0a。
[0042]在本實(shí)施方式中，表示部1a上含有“LT”樣式的文字，其表示的是輪胎I為輕卡用。例如，當(dāng)尺寸為275/65R18時(shí)，輪胎I的外徑在829mm以下。另外，胎面部4在輪胎寬度方向上的邊緣曲面半徑例如為1500mm?2500_。即輪胎I呈方形。
[0043]胎側(cè)橡膠10的輪胎徑向外側(cè)的端部與胎面橡膠7的輪胎寬度方向外側(cè)的端部相連接。具體而言，胎側(cè)橡膠10的輪胎徑向外側(cè)的端部從輪胎寬度方向的外側(cè)與胎面橡膠7的輪胎寬度方向外側(cè)的端部重疊。即輪胎I為將胎側(cè)橡膠10的端部載置在胎面橡膠7的端部上而成的胎邊在胎面上才夕卜胎側(cè)在胎面上夕才一少才夕卜V5/K))的結(jié)構(gòu)。
[0044]胎側(cè)橡膠10具備側(cè)部橡膠主體11及從側(cè)部橡膠主體11向輪胎寬度方向外側(cè)突出的突出部12。而且，突出部12的頂部形成為平坦?fàn)睢?br>[0045]突出部12具備沿輪胎周向并列的多個(gè)第一凸部13及與沿輪胎周向延伸并與多個(gè)第一凸部13連接的第二凸部14。第一凸部13從側(cè)面觀察為矩形，第二凸部14從側(cè)面觀察為圓環(huán)狀。
[0046]另外，胎面橡膠7具有從胎肩側(cè)的著地部72的輪胎寬度方向中間部向外側(cè)延伸第一橫溝槽72a、以及從該著地部72的輪胎寬度方向內(nèi)端部向外側(cè)延伸的第二橫溝槽72b。另夕卜，胎側(cè)橡膠10還具備以與第一橫溝槽72a連接的方式而從輪胎徑向外側(cè)端沿輪胎徑向延伸的第一胎側(cè)溝槽10b、以及以與第二橫溝槽72b連接的方式從輪胎徑向外側(cè)端沿輪胎徑向延伸的第二胎側(cè)溝槽10c。
[0047]與之相對(duì)，將多個(gè)第一凸部13在輪胎周向上相互分離，對(duì)應(yīng)于第一胎側(cè)溝槽1b的位置來(lái)配置。具體而言，第一凸部13在輪胎徑向的外側(cè)端與第一胎側(cè)溝槽1b的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端連接。
[0048]另外，第二凸部14與第一凸部13的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端連接。并且，第二凸部14配置為在輪胎寬度方向上與緩沖橡膠9的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端重合。
[0049]如圖4所示，突出部12的輪胎徑向外側(cè)端12a與緩沖橡膠9的輪胎徑向外側(cè)端9a配置在相同的位置。另外，突出部12的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端12b與緩沖橡膠9的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端9b配置在相同的位置。
[0050]由此，突出部12配置為其整體在輪胎寬度方向上與緩沖橡膠9重合。即，突出部12的輪胎徑向尺寸Wl 2與緩沖橡膠9的輪胎徑向尺寸W9相同。
[0051 ]如上所述，本實(shí)施方式的充氣輪胎I具備:胎體層5，其沿輪胎內(nèi)周配置;帶束層81，其配置在所述胎體層5的輪胎徑向外側(cè);胎面橡膠7，其具有構(gòu)成胎面的胎冠橡膠74，并配置在所述帶束層81的輪胎徑向外側(cè);胎側(cè)橡膠10，其輪胎徑向外側(cè)端部與所述胎面橡膠7的輪胎寬度方向外側(cè)端部相連接;緩沖橡膠9，其配置在所述帶束層81的輪胎寬度方向外側(cè)端部與所述胎體層5之間，并且模量小于所述胎冠橡膠74的模量;所述胎側(cè)橡膠10具備向輪胎寬度方向外側(cè)突出的突出部12，所述突出部12的輪胎徑向尺寸Wl 2在所述緩沖橡膠9的輪胎徑向尺寸W9以下(具體而言是相同的)，所述突出部12以至少一部分在輪胎寬度方向上與所述緩沖橡膠9重合的方式來(lái)配置，所述突出部12的輪胎徑向外側(cè)端12a配置在與所述緩沖橡膠9的輪胎徑向外側(cè)端9a相同的位置，或者配置在比該外側(cè)端9a更靠輪胎徑向內(nèi)側(cè)處(具體而言是相同的位置)。
[0052]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，緩沖橡膠9的模量要比胎冠橡膠74的模量小。與之相對(duì)，胎側(cè)橡膠10具備向輪胎寬度方向外側(cè)突出的突出部12。而且，突出部12的輪胎徑向尺寸W12在緩沖橡膠9輪胎徑向尺寸以下(具體而言是相同的)。由此，為了抑制由突出部12導(dǎo)致的橡膠重量變得過(guò)大，需要對(duì)滾動(dòng)阻力變大進(jìn)行抑制。
[0053]另外，突出部12的至少一部分在輪胎寬度方向上與緩沖橡膠9重合。并且，突出部12的輪胎徑向外側(cè)端12a配置在與緩沖橡膠9的輪胎徑向外側(cè)端9a相同的位置，或者配置在比該外側(cè)端9a更靠輪胎徑向內(nèi)側(cè)處(具體而言是相同的位置)。由此，由于突出部12對(duì)由緩沖橡膠9引起的剛性降低的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，因此能夠提高駕駛穩(wěn)定性能。
[0054]另外，在本實(shí)施方式的充氣輪胎I中，所述胎側(cè)橡膠10的輪胎徑向外側(cè)端部從輪胎寬度方向外側(cè)與所述胎面橡膠7的輪胎寬度方向外側(cè)端部重疊，所述突出部12的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端12b配置在與所述胎面橡膠7的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端7a相同的位置，或者配置在比內(nèi)側(cè)端7a更靠輪胎徑向外側(cè)處(具體而言是輪胎徑向外側(cè))。
[0055]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，突出部12的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端12b配置在與胎面橡膠7的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端7a相同的位置，或者配置在比內(nèi)側(cè)端7a更靠輪胎徑向上的外側(cè)(具體而言是輪胎徑向外側(cè))。由此，由于突出部12對(duì)由緩沖橡膠9引起的剛性降低區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，因此能夠提高駕駛穩(wěn)定性能。
[0056]另外，在本實(shí)施方式的充氣輪胎I中，所述突出部12的結(jié)構(gòu)被配置為其整體在輪胎寬度方向上與所述緩沖橡膠9重合。
[0057]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，由于突出部12的整體在輪胎寬度方向上與所述緩沖橡膠9重合，因此突出部12對(duì)由緩沖橡膠9引起的剛性降低區(qū)域進(jìn)行了有效地補(bǔ)強(qiáng)。由此，能夠進(jìn)一步提尚駕駛穩(wěn)定性能。
[0058]另外，在本實(shí)施方式的充氣輪胎I中，所述突出部12的結(jié)構(gòu)為具備沿輪胎周向并列的多個(gè)第一凸部13、以及沿輪胎周向延伸，并與所述多個(gè)第一凸部13連接的第二凸部14。
[0059]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，突出部12具備沿輪胎周向并列的多個(gè)第一凸部13。由此，通過(guò)在需要補(bǔ)強(qiáng)的位置配置第一凸部13，從而能夠抑制橡膠重量變得過(guò)大，并且能夠?qū)τ删彌_橡膠9引起的剛性下降區(qū)域進(jìn)行有效地補(bǔ)強(qiáng)。
[0060]另外，突出部12具備沿輪胎周向延伸且與多個(gè)第一凸部13相連接的第二凸部14。由此，不僅是對(duì)在輪胎寬度方向上的變形，即使是輪胎周向的變形，也能夠?qū)τ删彌_橡膠9引起的剛性下降區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。
[0061 ]另外，在本實(shí)施方式的充氣輪胎I中，所述胎側(cè)橡膠10具備從輪胎徑向外側(cè)端沿輪胎徑向延伸的胎側(cè)溝槽(具體而言為第一胎側(cè)溝槽)10b，所述第一凸部13與所述胎側(cè)溝槽(具體而言為第一胎側(cè)溝槽HOb的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端相連接。
[0062]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，由于第一凸部13與從輪胎徑向外側(cè)端沿輪胎徑向延伸的胎側(cè)溝槽1b的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端相連接，從而能夠?qū)τ商?cè)溝槽1b引起的剛性下降區(qū)域進(jìn)行有效地補(bǔ)強(qiáng)。由此，通過(guò)在需要補(bǔ)強(qiáng)的位置配置第一凸部13，從而能夠抑制橡膠重量變得過(guò)大，并且能夠?qū)τ商?cè)溝槽1b引起的剛性下降區(qū)域進(jìn)行有效補(bǔ)強(qiáng)。
[0063]另外，在本實(shí)施方式的充氣輪胎I中，所述第二凸部14的結(jié)構(gòu)為與所述第一凸部13的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端相連接，并且被配置為與所述緩沖橡膠9的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端9b在輪胎寬度方向上重合。
[0064]根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，第二凸部14與第一凸部13的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端相連接，并且被配置為與緩沖橡膠9的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端9b在輪胎寬度方向上重合。由此，能夠?qū)τ删彌_橡膠9引起的剛性顯著降低的區(qū)域，具體就是對(duì)緩沖橡膠9的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端9b區(qū)域進(jìn)行有效地補(bǔ)強(qiáng)。
[0065]此外，充氣輪胎并不限定于上述實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)，而且也不限定于上述作用效果。另外，當(dāng)然在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)，能夠?qū)Τ錃廨喬ミM(jìn)行各種改變。例如，當(dāng)然也可以任意選擇下述各種變更例的結(jié)構(gòu)或方法等，并采用上述實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)或方法等。
[0066]在上述實(shí)施方式的充氣輪胎中，突出部12被配置為其整體在輪胎寬度方向上與緩沖橡膠9重合的結(jié)構(gòu)。然而，充氣輪胎并不限定于這種結(jié)構(gòu)。例如，如圖5所示，在充氣輪胎中，突出部12被配置為其一部分在輪胎寬度方向上與緩沖橡膠9重合的結(jié)構(gòu)。此外，在圖5的輪胎中，突出部12在輪胎徑向上的尺寸Wl 2與緩沖橡膠9在輪胎徑向上的尺寸W9相同。
[0067]另外，在上述實(shí)施方式的充氣輪胎中，突出部12的輪胎徑向外側(cè)端12a配置在與緩沖橡膠9的輪胎徑向外側(cè)端9a相同的位置。然而，充氣輪胎并不限定于這種結(jié)構(gòu)。例如，如圖5所示，在充氣輪胎中，突出部12的輪胎徑向外側(cè)端12a也可以被配置在比緩沖橡膠9的輪胎徑向外側(cè)端9a更靠輪胎徑向內(nèi)側(cè)處。
[0068]另外，在上述實(shí)施方式的充氣輪胎中，突出部12的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端12b被配置在比胎面橡膠7的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端7a更靠輪胎徑向外側(cè)處。然而，充氣輪胎并不限定于這種結(jié)構(gòu)。例如，如圖5所示，在充氣輪胎中，突出部12的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端12b也可以配置在與胎面橡膠7的輪胎徑向內(nèi)側(cè)端7a相同的位置。
[0069]另外，在上述實(shí)施方式的充氣輪胎中，突出部12在輪胎徑向上的尺寸W12與緩沖橡膠9在輪胎徑向上的尺寸W9相同。然而，充氣輪胎并不限定于這種結(jié)構(gòu)。例如，在充氣輪胎中，突出部12在輪胎徑向上的尺寸Wl 2也可以小于緩沖橡膠9在輪胎徑向上的尺寸W9。
[0070]另外，在上述實(shí)施方式的充氣輪胎