一種夜視系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夜視系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車紅外夜視系統(tǒng)，屬于汽車信號(hào)處理技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和安防意識(shí)的日益強(qiáng)化，人們對(duì)汽車安全保障技術(shù)的要求越來越高。眾所周知，大燈是汽車上最為重要的配件之一，尤其是夜間行車必不可少。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，從氙氣到自感應(yīng)再到隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，汽車大燈的科技含量有了很大的進(jìn)步。
[0003]但是即使在發(fā)明車頭燈后130年，仍有過半以上的車輛在夜間發(fā)生碰撞和死亡，盡管很多時(shí)候原因并非是交通堵塞。據(jù)交管部門相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，夜晚發(fā)生交通事故的幾率要比白天多1.5倍，55%的交通事故都發(fā)生在夜間。
[0004]據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上每年因道路交通事故而死亡的人數(shù)可達(dá)50萬，而我國(guó)自2001年以來，每年交通事故死亡為10點(diǎn)4萬人左右，這樣一個(gè)觸目驚心的數(shù)字造成了多少個(gè)家庭支離破碎。這其中，因夜間會(huì)車時(shí)遇對(duì)向車炫目燈光造成的事故約占死亡總數(shù)的15%。遠(yuǎn)光燈和刺眼的氙氣燈會(huì)對(duì)其他的司機(jī)造成炫目，特別是燈光近距離內(nèi)照射會(huì)“瞬間失明”，使對(duì)面駕車的司機(jī)產(chǎn)生視覺錯(cuò)誤，極易引發(fā)交通事故，每年由于濫用遠(yuǎn)光燈而造成的交通事故和死亡人數(shù)不在少數(shù)。
[0005]因此，夜間行車的危險(xiǎn)性由此可見，司機(jī)必須謹(jǐn)慎駕駛。汽車的大燈的功用雖然比較大，但有時(shí)也會(huì)帶來麻煩。大霧天氣導(dǎo)致汽車大燈能見度低，也容易發(fā)生事故。
[0006]因此，如何改進(jìn)現(xiàn)有的汽車夜視系統(tǒng)，使其可以保證行車安全，成為了業(yè)界研發(fā)人員發(fā)明的方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種夜視系統(tǒng)，其可以保證駕駛員及時(shí)采取制動(dòng)或避讓措施，避免事故發(fā)生，大大提高駕駛員、乘客以及第三方的安全性。
[0008]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0009]一種夜視系統(tǒng)，包括:
[0010]一圖像采集模塊，至少由帶紅外探測(cè)功能的攝像頭組成；
[0011]一處理中心模塊，與所述圖像采集模塊連接，并且用于接收并處理圖像采集模塊米集的圖像?目息；
[0012]所述處理中心模塊與位置檢測(cè)模塊連接，所述位置檢測(cè)模塊還與一預(yù)警報(bào)警模塊連接；
[0013]所述處理中心模塊還與一圖像顯示模塊連接。
[0014]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案之一，該夜視系統(tǒng)還包括一用于給整個(gè)系統(tǒng)供電的電池管理模塊。
[0015]具體的，所述電池管理模塊分別與圖像采集模塊、處理中心模塊、位置檢測(cè)模塊及預(yù)警報(bào)警模塊連接。
[0016]進(jìn)一步的，所述帶紅外探測(cè)功能的攝像頭安裝在汽車車頭保險(xiǎn)桿、汽車后擋風(fēng)玻璃上。
[0017]作為優(yōu)選方案之一，所述位置檢測(cè)模塊還包括一分析判斷模塊，至少用以將危險(xiǎn)信號(hào)傳輸給預(yù)警報(bào)警模塊。
[0018]更優(yōu)選的，所述預(yù)警報(bào)警模塊包括一發(fā)聲裝置，至少用以告訴駕駛員存在的險(xiǎn)情，以及時(shí)作出反應(yīng)避開危險(xiǎn)。
[0019]優(yōu)選的，所述圖像顯示模塊包括設(shè)置在儀表盤的顯示屏。
[0020]優(yōu)選的，所述圖像顯示模塊還包括將顯示內(nèi)容在前視和后視視頻中進(jìn)行切換的切換裝置。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0022]1.攝像頭帶有紅外探測(cè)功能，以在顯示屏上提前看清近光燈照不到的黑暗中的交通標(biāo)牌、彎道、行人、汽車、丟失的貨物或者道路上其他可以造成危險(xiǎn)的事物，駕駛員可以及時(shí)采取制動(dòng)或避讓措施。
[0023]2.可以通過顯示屏擁有更大的視野范圍，當(dāng)對(duì)面開遠(yuǎn)光燈的汽車時(shí)，可以低頭看顯示屏，不會(huì)產(chǎn)生炫目，避免事故發(fā)生。
[0024]3.預(yù)警報(bào)警模塊的存在可以提前通知駕駛員，給駕駛員足夠的反應(yīng)時(shí)間，降低事故發(fā)生頻率。
[0025]4.在能見度較低的大雨、大雪、大霧天氣，在顯示屏中清楚觀察到道路上的車輛、行人及障礙物等，大大提高駕駛員，乘客以及第三方的安全性。
[0026]5.顯示屏上顯示的內(nèi)容可以在前視和后視中切換，方便在光線較暗的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)倒車，泊車。
【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特征和技術(shù)要點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0028]圖1為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例中的一種夜視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]附圖標(biāo)記說明:1_圖像采集模塊，2-處理中心模塊，3-位置檢測(cè)模塊，4-預(yù)警報(bào)警模塊，5-電池管理模塊，6-圖像顯示模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合本實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行具體、清楚、完整地描述。
[0031]參見圖1所示，為本實(shí)施例的夜視系統(tǒng)，包括圖像采集模塊1、處理中心模塊2、位置檢測(cè)模塊3、預(yù)警報(bào)警模塊4、電池管理模塊5及圖像顯示模塊6。所述電池管理模塊5用于給整個(gè)系統(tǒng)供電，并分別與圖像采集模塊1、處理中心模塊2、位置檢測(cè)模塊3及預(yù)警報(bào)警模塊4連接。
[0032]所述圖像采集模塊I至少由帶紅外探測(cè)功能的攝像頭組成，安裝在汽車車頭保險(xiǎn)桿、汽車后擋風(fēng)玻璃上，用于采集外部環(huán)境路況。攝像頭帶有紅外探測(cè)功能，以在顯示屏上提前看清近光燈照不到的黑暗中的交通標(biāo)牌、彎道、行人、汽車、丟失的貨物或者道路上其他可以造成危險(xiǎn)的事物，駕駛員可以及時(shí)采取制動(dòng)或避讓措施。
[0033]所述處理中心模塊2與所述圖像采集模塊I連接，并且用于接收并處理圖像采集模塊I采集的圖像信息。所述處理中心模塊2與位置檢測(cè)模塊3連接，所述位置檢測(cè)模塊3還與一預(yù)警報(bào)警模塊4連接，所述位置檢測(cè)模塊3還包括一分析判斷模塊，由位置檢測(cè)模塊3的分析判斷模塊對(duì)中心模塊處理2的信息進(jìn)行判斷，并將所斷危險(xiǎn)信息傳輸給預(yù)警報(bào)警模塊4。所述預(yù)警報(bào)警模塊4包括一發(fā)聲裝置，發(fā)出聲音，可以提前通知駕駛員存在的險(xiǎn)情，給駕駛員足夠的反應(yīng)時(shí)間，以及時(shí)作出反應(yīng)避開危險(xiǎn)，降低事故發(fā)生頻率。
[0034]所述圖像顯示模塊6可以根據(jù)處理中心的數(shù)據(jù)反應(yīng)在儀表盤的顯示屏上，可以通過顯示屏擁有更大的視野范圍，當(dāng)對(duì)面開遠(yuǎn)光燈的汽車時(shí)，可以低頭看顯示屏，不會(huì)產(chǎn)生炫目，避免事故發(fā)生。在能見度較低的大雨、大雪、大霧天氣，在顯示屏中清楚觀察到道路上的車輛、行人及障礙物等，大大提高駕駛員，乘客以及第三方的安全性。并且還可以通過切換裝置將顯示內(nèi)容在前視和后視視頻中進(jìn)行切換，方便在光線較暗的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)倒車，泊車。
[0035]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可以保證駕駛員及時(shí)采取制動(dòng)或避讓措施，避免事故發(fā)生，大大提高駕駛員、乘客以及第三方的安全性。
[0036]上述【具體實(shí)施方式】，僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征，目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實(shí)施，但以上內(nèi)容并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所作的任何等效變化或修飾，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種夜視系統(tǒng)，其特征在于，該夜視系統(tǒng)包括: 一圖像采集模塊，至少由帶紅外探測(cè)功能的攝像頭組成； 一處理中心模塊，與所述圖像采集模塊連接，并且用于接收并處理圖像采集模塊采集的圖像信息； 所述處理中心模塊與位置檢測(cè)模塊連接，所述位置檢測(cè)模塊還與一預(yù)警報(bào)警模塊連接; 所述處理中心模塊還與一圖像顯示模塊連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夜視系統(tǒng)，其特征在于，該夜視系統(tǒng)還包括一用于給整個(gè)系統(tǒng)供電的電池管理模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種夜視系統(tǒng)，其特征在于，所述電池管理模塊分別與圖像采集模塊、處理中心模塊、位置檢測(cè)模塊及預(yù)警報(bào)警模塊連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夜視系統(tǒng)，其特征在于，所述帶紅外探測(cè)功能的攝像頭安裝在汽車車頭保險(xiǎn)桿、汽車后擋風(fēng)玻璃上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夜視系統(tǒng)，其特征在于，所述位置檢測(cè)模塊還包括一分析判斷模塊，至少用以將危險(xiǎn)信號(hào)傳輸給預(yù)警報(bào)警模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種夜視系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)警報(bào)警模塊包括一發(fā)聲裝置，至少用以告訴駕駛員存在的險(xiǎn)情，以及時(shí)作出反應(yīng)避開危險(xiǎn)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種夜視系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像顯示模塊包括設(shè)置在儀表盤的顯不屏。8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種夜視系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像顯示模塊還包括將顯示內(nèi)容在前視和后視視頻中進(jìn)行切換的切換裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種夜視系統(tǒng)，包括：一圖像采集模塊，至少由帶紅外探測(cè)功能的攝像頭組成；一處理中心模塊，與所述圖像采集模塊連接，并且用于接收并處理圖像采集模塊采集的圖像信息；所述處理中心模塊與位置檢測(cè)模塊連接，所述位置檢測(cè)模塊還與一預(yù)警報(bào)警模塊連接；所述處理中心模塊還與一圖像顯示模塊連接。該夜視系統(tǒng)還包括一用于給整個(gè)系統(tǒng)供電的電池管理模塊。本實(shí)用新型的攝像頭帶有紅外探測(cè)功能，可以低頭看顯示屏，提前看清近光燈照不到的事物，駕駛員可以及時(shí)采取制動(dòng)或避讓措施。預(yù)警報(bào)警模塊可以提前通知駕駛員，降低事故發(fā)生頻率，大大提高駕駛員，乘客以及第三方的安全性。
【IPC分類】B60R1/00
【公開號(hào)】CN204674472
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520352116
【發(fā)明人】周峰
【申請(qǐng)人】江蘇公爵新能源汽車有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日