一種用于車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本專(zhuān)利涉及一種多車(chē)型通用并且安裝便捷的車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于出自不同的汽車(chē)廠商和不同的車(chē)型，導(dǎo)致汽車(chē)室內(nèi)的后視鏡支架形狀多樣、規(guī)格多種、球頭尺寸大小不一，所以現(xiàn)有的智能電子后視鏡均需要按照車(chē)型配一套與原車(chē)相同的支架，才能夠正常使用。但是市面上的車(chē)型數(shù)量如此巨大，一款車(chē)型配一種支架，這樣會(huì)耗費(fèi)巨大的開(kāi)模費(fèi)用，造成資源和成本的提高，非常不利于標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)生產(chǎn)；同時(shí)后視鏡和支架連接安裝難度也較高，車(chē)主不能自主完成安裝，需要請(qǐng)維修人員使用專(zhuān)業(yè)工具來(lái)完成，那么車(chē)主還要多付出額外的安裝費(fèi)用。
[0003]因此，如何設(shè)計(jì)一種多車(chē)型通用并且安裝便捷的車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座，是業(yè)界亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)以上的不足和缺陷，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有車(chē)內(nèi)后視鏡支架無(wú)法通用且安裝難度較高，提出一種用于車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:一種用于車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座，包括:盤(pán)狀底座、蝸桿傳動(dòng)式環(huán)箍、定位爪及蓋體，所述底座中部設(shè)有圓形通孔，圓形通孔圓周上徑向設(shè)有多個(gè)燕尾槽；所述環(huán)箍包括表面設(shè)有沖牙孔的箍帶、設(shè)于箍帶一側(cè)的蝸桿及套裝蝸桿的箍殼，所述箍帶一端固定于箍殼上，另一端繞成環(huán)狀后，再穿過(guò)箍殼并與蝸桿相嚙合，所述箍殼朝向圓環(huán)的內(nèi)側(cè)扣接有固定爪；所述定位爪頂端設(shè)有豁口，豁口套接在箍帶上；所述固定爪和定位爪的內(nèi)側(cè)面形成向內(nèi)凹入的球頭卡接面、底端設(shè)有插接部，固定爪插接部固定插入其中一個(gè)燕尾槽，定位爪插接部則插入其他燕尾槽內(nèi)且可相對(duì)滑動(dòng)；所述蓋體蓋在環(huán)箍上并與底座固定連接，蓋體上設(shè)有與環(huán)箍相對(duì)應(yīng)的球頭安裝孔及便于旋轉(zhuǎn)蝸桿的開(kāi)口。
[0006]所述底座邊緣設(shè)有第二階梯孔，所述蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)有第二螺紋孔柱，使用螺紋件從第二階梯孔的一側(cè)插入并固定在第二螺紋孔柱內(nèi)。
[0007]所述底座上設(shè)有第一階梯孔，所述蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)有貫通的第一孔柱，使用螺紋件從第一孔柱的一側(cè)穿過(guò)，插入第一階梯孔內(nèi)并與后視鏡固定連接。
[0008]所述定位爪豁口的內(nèi)側(cè)面頂端設(shè)有防止箍帶滑脫的限位凸起。
[0009]所述蝸桿朝向蓋體開(kāi)口的一端設(shè)有蝸桿頭。
[0010]所述定位爪采用聚甲醛高分子材料。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果:由于環(huán)箍可調(diào)節(jié)大小，通過(guò)蝸桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)來(lái)縮小環(huán)箍的直徑，環(huán)箍縮緊的同時(shí)帶動(dòng)多個(gè)定位爪向中心靠攏，直到定位爪抱緊支架球頭，能夠通用于多種車(chē)型的支架球頭尺寸，并且安裝簡(jiǎn)便，操作難度低。蝸桿的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)自鎖性能優(yōu)越，旋緊后的環(huán)箍會(huì)一直保持相同的力度，能克服行車(chē)造成的振動(dòng)和高低溫差等惡劣環(huán)境，保證后視鏡一次固定后會(huì)永久保持，不會(huì)出現(xiàn)脫落等安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的環(huán)箍和定位爪連接示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型與支架的裝配圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0017]請(qǐng)參見(jiàn)圖1至3，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種用于車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座，包括:底座1、蓋體2、蝸桿傳動(dòng)式環(huán)箍及多個(gè)定位爪3，蓋體2蓋合于底座I上且內(nèi)部形成容納腔，環(huán)箍設(shè)于該容納腔內(nèi)，定位爪3連接于環(huán)箍上。
[0018]底座I為具有一定厚度的橢圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)，在底座I的中部開(kāi)設(shè)有圓形通孔101，以圓形通孔101為中心在其圓周上徑向均勻開(kāi)設(shè)有六個(gè)燕尾槽102。在底座I上位于燕尾槽102的外側(cè)均勻開(kāi)設(shè)有四個(gè)第一階梯孔103，用于打螺紋件固定連接后視鏡。在底座I最外側(cè)的邊緣上還開(kāi)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)第二階梯孔104，用于打螺紋件固定連接蓋體2。
[0019]環(huán)箍包括箍帶4、蝸桿5及箍殼6，箍帶4為長(zhǎng)條形，且表面均勻開(kāi)設(shè)有傾斜的沖牙孔；蝸桿5的一端設(shè)置有便于手動(dòng)旋轉(zhuǎn)的蝸桿頭501 ;箍殼6是由截面形狀為半圓弧形的殼體構(gòu)成，該殼體上與圓弧面相對(duì)的一側(cè)形成有端口，在該端口上沿著圓弧面的上下端延伸有相對(duì)的定位部；蝸桿5裝入箍殼6內(nèi)，蝸桿頭501和相對(duì)的另一端伸出于箍殼6相對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)，箍帶4的一端固定在箍殼6端口的定位部?jī)?nèi)側(cè)，另一端繞成環(huán)狀后，再穿過(guò)箍殼6的端口并與蝸桿5相嚙合，蝸桿5位于箍帶4的圓環(huán)外側(cè)。在箍殼6的上、下端面開(kāi)設(shè)有卡槽，在上、下卡槽內(nèi)扣接有固定爪7，固定爪7位于箍殼6端口的一側(cè)，在固定爪7的底端設(shè)有插接部701，插接部701的截面形狀為“工”形，插接部701從底座圓形通孔101內(nèi)側(cè)，插接固定在其中一個(gè)底座燕尾槽102內(nèi)。箍帶4優(yōu)選采用不銹鋼材料制造。
[0020]定位爪3設(shè)置有五個(gè)，在定位爪3的頂端豎直開(kāi)設(shè)有豁口，箍帶4從上方插入到該豁口內(nèi)，且定位爪3能夠沿著箍帶4左右滑動(dòng)，為了防止箍帶4從豁口內(nèi)不慎滑出，在該豁口的內(nèi)側(cè)面頂端還設(shè)置有限位凸起，從而限制箍帶4上下運(yùn)動(dòng)。在定位爪3的底端設(shè)置有插接部302，插接部302的截面形狀為“工”形，插接部302從底座圓形通孔101內(nèi)側(cè)，對(duì)應(yīng)插接在另五個(gè)底座燕尾槽102內(nèi)，且定位爪3的插接部沿著燕尾槽102的長(zhǎng)度方向可相對(duì)滑動(dòng)。在定位爪3朝向底座圓形通孔101的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性爪部301，彈性爪部301的下端與定位爪3 —體成型、上端形成彈性自由端，彈性爪部301和固定爪7朝向底座圓形通孔101的內(nèi)側(cè)面為向內(nèi)凹入的球頭卡接面，為了便于裝入支架球頭。定位爪3優(yōu)選采用聚甲醛(POM)高分子材料制造。
[0021]蓋體2對(duì)應(yīng)蓋在環(huán)箍上并與底座I固定連接，在蓋體2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有對(duì)應(yīng)于底座第一階梯孔103的第一孔柱201及對(duì)應(yīng)于底座第二階梯孔104的第二螺紋孔柱202，第一孔柱201為內(nèi)外貫通的通孔，在第二階梯孔104的一側(cè)插入螺紋件，并固定在第二螺紋孔柱202內(nèi)，以此固定連接底座I和蓋體2。在蓋體2的中部開(kāi)設(shè)有球頭安裝孔203，球頭安裝孔203與箍帶4的圓環(huán)相對(duì)應(yīng)。在蓋體2的一側(cè)還設(shè)有對(duì)應(yīng)于蝸桿頭501的開(kāi)口 204，穿過(guò)開(kāi)口 204能夠旋轉(zhuǎn)蝸桿5，從而調(diào)節(jié)環(huán)箍的大小。
[0022]請(qǐng)參見(jiàn)圖4，本實(shí)用新型的安裝過(guò)程:將支架球頭插入蓋體球頭安裝孔203，并置于環(huán)箍?jī)?nèi)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)蝸桿5不斷擰緊箍帶4，箍帶4再帶動(dòng)定位爪3沿著底座燕尾槽102朝向中心運(yùn)動(dòng)，從而固定夾緊支架球頭。安裝車(chē)內(nèi)后視鏡時(shí)，從蓋體第一孔柱201的一側(cè)穿入螺紋件，該螺紋件插入底座第一階梯孔103并固定連接后視鏡。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座，其特征在于，包括:盤(pán)狀底座(I)、蝸桿傳動(dòng)式環(huán)箍、定位爪(3)及蓋體，所述底座中部設(shè)有圓形通孔(101)，圓形通孔圓周上徑向設(shè)有多個(gè)燕尾槽(102); 所述環(huán)箍包括表面設(shè)有沖牙孔的箍帶(4)、設(shè)于箍帶一側(cè)的蝸桿(5)及套裝蝸桿的箍殼(6)，所述箍帶一端固定于箍殼上，另一端繞成環(huán)狀后，再穿過(guò)箍殼并與蝸桿相嚙合，所述箍殼(6)朝向圓環(huán)的內(nèi)側(cè)扣接有固定爪(7)； 所述定位爪頂端設(shè)有豁口，豁口套接在箍帶上；所述固定爪和定位爪的內(nèi)側(cè)面形成向內(nèi)凹入的球頭卡接面、底端設(shè)有插接部，固定爪插接部(701)固定插入其中一個(gè)燕尾槽，定位爪插接部(302)則插入其他燕尾槽內(nèi)且可相對(duì)滑動(dòng)； 所述蓋體蓋在環(huán)箍上并與底座固定連接，蓋體上設(shè)有與環(huán)箍相對(duì)應(yīng)的球頭安裝孔(203)及便于旋轉(zhuǎn)蝸桿的開(kāi)口(204)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座，其特征在于，所述底座(I)邊緣設(shè)有第二階梯孔(104)，所述蓋體(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有第二螺紋孔柱(202)，使用螺紋件從第二階梯孔的一側(cè)插入并固定在第二螺紋孔柱內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座，其特征在于，所述底座(I)上設(shè)有第一階梯孔(103)，所述蓋體(2)內(nèi)側(cè)設(shè)有貫通的第一孔柱(201)，使用螺紋件從第一孔柱的一側(cè)穿過(guò)，插入第一階梯孔內(nèi)并與后視鏡固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的用于車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座，其特征在于，所述定位爪豁口的內(nèi)側(cè)面頂端設(shè)有防止箍帶滑脫的限位凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的用于車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座，其特征在于，所述蝸桿(5 )朝向蓋體開(kāi)口( 204 )的一端設(shè)有蝸桿頭(501)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的用于車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座，其特征在于，所述定位爪(3 )采用聚甲醛高分子材料。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于車(chē)內(nèi)后視鏡的支架球頭固定座，包括：盤(pán)狀底座、蝸桿傳動(dòng)式環(huán)箍、定位爪及蓋體，底座中部設(shè)有圓形通孔，圓形通孔圓周上徑向設(shè)有多個(gè)燕尾槽；環(huán)箍包括箍帶、蝸桿及箍殼，箍帶一端固定于箍殼上，另一端繞成環(huán)狀后，再穿過(guò)箍殼并與蝸桿相嚙合，箍殼內(nèi)側(cè)扣接有固定爪；定位爪頂端設(shè)有豁口，豁口套接在箍帶上且可相對(duì)滑動(dòng)；固定爪和定位爪底端設(shè)有插接部，固定爪插接部固定插入其中一個(gè)燕尾槽，定位爪插接部則插入其他燕尾槽內(nèi)且可相對(duì)滑動(dòng)；蓋體蓋在環(huán)箍上并與底座固定連接，蓋體上設(shè)有球頭安裝孔及便于旋轉(zhuǎn)蝸桿的開(kāi)口。由于環(huán)箍可調(diào)節(jié)大小，能夠通用于多種車(chē)型的支架球頭尺寸，并且安裝簡(jiǎn)便，操作難度低。
【IPC分類(lèi)】B60R1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204774941
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520396176
【發(fā)明人】曾光藝
【申請(qǐng)人】金百盛電子科技（深圳）有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日