一種加速踏板支架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于加速踏板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種加速踏板支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]加速踏板是用于機車速度控制的主要零部件，加速踏板的運動靈敏性涉及到機車速度控制的靈活性。
[0003]現(xiàn)有的怠速拉線支架鉚接頭大多通過螺栓固定在支架上，由于螺栓的螺帽會從怠速拉線支架的外部突出，當(dāng)杠桿搖臂總成在轉(zhuǎn)動時會出現(xiàn)干涉，從而影響了杠桿搖臂總成的轉(zhuǎn)動。
[0004]而且一旦怠速拉線端部裝配時出現(xiàn)干涉，加速踏板不能正?；匚?，造成排氣輔助閥失效。
[0005]現(xiàn)有的加速踏板的靈敏性差，速度反應(yīng)遲鈍。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型提供一種加速踏板支架總成，以解決現(xiàn)有怠速拉線支架通過螺栓固定，導(dǎo)致杠桿搖臂總成與怠速拉線支架出現(xiàn)干涉，導(dǎo)致加速踏板不能正?；匚?，造成排氣輔助閥失效的技術(shù)問題。
[0007]為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案是:
[0008]一種加速踏板支架總成，所述加速踏板支架總成由支架、設(shè)置在所述支架上的踏板總成、拉桿總成、杠桿搖臂總成配合而成，所述拉桿總成的一端部連接所述踏板總成，另一端部連接所述杠桿搖臂總成，所述支架上設(shè)置有焊接螺栓、油門拉線支架、踏板軸、搖臂軸、限位支架和怠速控制拉線支架，所述怠速控制拉線支架焊接在所述支架上。
[0009]優(yōu)選為，所述踏板總成包括踏板軸套、踏板短臂、踏板長臂和踏板，所述踏板和踏板短臂分別設(shè)置在所述踏板長臂的兩末端。
[0010]優(yōu)選為，所述踏板軸套設(shè)置在所述踏板短臂的后部。
[0011]優(yōu)選為，所述踏板總成通過所述踏板軸套固定在所述踏板軸上并且所述踏板總成能夠繞所述踏板軸轉(zhuǎn)動。
[0012]優(yōu)選為，所述杠桿搖臂總成固定在所述搖臂軸上并且能夠繞著所述搖臂軸轉(zhuǎn)動。
[0013]在采用上述技術(shù)方案后，本實用新型加速踏板支架總成的怠速控制拉線支架通過焊接的方式固定在支架上，從而能夠防止杠桿搖臂總成在轉(zhuǎn)動的過程中與怠速控制拉線支架出現(xiàn)干涉，從而保證了杠桿搖臂總成的轉(zhuǎn)動自如，踏板會自動回位，加速控制更加靈活。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0015]圖1是本實用新型加速踏板支架總成的結(jié)構(gòu)視圖；
[0016]圖2是本實用新型加速踏板支架總成踏板總成的側(cè)視圖；
[0017]圖3是本實用新型加速踏板支架總成踏板總成的主視圖；
[0018]圖4是本實用新型加速踏板支架總成支架的主視圖；
[0019]圖5是本實用新型加速踏板支架總成支架的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]如圖1至圖5所示，加速踏板支架總成由支架1、設(shè)置在支架I上的踏板總成2、拉桿總成3、杠桿搖臂總成4配合而成，拉桿總成3的一端部連接踏板總成2，另一端部連接杠桿搖臂總成4。支架I上設(shè)置有焊接螺栓11、油門拉線支架12、踏板軸13、搖臂軸14、限位支架15和怠速控制拉線支架16，怠速控制拉線支架16焊接在支架I上。踏板總成2包括踏板軸套23、踏板短臂24、踏板長臂22和踏板21，踏板21和踏板短臂24分別設(shè)置在踏板長臂22的兩末端，踏板軸套23設(shè)置在踏板短臂24的后部。踏板總成2通過踏板軸套23固定在踏板軸13上并且踏板總成2能夠繞踏板軸13轉(zhuǎn)動，杠桿搖臂總成4固定在搖臂軸14上并且能夠繞著搖臂軸14轉(zhuǎn)動，限位支架15限制杠桿搖臂總成4的轉(zhuǎn)動角度。
[0022]在需要加速時，腳踩踏板21，踏板總成2會繞著踏板軸13順時針轉(zhuǎn)動，踏板總成2順時針轉(zhuǎn)動時會向下拉動拉桿總成3，拉桿總成3與杠桿搖臂總成4的后部連接，從而驅(qū)動杠桿搖臂總成4繞著搖臂軸14順時針轉(zhuǎn)動，杠桿搖臂總成4在轉(zhuǎn)動的過程中會控制油路的增大或減小，從而實現(xiàn)速度的調(diào)控。
[0023]本實用新型加速踏板支架總成的怠速控制拉線支架16通過焊接的方式固定在支架I上，從而能夠防止杠桿搖臂總成4在轉(zhuǎn)動的過程中與怠速控制拉線支架16出現(xiàn)干涉，從而保證了杠桿搖臂總成4的轉(zhuǎn)動自如，踏板21會自動回位，加速控制更加靈活。
[0024]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種加速踏板支架總成，其特征在于，所述加速踏板支架總成由支架、設(shè)置在所述支架上的踏板總成、拉桿總成、杠桿搖臂總成配合而成，所述拉桿總成的一端部連接所述踏板總成，另一端部連接所述杠桿搖臂總成，所述支架上設(shè)置有焊接螺栓、油門拉線支架、踏板軸、搖臂軸、限位支架和怠速控制拉線支架，所述怠速控制拉線支架焊接在所述支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加速踏板支架總成，其特征在于，所述踏板總成包括踏板軸套、踏板短臂、踏板長臂和踏板，所述踏板和踏板短臂分別設(shè)置在所述踏板長臂的兩末端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加速踏板支架總成，其特征在于，所述踏板軸套設(shè)置在所述踏板短臂的后部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加速踏板支架總成，其特征在于，所述踏板總成通過所述踏板軸套固定在所述踏板軸上并且所述踏板總成能夠繞所述踏板軸轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加速踏板支架總成，其特征在于，所述杠桿搖臂總成固定在所述搖臂軸上并且能夠繞著所述搖臂軸轉(zhuǎn)動。
【專利摘要】本實用新型公開了一種加速踏板支架總成，所述加速踏板支架總成由支架、設(shè)置在所述支架上的踏板總成、拉桿總成、杠桿搖臂總成配合而成，所述拉桿總成的一端部連接踏板總成，另一端部連接所述杠桿搖臂總成，所述支架上設(shè)置有焊接螺栓、油門拉線支架、踏板軸、搖臂軸、限位支架和怠速控制拉線支架，所述怠速控制拉線支架焊接在所述支架上。本實用新型加速踏板支架總成的優(yōu)越效果在于：加速踏板支架總成的怠速控制拉線支架通過焊接的方式固定在支架上，從而能夠防止杠桿搖臂總成在轉(zhuǎn)動的過程中與怠速控制拉線支架出現(xiàn)干涉，從而保證了杠桿搖臂總成的轉(zhuǎn)動自如，踏板會自動回位，加速控制更加靈活。
【IPC分類】B60K26-02
【公開號】CN204488510
【申請?zhí)枴緾N201520140781
【發(fā)明人】屠一峰
【申請人】寧波市三羊機電制造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月12日