r>[0069] 同樣地，在胎肩主溝12與中間陸地部14的關(guān)系中，溝緣12d的最靠溝中心線12c側(cè) 的頂點12f與溝緣12e的最靠溝中心線12c側(cè)的頂點12g之間的輪胎軸向距離WEs，為中間花 紋塊32的輪胎軸向上的最大寬度WDm的0.07倍~0.13倍。在頂點12f與頂點12g之間的輪胎 軸向距離WEs不足中間花紋塊32的輪胎軸向上的最大寬度WDm的0.07倍的情況下，排水性有 可能未得到充分提高。在頂點12f與頂點12g之間的輪胎軸向距離WEs超過中間花紋塊32的 輪胎軸向上的最大寬度WDm的0.13倍的情況下，中間陸地部14的耐磨損性能有可能下降。
[0070] 如圖4所示，胎肩主溝12在溝中心線12c上具有輪胎軸向內(nèi)側(cè)的鋸齒頂點12p與輪 胎軸向外側(cè)的鋸齒頂點12r。
[0071 ]中間主溝11與中間橫溝31在中間主溝11的鋸齒頂點1 lp處交叉。由此，中間主溝11 以及中間橫溝31內(nèi)的水的流動實現(xiàn)了順暢化。另一方面，胎肩主溝12與中間橫溝31在胎肩 主溝12的鋸齒頂點12p處交叉。由此，胎肩主溝12以及中間橫溝31內(nèi)的水的流動實現(xiàn)了順暢 化。
[0072]中間橫溝31是鋸齒狀的溝，并具有:第一部分31a，其相對于輪胎軸向傾斜地延伸； 第二部分31b，其相對于第一部分31a在輪胎周向上錯位、且以與第一部分31a平行的方式延 伸；以及第三部分31c，其將第一部分31a與第二部分31b連接。中間橫溝31的深度例如優(yōu)選 為中間主溝11以及胎肩主溝12的深度以下。
[0073]中間橫溝31的間距與中央橫溝21的間距等同，且為中間主溝11以及胎肩主溝12的 鋸齒間距的2倍。換言之，中間主溝11以及胎肩主溝12的鋸齒間距為中間橫溝31的間距的1/ 2倍。因此，中間花紋塊32在其踏面部32s的輪胎周向上的中央部具有:鋸齒花紋塊頂點32a， 其面對中間主溝11、且朝輪胎軸向的內(nèi)側(cè)突出；以及鋸齒花紋塊頂點32b，其面對胎肩主溝 12、且朝輪胎軸向的外側(cè)突出。
[0074]在中間主溝11與中間橫溝31交叉的花紋塊頂點形成有倒角部34a及34b。在胎肩主 溝12與中間橫溝31交叉的花紋塊頂點形成有倒角部35a及35b。這種倒角部34a、34b、35a以 及35b使花紋塊頂點處的應力集中變得緩和，從而抑制了碎肩剝落等損傷。可以取代倒角部 34a、34b、35a以及35b而形成圓角部。
[0075]圖5中示出胎肩陸地部15的放大圖。在胎肩陸地部15設(shè)置有多個胎肩橫溝41。為了 獲得充分的排水性，胎肩橫溝41優(yōu)選配置50個以上。
[0076]胎肩橫溝41沿輪胎軸向延伸，一端與胎肩主溝12連通，另一端與胎面接地端Te連 通。由此，胎肩陸地部15構(gòu)成排列有多個胎肩花紋塊42的花紋塊列。如圖2所示，位于胎肩主 溝12的兩側(cè)的中間花紋塊32與胎肩花紋塊42在輪胎周向上配置為錯開1/2間距。
[0077]在胎肩主溝12與胎肩陸地部15的關(guān)系中，溝緣12d的最靠溝中心線12c側(cè)的頂點 12f與溝緣12e的最靠溝中心線12c側(cè)的頂點12g之間的輪胎軸向距離WEs，為胎肩花紋塊42 的輪胎軸向上的最大寬度WDs的0.07倍~0.13倍。在頂點12f與頂點12g之間的輪胎軸向距 離WEs不足胎肩花紋塊42的輪胎軸向上的最大寬度WDs的0.07倍的情況下，排水性有可能未 得到充分提高。在頂點12f與頂點12g之間的輪胎軸向距離WEs超過胎肩花紋塊42的輪胎軸 向上的最大寬度WDs的0.13倍的情況下，胎肩陸地部15的耐磨損性能有可能下降。
[0078]如圖5所示，胎肩主溝12與胎肩橫溝41在胎肩主溝12的鋸齒頂點12r處交叉。由此， 胎肩主溝12以及胎肩橫溝41內(nèi)的水的流動實現(xiàn)了順暢化。
[0079]胎肩橫溝41是鋸齒狀的溝，并具有:第一部分41a，其相對于輪胎軸向傾斜地延伸； 第二部分41b，其相對于第一部分41a在輪胎周向上錯位、且以與第一部分41a平行的方式延 伸；以及第三部分41c，其將第一部分41a與第二部分41b連接。胎肩橫溝41的深度例如優(yōu)選 為中間主溝11以及胎肩主溝12的深度以下。
[0080] 胎肩橫溝41的間距與中間橫溝31的間距等同，且為胎肩主溝12的鋸齒間距的2倍。 換言之，胎肩主溝12的鋸齒間距為胎肩橫溝41的間距的1/2倍。因此，胎肩花紋塊42在其踏 面部42s的輪胎周向上的中央部具有鋸齒花紋塊頂點42a，該鋸齒花紋塊頂點42a面對胎肩 主溝12、且朝輪胎軸向的內(nèi)側(cè)突出。
[0081] 在胎肩主溝12與胎肩橫溝41交叉的花紋塊頂點形成有倒角部44a及44b。這種倒角 部44a以及44b使花紋塊頂點處的應力集中變得緩和，從而抑制了碎肩剝落等損傷?？梢匀?代倒角部44a及44b而形成圓角部。
[0082]在本實施方式中，優(yōu)選圖2~圖5中示出的中央橫溝21的溝寬WA與中間橫溝31的溝 寬WB相等。并且，胎肩橫溝41的溝寬WC與中央橫溝21的溝寬WA的比WC/WA優(yōu)選為1.3以上，更 加優(yōu)選為1.6以上，另外，優(yōu)選為2.3以下，更加優(yōu)選為2.0以下。通過根據(jù)上述關(guān)系對中央橫 溝21的溝寬WA、中間橫溝31的溝寬WB以及胎肩橫溝41的溝寬WC進行設(shè)定，使得溝寬WA、溝寬 WB以及溝寬WC的分配變得適當，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對濕路性能與耐磨損性能的兼顧。更具體而 言，由于溝寬WC比溝寬WA以及溝寬WB大，因此胎面踏面部的水經(jīng)由胎肩橫溝41而迅速地向 胎面接地端Te的外側(cè)排出。由此，能夠以較大的陸地比而充分確保耐磨損性，并且能夠提高 濕路性能。
[0083]在胎肩橫溝41的溝寬WC與中央橫溝21的溝寬WA的比WC/WA不足1.3的情況下，胎面 踏面部的水有可能難以經(jīng)由胎肩橫溝41而迅速地向胎面接地端Te的外側(cè)排出。另一方面， 在胎肩橫溝41的溝寬WC與中央橫溝21的溝寬WA的比WC/WA超過2.3的情況下，胎肩花紋塊42 的橡膠量不足，從而有可能產(chǎn)生被稱為胎肩剝落(肩落它）磨損的不均勻磨損。
[0084]優(yōu)選中央橫溝21的溝寬WA、中間橫溝31的溝寬WB以及胎肩橫溝41的溝寬WC為4mm 以上。在溝寬WA、溝寬WB以及溝寬WC不足4mm的情況下，胎面部2的排水性有可能下降，從而 有可能無法提尚濕路性能。
[0085] 如圖2所示，中央?yún)^(qū)域22A的陸地比Lc與中間區(qū)域32A的陸地比Lm的比Lc/Lm優(yōu)選為 1.05以上，更加優(yōu)選為1.10以上，另外，優(yōu)選為1.25以下，更加優(yōu)選為1.20以下。此處，中央 區(qū)域22A是指從中央花紋塊22的輪胎軸向上的兩端22e、22e通過的輪胎周向線22c、22c之間 的區(qū)域。中間區(qū)域32A是指從中間陸地部14的輪胎軸向上的兩端32e、32e通過的輪胎周向線 32c、32c之間的區(qū)域。
[0086] 在中央?yún)^(qū)域22A的陸地比Lc與中間區(qū)域32A的陸地比Lm的比Lc/Lm不足1.05倍的情 況下，接地壓力高的中央陸地部13的實際接地面積變小，因此施加于每單位面積的載荷增 大，從而耐磨損性有可能下降。另一方面，在中央?yún)^(qū)域22A的陸地比Lc與中間區(qū)域32A的陸地 比Lm的比Lc/Lm超過1.25倍的情況下，接地壓力高的中央陸地部13的溝容積不足，從而排水 性有可能下降。
[0087] 更具體而言，優(yōu)選中央?yún)^(qū)域22A的陸地比Lc為75~85。在中央?yún)^(qū)域22A的陸地比Lc 不足75的情況下，接地壓力高的中央陸地部13的實際接地面積變小，因此，同上所述，耐磨 損性有可能下降。另一方面，在中央?yún)^(qū)域22A的陸地比Lc超過85的情況下，中央陸地部13的 溝容積不足，從而排水性有可能下降。
[0088] 同樣地，優(yōu)選中間區(qū)域32A的陸地比Lm為65~75。在中間區(qū)域32A的陸地比Lm不足 65的情況下，中間陸地部14的實際接地面積變小，因此中間陸地部14有可能產(chǎn)生不均勻磨 損。另一方面，在中間區(qū)域32A的陸地比Lm超過75的情況下，中間陸地部14的溝容積不足，從 而排水性有可能下降。
[0089 ]在本實施方式中，優(yōu)選圖3~圖5中示出的中央橫溝21的相對于輪胎軸向的角度β? (° )、中間橫溝31的相對于輪胎軸向的角度β2(°)以及胎肩橫溝41的相對于輪胎軸向的角度 β3(°)分別滿足以下關(guān)系。
[0090] β3<β2<β1 (1)
[0091] 1〇<β1 <30 (2)
[0092] 〇<β3< 10 (3)
[0093] 在圖3中，中央橫溝21的角度β?為中央花紋塊22的頂點26處的中央橫溝21的溝緣 相對于輪胎軸向的角度。在圖4中，中間橫溝31的角度β2為中間花紋塊32的頂點36處的中間 橫溝31的溝緣相對于輪胎軸向的角度。在圖5中，胎肩橫溝的角度β3為胎肩花紋塊42的頂點 46處的胎肩橫溝41的溝緣相對于輪胎軸向的角度。在對各花紋塊的角進行倒角或者使之帶 有弧度的情況下，各主溝的溝緣的延長線與各橫溝的溝緣的延長線的交點為頂點。
[0094]通過使之滿足式（1)的關(guān)系，經(jīng)由中央橫溝21、中間橫溝31以及胎肩橫溝41而從接 地壓力高的中央陸地部13向接地壓力低的胎肩陸地部15順暢地將水排出，從而輪胎的排水 性能得到提尚。
[0095]在式(2)中，在中央橫溝21的角度β?不足10°的情況下，中央陸地部13的排水性能 有可能變差。另一方面，在中央橫溝21的角度m超過30°的情況下，中央花紋塊22的花紋塊 頂點26過度地變?yōu)殇J角，從而有可能成為不均勻磨損的起點。
[0096]在式(3)中，在胎肩橫溝41的角度β3不足0°的情況下，相對于輪胎軸向的胎肩橫溝 41的傾斜相反，從而胎肩陸地部15的排水性能有可能變差。另一方面，在胎肩橫溝41的角度 β3超過10°的情況下，胎肩花紋塊42的花紋塊頂點46過度地變?yōu)殇J角，從而有可能成為不均 勻磨損的起點。
[0097]以下，對本發(fā)明的第二實施方式的充氣輪胎進行說明。在第二實