保鮮物流運輸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種保鮮物流運輸車，包括車頭，并由車頭牽引的車廂；所述車廂的左右側(cè)壁由實心板構(gòu)成，而車廂的底板、頂板由網(wǎng)板構(gòu)成；所述底板下側(cè)固定有儲水容器；且車身下方的空氣可穿過所述底板進入車廂；所述頂板的上方還設(shè)有蓋板，所述蓋板與頂板之間形成從車前通向車后的風(fēng)道。該運輸車可以充分保障車廂內(nèi)蔬菜水果的通風(fēng)及新鮮水分的供應(yīng)，從而提高保鮮效果，延長保鮮時間，有利于長途運輸。
【專利說明】保鮮物流運輸車
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及物流設(shè)備領(lǐng)域，特別地，涉及一種物流運輸車。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]在物流運輸過程中，具有較多的運輸品需要保鮮，如蔬菜水果;而目前對于該種物品的運輸，普遍采用卡車;對于開車而言，如車廂完全敞開，不僅安全性較差，而且在雨天車廂內(nèi)積水嚴重，更容易造成蔬菜水果潰爛;而如若采用封閉車廂，則通風(fēng)及水分又無法得到保障，也不利于物品的保鮮。因此，目前的物流運輸車在長距離運輸過程中，對于蔬菜水果的保鮮效果較差。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種保鮮物流運輸車，該運輸車可以充分保障車廂內(nèi)蔬菜水果的通風(fēng)及新鮮水分的供應(yīng)，從而提高保鮮效果，延長保鮮時間，有利于長途運輸。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該保鮮物流運輸車包括車頭，并由車頭牽引的車廂;所述車廂的左右側(cè)壁由實心板構(gòu)成，而車廂的底板、頂板由網(wǎng)板構(gòu)成;所述底板下側(cè)固定有儲水容器;且車身下方的空氣可穿過所述底板進入車廂;所述頂板的上方還設(shè)有蓋板，所述蓋板與頂板之間形成從車前通向車后的風(fēng)道。
[0008]作為優(yōu)選，所述儲水容器具有兩個以上，呈扁盒狀，均布于所述底板下側(cè)，各儲水容器之間具有間隔，以使氣流順利通過底板。
[0009]作為優(yōu)選，所述蓋板的前端向上翹起，使所述風(fēng)道的進風(fēng)口面積大于出風(fēng)口面積；從而可增加風(fēng)道的進風(fēng)量，提高風(fēng)道內(nèi)的氣流速度，使之顯著大于外界氣流速度。
[0010]作為優(yōu)選，所述蓋板由透明板構(gòu)成，以使陽光可穿過蓋板照射到車廂內(nèi)，使車廂內(nèi)的蔬菜可以進行光合作用，進一步提高保鮮效果。
[0011 ]作為優(yōu)選，所述蓋板為水平面，而蓋板的上方還設(shè)有一個與蓋板相固定的向上隆起的弧形板;所述蓋板與弧形板的橫截面呈機翼狀，由蓋板與弧形板共同構(gòu)成機翼板;所述機翼板下側(cè)固定有豎直滑桿，所述豎直滑桿可在固定于所述車廂上的滑套內(nèi)自由上下滑動;按此方案，運輸車在低速行駛時，機翼板在自重作用下下落，并將車廂的頂板覆蓋，從而起到防雨效果，可防止大量雨水灌入車廂；而在天氣晴朗，運輸車以正常速度行駛時，機翼板上升，從而使機翼板的蓋板與所述頂板之間的風(fēng)道開啟，保障車廂內(nèi)的空氣流動。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于:該保鮮物流運輸車在行駛時，外界氣流從前至后流過所述車廂上方的風(fēng)道，在所述頂板上側(cè)形成快速氣流，而由于所述底板下側(cè)具有大量的遮擋結(jié)構(gòu)，無法形成順暢的橫向氣流，從而在所述底板下側(cè)形成低速氣流；因此，根據(jù)流體力學(xué)原理，車廂上方的氣壓明顯低于下方的氣壓，使車廂下方的空氣被抽向車廂上方，并進入所述風(fēng)道后流向車后;在此過程中，不僅連續(xù)地為車廂內(nèi)的蔬菜水果等保鮮物品提供新鮮空氣，同時使所述底板下側(cè)的儲水容器內(nèi)的水體在氣流的牽引下，不斷向上蒸發(fā)，為車廂內(nèi)的保鮮物品提供適宜的水份，進一步提高保鮮效果。
[0013]
【附圖說明】
[0014]圖1是本保鮮物流運輸車實施例一的示意圖。
[0015]圖2是本保鮮物流運輸車實施例二的示意圖。
[0016]
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明:
實施例一:
在圖1所示的實施例一中，該保鮮物流運輸車包括車頭I，并由車頭I牽引的車廂2;所述車廂2的左右側(cè)壁由實心板構(gòu)成，而車廂2的底板22、頂板21由網(wǎng)板構(gòu)成;所述底板22下側(cè)固定有儲水容器4;且車身下方的空氣可穿過所述底板22進入車廂2;所述頂板21的上方還設(shè)有蓋板3，所述蓋板3與頂板21之間形成從車前通向車后的風(fēng)道30。
[0018]上述的保鮮物流運輸車，所述儲水容器4具有兩個以上，呈扁盒狀，如扁矩形盒狀，均布于所述底板22下側(cè)，各儲水容器4之間具有間隔，以使氣流順利通過底板22。
[0019]本實施例一中，所述蓋板3的前端向上翹起，使所述風(fēng)道30的進風(fēng)口面積大于出風(fēng)口面積;從而可增加風(fēng)道30的進風(fēng)量，提高風(fēng)道30內(nèi)的氣流速度，使之顯著大于外界氣流速度，從而提高對車廂2內(nèi)的抽氣效果。
[0020]另外，所述蓋板3可以由透明板構(gòu)成，以使陽光可穿過蓋板3照射到車廂2內(nèi)，使車廂2內(nèi)的蔬菜可以進行光合作用，進一步提高保鮮效果。
[0021 ]上述保鮮物流運輸車在行駛時，外界氣流從前至后流過所述車廂2上方的風(fēng)道30，在所述頂板21上側(cè)形成快速氣流，而由于所述底板22下側(cè)具有大量的遮擋結(jié)構(gòu)，如，汽車傳動機構(gòu)的阻擋、車廂2的前端壁的阻擋、車頭I的阻擋;使底板22下側(cè)無法形成順暢的、從前至后的橫向氣流，從而在所述底板22下側(cè)形成低速氣流;因此，根據(jù)流體力學(xué)原理，車廂2上方的氣壓明顯低于下方的氣壓，使車廂2下方的空氣被抽向車廂2上方，并進入所述風(fēng)道30后流向車后，其中，氣流方向如圖1中箭頭所示意;在此過程中，不僅連續(xù)地為車廂2內(nèi)的蔬菜水果等保鮮物品提供新鮮空氣，同時使所述底板22下側(cè)的儲水容器4內(nèi)的水體在氣流的牽引下，不斷向上蒸發(fā)，為車廂2內(nèi)的保鮮物品提供適宜的水份，進一步提高保鮮效果。
[0022]實施例二:
在圖2所示的實施例二中，與實施例一不同的是，所述蓋板3為水平面，而蓋板3的上方還設(shè)有一個與蓋板3相固定的向上隆起的弧形板4;所述蓋板3與弧形板4的橫截面呈機翼狀，由蓋板3與弧形板4共同構(gòu)成機翼板34;所述機翼板34下側(cè)固定有豎直滑桿51，所述豎直滑桿51可在固定于所述車廂2上的滑套52內(nèi)自由上下滑動。按實施例二的方案，運輸車在低速行駛時，機翼板34在自重作用下下落，并將車廂的頂板21覆蓋，從而起到防雨效果，可防止大量雨水灌入車廂2;事實上，在雨天時，車輛本應(yīng)低速行駛，以保障交通安全。而在天氣晴朗，運輸車以正常速度行駛時，機翼板34上升，從而使機翼板34的蓋板3與所述頂板21之間的風(fēng)道30開啟，保障車廂內(nèi)的空氣流動。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種保鮮物流運輸車，包括車頭(1)，并由車頭(I)牽引的車廂(2);其特征在于:所述車廂(2)的左右側(cè)壁由實心板構(gòu)成，而車廂的底板(22)、頂板(21)由網(wǎng)板構(gòu)成；所述底板(22)下側(cè)固定有儲水容器(4);且車身下方的空氣可穿過所述底板(22)進入車廂(2);所述頂板(21)的上方還設(shè)有蓋板(3)，所述蓋板(3)與頂板(21)之間形成從車前通向車后的風(fēng)道(30)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保鮮物流運輸車，其特征在于:所述儲水容器(4)具有兩個以上，呈扁盒狀，均布于所述底板(22)下側(cè)，各儲水容器(4)之間具有間隔，以使氣流順利通過底板(22)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保鮮物流運輸車，其特征在于:所述蓋板(3)的前端向上翹起，使所述風(fēng)道(30)的進風(fēng)口面積大于出風(fēng)口面積。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保鮮物流運輸車，其特征在于:所述蓋板(3)由透明板構(gòu)成，以使陽光可穿過蓋板(3)照射到車廂(2)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保鮮物流運輸車，其特征在于:所述蓋板(3)為水平面，而蓋板(3)的上方還設(shè)有一個與蓋板(3)相固定的向上隆起的弧形板(4);所述蓋板(3)與弧形板(4)的橫截面呈機翼狀，由蓋板(3)與弧形板(4)共同構(gòu)成機翼板(34);所述機翼板(34)下側(cè)固定有豎直滑桿(51)，所述豎直滑桿(51)可在固定于所述車廂上的滑套(52)內(nèi)自由上下滑動。
【文檔編號】B60P7/02GK106004620SQ201610495973
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】胡振強
【申請人】胡振強