副駕駛席用氣囊的折疊方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種副駕駛席用氣囊的折疊方法，其結(jié)構(gòu)為，折疊收納在設(shè)置于副駕駛席前方的儀表板上的收納部位內(nèi)，在來(lái)自氣體流入口的膨脹用氣體的流入時(shí)，推開(kāi)儀表板的門部而向后方展開(kāi)膨脹。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，副駕駛席用氣囊如日本特開(kāi)平11 一 165607號(hào)公報(bào)所示，存在具有下述結(jié)構(gòu)的氣囊，即將左右方向的寬度尺寸縮小為可收納在收納部位內(nèi)，并且從平坦地展開(kāi)的狀態(tài)以縮小前后方向的寬度尺寸的方式進(jìn)行折疊，收納在收納部位內(nèi)。在該現(xiàn)有的副駕駛席用氣囊中，氣囊如下面所述地進(jìn)行折疊。首先，從實(shí)施了左右縮小折疊以縮小左右方向的寬度尺寸的狀態(tài)，將與在收納部位安裝的氣體流入口相比靠后側(cè)的區(qū)域即后側(cè)部位翻卷折疊為載置在氣體流入口上。而且，之后將與氣體流入口相比靠前側(cè)的區(qū)域即前側(cè)部位以使得其重疊在翻卷折疊部位的上方的方式縮小前后方向的寬度尺寸而進(jìn)行折疊。在該現(xiàn)有的副駕駛席用氣囊中，在使膨脹用氣體流入內(nèi)部而進(jìn)行膨脹時(shí)，首先，膨脹用氣體流入前側(cè)部位內(nèi)，利用膨脹的前側(cè)部位而推開(kāi)設(shè)置于儀表板的門部。之后，使翻卷折疊部位一邊從收納部位向后上方凸出，一邊展開(kāi)膨脹。
[0003]但是，在現(xiàn)有的副駕駛席用氣囊中，在左右縮小折疊時(shí)，由于將構(gòu)成氣囊的壁部的一部分折進(jìn)內(nèi)側(cè)而形成褶皺狀的折疊部位，從而以縮小左右方向的寬度尺寸的方式進(jìn)行折疊。因此，在氣囊的膨脹初期，在膨脹用氣體流入前側(cè)部位內(nèi)時(shí)，該褶皺狀的折疊部位也將折疊消除，前側(cè)部位以迅速向左右擴(kuò)展的方式膨脹。其結(jié)果，在現(xiàn)有的副駕駛席用氣囊的折疊方法中，難以使前側(cè)部位向上方(門部側(cè))較大程度地迅速膨脹，在迅速地推開(kāi)門部方面存在改善的余地。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠在膨脹初期迅速地推開(kāi)門部，并能夠迅速地展開(kāi)膨脹的副駕駛席用氣囊的折疊方法。
[0005]本發(fā)明的目的能夠利用下述構(gòu)成的副駕駛席用氣囊的折疊方法實(shí)現(xiàn)。
[0006]—種副駕駛席用氣囊的折疊方法，其中，該副駕駛席用氣囊折疊收納在設(shè)置于副駕駛席前方的儀表板處的收納部位內(nèi)，在來(lái)自氣體流入口的膨脹用氣體的流入時(shí)，推開(kāi)儀表板的門部而向后方展開(kāi)膨脹，并且，
[0007]該副駕駛席用氣囊具有:乘員側(cè)壁部，作為膨脹完成形狀該乘員側(cè)壁部沿大致上下方向而配置在后端側(cè)；以及
[0008]周壁部，其設(shè)為從該乘員側(cè)壁部收斂地向前方延伸的形狀，使氣體流入口配置在前部下表面?zhèn)?，并且，以氣體流入口的周緣作為安裝部位而安裝在收納部位，
[0009]該副駕駛席用氣囊的折疊方法將上述結(jié)構(gòu)的副駕駛席用氣囊折疊為可收納在收納部位，
[0010]該副駕駛席用氣囊的折疊方法構(gòu)成為具有形成預(yù)折疊氣囊的預(yù)折疊工序、對(duì)預(yù)折疊氣囊進(jìn)行折疊而形成縮小了左右方向側(cè)的寬度尺寸的左右縮小折疊氣囊的左右縮小折疊工序、以及對(duì)左右縮小折疊氣囊進(jìn)行折疊而形成縮小了前后方向側(cè)的寬度尺寸的折疊完成體的前后縮小折疊工序，
[0011]預(yù)折疊工序是下述工序，即，一邊在周壁部的部位形成折痕并以使乘員側(cè)壁部靠近氣體流入口的方式使氣囊大致平坦地展開(kāi)，一邊設(shè)為以氣體流入口作為中心的大致左右對(duì)稱形狀，并且，使與和所述氣體流入口相比靠前方的前側(cè)部位相比，與氣體流入口相比靠后方的后側(cè)部位更長(zhǎng)，從而形成預(yù)折疊氣囊，
[0012]左右縮小折疊工序是下述工序，即，為了能夠?qū)⒆笥曳较虻膶挾瘸叽缡占{在收納部位內(nèi)，一邊維持將周壁部和乘員側(cè)壁部重疊的狀態(tài)，一邊將預(yù)折疊氣囊的左右方向的兩緣側(cè)的部位以靠近氣體流入口側(cè)的方式折疊，從而形成左右縮小折疊氣囊，
[0013]前后縮小折疊工序是下述工序，即，為了能夠?qū)⑶昂蠓较虻膶挾瘸叽缡占{在收納部位內(nèi)，將左右縮小折疊氣囊的前側(cè)部位折疊重疊在通過(guò)對(duì)左右縮小折疊氣囊的后側(cè)部位進(jìn)行折疊并載置在氣體流入口上而形成的后側(cè)折疊部的上方，從而形成折疊完成體。
[0014]在本發(fā)明的副駕駛席用氣囊的折疊方法中，氣囊經(jīng)過(guò)預(yù)折疊工序、左右縮小折疊工序、以及前后縮小折疊工序而被折疊。通過(guò)預(yù)折疊工序形成的預(yù)折疊氣囊在左右縮小折疊工序中以下述方式進(jìn)行折疊，即，一邊維持將周壁部和乘員側(cè)壁部重疊的狀態(tài)，一邊將左右方向的兩緣側(cè)的部位靠近氣體流入口側(cè)。即，在本發(fā)明的副駕駛席用氣囊的折疊方法中，預(yù)折疊氣囊以下述方式進(jìn)行左右縮小折疊，即，使左右方向的兩緣側(cè)的部位分別在維持周壁部和乘員側(cè)壁部的重疊狀態(tài)的同時(shí)，以靠近氣體流入口側(cè)的方式折返。在以上述方式折疊的氣囊中，如果在膨脹初期，膨脹用氣體從氣體流入口流入至內(nèi)部，則首先，氣囊展開(kāi)以消除利用前后縮小折疊進(jìn)行的折疊。此時(shí)在左右縮小折疊氣囊中，與氣體流入口相比靠前方的前側(cè)部位作為初期膨脹部，使膨脹用氣體流入內(nèi)部并膨脹。這是由于該前側(cè)部位設(shè)定為與后側(cè)部位相比，長(zhǎng)度較短，并且配置為覆蓋已折疊的后側(cè)部位(后側(cè)折疊部)的外表面?zhèn)蒶而且，在該前側(cè)部位膨脹時(shí)，難以使膨脹用氣體流入在左右縮小折疊中形成的折疊部位，前側(cè)部位首先在維持左右縮小折疊的折疊狀態(tài)的狀態(tài)下，使未折疊的左右方向的中央側(cè)的區(qū)域較大程度地膨脹。因此，在氣囊的膨脹初期，在收納部位內(nèi)，前側(cè)部位以使左右方向的中央側(cè)的部位朝向門部側(cè)較大程度地凸出的方式膨脹。而且，能夠利用膨脹的前側(cè)部位，將門部的左右的中央附近較強(qiáng)程度地推壓，從而能夠迅速地推開(kāi)門部。
[0015]因此，在本發(fā)明的副駕駛席用氣囊的折疊方法中，能夠在膨脹初期迅速地推開(kāi)收納部位的門部，能夠?qū)饽艺郫B為使氣囊迅速地展開(kāi)膨脹。
[0016]此外，在本發(fā)明的副駕駛席用氣囊的折疊方法中，優(yōu)選前后縮小折疊工序中的左右縮小折疊氣囊的后側(cè)部位的折疊是蛇形折疊。如果是如上所述的結(jié)構(gòu)，則雖然使從收納部位朝向后方凸出的后側(cè)部位遲于前側(cè)部位而展開(kāi)膨脹，但能夠以迅速消除折疊的方式展開(kāi)，能夠使氣囊進(jìn)一步迅速地展開(kāi)膨脹。
[0017]此外，在上述結(jié)構(gòu)的副駕駛席用氣囊的折疊方法中，優(yōu)選將預(yù)折疊工序中的預(yù)折疊氣囊的與氣體流入口相對(duì)的壁部形成為從氣體流入口的相對(duì)部位到預(yù)折疊氣囊的前端為止，平坦地連接。如果以上述方式折疊副駕駛席用氣囊，則在膨脹初期，作為初期膨脹部，首先能夠使膨脹用氣體沿該壁部到前端為止，迅速地流入膨脹的前側(cè)部位的內(nèi)部，因此能夠使前側(cè)部位進(jìn)一步迅速地膨脹。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是表示出將本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的折疊收納有氣囊的副駕駛席用氣囊裝置搭載在車輛上的狀態(tài)的概略縱剖視圖。
[0019]圖2是圖1的II 一 II部位的概略剖視圖。
[0020]圖3是使實(shí)施方式的氣囊以單體膨脹的狀態(tài)的斜視圖。
[0021]圖4是圖3的氣囊的概略縱剖視圖。
[0022]圖5是表示構(gòu)成實(shí)施方式的氣囊的底布的俯視圖。
[0023]圖6是預(yù)折疊實(shí)施方式的氣囊而形成的預(yù)折疊氣囊的俯視圖。
[0024]圖7是圖6的預(yù)折疊氣囊的仰視圖。
[0025]圖8是按順序表示實(shí)施方式的氣囊的折疊工序的概略圖。
[0026]圖9是按順序表不實(shí)施方式的氣囊的折置工序的