一種坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車坐墊的仰角是影響汽車座椅舒適度的重要因素，駕乘人員可以根據(jù)自身需要調(diào)整坐墊的仰角，現(xiàn)有的坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成包括固定支架、調(diào)整手柄和拉線固定塊，所述調(diào)整手柄可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在固定支架上，調(diào)整手柄和拉線固定塊一體注塑成型，由于在使用過程中需要經(jīng)常扳動(dòng)調(diào)整手柄，而拉線固定塊長期受到拉線的作用力，因此，調(diào)整手柄和拉線固定塊易斷裂損壞，損壞后需要將一體注塑成型的調(diào)整手柄和拉線固定塊更換掉，成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成，能夠有效節(jié)約成本。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成，包括固定支架、調(diào)整手柄和拉線固定塊，所述調(diào)整手柄可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在固定支架上，所述調(diào)整手柄和拉線固定塊插接固定。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述調(diào)整手柄上設(shè)有互相垂直的插接板I和插接板II，所述拉線固定塊上設(shè)有插槽I和插槽II，所述插接板I和插接板II分別以過盈配合插入插槽I和插槽II。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述固定支架上設(shè)有長軸，所述調(diào)整手柄上設(shè)有孔I，所述拉線固定塊上設(shè)有孔II，所述長軸穿過孔I和孔II。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述調(diào)整手柄上設(shè)有加強(qiáng)筋，增加了調(diào)整手柄的強(qiáng)度。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述拉線固定塊上設(shè)有拉線接頭固定孔，用來安裝拉線接頭。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案還有:所述調(diào)整手柄上設(shè)有弧形凹槽，方便駕乘人員扳動(dòng)調(diào)整手柄。
[0010]使用時(shí)扳動(dòng)調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)手柄帶動(dòng)拉線固定塊繞長軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過拉線控制鎖止機(jī)構(gòu)開關(guān)，實(shí)現(xiàn)坐墊仰角的調(diào)節(jié)。
[0011]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成的有益效果為:通過插接的方式將調(diào)整手柄和拉線固定塊固定連接，當(dāng)拉線固定塊損壞后可以只更換拉線固定塊，能夠有效的節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型調(diào)整手柄和拉線固定塊插接在一起的剖視圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型調(diào)整手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型拉線固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、固定支架，2、調(diào)整手柄，3、拉線固定塊，4、插接板I，5、插接板11，6、插槽I，7、插槽II，8、長軸，9、孔I，10、孔II，11、加強(qiáng)筋，12、拉線接頭固定孔，13、弧形凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1-圖5所示，一種坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成，包括固定支架1、調(diào)整手柄2和拉線固定塊3，所述調(diào)整手柄2上設(shè)有互相垂直的插接板I 4和插接板II 5，所述拉線固定塊3上設(shè)有插槽I 6和插槽II 7，所述插接板I 4和插接板II 5分別以過盈配合插入插槽I 6和插槽II 7 ;所述固定支架I上設(shè)有長軸8，所述調(diào)整手柄2上設(shè)有孔I 9，所述拉線固定塊3上設(shè)有孔II 10，所述長軸8穿過孔I 9和孔II 10 ;所述調(diào)整手柄2上設(shè)有加強(qiáng)筋11和弧形凹槽13 ;所述拉線固定塊3上設(shè)有拉線接頭固定孔12。
[0020]使用時(shí)扳動(dòng)調(diào)節(jié)手柄2，調(diào)節(jié)手柄2帶動(dòng)拉線固定塊3繞長軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，通過拉線控制鎖止機(jī)構(gòu)開關(guān)，實(shí)現(xiàn)坐墊仰角的調(diào)節(jié)。
[0021]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成，包括固定支架(I)、調(diào)整手柄(2)和拉線固定塊(3)，所述調(diào)整手柄(2)可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在固定支架(I)上，其特征在于:所述調(diào)整手柄(2)和拉線固定塊(3)插接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成，其特征在于:所述調(diào)整手柄(2)上設(shè)有互相垂直的插接板I (4)和插接板II (5)，所述拉線固定塊(3)上設(shè)有插槽I (6)和插槽II (7)，所述插接板I (4)和插接板II (5)分別以過盈配合插入插槽I (6)和插槽II (7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成，其特征在于:所述固定支架(I)上設(shè)有長軸(8 )，所述調(diào)整手柄(2 )上設(shè)有孔1(9)，所述拉線固定塊(3 )上設(shè)有孔II (10 )，所述長軸(8)穿過孔I (9)和孔II (10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成，其特征在于:所述調(diào)整手柄(2)上設(shè)有加強(qiáng)筋(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成，其特征在于:所述拉線固定塊(3 )上設(shè)有拉線接頭固定孔(12 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成，其特征在于:所述調(diào)整手柄(2)上設(shè)有弧形凹槽(13)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成，包括固定支架、調(diào)整手柄和拉線固定塊，所述調(diào)整手柄可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在固定支架上，所述調(diào)整手柄和拉線固定塊插接固定。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型坐墊仰角調(diào)節(jié)手柄總成的有益效果為：通過插接的方式將調(diào)整手柄和拉線固定塊固定連接，當(dāng)拉線固定塊損壞后可以只更換拉線固定塊，而不用更換整個(gè)調(diào)節(jié)手柄總成，能夠有效的節(jié)約成本。
【IPC分類】B60N2-10
【公開號】CN204506609
【申請?zhí)枴緾N201520123287
【發(fā)明人】王克峰, 劉國柱, 王志鋒, 王曉波
【申請人】中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月3日