車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車輛輔助裝置，尤其涉及車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的大型設(shè)備在轉(zhuǎn)移工作場地及近距離運(yùn)輸時(shí)，一般采用運(yùn)輸車拖運(yùn)的方式，或者直接開過去，這樣做既浪費(fèi)錢財(cái)又浪費(fèi)時(shí)間，但在現(xiàn)有技術(shù)條件下，目前并沒有很好的解決方案，另一方面，對(duì)于大型工作設(shè)備當(dāng)需要車體重心前移時(shí)，一般采用前面加配重等古老的方法，并不能快速高效地解決問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維修方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，使用方便，當(dāng)需要托運(yùn)設(shè)備時(shí)只需要一分鐘的時(shí)間，就能將設(shè)備轉(zhuǎn)移到需要的位置。
[0004]本實(shí)用新型所述的車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿，包括有連接橫梁、油缸體、油缸下端桿、滑槽、滾輪和活動(dòng)支腿。連接橫梁是本實(shí)用新型所述車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿的主體連接件，在連接橫梁的上端，以活動(dòng)連接的形式，連接設(shè)置有油缸體，具體是油缸體的上端連接到連接橫梁的上端，連接橫梁的下端則連接到活動(dòng)支腿的上端，油缸體的下端以管中桿的形式連接設(shè)置有油缸下端桿，油缸下端桿的下端則連接到活動(dòng)支腿中部位置設(shè)置的滑槽中?；顒?dòng)支腿的下端，連接設(shè)置有滾輪。當(dāng)車體需要運(yùn)輸時(shí)，將后支腿向下支起，車體離地，車的前方掛在托運(yùn)運(yùn)輸車上，后輪滾動(dòng)行走，即可把設(shè)備運(yùn)送到需要的位置。在工作的時(shí)候，當(dāng)車體前方需要有較大的向下的力量時(shí)，把后支腿支起，重心即前移，解決工作時(shí)車身被抬起的問題。本實(shí)用新型所述的車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿，工作時(shí)連接橫梁與車體相連接，油缸體的上端連接安裝在連接橫梁的上端側(cè)上，活動(dòng)支腿連接安裝在連接橫梁的下端側(cè)，滾輪則安裝在活動(dòng)支腿的下端。收起狀態(tài)時(shí)，油缸下端桿收縮進(jìn)入到油缸體中，帶動(dòng)銷軸滑動(dòng)到活動(dòng)支腿中滑槽的凹槽處，油缸下端桿收縮到極限位置，將活動(dòng)支腿和滾輪拉高到垂直狀態(tài)。工作狀態(tài)時(shí)，油缸體將油缸下端桿伸出，帶動(dòng)銷軸滑動(dòng)到活動(dòng)支腿中滑槽的直滑槽處，油缸下端桿繼續(xù)伸出，直至到最大位置，滾輪接觸地面，將車體抬高離開地面一定的高度，即可完成車體運(yùn)輸及重心前移的動(dòng)作。
[0005]本實(shí)用新型所述的車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿，整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝和操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，維修方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
【附圖說明】
[0006]附圖1是本實(shí)用新型所述車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿的主體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是油缸下端桿收縮將滾輪拉高到上死點(diǎn)位置的結(jié)構(gòu)示意圖。I一連接橫梁2—油缸體3—油缸下端桿4 一滑槽5—滾輪6—活動(dòng)支腿。
【具體實(shí)施方式】
[0007]現(xiàn)參照附圖1和附圖2，結(jié)合實(shí)施例說明如下:本實(shí)用新型所述的車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿，包括有連接橫梁1、油缸體2、油缸下端桿3、滑槽4、滾輪5和活動(dòng)支腿6。連接橫梁I是本實(shí)用新型所述車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿的主體連接件，在連接橫梁I的上端，以活動(dòng)連接的形式，連接設(shè)置有油缸體2，具體是油缸體2的上端連接到連接橫梁I的上端，連接橫梁I的下端則連接到活動(dòng)支腿6的上端，油缸體2的下端以管中桿的形式連接設(shè)置有油缸下端桿3，油缸下端桿3的下端則連接到活動(dòng)支腿6中部位置設(shè)置的滑槽4中?；顒?dòng)支腿6的下端，連接設(shè)置有滾輪5。當(dāng)車體需要運(yùn)輸時(shí)，將后支腿向下支起，車體離地，車的前方掛在托運(yùn)運(yùn)輸車上，后輪滾動(dòng)行走，即可把設(shè)備運(yùn)送到需要的位置。在工作的時(shí)候，當(dāng)車體前方需要有較大的向下的力量時(shí)，把后支腿支起，重心即前移，解決工作時(shí)車身被抬起的問題。本實(shí)用新型所述的車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿，工作時(shí)連接橫梁與車體相連接，油缸體的上端連接安裝在連接橫梁的上端側(cè)上，活動(dòng)支腿連接安裝在連接橫梁的下端側(cè)，滾輪則安裝在活動(dòng)支腿的下端。收起狀態(tài)時(shí)，油缸下端桿收縮進(jìn)入到油缸體中，帶動(dòng)銷軸滑動(dòng)到活動(dòng)支腿中滑槽的凹槽處，油缸下端桿收縮到極限位置，將活動(dòng)支腿和滾輪拉高到垂直狀態(tài)。工作狀態(tài)時(shí)，油缸體將油缸下端桿伸出，帶動(dòng)銷軸滑動(dòng)到活動(dòng)支腿中滑槽的直滑槽處，油缸下端桿繼續(xù)伸出，直至到最大位置，滾輪接觸地面，將車體抬高離開地面一定的高度，即可完成車體運(yùn)輸及重心前移的動(dòng)作。本實(shí)用新型所述的車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿，整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝和操作使用方便，穩(wěn)定性好，可靠性高，維修方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿，包括有連接橫梁(I)、油缸體(2)、油缸下端桿(3)、滑槽(4)、滾輪(5)和活動(dòng)支腿(6)，連接橫梁(I)是主體連接件，其特征在于在連接橫梁(I)的上端，以活動(dòng)連接的形式，連接設(shè)置有油缸體(2)，具體是油缸體(2)的上端連接到連接橫梁(I)的上端，連接橫梁(I)的下端則連接到活動(dòng)支腿(6)的上端，油缸體(2)的下端以管中桿的形式連接設(shè)置有油缸下端桿(3)，油缸下端桿(3)的下端則連接到活動(dòng)支腿(6)中部位置設(shè)置的滑槽(4)中；活動(dòng)支腿(6)的下端，連接設(shè)置有滾輪(5)。
【專利摘要】車體運(yùn)輸重心調(diào)整用輪式后支腿，包括有連接橫梁、油缸體、油缸下端桿、滑槽、滾輪和活動(dòng)支腿。連接橫梁是主體連接件，在連接橫梁的上端，以活動(dòng)連接的形式，連接設(shè)置有油缸體，具體是油缸體的上端連接到連接橫梁的上端，連接橫梁下端則連接到活動(dòng)支腿的上端，油缸體下端以管中桿的形式連接設(shè)置有油缸下端桿，油缸下端桿的下端則連接到活動(dòng)支腿中部位置設(shè)置的滑槽中?；顒?dòng)支腿的下端，連接設(shè)置有滾輪。當(dāng)車體需要運(yùn)輸時(shí)，將后支腿向下支起，車體離地，車的前方掛在托運(yùn)運(yùn)輸車上，后輪滾動(dòng)行走，即可把設(shè)備運(yùn)送到需要的位置。在工作的時(shí)候，把后支腿支起，重心即前移，解決工作時(shí)車身被抬起的問題。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，可靠性高。
【IPC分類】B60S9-00
【公開號(hào)】CN204506854
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520052793
【發(fā)明人】張可品, 魏巍, 王龍, 趙傳來, 趙磊
【申請(qǐng)人】濟(jì)寧市金常青機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日