胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及胎壓傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛?cè)嗽诼飞闲熊嚂r(shí)行車安全乃是首要考慮的，而輪胎胎壓對(duì)車況的影響甚劇，對(duì)于行車安全具有關(guān)鍵性的影響力。輪胎需要具備正常的胎壓才能使車輛順暢行駛，過高或過低的胎壓皆有可能導(dǎo)致爆胎或破胎，嚴(yán)重影響車輛行駛的穩(wěn)定性而威脅路人生命財(cái)產(chǎn)安全，因此胎壓的監(jiān)測(cè)對(duì)行車安全而言其重要性是不言而喻的。然而傳統(tǒng)測(cè)量胎壓的方法是需要將車輛停妥后才能進(jìn)行，無法得知行駛中車輛胎壓的實(shí)時(shí)變化，若輪胎于行駛中發(fā)生異常駕駛?cè)艘矡o法立即知悉而應(yīng)變。針對(duì)這個(gè)問題，市面上出現(xiàn)了胎壓傳感器，胎壓傳感器的出現(xiàn)雖然有效解決了上述的一些缺陷，現(xiàn)有胎壓傳感器的密封硅膠及密封硅膠圈是為一體化整體結(jié)構(gòu)，是不可更換的；而傳感器是通常需要進(jìn)行拆卸，因?yàn)槠洳鹧b比較繁瑣，因此硅膠圈很容易磨損，而又由于兩者是一體化結(jié)構(gòu)，硅膠圈磨損不能使用，也造成硅膠不能使用，進(jìn)而縮短了傳感器的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)，將密封硅膠和密封硅膠圈分體設(shè)計(jì)，可方便更換密封硅膠圈。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)，包括傳感器底座、密封硅膠和PCB板，PCB板固定安設(shè)在傳感器底座的上端，且該P(yáng)CB板的底端設(shè)置有與其電連接的且用于檢測(cè)輪胎壓力的檢測(cè)芯片，該檢測(cè)芯片的底端內(nèi)嵌有存放輪胎氣體的氣體槽，且該密封硅膠內(nèi)安設(shè)有通氣銅柱，所述傳感器底座的底端上開設(shè)有與輪胎相通的開孔，所述開孔與氣體槽之間通過密封硅膠連接，且氣體槽、通氣銅柱及開孔三者之間圍合成一密封氣體腔；所述密封硅膠下部的外壁與傳感器底座之間套設(shè)有可拆卸連接的的密封娃膠圈。
[0005]其中，所述傳感器底座的底端內(nèi)嵌有與防水膠圈形狀大小相適配的防水槽，所述防水膠圈固定在該防水槽內(nèi)。
[0006]其中，所述傳感器底座包括塑膠上底座和與其在模具中注塑成型的鋁合金下底座，所述鋁合金下底座朝向塑膠上底座的一面上安設(shè)有一延伸柱，所述塑膠上底座上設(shè)有與延伸柱相適配的貫穿通孔，所述延伸柱穿過貫穿通孔后延伸出塑膠上底座，螺絲穿過PCB板后固定在延伸柱內(nèi)。
[0007]其中，所述鋁合金下底座與延伸柱同向的中心位置上延伸有定位限位柱，所述塑膠上底座的中心位置上開設(shè)有與定位限位柱相適配的定位孔，該塑膠上底座與鋁合金下底座固定連接后，所述定位限位柱固定在該定位孔內(nèi)；且該定位限位柱的中空結(jié)構(gòu)形成所述開孔。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)，密封硅膠下部的外壁與傳感器底座之間套設(shè)有可拆卸連接的的密封硅膠圈，使得密封硅膠和密封硅膠圈分開設(shè)計(jì)，可方便對(duì)密封硅膠圈進(jìn)行更換，且該分體設(shè)計(jì)，使得密封硅膠圈的磨損與否與密封硅膠完全沒關(guān)系，不影響該密封硅膠圈的正常使用；該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不僅方便了密封硅膠圈的更換，而且延長(zhǎng)了傳感器的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)的第一角度爆炸圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)的第二角度爆炸圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型組裝后的俯視圖。
[0012]主要元件符號(hào)說明如下:
[0013]10、傳感器底座11、密封硅膠
[0014]12、PCB板13、檢測(cè)芯片
[0015]4、通氣銅柱15、密封娃膠圈
[0016]16、防水膠圈17、螺絲
[0017]101、塑膠上底座102、鋁合金下底座
[0018]131、氣體槽1011、貫穿通孔
[0019]1012、定位孔1021、開孔
[0020]1022、延伸柱1023、定位限位柱
[0021]1025、防水槽。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。
[0023]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)，包括傳感器底座10、密封硅膠11和PCB板12，PCB板12固定安設(shè)在傳感器底座10的上端，且該P(yáng)CB板12的底端設(shè)置有與其電連接的且用于檢測(cè)輪胎壓力的檢測(cè)芯片13，該檢測(cè)芯片13的底端內(nèi)嵌有存放輪胎氣體的氣體槽131，且該密封硅膠11內(nèi)安設(shè)有通氣銅柱14，傳感器底座10包括塑膠上底座101和與其在模具中注塑成型的鋁合金下底座102，傳感器底座10的底端上開設(shè)有與輪胎相通的開孔1021，開孔1021與氣體槽131之間通過密封硅膠11連接，且氣體槽131、通氣銅柱14及開孔1021三者之間圍合成一密封氣體腔；密封硅膠11下部的外壁與傳感器底座10之間套設(shè)有可拆卸連接的的密封硅膠圈15。輪胎的氣體依次通過開孔1021和通氣銅柱14內(nèi)后達(dá)到氣體槽131內(nèi)，由檢測(cè)芯片13對(duì)該氣體的壓力進(jìn)行檢測(cè)。
[0024]相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)用新型提供的胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)，密封硅膠11下部的外壁與傳感器底座10之間套設(shè)有可拆卸連接的的密封硅膠圈15，使得密封硅膠11和密封硅膠圈15分開設(shè)計(jì)，可方便對(duì)密封硅膠圈進(jìn)行更換，且該分體設(shè)計(jì)，使得密封硅膠圈的磨損與否與密封硅膠完全沒關(guān)系，不影響該密封硅膠圈的正常使用；該結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不僅方便了密封硅膠圈的更換，而且延長(zhǎng)了傳感器的使用壽命。
[0025]在本實(shí)施例中，傳感器底座10的底端內(nèi)嵌有與防水膠圈16形狀大小相適配的防水槽1025，防水膠圈16固定在該防水槽1025內(nèi)。防水膠圈16固定在該防水槽1025內(nèi)。通過防水膠圈16的設(shè)計(jì)，使得該胎壓傳感器在使用過程中有效防止水、油污等雜質(zhì)進(jìn)入其內(nèi)而影響氣體密封腔的正常工作。
[0026]在本實(shí)施例中，鋁合金下底座102朝向塑膠上底座101的一面上安設(shè)有一延伸柱1022，塑膠上底座101上設(shè)有與延伸柱1022相適配的貫穿通孔1011，延伸柱1022穿過貫穿通孔1011后延伸出塑膠上底座101，螺絲17穿過PCB板12后固定在延伸柱1022內(nèi)。該結(jié)構(gòu)通過螺絲鎖緊的方式將PCB板鎖緊在傳感器底座上。當(dāng)然，本案中并不局限于通過上述的實(shí)施方式實(shí)現(xiàn)固定，只要能實(shí)現(xiàn)將PCB板在底座上固定的實(shí)施方式，均屬于對(duì)本案的簡(jiǎn)單變形或變換，落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0027]在本實(shí)施例中，鋁合金下底座102與延伸柱1022同向的中心位置上延伸有定位限位柱1023，塑膠上底座10的中心位置上開設(shè)有與定位限位柱1023相適配的定位孔1012，該塑膠上底座101與鋁合金下底座102固定連接后，定位限位柱1023固定在該定位孔1012內(nèi)；且該定位限位柱1023的中空結(jié)構(gòu)形成開孔1021。塑膠上底座101與鋁合金下底座102兩者之間是通過延伸柱1022與貫穿通孔1011及定位限位柱1023與定位孔1012的固定實(shí)現(xiàn)二次固定的，且二次固定后再在模具中進(jìn)行注塑成型，不僅定位準(zhǔn)確，而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
[0028]本實(shí)用新型提供的分體式硅膠結(jié)構(gòu)，具有如下四個(gè)優(yōu)勢(shì):一，密封硅膠和密封硅膠圈分開設(shè)計(jì)，可方便對(duì)密封硅膠圈進(jìn)行更換，且該分體設(shè)計(jì)，使得密封硅膠圈的磨損與否與密封硅膠完全沒關(guān)系，不影響該密封硅膠圈的正常使用；二，其下底座采用鋁合金制成可作發(fā)射天線功能使用，可以提高發(fā)射效果；三，鋁合金下底座作為產(chǎn)品的表面外觀組件使用，提高了產(chǎn)品的外觀檔次；四，鋁合金下底座比傳統(tǒng)的塑膠傳感器表面更耐磨損更耐割花；五，開孔與氣體槽之間通過密封硅膠連接后且與通氣銅柱三者圍合成一密封氣體腔，然后檢測(cè)芯片通過檢測(cè)密封氣體腔內(nèi)的氣體壓力后得到輪胎的氣體壓力，由于僅通過密封氣體腔即可檢測(cè)該輪胎的氣體壓力，而且氣體僅存在該腔體內(nèi)，傳感器內(nèi)其他位置均沒有，使得PCB板的工作更加安全，而且氣體壓力檢測(cè)的效果更加準(zhǔn)確。
[0029]以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種胎壓傳感器的分體式娃膠結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括傳感器底座、密封娃膠和PCB板，PCB板固定安設(shè)在傳感器底座的上端，且該P(yáng)CB板的底端設(shè)置有與其電連接的且用于檢測(cè)輪胎壓力的檢測(cè)芯片，該檢測(cè)芯片的底端內(nèi)嵌有存放輪胎氣體的氣體槽，且該密封硅膠內(nèi)安設(shè)有通氣銅柱，所述傳感器底座的底端上開設(shè)有與輪胎相通的開孔，所述開孔與氣體槽之間通過密封硅膠連接，且氣體槽、通氣銅柱及開孔三者之間圍合成一密封氣體腔；所述密封硅膠下部的外壁與傳感器底座之間套設(shè)有可拆卸連接的的密封硅膠圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳感器底座的底端內(nèi)嵌有與防水膠圈形狀大小相適配的防水槽，所述防水膠圈固定在該防水槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳感器底座包括塑膠上底座和與其在模具中注塑成型的鋁合金下底座，所述鋁合金下底座朝向塑膠上底座的一面上安設(shè)有一延伸柱，所述塑膠上底座上設(shè)有與延伸柱相適配的貫穿通孔，所述延伸柱穿過貫穿通孔后延伸出塑膠上底座，螺絲穿過PCB板后固定在延伸柱內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋁合金下底座與延伸柱同向的中心位置上延伸有定位限位柱，所述塑膠上底座的中心位置上開設(shè)有與定位限位柱相適配的定位孔，該塑膠上底座與鋁合金下底座固定連接后，所述定位限位柱固定在該定位孔內(nèi)；且該定位限位柱的中空結(jié)構(gòu)形成所述開孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種胎壓傳感器的分體式硅膠結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括傳感器底座、密封硅膠和PCB板，PCB板固定安設(shè)在傳感器底座的上端，且該P(yáng)CB板的底端設(shè)置有與其電連接的且用于檢測(cè)輪胎壓力的檢測(cè)芯片，該檢測(cè)芯片的底端內(nèi)嵌有存放輪胎氣體的氣體槽，且該密封硅膠內(nèi)安設(shè)有通氣銅柱，傳感器底座的底端上開設(shè)有與輪胎相通的開孔，開孔與氣體槽之間通過密封硅膠連接，且氣體槽、通氣銅柱及開孔三者之間圍合成一密封氣體腔；密封硅膠下部的外壁與傳感器底座之間套設(shè)有可拆卸連接的密封硅膠圈。本實(shí)用新型密封硅膠和密封硅膠圈分開設(shè)計(jì)，可方便對(duì)密封硅膠圈進(jìn)行更換，且使得密封硅膠圈的磨損與否與密封硅膠完全沒關(guān)系，不影響該密封硅膠圈的正常使用。
【IPC分類】B60C23-04
【公開號(hào)】CN204605425
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520273498
【發(fā)明人】吳明, 曾小山
【申請(qǐng)人】深圳市卡美特電子技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日