一種多元動力驅(qū)動的汽車底盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多元動力驅(qū)動的汽車底盤。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今世界，由于燃油車輛的尾氣排放對環(huán)境的污染日益嚴(yán)重，而且石油作為一次性不可再生的能源也越來越緊缺，所以目前市場上急需出現(xiàn)一種清潔無污染的新能源驅(qū)動力的電動車。目前國家大力支持節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展，然而節(jié)能和新能源汽車的研發(fā)已進(jìn)入困境。如純電動汽車，成本高，不僅不節(jié)能反而浪費能源，除了在充電過程中損耗20%電能外，沒有其他任何節(jié)省電能的表現(xiàn)。又如燃料電池車，它需要昂貴的鉑金為輔助材料，不僅成本高，而且資源貧乏。因此，現(xiàn)在研制新能源汽車需要一種輕便、安全、成本低廉且環(huán)保的汽車，尤其是一種新能源驅(qū)動汽車底盤，以滿足所有汽車類車輛節(jié)能減排并進(jìn)入市場的需要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是針對上述不足提供一種多元動力驅(qū)動的汽車底盤。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種多元動力驅(qū)動的汽車底盤，包括:軸距調(diào)整裝置1，底盤2，車輪3，座椅4，動力源5，方向盤6，所述軸距調(diào)整裝置、座椅，動力源和方向盤固定在底盤上，所述車輪安裝在軸距調(diào)整裝置上。
[0006]優(yōu)選地，所述座椅為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部放置動力源。
[0007]優(yōu)選地，所述動力源是電池或儲氫容器。
[0008]優(yōu)選地:所述方向盤設(shè)置于底盤的前部。
[0009]優(yōu)選地:所述軸距調(diào)整裝置包括前板21和后板31，以及連接兩板的固定螺栓41。
[0010]優(yōu)選地:所述前板和后板有相互搭接部分，所述搭接部分的長度為100-300毫米，更優(yōu)選:所述搭接部分的長度為150-200毫米。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:軸距調(diào)整裝置可以調(diào)節(jié)軸距，從而使底盤適用于不同型號的車輛，還能通過改變車輛的軸距增大內(nèi)部乘坐空間。采用本實用新型技術(shù)制造的車輛還能明顯改變車輛外觀，實現(xiàn)一架底盤在多種車型之間相互轉(zhuǎn)化。汽車的動力源放置在座椅內(nèi)，充分利用了汽車的車內(nèi)空間。該底盤結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，堅固耐用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型多元動力驅(qū)動的汽車底盤結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2為圖1中軸距調(diào)整裝置的詳圖。
[0014]圖中:I軸距調(diào)整裝置，2底盤，3車輪，4座椅，5動力源，6方向盤，21前板，31后板，41固定螺栓。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]實施例1
[0017]一種多元動力驅(qū)動的汽車底盤，包括:軸距調(diào)整裝置，底盤，車輪，座椅，動力源，方向盤，所述軸距調(diào)整裝置、座椅，動力源和方向盤固定在底盤上，所述車輪安裝在軸距調(diào)整裝置上。所述座椅為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部放置電池。所述方向盤設(shè)置于底盤的前部。所述軸距調(diào)整裝置包括前板和后板，以及連接兩板的固定螺栓。所說的軸距調(diào)整裝置可以使車身結(jié)構(gòu)發(fā)生水平方向的前后平動，實現(xiàn)汽車軸距的加長或者縮短。所述前板和后板有相互搭接部分，所述搭接部分的長度為100毫米。
[0018]實施例2
[0019]重復(fù)實施例1，只是座椅內(nèi)部放置的是儲氫容器。
[0020]實施例3
[0021]重復(fù)實施例2，只是所述搭接部分的長度為300毫米。
[0022]實施例4
[0023]重復(fù)實施例1，只是所述搭接部分的長度為300毫米。
[0024]實施例5
[0025]重復(fù)實施例2，只是所述搭接部分的長度為200毫米。
[0026]實施例6
[0027]重復(fù)實施例1，只是所述搭接部分的長度為150毫米。
[0028]實施例7
[0029]重復(fù)實施例6，只是所述搭接部分的長度為200毫米。
【主權(quán)項】
1.一種多元動力驅(qū)動的汽車底盤，其特征在于，該底盤包括:軸距調(diào)整裝置，底盤，車輪，座椅，動力源，方向盤，所述軸距調(diào)整裝置、座椅，動力源和方向盤固定在底盤上，所述車輪安裝在軸距調(diào)整裝置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多元動力驅(qū)動的汽車底盤，其特征在于，所述座椅為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部放置動力源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述多元動力驅(qū)動的汽車底盤，其特征在于，所述動力源是電池或儲氫容器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述多元動力驅(qū)動的汽車底盤，其特征在于，所述方向盤設(shè)置于底盤的前部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述多元動力驅(qū)動的汽車底盤，其特征在于，所述軸距調(diào)整裝置包括前板和后板，以及連接兩板的固定螺栓。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述多元動力驅(qū)動的汽車底盤，其特征在于，所述前板和后板有相互搭接部分，所述搭接部分的長度為100-300毫米。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述多元動力驅(qū)動的汽車底盤，其特征在于，所述前板和后板有相互搭接部分，所述搭接部分的長度為150-200毫米。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多元動力驅(qū)動的汽車底盤，包括：軸距調(diào)整裝置，底盤，車輪，座椅，動力源，方向盤，所述軸距調(diào)整裝置、座椅，動力源和方向盤固定在底盤上，所述車輪安裝在軸距調(diào)整裝置上。所說的軸距調(diào)整裝置可以使車身結(jié)構(gòu)發(fā)生水平方向的前后平動，實現(xiàn)汽車軸距的加長或者縮短。采用本實用新型技術(shù)制造的車輛能夠明顯改變車輛外觀，實現(xiàn)一架底盤在多種車型之間相互轉(zhuǎn)化。汽車的動力源放置在座椅內(nèi)，充分利用了汽車的車內(nèi)空間。該底盤結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，堅固耐用。
【IPC分類】B62D21-14, B60K1-04
【公開號】CN204547727
【申請?zhí)枴緾N201520007285
【發(fā)明人】黃曉東
【申請人】上海華篷防爆科技有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月5日