一種無極變速電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動車領(lǐng)域，具體涉及的是一種無極變速電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]無級變速器(CVT)的安裝是燃油汽車(轎車)制造的一個(gè)重點(diǎn)，同時(shí)，也是傳統(tǒng)電動車要突破的一個(gè)重點(diǎn)。傳統(tǒng)的電動車其操縱穩(wěn)定性不強(qiáng)，電量消耗過大，續(xù)駛里程短，工作效率低。傳統(tǒng)的燃油汽車，存在尾氣排放，噪聲大，污染環(huán)境。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種無極變速電動車，操控性能優(yōu)越，續(xù)駛里程長，操作簡便，高效快捷，低噪聲，零排放，節(jié)能環(huán)保，具備高可靠性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種無極變速電動車，包括車身和后橋驅(qū)動橋，所述車身的前端為儀表臺，所述儀表臺的后方設(shè)有方向盤，所述方向盤上設(shè)有組合開關(guān)，所述后橋驅(qū)動橋上通過螺栓安裝有無級變速器，所述無級變速器連接電機(jī)，所述無級變速器的線束連接至所述儀表臺和所述組合開關(guān)。
[0006]所述儀表臺包括車速儀表和油耗儀表。
[0007]所述組合開關(guān)包括車燈開關(guān)、音響開關(guān)和空調(diào)開關(guān)。
[0008]所述車身采用封閉式，包括車門、A柱、頂棚橫梁和后立柱。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，操縱穩(wěn)定性好，高效可靠，噪聲小，無尾氣排放，節(jié)能環(huán)保。
[0011]2、相對于傳統(tǒng)的電動車而言，在其基礎(chǔ)上增加了無級變速器機(jī)構(gòu)，使其可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍廣。
[0012]3、在車輛爬坡時(shí)，其會自動減速，以增大扭矩，保證車輛能順利的通過坡道。無需手動換擋。
[0013]4、其無級調(diào)速的作用減小了電量的消耗，使車輛的運(yùn)行狀況維持最佳的狀態(tài)，提高車輛的續(xù)駛里程。
【附圖說明】
[0014]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部俯視圖。
[0016]圖中標(biāo)號說明:1、儀表臺，2、無極變速器，3、電機(jī)，4、后橋驅(qū)動橋，5、組合開關(guān)，6、車身。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0018]參照圖1所示，一種無極變速電動車，包括車身6和后橋驅(qū)動橋4，所述車身6的前端為儀表臺1，所述儀表臺I的后方設(shè)有方向盤，所述方向盤上設(shè)有組合開關(guān)5，所述后橋驅(qū)動橋4上通過螺栓安裝有無級變速器2，所述無級變速器2連接電機(jī)3，所述無級變速器2的線束連接至所述儀表臺I和所述組合開關(guān)5，所述無級變速器采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動力傳遞，其重量輕，體積小，不會對整車的重量造成大的影響。所述的無級變速器的安裝，封閉式車身的裝配，不會過大的增加其車子本身的自重。無級變速器的安裝使得整車的操縱穩(wěn)定性得到了極大提高，同時(shí)也提升了續(xù)駛里程和工作(行駛)效率，優(yōu)化了底盤的布局結(jié)構(gòu)。封閉式車身的裝配，拓寬了車輛的使用性，提高了乘客的安全性，增強(qiáng)了乘坐的舒適性。極具增強(qiáng)了整車的穩(wěn)定性和可靠性。
[0019]所述儀表臺I包括車速儀表和油耗儀表。
[0020]所述組合開關(guān)5包括車燈開關(guān)、音響開關(guān)和空調(diào)開關(guān)。
[0021]所述車身6采用封閉式，包括車門、A柱、頂棚橫梁和后立柱，皆為鋁型材所制而成，其質(zhì)量輕，材質(zhì)好，不會過多的增加整車的重量。
[0022]本實(shí)施例的工作原理如下:
[0023]通過打開組合開關(guān)5處的點(diǎn)火鎖，按下儀表臺I處的前進(jìn)擋，踩下加速踏板，車輛將進(jìn)行行駛工作。在車輛爬坡時(shí)，通過無級變速器2來實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，使其車輛自動減速以增大扭矩，實(shí)現(xiàn)動力的無級傳遞，從而實(shí)現(xiàn)順暢駕駛。在平坦道路行駛時(shí)，通過無級變速器2實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，使車輛保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)，以減少電量的消耗，提升續(xù)駛里程。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無極變速電動車，其特征在于:包括車身(6)和后橋驅(qū)動橋(4)，所述車身(6)的前端為儀表臺(I)，所述儀表臺(I)的后方設(shè)有方向盤，所述方向盤上設(shè)有組合開關(guān)(5)，所述后橋驅(qū)動橋(4)上通過螺栓安裝有無級變速器(2)，所述無級變速器(2)連接電機(jī)(3)，所述無級變速器(2)的線束連接至所述儀表臺(I)和所述組合開關(guān)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無極變速電動車，其特征在于:所述儀表臺(I)包括車速儀表和油耗儀表。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無極變速電動車，其特征在于:所述組合開關(guān)(5)包括車燈開關(guān)、音響開關(guān)和空調(diào)開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無極變速電動車，其特征在于:所述車身(6)采用封閉式，包括車門、A柱、頂棚橫梁和后立柱。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無極變速電動車，包括車身和后橋驅(qū)動橋，所述車身的前端為儀表臺，所述儀表臺的后方設(shè)有方向盤，所述方向盤上設(shè)有組合開關(guān)，所述后橋驅(qū)動橋上通過螺栓安裝有無級變速器，所述無級變速器連接電機(jī)，所述無級變速器的線束連接至所述儀表臺和所述組合開關(guān)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，操縱穩(wěn)定性好，高效可靠，噪聲小，無尾氣排放，節(jié)能環(huán)保。
【IPC分類】B60K17-06
【公開號】CN204547763
【申請?zhí)枴緾N201520095810
【發(fā)明人】盧國慶, 王繼林, 唐培燦
【申請人】蘇州傲威電動車輛制造有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月9日