一種帶轉(zhuǎn)向橋的直聯(lián)式四驅(qū)變速傳動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種帶轉(zhuǎn)向橋的直聯(lián)式四驅(qū)變速傳動裝置，屬于四驅(qū)傳動技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]農(nóng)業(yè)機械主要由動力裝置、傳動裝置、行走及變速裝置、轉(zhuǎn)向裝置和工作部件等組成，傳動裝置是自走式農(nóng)業(yè)機械的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)也是各種各樣。農(nóng)業(yè)機械用傳動箱總成的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，不論是兩輪驅(qū)動，不是四輪驅(qū)動，基本仍在使用前驅(qū)動橋或后驅(qū)動橋，才得以實現(xiàn)整機的轉(zhuǎn)向，這樣就必須有驅(qū)動橋和傳動箱兩部分組成，經(jīng)過研宄，多數(shù)傳動箱內(nèi)基本都安裝有差速器，驅(qū)動橋也同時安裝有差速器，從節(jié)約能源上研宄，完全可將驅(qū)動橋與傳動箱進行組合設(shè)計，從而使結(jié)構(gòu)更加簡單，制造和安裝更加簡化。為了使農(nóng)用機械更加實用和節(jié)約能源，以及獲得優(yōu)良的動力性能，而且此種傳動裝置特別適應(yīng)小型農(nóng)用機械的需要，如小型四輪拖拉機、小型收獲機械、果園管理機、農(nóng)用拖車等。
[0003]中國專利文獻CN203289918U公開了一種《收獲機械用變速箱總成》，主要是由變速箱體、I軸組件、II軸組件、III軸組件、IV軸組件、差速器總成、VI軸組件和驅(qū)動輪軸組件組成，各軸組件兩端各裝配有一件軸承，分別安裝于變速箱體軸承孔內(nèi)，起到支承各軸的作用，倒擋軸組件中倒擋軸兩端分別安裝于變速箱體孔內(nèi)，起到支承倒擋軸的作用；I軸、II軸、III軸及驅(qū)動輪軸上的各齒輪通過矩形花鍵與各軸配合；副變速光軸上的齒輪與副變速光軸以小間隙方式配合，在其上滑轉(zhuǎn)；差速器軸上的中央傳遞大齒輪通過兩錐齒輪，兩件轉(zhuǎn)向齒輪分別在左、右轉(zhuǎn)向彈簧的彈力作用下與中央傳遞齒輪形成錐齒輪配合，在彈簧力的作用下實現(xiàn)差速轉(zhuǎn)向；外部利用轉(zhuǎn)向器進行轉(zhuǎn)向。
[0004]這種收獲機械用變速箱總成的缺陷是無II軸，收獲機械無法實現(xiàn)四驅(qū)功能。而且與動力源不是直聯(lián)式。制動器總成安裝在III軸的一端上，在負(fù)荷大的情況下，制動效果不好，特別在斜坡上，無法制動時，容易造成車輛下滑，非常危險。
[0005]CN201530426U公開了一種《四輪驅(qū)動手扶拖拉機》，是由變速箱、傳動箱及拖車組成的四輪驅(qū)動手扶拖拉機，其特殊之處是對轉(zhuǎn)向軸后部偏下部位的變速箱進行適當(dāng)?shù)募哟?，在加大部位安裝后驅(qū)動軸，后驅(qū)動軸上套裝有與中央傳動大齒輪相嚙合的傳動齒輪以及后離合器與小傘齒輪相嗤合，后驅(qū)輸出軸通過萬向軸與傳動箱的輸出軸相連接，傳動箱的I軸上固定有小齒輪，小齒輪與輪轂上設(shè)有傳動撥叉的滑動大齒輪相嚙合，滑動大齒輪裝置在帶的花鍵的傳動輸出軸上或?qū)鲃酉涞腎軸與輸出軸均設(shè)有花鍵，位置相對，尺寸相等，二軸同心，設(shè)有拔叉槽的花鍵套A套在I軸上。
[0006]上述四輪驅(qū)動手扶拖拉機的缺陷是，在轉(zhuǎn)向軸下部增加輸出裝置造成在水田及泥濘道路上轉(zhuǎn)向非常沉重，而且在變速箱以外，增加了一個傳動箱來實現(xiàn)后輸出的動力接合和切斷，而且與動力源不是直聯(lián)式，使得制造成本高。為了解決上述問題，特發(fā)明一種帶轉(zhuǎn)向橋的直聯(lián)式四驅(qū)變速傳動裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對現(xiàn)有自走式農(nóng)業(yè)機械傳動裝置存在的不足，本實用新型提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)四驅(qū)傳動、結(jié)構(gòu)簡單、便于制造、操作方便的帶轉(zhuǎn)向橋的直聯(lián)式四驅(qū)變速傳動裝置。
[0008]本實用新型一種帶轉(zhuǎn)向橋的直聯(lián)式四驅(qū)變速傳動裝置，采用以下技術(shù)方案:該帶轉(zhuǎn)向橋的直聯(lián)式四驅(qū)變速傳動裝置，包括輸入軸、I軸、II軸、III軸、IV軸、轉(zhuǎn)向軸、VI軸、左驅(qū)動軸、右驅(qū)動軸、四驅(qū)傳動軸和后輸出軸；輸入軸上安裝離合器、輸入錐齒輪；I軸上安裝有輸出錐齒輪、高低擋雙聯(lián)齒輪；II軸上依次安裝有II擋從動齒輪、III擋從動齒輪、I擋從動齒輪和倒擋從動齒輪，II軸的輸出端裝有傳動輪；ιπ軸上依次安裝有III軸主傳動齒輪、III擋變速雙聯(lián)齒輪和III擋變速齒輪；IV軸上安裝有IV軸齒輪，IV軸齒輪一方面與轉(zhuǎn)向軸上的中央齒輪嚙合，一方面與四驅(qū)傳動軸上的滑移齒輪嚙合；轉(zhuǎn)向軸上安裝有中央齒輪，中央齒輪的兩側(cè)各安裝一個差速齒輪，組成差速器，中央齒輪與IV軸齒輪嚙合；VI軸上安裝有兩個VI軸傳動雙聯(lián)齒輪，兩個VI軸傳動雙聯(lián)齒輪上的大齒輪分別與兩個差速齒輪嚙合；左驅(qū)動軸和右驅(qū)動軸上內(nèi)側(cè)均安裝有驅(qū)動齒輪，兩個驅(qū)動齒輪分別與兩個VI軸傳動雙聯(lián)齒輪上的小齒輪嚙合；左驅(qū)動軸和右驅(qū)動軸的外端均與轉(zhuǎn)向橋減速主傳動十字軸相連接，轉(zhuǎn)向橋減速主傳動十字軸上安裝有轉(zhuǎn)向橋減速主傳動齒輪，減速主傳動齒輪與轉(zhuǎn)向橋減速從動軸上安裝的轉(zhuǎn)向橋減速從動齒輪相嚙合，轉(zhuǎn)向橋減速從動軸兩端各安裝驅(qū)動輪胎；四驅(qū)傳動軸上安裝有滑移齒輪和四驅(qū)錐齒輪，四驅(qū)錐齒輪與后輸出軸上的錐齒輪嚙合；后輸出軸是與四驅(qū)錐齒輪嚙合的錐齒輪軸。
[0009]此外，還包括一個倒擋軸，倒擋軸上安裝有倒擋齒輪，通過倒擋齒輪、倒擋從動齒輪和和III擋變速齒輪實現(xiàn)兩擋倒退運行。
[0010]IV軸的兩端安裝有制動器，以實現(xiàn)行走的停止和減速。
[0011]上述裝置，動力通過輸入軸及所安裝的離合器和錐齒輪，將動力傳輸?shù)絀軸上，通過撥動I軸上的高低擋雙聯(lián)齒輪以及III軸上的III擋變速雙聯(lián)齒輪和III擋變速齒輪與其它齒輪嚙合，組合形成六擋變速，經(jīng)各擋變速后動力傳至IV軸。此后動力一方面經(jīng)IV軸、轉(zhuǎn)向軸和VI軸傳至驅(qū)動軸，帶動驅(qū)動軸上的前驅(qū)動輪運轉(zhuǎn)；另一方面經(jīng)IV軸和四驅(qū)傳動軸傳至后輸出軸，后輸出軸通過萬向連接軸與后驅(qū)動橋連接，經(jīng)萬向連接軸傳至后驅(qū)動橋，帶動后驅(qū)動橋上的后驅(qū)動輪運轉(zhuǎn)。在后輸出軸3裝有I擋從動齒輪7，通過I擋從動齒輪7帶動后方的農(nóng)用機械(如旋耕機等)運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)第三路動力傳輸。
[0012]本實用新型通過將動力分為兩路驅(qū)動，實現(xiàn)了前驅(qū)動輪和后驅(qū)動輪的四驅(qū)傳動，驅(qū)動軸兩?而連接轉(zhuǎn)向橋機構(gòu)，轉(zhuǎn)向米用雙活塞桿油缸布置，油缸與兩轉(zhuǎn)向橋殼米用較接連成一體，雙活塞桿油缸可后置安裝或前置安裝。采用雙活塞桿油缸不但使整機左右轉(zhuǎn)向性能相同，而且轉(zhuǎn)向操作更加簡便靈活可靠，且傳動系配置更加合理，大大減輕操作者的勞動強度，降低了制造成本，同樣還可以實現(xiàn)第三路動力傳輸和倒擋功能，可用于配套收獲機械和耕作機械等。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種帶轉(zhuǎn)向橋的直聯(lián)式四驅(qū)變速傳動裝置的各軸位置關(guān)系剖視圖。
[0014]圖2是圖1所示沿A-A線剖視的各軸傳動關(guān)系原理示意圖。
[0015]圖3是圖1所示沿B-B線剖視的各軸傳動關(guān)系原理示意圖。
[0016]圖中:1、I軸，2、II擋從動齒輪，3、II軸，4、III擋從動齒輪，5、高低擋雙聯(lián)齒輪，6、111擋變速雙聯(lián)齒輪，7、I擋從動齒輪，8、倒擋從動齒輪，9、III軸主傳動齒輪，10、111擋變速齒輪，11、III軸，12、IV軸齒輪，13、IV軸，14、轉(zhuǎn)向軸，15、差速齒輪，16、中央齒輪，17、VI軸，18、VI軸傳動雙聯(lián)齒輪，19、左驅(qū)動軸，20、右驅(qū)動軸，21、驅(qū)動齒輪，22、后驅(qū)動輪，23、直聯(lián)式柴油機，24、輸入軸，25、離合器，26、倒擋齒輪，27、四驅(qū)傳動軸，28、滑移齒輪，29、四驅(qū)錐齒輪，30、后輸出軸，31、萬向連接軸，32、后驅(qū)動橋，33、后驅(qū)動輪，34、轉(zhuǎn)向橋減速主傳動十字軸，35、轉(zhuǎn)向橋減速主傳動齒輪，36、轉(zhuǎn)向橋減速從動齒輪，37、轉(zhuǎn)向橋減速從動軸，38、轉(zhuǎn)向油缸，39、輸入錐齒輪，40、輸出錐齒輪，41、φ慟器。
【具體實施方式】
[0017]根據(jù)圖1、圖2、圖3所示，一種帶轉(zhuǎn)向橋的直聯(lián)式四驅(qū)變速傳動裝置，主要包括輸入軸24、I軸1、II軸3、111軸11、IV軸13、轉(zhuǎn)向軸14、VI軸17、左驅(qū)動軸19、右驅(qū)動軸20、四驅(qū)傳動軸27和后輸出軸30。
[0018]輸入軸24上安裝有離合器25，離合器25通過連接軸套與直聯(lián)式柴油機23連接，輸入軸24上同時安裝輸入錐齒輪39，輸入錐齒輪39與安裝在I軸I上輸出錐齒輪40嚙入口 ο
[0019]I軸I上安裝有高低擋雙聯(lián)齒輪5，通過撥叉撥動高低擋雙聯(lián)齒輪5在I軸I上移動。
[0020]II軸3上依次安裝有II擋從動齒輪2、III擋從動齒輪4、I擋從動齒輪7和倒擋從動齒輪8。在后輸出軸3裝有I擋從動齒輪7，通過I擋從動齒輪7帶動后方的農(nóng)用機械(如旋耕機等)運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)第三路動力傳輸。
[0021]III軸11上依次安裝有III軸主傳動齒輪9、111擋變速雙聯(lián)齒輪6和III擋變速齒輪10。