一種以彈性形變?yōu)轭A(yù)警動力的預(yù)警式安全帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種以彈性形變?yōu)轭A(yù)警動力的預(yù)警式安全帶。
【背景技術(shù)】
[0002]預(yù)警式安全帶是在汽車發(fā)生碰撞與緊急停剎等車速劇烈變化的情況下，加強(qiáng)對乘員的約束，并鎖緊安全帶，防止身體前傾與方向盤、儀表板和玻璃窗等相碰撞的裝置。在采用彈性形變作為預(yù)警動力的預(yù)警式安全帶中，其彈性形變以及形變恢復(fù)過程中的行程尤為關(guān)鍵。
[0003]參見圖1和圖2，圖中給出的是現(xiàn)有的一種以彈片產(chǎn)生預(yù)警動力的預(yù)警式安全帶，包括安全帶體10、卷收器20、齒條導(dǎo)槽30、齒條40、固定軸50、電磁閥門60以及彈片70。
[0004]卷收器20由空心軸21以及固定設(shè)置在空心軸21兩端上的卷收器齒輪22a、22b構(gòu)成。固定軸50穿設(shè)在卷收器20的空心軸21內(nèi)，并將卷收器20固定安裝在預(yù)警器外殼上。安全帶體10的一端固定在空心軸21上。齒條導(dǎo)槽30設(shè)置在卷收器20的一側(cè)，齒條導(dǎo)槽30內(nèi)構(gòu)成有一導(dǎo)槽腔31，其上部開設(shè)有一缺口 32，其下部開設(shè)有一鐵條缺口 33，卷收器20的卷收器齒輪22b的邊緣部通過齒條導(dǎo)槽30上部的缺口 32嵌入至導(dǎo)槽腔31內(nèi)。齒條40滑動安裝在齒條導(dǎo)槽30內(nèi)且與嵌入至齒條導(dǎo)槽30的導(dǎo)槽腔31的卷收器齒輪22b相互嚙合，齒條40的下端固定連接有一齒條固定板41。齒條導(dǎo)槽30的導(dǎo)槽腔31位于鐵條缺口 33下方的空間構(gòu)成有一彈片腔71，彈片70的一端通過螺絲72固定安裝在齒條導(dǎo)槽30的內(nèi)側(cè)上且位于該彈片腔71內(nèi)。
[0005]電磁閥門60由鐵條61、磁閥磁力器62以及磁閥引線63構(gòu)成，鐵條61置于齒條導(dǎo)槽30的鐵條缺口 33內(nèi)，磁閥磁力器62安裝在鐵條61的外側(cè)并通過磁閥引線63與電源連接，鐵條61可在磁閥磁力器62的磁力作用下沿齒條導(dǎo)槽30的鐵條缺口 33左右移動。同時，鐵條61與發(fā)生形變的彈片70相互配合將齒條固定板41限制在齒條導(dǎo)槽30的鐵條缺口 33處。
[0006]當(dāng)預(yù)警式安全帶需要進(jìn)行預(yù)警時，觸發(fā)動作，磁閥引線63給予磁閥磁力器62通入電流，使得磁閥磁力器62產(chǎn)生磁力，吸合鐵條61，使得鐵條61從齒條導(dǎo)槽30的鐵條缺口 33中向外移出，消除對齒條固定板41的上端固定。彈片70恢復(fù)彈性形變，推動齒條固定板41和齒條40向上運(yùn)動，齒條40與嵌入至齒條導(dǎo)槽30的導(dǎo)槽腔31的卷收器齒輪22b相互形成嚙合，推動卷收器齒輪22b轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得卷收器20旋轉(zhuǎn)，帶動安全帶體10收緊運(yùn)動，形成安全帶預(yù)塾目ο
[0007]當(dāng)彈片70的彈力已經(jīng)釋放后，向下擠壓齒條固定板41至齒條導(dǎo)槽30的鐵條缺口33的位置處，壓至彈片70上使得彈片700發(fā)生形變，與此同時推入鐵條61，使得鐵條61與彈片70相互配合以限制齒條固定板41在齒條導(dǎo)槽30的鐵條缺口 33的位置處，即可進(jìn)行下一次安全帶預(yù)警。
[0008]這種以采用電力驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)作為預(yù)警動力，具有以下缺陷:
[0009]1、由于工藝以及材料存在一定的缺陷，造成彈片70本身彈力系數(shù)各不相同，性能參數(shù)相差較大；
[0010]2、由于安裝工藝會存在一定的缺陷，容易造成安裝到位的彈片70的彈力與行程各有區(qū)別，從而導(dǎo)致安裝好后的彈片的性能參數(shù)不一致；
[0011]3、多次重復(fù)使用后，彈片70的形變以及相關(guān)參數(shù)有較大的變化，造成安全帶預(yù)警的性能偏離最優(yōu)性能。
[0012]為此，申請人進(jìn)行了有益的探索和嘗試，找到了解決上述問題得辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題:為了克服彈性材料本身以及安裝帶來的性能參數(shù)不一致以及彈片重復(fù)使用后的性能參數(shù)變化所帶來的缺陷，本發(fā)明提供一種以彈性形變?yōu)轭A(yù)警動力的預(yù)警式安全帶，以解決上述技術(shù)問題。
[0014]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0015]一種以彈性形變?yōu)轭A(yù)警動力的預(yù)警式安全帶，包括:
[0016]—安全帶體；
[0017]—固定安裝在預(yù)警器外殼上的卷收器，所述卷收器由空心軸以及固定設(shè)置在所述空心軸兩端上的卷收器齒輪構(gòu)成，所述安全帶體的一端固定在所述空心軸上；
[0018]—設(shè)置在所述卷收器一側(cè)的齒條導(dǎo)槽，所述齒條導(dǎo)槽內(nèi)構(gòu)成有一導(dǎo)槽腔，其上部開設(shè)有一缺口，其下部開設(shè)有一鐵條缺口，所述卷收器的其中一個卷收器齒輪的邊緣部通過所述缺口嵌入至導(dǎo)槽腔內(nèi)；
[0019]—滑動配置在所述齒條導(dǎo)槽內(nèi)且與所述卷收器齒輪的邊緣部相互嚙合的齒條，所述齒條的下端固定連接有一齒條固定板；
[0020]—設(shè)置在所述齒條導(dǎo)槽的導(dǎo)槽腔內(nèi)且位于所述鐵條缺口下方的彈片；以及
[0021]—電磁閥門，所述電磁閥門由鐵條、磁閥磁力器以及磁閥引線構(gòu)成，所述鐵條置于所述齒條導(dǎo)槽的鐵條缺口內(nèi)，所述磁閥磁力器安裝在所述鐵條的外側(cè)并通過所述磁閥引線與電源連接，所述鐵條與彈片相互配合將所述齒條固定板限制在所述齒條導(dǎo)槽的鐵條缺口處;其特征在于，
[0022]所述彈片與所述齒條固定板相接觸的一端開設(shè)有一標(biāo)定牽引口，其另一端通過一鎖止與調(diào)節(jié)部件安裝在所述齒條導(dǎo)槽的內(nèi)側(cè)上，當(dāng)需要進(jìn)行標(biāo)定時，所述彈片的標(biāo)定牽引口與標(biāo)定設(shè)備相連接，并根據(jù)標(biāo)定設(shè)備所顯示的參數(shù)通過所述鎖止與調(diào)節(jié)部件調(diào)節(jié)所述彈片的形變量，以保證所述彈片的預(yù)警動力一致性。
[0023]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述鎖止與調(diào)節(jié)部件包括:
[0024]—形成在所述齒條導(dǎo)槽的內(nèi)側(cè)且位于所述鐵條缺口下方的彈片卡槽，所述彈片卡槽的底部開設(shè)有一調(diào)節(jié)螺紋孔，所述彈片遠(yuǎn)離所述標(biāo)定牽引口的一端插入所述彈片卡槽內(nèi)；
[0025]一設(shè)置在所述彈片卡槽內(nèi)的傳力塊;以及
[0026]—旋設(shè)在所述彈片卡槽的調(diào)節(jié)螺紋孔內(nèi)的調(diào)節(jié)螺絲。
[0027]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述彈片卡槽由所述齒條導(dǎo)槽的下端向內(nèi)延伸并向上翻折所形成。
[0028]由于采用了如上的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果在于:在彈片與齒條固定板相接觸的一端開設(shè)一標(biāo)定牽引口，用來連接標(biāo)定設(shè)備，其另一端增加鎖止與調(diào)節(jié)部件，用來調(diào)節(jié)彈片的鎖止位置，從而達(dá)到對彈性材料發(fā)生形變后產(chǎn)生預(yù)警運(yùn)動的性能與參數(shù)達(dá)到一致，有效地降低了對彈性材料的一致性以及安裝工藝的要求，并能使得彈性材料重復(fù)使用，預(yù)警性能與參數(shù)保持一致，大大提高了使用范圍。
【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1是現(xiàn)有的預(yù)警式安全帶的結(jié)構(gòu)示意圖