0內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)壓縮機(jī)133和電動(dòng)真空栗134的固定。由此，可以減少機(jī)艙160內(nèi)的部件與車身150的安裝點(diǎn)，機(jī)艙160的布置更加方便，且清晰明了。
[0063]優(yōu)選地，電動(dòng)壓縮機(jī)133和電動(dòng)真空栗134可以均通過(guò)螺紋連接件安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)131上，比如電動(dòng)壓縮機(jī)133和電動(dòng)真空栗134可以均通過(guò)螺栓安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)131上。
[0064]綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)車輛100，機(jī)艙160分為上層、中層和下層，機(jī)艙160的上層與中層之間可以設(shè)有構(gòu)造為“井”字形的支撐梁140，支撐梁140可以通過(guò)螺栓固定在車身150上。電機(jī)控制器111、配電箱112、充電機(jī)113和DC/DC變換器可以設(shè)在機(jī)艙160的上層，且DC/DC變換器集成在電機(jī)控制器111內(nèi)，電機(jī)控制器111、配電箱112和充電機(jī)113均可以通過(guò)螺栓固定在支撐梁140上，配電箱112和充電機(jī)113可以位于電機(jī)控制器111的左側(cè)，配電箱112可以位于充電機(jī)113后側(cè)。PTC加熱器121可以設(shè)在機(jī)艙160的中層，PTC加熱器121可以通過(guò)螺栓固定在支撐梁140上且位于電機(jī)控制器111下方。驅(qū)動(dòng)電機(jī)131、減速器132、電動(dòng)壓縮機(jī)133和電動(dòng)真空栗134可以設(shè)在機(jī)艙160的下層，驅(qū)動(dòng)電機(jī)131可以位于減速器132右側(cè)，且位于電機(jī)控制器111下方，驅(qū)動(dòng)電機(jī)131可以通過(guò)右前懸置171安裝在支撐梁140上，減速器132可以通過(guò)左前懸置172安裝在支撐梁140上，減速器132還可以通過(guò)后懸置180安裝在車輛的前副車架190上，右前懸置171和左前懸置172可以沿電動(dòng)車輛100的左右方向間隔開(kāi)，右前懸置171和左前懸置172均位于后懸置180的前側(cè)，電動(dòng)壓縮機(jī)133和電動(dòng)真空栗134可以均通過(guò)螺栓固定在減速器132的殼體上，且電動(dòng)壓縮機(jī)133和電動(dòng)真空栗134可以沿電動(dòng)車輛100的前后方向間隔開(kāi)。
[0065]由此，通過(guò)對(duì)部件的集成化和部件的分層設(shè)置，充分考慮了各個(gè)部件的維修率及重量等性質(zhì)，可以減少對(duì)機(jī)艙160的空間的占用，使機(jī)艙160內(nèi)的部件布置更加靈活，機(jī)艙160的層次分明，清晰明了，整體效果美觀整齊，各個(gè)部件的間隙合理，利于各個(gè)部件的散熱及維修，且電動(dòng)車輛100的動(dòng)力總成系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)布置得以改善，可以提升動(dòng)力總成系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0066]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車輛(100)，其特征在于，包括車身(150)，所述車身(150)具有機(jī)艙(160)，所述機(jī)艙(160)內(nèi)布置有多個(gè)部件，所述多個(gè)部件包括:電機(jī)控制器(111)、配電箱(112)、充電機(jī)(113)、DC/DC變換器、PTC加熱器(121)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(131)、減速器(132)、電動(dòng)壓縮機(jī)(133)和電動(dòng)真空栗(134); 所述機(jī)艙(160)分為上層、中層和下層，所述多個(gè)部件包括三組，且三組部件分別一一對(duì)應(yīng)地布置在所述上層、所述中層和所述下層； 所述DC/DC變換器集成在所述電機(jī)控制器(111)內(nèi)或者所述配電箱(112)、所述DC/DC變換器與所述電機(jī)控制器(111)三者集成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛(100)，其特征在于，所述電動(dòng)壓縮機(jī)(133)和所述電動(dòng)真空栗(134)均安裝在所述減速器(132)的殼體上；或者所述電動(dòng)壓縮機(jī)(133)和所述電動(dòng)真空栗(134)中的至少一個(gè)安裝在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(131)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)車輛(100)，其特征在于，所述三組部件包括第一組(110)、第二組(120)和第三組(130)； 所述第一組(110)包括所述電機(jī)控制器(111)、所述配電箱(112)、所述充電機(jī)(113)和所述DC/DC變換器，所述第一組(110)布置在所述上層； 所述第二組(120)包括所述PTC加熱器(121)，所述第二組(120)布置在所述中層； 所述第三組(130)包括所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(131)、所述減速器(132)、所述電動(dòng)壓縮機(jī)(133)和所述電動(dòng)真空栗(134)，所述第三組(130)布置在所述下層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車輛(100)，其特征在于，所述配電箱(112)和所述充電機(jī)(113)位于所述電機(jī)控制器(111)的左側(cè)，且所述配電箱(112)位于所述充電機(jī)(113)后側(cè)； 所述PTC加熱器(121)位于所述電機(jī)控制器(111)下方； 所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(131)位于所述減速器(132)右側(cè)，且所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(131)位于所述電機(jī)控制器(111)下方。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車輛(100)，其特征在于，所述電動(dòng)壓縮機(jī)(133)和所述電動(dòng)真空栗(134)均通過(guò)螺紋連接件固定在所述減速器(132)的殼體上且沿所述電動(dòng)車輛(100)的前后方向間隔開(kāi)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車輛(100)，其特征在于，還包括: 支撐梁(140)，所述支撐梁(140)位于所述上層與所述中層之間，且兩端分別固定在所述車輛的車身(150)上； 所述第一組(110)位于所述支撐梁(140)上方，其中在所述DC/DC變換器集成在所述電機(jī)控制器(111)內(nèi)時(shí)，所述電機(jī)控制器(111)、所述配電箱(112)和所述充電機(jī)(113)均與所述支撐梁(140)相連； 在所述配電箱(112)、所述DC/DC變換器與所述電機(jī)控制器(111)三者集成時(shí)，所述電機(jī)控制器(111)和所述充電機(jī)(113)均與所述支撐梁(140)相連； 所述第二組(120)位于所述支撐梁(140)下方，所述PTC加熱器(121)與所述支撐梁(140)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車輛(100)，其特征在于，所述支撐梁(140)構(gòu)造為“井”字形。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車輛(100)，其特征在于，所述電機(jī)控制器(111)、所述配電箱(112)、所述充電機(jī)(113)和所述PTC加熱器(121)均通過(guò)螺紋連接件與所述支撐梁(140)相連。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)車輛(100)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(131)通過(guò)所述電動(dòng)車輛(100)的右前懸置(171)安裝在所述支撐梁(140)上，所述減速器(132)通過(guò)所述電動(dòng)車輛(100)的左前懸置(172)安裝在所述支撐梁(140)上，且所述減速器(132)還通過(guò)所述電動(dòng)車輛(100)的后懸置(180)安裝在所述車輛的前副車架(190)上，所述右前懸置(171)和所述左前懸置(172)均位于所述后懸置(180)的前側(cè)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)車輛(100)，其特征在于，所述后懸置(180)包括:第一支梁(181)和第二支梁(182)，所述第一支梁(181)從前向后向下延伸且第一支梁(181)的上端與所述減速器(132)相連，所述第一支梁(181)的下端與所述前副車架(190)的后側(cè)相連，所述第二支梁(182)從后向前向下延伸，且所述第二支梁(182)的上端與所述第一支梁(181)的中部軟性相連，且所述第二支梁(182)的下端與所述前副車架(190)的前側(cè)相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車輛包括車身，所述車身具有機(jī)艙，所述機(jī)艙內(nèi)布置有多個(gè)部件，所述多個(gè)部件包括：電機(jī)控制器、配電箱、充電機(jī)、DC/DC變換器、PTC加熱器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、電動(dòng)壓縮機(jī)和電動(dòng)真空泵；所述機(jī)艙分為上層、中層和下層，所述多個(gè)部件包括三組，且三組部件分別一一對(duì)應(yīng)地布置在所述上層、所述中層和所述下層；所述DC/DC變換器集成在所述電機(jī)控制器內(nèi)或者所述配電箱、所述DC/DC變換器與所述電機(jī)控制器三者集成。本實(shí)用新型所述的電動(dòng)車輛，機(jī)艙的層次分明，清晰明了，且各個(gè)部件的間隙合理，利于各個(gè)部件的散熱及維修。
【IPC分類】B60K1/00, B60K17/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204774566
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520448843
【發(fā)明人】王飛雁, 王偉寧, 段昌軍, 劉澤華, 榮雪東
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)城汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日...