專利名稱：燃油供應裝置及包括該裝置的車載式混凝土輸送泵的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及建筑機械領域，具體而言，涉及一種燃油供應裝置及包括該裝置的車載式混凝土輸送泵。
背景技術(shù)：
目前，常用的車載式混凝土輸送泵包括有兩個動力系統(tǒng)，一個是底盤動力系統(tǒng)，另一個是上裝動力系統(tǒng)；對應地，燃油箱也有兩個，一個為底盤動力系統(tǒng)提供油料，另一個為上裝動力系統(tǒng)提供油料。而由于底盤發(fā)動機的功率較低，上裝發(fā)動機的功率較高，為了滿足需要，通常利用連通管將兩個燃油箱連通，從而使兩個燃油箱內(nèi)的油料可以互相補充，這樣就等于為上裝的大功率發(fā)動機增加一倍的燃油儲量，可以保證上裝動力系統(tǒng)的工作需要，以延長施工時間，確保施工進度?！0003]通常狀態(tài)下，每個燃油箱底部都帶有一個原廠的堵頭，能夠與燃油箱的接口很好的配合，方便燃油箱的清洗。而為了使兩個燃油箱連通，就要將堵頭拆下，以方便連接連通管。如圖I所示，每個燃油箱10’底部都安裝有一個直角接頭60’，兩個直角接頭60’之間通過一根連通管20’連通，使兩個燃油箱10’串接，其內(nèi)部油料可以互補。但是，這種結(jié)構(gòu)的缺陷就是，當需要清洗燃油箱10’時，由于兩個燃油箱10’始終處于連通狀態(tài)，就必須將兩個燃油箱10’內(nèi)的油料全部耗盡，才可以進行清洗，等待時間很長。另外，車載式混凝土輸送泵在整機發(fā)貨時，一般是根據(jù)行程為底盤動力系統(tǒng)提供最低燃油量，只要保證車載式混凝土輸送泵能夠運行至目的地即可。但是，由于兩個燃油箱始終處于連通狀態(tài)，所以添加的燃油量至少為最低燃油量的兩倍，導致運輸成本增加。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種燃油供應裝置及包括該裝置的車載式混凝土輸送泵，可以減少燃油箱清洗時的等待時間，同時降低運輸成本。為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種燃油供應裝置，包括多個燃油箱以及連通多個燃油箱的連通管，連通管上設置有使多個燃油箱連通或斷開的截止閥。進一步地，燃油箱的數(shù)量為兩個。進一步地，截止閥為球閥。進一步地，燃油供應裝置還包括固定設置在燃油箱上的三通接頭，多個三通接頭與多個燃油箱一一對應固定連接，三通接頭包括第一接頭，與燃油箱連通；第二接頭，與連通管連通；以及第三接頭，設置有可拆卸的堵頭。進一步地,連通管為膠管。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種車載式混凝土輸送泵，包括上裝動力系統(tǒng)、底盤動力系統(tǒng)和連接至上裝動力系統(tǒng)和底盤動力系統(tǒng)的燃油供應裝置，燃油供應裝置為前述任一種的燃油供應裝置。[0011]應用本實用新型的技術(shù)方案，通過在連通多個燃油箱之間的連通管上安裝截止閥，使該截止閥能夠控制各個燃油箱之間的連通狀態(tài)。當需要清洗燃油箱時，只要關閉截止閥，使各個燃油箱之間斷開連通，即可先清洗燃油已經(jīng)耗盡的燃油箱，同時讓其他的燃油箱繼續(xù)消耗殘留的燃油，然后再進行清洗，整個清洗過程按先后順序進行，縮短了等待的時間；同時，由于截止閥關閉，只要在為底盤動力系統(tǒng)提供油料的燃油箱中添加最低燃油量，即可保證車載式混凝土輸送泵能夠運行至目的地，降低了運輸成本。

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖I示出了現(xiàn)有技術(shù)的燃油供應裝置的示意圖；·[0014]圖2示出了根據(jù)本實用新型的實施例的燃油供應裝置的示意圖。
具體實施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖2所示，根據(jù)本實用新型的一個實施例，提供了一種燃油供應裝置，包括燃油箱10、連通管20以及截止閥30。燃油箱10有兩個，其中一個連接至上裝動力系統(tǒng)，另一個連接至底盤動力系統(tǒng)。兩個燃油箱10之間通過連通管20連通，可以使兩個燃油箱10內(nèi)的油料互補。優(yōu)選地，連通管20為膠管。在連通管20上設置有截止閥30，可以使控制兩個燃油箱10的連通狀態(tài)，使兩個燃油箱10連通或斷開。優(yōu)選地，截止閥30為球閥。截止閥30可以方便地控制兩個燃油箱10之間的連通狀態(tài)，當需要清洗燃油箱10時，只需要控制截止閥30將兩個燃油箱10斷開連通，就可以按照先后順序依次清洗燃油箱10，即先清洗油料已經(jīng)耗盡的燃油箱10，而同時讓其余的燃油箱10繼續(xù)消耗油料，當?shù)谝粋€燃油箱10清洗完畢后，第二個燃油箱10內(nèi)的油料也可以消耗完畢，接著清洗第二個燃油箱10即可，減少了燃油消耗的等待時間，縮短了清洗的工期，提高了工作效率。當上裝動力系統(tǒng)進入工作狀態(tài)時，只需要控制截止閥30，使兩個燃油箱10連通，就等于為上裝動力系統(tǒng)提供了兩個燃油箱10，使上裝動力系統(tǒng)的油料儲備增加一倍，可以延長上裝動力系統(tǒng)的工作時間，保證施工進度要求。當車載式混凝土輸送泵整機進入裝配及發(fā)貨狀態(tài)時，只需要控制截止閥30將兩個燃油箱10斷開連通,使兩個燃油箱10與上裝動力系統(tǒng)和底盤動力系統(tǒng)—對應連接,可以嚴格控制為底盤動力系統(tǒng)提供的最低燃油量，保證整機行駛到發(fā)貨目的地即可，克服了在兩個燃油箱10處于連通狀態(tài)時，要加注兩倍油料的缺陷，節(jié)省了運輸成本。為了使燃油箱10的清洗更加方便快捷，在每個燃油箱10的底部均設置有一個三通接頭40，該三通接頭40呈T字形結(jié)構(gòu)，包括第一接頭、第二接頭以及第三接頭。其中第一接頭與燃油箱10固定連接且連通，第二接頭與連通管20固定連接且連通，第三接頭與堵頭50可拆卸地連接。這樣就可以使堵頭50始終固定在燃油箱10上，與截止閥30相配合，不論燃油箱10處于工作狀態(tài)還是待清洗狀態(tài)，都不用拆卸堵頭50，減少了操作工序，節(jié)省了時間，方便了燃油箱的清洗；同時，也克服了堵頭50頻繁拆卸造成堵頭50磨損而無法與燃油箱10緊密配合的缺陷。這里燃油箱10的數(shù)量不限于兩個，其數(shù)量可以根據(jù)實際需要而設置。每個燃油箱10的出油口處均設置有一個三通接頭40，而連通每兩個燃油箱10之間的連通管20上均設置有截止閥30。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，提供了一種車載式混凝土輸送泵，包括上裝動力系統(tǒng)系統(tǒng)、底盤動力系統(tǒng)系統(tǒng)和連接至上裝動力系統(tǒng)和底盤動力系統(tǒng)的燃油供應裝置，該燃油供應裝置為前述的燃油供應裝置。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果通過在連通多個燃油箱之間的連通管上安裝截止閥，使該截止閥能夠控制各個燃油箱之間的連通狀態(tài)。當需要清洗燃油箱時，只要關閉截止閥，使各個燃油箱之間斷開連通，即可先清洗 燃油已經(jīng)耗盡的燃油箱，同時讓其他的燃油箱繼續(xù)消耗殘留的燃油，然后再進行清洗，整個清洗過程按先后順序進行，縮短了等待的時間；同時，由于截止閥關閉，只要在為底盤動力系統(tǒng)提供油料的燃油箱中添加最低燃油量，即可保證車載式混凝土輸送泵能夠運行至目的地，降低了運輸成本。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種燃油供應裝置，包括多個燃油箱(10)以及連通多個所述燃油箱(10)的連通管(20)，其特征在于，所述連通管(20)上設置有使多個所述燃油箱(10)連通或斷開的截止閥(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃油供應裝置，其特征在于，所述燃油箱(10)的數(shù)量為兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的燃油供應裝置，其特征在于，所述截止閥(30)為球閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的燃油供應裝置，其特征在于，所述燃油供應裝置還包括固定設置在所述燃油箱(10)上的三通接頭(40)，多個所述三通接頭(40)與多個所述燃油箱(10) —一對應固定連接，所述三通接頭(40)包括 第一接頭，與所述燃油箱(10)連通； 第二接頭，與所述連通管(20)連通；以及 第三接頭，設置有可拆卸的堵頭(50)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任一項所述的燃油供應裝置，其特征在于，所述連通管(20)為膠管。
6.一種車載式混凝土輸送泵，包括上裝動力系統(tǒng)、底盤動力系統(tǒng)和連接至所述上裝動力系統(tǒng)和所述底盤動力系統(tǒng)的燃油供應裝置，其特征在于，所述燃油供應裝置為權(quán)利要求I至5中任一項所述的燃油供應裝置。
專利摘要本實用新型提供了一種燃油供應裝置及包括該裝置的車載式混凝土輸送泵。其中燃油供應裝置包括多個燃油箱(10)以及連通多個所述燃油箱(10)的連通管(20)，連通管(20)上設置有使多個燃油箱(10)連通或斷開的截止閥(30)。采用本實用新型的燃油供應裝置及包括該裝置的車載式混凝土輸送泵，可以減少燃油箱清洗時的等待時間，同時降低運輸成本。
文檔編號F02M37/00GK202707317SQ20122039767
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者劉波, 駱煜 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司