狀態(tài)下誤將玻璃40撞裂或者撞傷。
[0043]在本實(shí)施例中，可通過所述復(fù)位機(jī)構(gòu)使所述撞針100與所述玻璃40表面保持一固定距離dl (請參考圖1所示的內(nèi)容)。
[0044]但是本實(shí)用新型并不限定于此，在