離合器過(guò)載保護(hù)裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車輛車底盤(pán)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于防止變速箱離合器過(guò)載沖擊的 裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 在超重型手動(dòng)檔底盤(pán)中，如果駕駛員在起步或者換檔時(shí)，踩下離合器踏板的同時(shí) 又踩踏發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)踏板，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器摩擦片轉(zhuǎn)速差增大，對(duì)離合器產(chǎn)生很 大的沖擊，導(dǎo)致摩擦片早期磨損甚至燒蝕，影響離合器使用壽命。而實(shí)際使用過(guò)程中，經(jīng)常 有駕駛員誤操作，單純依靠提高離合器設(shè)計(jì)安全系數(shù)、加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)，并不能很好的 杜絕此類故障的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種離合器過(guò)載保護(hù)裝置及方法，能夠避免駕駛 員因誤操作而導(dǎo)致離合器過(guò)載，從而提高離合器的使用壽命。
[0004] 本發(fā)明離合器過(guò)載保護(hù)裝置，包括空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)和離合位置開(kāi)關(guān)，所述空擋信號(hào) 開(kāi)關(guān)安裝在變速器齒輪箱的換擋機(jī)構(gòu)上，當(dāng)換擋手柄到達(dá)空擋位置時(shí)，換擋機(jī)構(gòu)撥叉軸推 動(dòng)空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)由打開(kāi)變?yōu)殚]合，所述離合位置開(kāi)關(guān)安裝在離合器內(nèi)，當(dāng)離合器內(nèi)的分離 撥叉拉動(dòng)壓盤(pán)和摩擦片使離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪分離時(shí)，離合位置開(kāi)關(guān)由打開(kāi)變?yōu)殚]合，所 述空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)和離合位置開(kāi)關(guān)將自身閉合的信號(hào)通過(guò)傳感器傳遞給電子控制單元，所述 電子控制單元對(duì)一過(guò)載保護(hù)電磁氣閥輸出電信號(hào)，所述過(guò)載保護(hù)電磁氣閥控制執(zhí)行氣缸活 塞桿伸出頂住油門(mén)踏板。
[0005 ]本發(fā)明離合器過(guò)載保護(hù)方法，包括以下步驟：
[0006]在變速器齒輪箱換擋機(jī)構(gòu)上加裝空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)，當(dāng)換擋手柄到達(dá)空擋位置時(shí)，空 擋信號(hào)開(kāi)關(guān)由打開(kāi)變?yōu)殚]合；
[0007]在離合器內(nèi)加裝離合位置開(kāi)關(guān)，當(dāng)分離撥叉拉動(dòng)壓盤(pán)和摩擦片使離合器與發(fā)動(dòng)機(jī) 飛輪分離時(shí)，離合位置開(kāi)關(guān)由打開(kāi)變?yōu)殚]合；
[0008] 設(shè)置傳感器采集空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)、離合位置開(kāi)關(guān)的信號(hào)；
[0009] 設(shè)置電子控制單元處理傳感器采集到的信號(hào)；
[0010] 當(dāng)電子控制單元判定空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)與離合位置開(kāi)關(guān)均為閉合時(shí)，電子控制單元對(duì) 過(guò)載保護(hù)電磁氣閥輸出電信號(hào)，所述過(guò)載保護(hù)電磁氣閥打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入執(zhí)行氣缸，使執(zhí) 行氣缸活塞桿伸出，頂住油門(mén)踏板。
[0011] 本發(fā)明離合器過(guò)載保護(hù)方法，其中所述空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)設(shè)置為常開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)換擋手 柄到達(dá)空擋位置時(shí)，換擋機(jī)構(gòu)撥叉軸運(yùn)動(dòng)，其推動(dòng)空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)由打開(kāi) 變?yōu)殚]合。
[0012] 本發(fā)明離合器過(guò)載保護(hù)方法，其中所述離合位置開(kāi)關(guān)由所述分離撥叉控制開(kāi)閉， 當(dāng)離合器結(jié)合時(shí)，離合位置開(kāi)關(guān)被分離撥叉頂壓處于打開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪分 離后，分離撥叉不再頂壓離合位置開(kāi)關(guān)，離合位置開(kāi)關(guān)處于閉合狀態(tài)。
[0013] 本發(fā)明采用主動(dòng)安全的思路，避免駕駛員在起步或換擋時(shí)的誤操作而對(duì)離合器造 成損壞。駕駛員對(duì)手動(dòng)擋變速器的換擋動(dòng)作為踩踏離合器踏板和拉動(dòng)換擋手柄兩個(gè)動(dòng)作的 合成，二者缺一不可。單純的拉動(dòng)換擋手柄即更換變速器傳動(dòng)比，由于離合器此時(shí)結(jié)合緊 密，不會(huì)對(duì)離合器造成影響，而單純的踩踏離合器踏板即松開(kāi)再結(jié)合離合，變速器傳動(dòng)比并 沒(méi)有變，離合器主從動(dòng)部件轉(zhuǎn)速差不大，因此也不會(huì)對(duì)離合器造成影響。只有兩個(gè)動(dòng)作同時(shí) 發(fā)生時(shí)，需要對(duì)駕駛員的動(dòng)作進(jìn)行干預(yù)。當(dāng)駕駛員同時(shí)拉動(dòng)換擋手柄和踩踏離合器踏板時(shí)， 空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)與離合位置開(kāi)關(guān)同時(shí)處于閉合狀態(tài)，其將閉合信號(hào)通過(guò)傳感器傳遞給電子控 制單元，電子控制單元將信號(hào)處理后對(duì)過(guò)載保護(hù)電磁氣閥輸出電信號(hào)，所述過(guò)載保護(hù)電磁 氣閥打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入執(zhí)行氣缸，使執(zhí)行氣缸活塞桿伸出，頂住油門(mén)踏板。這樣，駕駛員即 使踩踏油門(mén)踏板也不能將其踩下，能夠避免駕駛員因誤操作而導(dǎo)致離合器過(guò)載，從而提高 離合器的使用壽命。
[0014] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1為本發(fā)明中離合器過(guò)載保護(hù)裝置的空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)安裝示意圖；
[0016] 圖2為本發(fā)明中離合器過(guò)載保護(hù)裝置的離合位置開(kāi)關(guān)安裝示意圖；
[0017] 圖3為本發(fā)明中離合器過(guò)載保護(hù)方法的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018] 如圖1所示，并結(jié)合圖2所示，本發(fā)明中的離合器過(guò)載保護(hù)裝置包括空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)1 和離合位置開(kāi)關(guān)6,所述空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)1安裝在變速器齒輪箱的換擋機(jī)構(gòu)上，當(dāng)換擋手柄到 達(dá)空擋位置時(shí)，換擋機(jī)構(gòu)撥叉軸2推動(dòng)空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)1由打開(kāi)變?yōu)殚]合，所述離合位置開(kāi)關(guān)6 安裝在離合器內(nèi)，當(dāng)離合器內(nèi)的分離撥叉5拉動(dòng)壓盤(pán)4和摩擦片3使離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪分 離時(shí)，離合位置開(kāi)關(guān)6由打開(kāi)變?yōu)殚]合，所述空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)1和離合位置開(kāi)關(guān)6將自身閉合的 信號(hào)通過(guò)傳感器傳遞給電子控制單元，所述電子控制單元對(duì)一過(guò)載保護(hù)電磁氣閥輸出電信 號(hào)，所述過(guò)載保護(hù)電磁氣閥控制執(zhí)行氣缸活塞桿伸出頂住油門(mén)踏板。
[0019] 如圖3所示，本發(fā)明離合器過(guò)載保護(hù)方法，包括以下步驟：
[0020] 在變速器齒輪箱換擋機(jī)構(gòu)上加裝空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)1，當(dāng)換擋手柄到達(dá)空擋位置時(shí)，空 擋信號(hào)開(kāi)關(guān)1由打開(kāi)變?yōu)殚]合；
[0021] 在離合器內(nèi)加裝離合位置開(kāi)關(guān)6,當(dāng)分離撥叉5拉動(dòng)壓盤(pán)4和摩擦片3使離合器與發(fā) 動(dòng)機(jī)飛輪分離時(shí)，離合位置開(kāi)關(guān)6由打開(kāi)變?yōu)殚]合；
[0022] 設(shè)置傳感器采集空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)1、離合位置開(kāi)關(guān)6的信號(hào)；
[0023] 設(shè)置電子控制單元處理傳感器采集到的信號(hào)；
[0024] 當(dāng)電子控制單元判定空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)1與離合位置開(kāi)關(guān)6均為閉合時(shí)，電子控制單元 對(duì)過(guò)載保護(hù)電磁氣閥輸出電信號(hào)，所述過(guò)載保護(hù)電磁氣閥打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入執(zhí)行氣缸，使 執(zhí)行氣缸活塞桿伸出，頂住油門(mén)踏板。
[0025] 本發(fā)明離合器過(guò)載保護(hù)方法，其中所述空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)1設(shè)置為常開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)換擋手 柄到達(dá)空擋位置時(shí)，換擋機(jī)構(gòu)撥叉軸2運(yùn)動(dòng)，其推動(dòng)空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)1動(dòng)作，空擋信號(hào)開(kāi)關(guān)1由 打開(kāi)變?yōu)殚]合。
[0026] 本發(fā)明離合器過(guò)載保護(hù)方法，其中所述離合位置開(kāi)關(guān)6由所述分離撥叉5控制開(kāi) 閉，當(dāng)離合器結(jié)合時(shí)，離合位置開(kāi)關(guān)6被分離撥叉5頂壓處于打開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛 輪分離后，分離撥叉5不再頂壓離合位置開(kāi)關(guān)6,離合位置開(kāi)關(guān)6處于閉合狀態(tài)。
[0027] 駕駛員拉動(dòng)換檔手柄時(shí)必然要經(jīng)過(guò)空檔位置，因此對(duì)變速器齒輪箱換檔機(jī)構(gòu)